Подключите зарядное устройство батарея разряжена осталось 15: Sorry, this page can’t be found.

Почему телефон расходует заряд быстрее, чем заявляют производители

Телефоны часто работают от аккумулятора меньше, чем заявлено в характеристках. Попробуем разобраться, почему заявления производителей и наши ожидания не всегда оправдываются.

Телефоны некоторых производителей отличаются большим временем автономной работы при одинаковой емкости батареи и сходных условиях эксплуатации. Очевидно, что это вызвано особенностями используемого «железа» — микросхем, дисплея и других электронных компонентов, на которых построено устройство. Но мы пытаемся понять, почему отличается реальная жизнь от обещаний производителя. В этих условиях, особенности «железа» отходят на второй план, ибо мы сравниваем работу устройств, построенных на одном и том же «железе».

О банальном

Прежде всего, нужно осознать, что запасенная батареей энергия в автономном режиме используется для обслуживания абсолютно всех потребностей устройства – работы процессоров, приемника, передатчика, дисплея, подсветки, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, приемника FM, фонарика и так далее. Соответственно, каждый включенный потребитель энергии будет уменьшать остаток энергии, доступный остальным потребителям, и возможную длительность автономной работы.

Следовательно, если пользователь хочет много разговаривать, или играть в игрушки, то он должен смириться с тем, что в режиме ожидания телефон сможет пребывать без подзарядки батареи существенно меньше, чем мог бы в случае, если бы просто лежал включенным без использования.

Если хотите реже заряжать батарею, меньше тревожьте телефон по пустякам и отключайте ненужные внутренние потребители, которые ускоряют разряд батареи в автономном режиме: меньше подсветки, связь по необходимости, закрывайте карты и отключайте GPS, настраивайте более редкие обновления.

Батарея

Первое, на что обычно обращают внимание – это емкость аккумуляторной батареи. Достаточно очевидно, что увеличение емкости батареи приведет к более длительной автономной работе телефона. Но, следует учитывать, что «емкость батареи» — это некоторый «проектный», расчетный, целевой параметр батареи. Для конкретной конструкции и технологии изготовления он указывается «с запасом», чтобы обеспечить приемлемый выход годных изделий в производстве.

Обычно при выходе с производства емкость конкретной батареи несколько превышает номинальное значение, но по мере эксплуатации из-за необратимых химических процессов в теле, батарея все хуже способна запасать энергию в очередных циклах заряда, а кроме того, увеличивается её внутреннее сопротивление. В реальности, количество электрической энергии, которую может запасти конкретный экземпляр батареи, зависит не только от ее номинальной емкости, но и от ряда условий, в которых она работает.

Начнем с процесса заряда батареи, которую обычно заряжают, не вынимая из устройства – телефона, планшетника. Сильно упрощенная схема показана на Рисунке 1.

Рисунок 1. Упрощенная схема питания и подключения зарядного устройства
E – батарея питания (ЭДС)
Ri – внутреннее сопротивление батареи
Rк – сопротивление контактов, через которые батарея подключена к телефону
Rн – сопротивление нагрузки (все потребители в телефоне)
+ ЗУ и –ЗУ – контакты «зарядного устройства»
СУЗ – схема управления зарядом, управляемая процессором телефона
V – АЦП, измеряющий напряжение батареи

«Зарядное устройство», которое подключают к телефону, по сути дела, представляет собой просто источник энергии, а управление процессом заряда происходит самим устройством (его модулем СУЗ), в соответствии с программой, заложенной в ПО устройства.

Если в момент подключения зарядного устройства батарея сильно разряжена, и напряжение на ней ниже нижнего предела, то устройство включает режим заряда малым током – trickle charge. В этом режиме телефон обычно не подает никаких «признаков жизни», несмотря на подключенное зарядное устройство. Такой заряд продолжается до тех пор, пока напряжение на батарее не достигнет значения, минимально необходимого для запуска процессора телефона (в современных устройствах обычно ~3,0 В). В этот момент телефон «оживает», и его процессор начинает контролировать процесс заряда батареи.

На батарею подаются импульсы зарядного тока, после которых следуют паузы, в течение которых происходит измерение напряжения на батарее. Кроме того, контролируется температура батареи. Если температура батареи превышает заранее выбранное значение (обычно ~40⁰С), процесс заряда на некоторое время прекращается, чтобы батарея смогла остыть.

Контроль напряжения батареи используется для определения степени её заряженности. При этом учитывается не только само значение напряжения, но и тенденция его изменения, в зависимости от времени. Батарея считается заряженной, если ее напряжение перестает увеличиваться и проявляется тенденция к его снижению.

В процессе пользования устройством, процессор в периоды своей активности контролирует напряжение на батарее, и когда напряжение батареи достигает нижнего предела, установленного в настройках телефона (обычно ~3,0 В), происходит автоматическое выключение телефона. Казалось бы, все просто, однако, есть несколько нюансов, связанных с техническими особенностями реализации описанных выше процессов и конструкцией телефона.

Калибровка

Для измерения напряжения батареи в телефонах используются АЦП, которые могут измерять напряжение с определенным дискретным шагом и требуют калибровки. Во время калибровки устанавливается соответствие между реальными значениями напряжения в измеряемых точках и цифровыми значениями, которые передаются в программное обеспечение телефона для принятия решений – отображения уровня заряда батареи на дисплее, автоматического отключения телефона из-за разряда батарей или прекращении заряда батареи, когда она заряжена.

Очевидно, что телефоны с неверной калибровкой измерителя напряжения батареи могут вести себя не совсем корректно – обманывать пользователя ложной информацией о текущем уровне заряда батареи, отключать телефон раньше времени, не давать заряжать батарею до полного заряда.

К сожалению, параметры индикации, заряда и разряда батареи стандартами для телефонов не регламентируются, поэтому каждый производитель волен поступать так, как ему захочется. Особо неприятно, что и в сервисных центрах не всегда могут помочь устранить проблемы с калибровкой АЦП, поскольку производители не предоставили им такой технической возможности.

Сам процесс измерения напряжения обычно происходит уже в цепях, расположенных на плате телефона, а между контрольными точками и реальными цепями в батарее есть еще несколько промежуточных элементов, оказывающих влияние на результаты измерений.

Прежде всего, это сопротивление контактов (Rк на Рисунке 1), с помощью которых батарея подключается к телефону. А в некоторых конструкциях телефонов существуют еще и дополнительные промежуточные контакты между элементами на корпусе телефона и печатной платой. Конечно, производители телефонов предпринимают меры для того, чтобы эти контакты имели минимальное сопротивление, и не теряли своих свойство с течением времени. Тем не менее, загрязнение контактов, о чем я уже писал в предыдущих постах, может оказать весьма заметное влияние на результаты работы. Ведь увеличенное сопротивление контактов, как и внутреннее сопротивление батареи, приводят к тому, что в момент максимального потребления тока передатчиком, напряжение в точках измерения может стать ниже установленного предела, в результате чего, процессор выключит телефон, посчитав, что батарея сильно разряжена.

E (Вольт)	Ri + Rк (Ом)	Iразр (А)	V (Вольт)	Действие устройства
3,6	0,2	1	3,4	Работает
3,4	0,2	1	3,2	Работает
3,2	0,2	1	3,0	На грани отключения
3,6	0,5	1	3,1	Работает
3,4	0,5	1	2,9	Отключится

Таблица 1. Напряжения, измеряемые АЦП (V) в зависимости от напряжения батареи (E), внутреннего сопротивления (Ri) батареи и сопротивления контактов (Rк).

Для простоты подсчетов и наглядности я взял круглые значения, но потребление тока близкое к 1А не является чем-то особо странным, особенно во время работы передатчика GSM900 на максимальной мощности (2 Вт).

Таблица показывает, что увеличение сопротивления контактов может вызвать преждевременное отключение телефона. Такой эффект наблюдается в момент входящего или исходящего звонка, отправки/получения SMS, проверки баланса и других операциях, когда включается передатчик.

Практический вывод – держите контакты, через которые батарея подключается к телефону, чистыми, если хотите, чтобы телефон дольше работал в автономном режиме!

В движении

Для того, чтобы сеть знала, через какие базовые станции нужно разыскивать мобильное устройство в случае входящего вызова или входящих сообщений, она должна с определенной точностью иметь информацию о зоне, где находится телефон.

С этой целью при включении телефон регистрируется в сети, а при перемещении по территории зоны обслуживания он выполняет перерегистрацию в новой зоне Location Area. Каждая перерегистрация требует короткого сеанса двухсторонней радиосвязи, в ходе которой происходит проверка полномочий телефона (установленной в него SIM-карты), и телефон получает новый временный идентификатор (TMSI).

Каждый такой сеанс связи вызывает дополнительный расход энергии батареи. Следовательно, телефон, который много перемещается по зоне обслуживания, будет быстрее разряжать батарею, чем в случае, если он просто лежит на одном месте.

Доставка информации по расписанию

Работа телефона в режиме ожидания предполагает довольно много событий, обычно незаметных для пользователя. Для того, чтобы иметь возможность принимать входящие звонки и сообщения, телефон прослушивает информацию, передаваемую базовыми станциями сети.

Сеть GSM устанавливает своеобразное «расписание», в какие отрезки времени она может передавать информацию для конкретного устройства.

В зависимости от количества абонентов, пребывающих на конкретной территории, инженеры могут делить телефоны на разное количество PAGING GROUPS, вызов которых будет выполняться во время разных мультикадров. Изменяя значение параметра BS-PA-MFRMS, инженеры могут заставить телефон включать приемник для приема адресованных ему сигналов в каждом втором, третьем или только в каждом девятом мультикадре.

В «расписание», помимо периодов времени, когда могут поступить сигналы вызова, могут входить еще и прием вещательных сообщений (Cell Broadcast), которые используются для доставки на телефоны информации о местоположении (MOCKBA – OBLAST, например) или для реализации других услуг.

Очевидно, что чем чаще телефону необходимо включать приемник, тем больше будет потребление энергии от батареи, и, соответственно, меньше время автономной работы.
Если пользователь повлиять на настройки сети не может, то можно задуматься о настройках телефона, влияющих на дополнительные включения приемника. Например, можно отключить прием вещательных сообщений сети (Cell Broadcast), или смириться с тем, что пользование дополнительными услугами стоит уменьшения времени автономной работы.

2G/3G

Изучая параметры телефонов при выборе покупки многие наверняка замечали, что обещания производителей относительно времени автономной работы одного и того же телефона и в режиме ожидания, и в режиме разговора в сетях 3G меньше, чем сетях 2G. Казалось бы, технический прогресс должен давать противоположный результат?

Дело в том, что в 3G используется принципиально другой способ упаковывания информации для передачи по радиоканалу и формирования радиосигнала. Обладая многими преимуществами перед аналогичными операциями в сетях 2G, обработка информации для передачи по радиоканалу в сетях 3G требует существенно больших вычислительных ресурсов, а также использования непрерывного приема сигнала базовой станции.

Производители оборудования изо всех сил стараются уменьшить потребление энергии всеми физическими элементами мобильных телефонов, обеспечивающими связь. Одним из ухищрений является возможность отключить подачу на SIM-карту сигнала тактовой частоты и напряжения питания в промежутки между сеансами обмена информацией между телефоном и SIM-картой. Вот только реализация такого режима не всегда получается безупречной. В результате, некоторые телефоны в промежутки между сеансами связи с SIM-картой не могут уснуть достаточно глубоко. Результатом таких ошибок может быть, например, бессмысленное снабжение SIM-карты напряжением питания и сигналом тактовой частоты, приводящие к дополнительному расходу энергии батареи, и, следовательно, необходимости более часто заряжать батарею.

К сожалению, пользователь в этом случае мало что может сделать. Помочь устранить проблему может только выпуск и использование новой версии ПО телефона.

Так как же расценивать обещания производителей о времени автономной работы?
Прежде всего, обратите внимание, что производители обычно пишут аккуратно — «до ХХХ часов в режиме ожидания» или «до Х часов в режиме разговора». Это означает, что данные относятся к, условно говоря, «идеальным» условиям автономной работы телефона.

Например, для времени работы в режиме ожидания:

• Телефон используется только в режиме ожидания. По нему не говорят, не жмут кнопки, не включают подсветку, FM радио, плеер, не используют игры или какие-то приложения, выполняющие обмен информацией по сети и т.д.;
• В сети установлен наиболее «щадящий» режим работы для телефона – максимальное значение BS-PA-MFRMS = 9, из-за которого телефон максимально редко включает приемник, сеть не требует подтверждать свое местонахождение «по расписанию» путем операции LOCATION UPDATE.

Для времени работы в режиме разговора:

• Телефон находится рядом с базовой станцией, что позволяет установить минимальную выходную мощность передатчика телефона, а значит наиболее экономно расходовать заряд батареи;
• Разговор происходит непрерывно, за счет чего сокращается длительность интервалов, например, в начале разговора, в течение которых телефон вынужден работать на повышенных уровнях выходной мощности, пока базовая станция своими командами не установит минимальную выходную мощность передатчика телефона.

Понятно, что в реальной жизни телефоны никогда не используются в столь «идеальных» условиях, а поэтому и реальные значения времени автономной работы заметно меньше заявленных максимальных значений.

Но ведь телефоны покупают для того, чтобы пользоваться предоставляемыми ими функциями, а не для того, чтобы только соревноваться в длительности автономной работы?

Руководство пользователя Elf Bar RF350

Данное устройство является сложным техническим прибором. Перед использованием ознакомьтесь с данным руководством.

Подготовка к первичному использованию

1. Извлеките устройство из упаковки.
2. Достаньте картридж Elf Bar RF350 из батарейного блока, потянув его вверх и удалите защитную наклейку.
   
3. Откройте силиконовую заглушку сбоку картриджа.
   
   
4. Вставьте носик флакона с жидкостью в отверстие картриджа и произведите заправку. Плотно закройте заглушку и дайте картриджу постоять 5 минут.
   
5. Установите картридж обратно в батарейный блок.
   
   
6. Делайте плавную и медленную затяжку. Активация вейпа происходит автоматически.

 

Как зарядить Elf Bar RF350?

Индикатор заряда аккумулятора располагается в нижней части устройства. Если он не горит или вейп не реагирует на затяжку, то скорее всего батарея разряжена. Для того чтобы зарядить устройство, вставьте комплектный кабель в USB разъем компьютера или зарядного устройства, а второй конец кабеля подключите к разъему, который находится на дне Elf Bar RF350. В процессе зарядки индикатор будет мигать. По окончании процесса зарядки индикатор погаснет. Полная зарядка занимает чуть более часа. Не используйте для зарядки поврежденные кабели и зарядные устройства. Не используйте зарядные устройства с напряжением выше 5 Вольт. Если Вы не уверены в характеристиках Вашего зарядного устройства, рекомендуем выполнять зарядку от USB разъема компьютера или ноутбука.

 

Возможные проблемы и их решение

1. Устройство производит мало пара. 
   1. Недостаточно жидкости в картридже. Проверьте уровень жидкости в картридже. Если жидкости недостаточно, произведите заправку.
   2. Низкий уровень заряда аккумулятора. Попробуйде произвести зарядку устройства.
2. Горячие капли жидкости попадают на губы и язык.
   1. Испаритель в картридже перегрелся. Прекратите использование устройства на 10-15 минут, чтобы испаритель остыл.
   2. Используемая жидкость слишком жидкая. Попробуйте использовать более густую жидкость с более высоким содержанием VG, чтобы испаритель не перенасыщался жидкостью и она успевала испаряться.
   3. Истек срок службы картриджа и его необходимо заменить на новый.
3. Световой индикатор мигает 2 раза. Низкий заряд аккумулятора или сработала защита от слишком длинной затяжки.
4. Световой индикатор горит в течение 2 секунд. Неисправность картриджа. Извлеките картридж из батарейеого блока и протрите его контакты и контакты в батарейном блоке сухой ватной палочкой. Если это не помогло, попробуйте заменить картридж на новый.

 

Меры предосторожности

1. Используйте только качественные зарядные устройства и кабели без повреждений.
2. Не погружайте устройство в воду.
3. Не пытайтесь самостоятельно разобрать устройство, это приведет к аннулированию гарантии. При возникновении неполадок, обратитесь в один из наших магазинов.
4. Не подвергайте устройство воздействию высоких и низких температур и прямых солнечных лучей.
5. Храните устройство в недоступном для детей и животных месте.  

Заряжаем телефон без зарядки и пауэрбанка: 8 способов

Прямая зарядка аккумулятора

Кому подойдет: тем, кто привык хранить ненужные вещи

Фото: homesecurity

Мы не рекомендуем пробовать этот способ зарядки дома. Это может привести к несчастным случаям.

Что делать: Вам понадобится ненужное зарядное устройство, например, от старого кнопочного телефона. Отрежьте разъем и, аккуратно сняв изоляцию, высвободите два провода. Это ваши «плюс» и «минус» — обычно они красного и синего цвета соответственно. Если нет, проверьте полярность в стакане с соленой водой: включите зарядку в сеть и по очереди погрузите провода в стакан. От минуса вода забурлит.

Выньте батарею из телефона и присоедините подготовленные провода к соответствующим контактам на ней (плюс и минус там подписаны), закрепив скотчем. Чтобы не испортить аккумулятор, заряжать таким образом устройство до максимума не рекомендуем. Минут через 10-15, когда энергии уже хватит на нужный звонок, эсэмэску или выход в интернет, лучше отсоединить провода.

Зарядка при помощи «лягушки»

Кому подойдет: тем, кто нашел поблизости магазин электротоваров

Фото: Дмитрий Зайцев / YouTube

Что делать: «Лягушка» — универсальное устройство для зарядки батарей, вне зависимости от вида разъема. Оно поможет, если вы в городе с разряженным телефоном и никак не найдете зарядку нужного типа. Это пластиковая коробочка со штекером с одной стороны и зажимом с другой.

Простой и недорогой девайс заряжает аккумуляторы смартфонов и других гаджетов, например фотоаппаратов. Чтобы подзарядиться, вставьте АКБ в зажим, а саму «лягушку» воткните в розетку.

Самодельная беспроводная зарядка

Кому подойдет: мастерам на все руки, которым лень дойти до магазина

Фото: majunxian / YouTube

Если у вас есть станция для беспроводной зарядки и телефон, который такой стандарт зарядки не поддерживает, можно провести апгрейд. 

Нужно немного свободного времени, «прямые» руки, клей, проволока и диод. Так что если вы заведующий складом электротоваров или учитель физики, которого выгнали из дому и приходится ночевать в школе, — попробуйте сварганить Do-It-Yourself-зарядку.

Что делать: Из проволоки сделайте плоскую катушку на тридцать витков и наклейте на батарею телефона. Один конец проволоки, отходящей от катушки, подсоедините к минусу батареи напрямую, а второй — к плюсу через диод. Должно заработать; впрочем, вам как завскладом или учителю лучше знать.

Зарядка от земли

Кому подойдет: заядлым туристам

Фото: pinterest

Такой способ подойдет, если телефон разрядился в долгом турпоходе. В этом случае у вас наверняка найдется соль или сода, а под рукой окажутся металлические предметы типа пилы или колышков для палатки.

Что делать: Колышки воткните в землю, обмотайте проволокой (лучше, по классике, медной) и облейте  раствором соды или соли. Свободные концы проволоки подсоедините к контактам вашей батареи. Полной зарядки вы не добьетесь, но оживите телефон и «маякнете» кому нужно, что вы в порядке.

Скотч

Кому подойдет: скотч всем подходит

Фото: depositphotos

Как мы говорили, скотч используется, чтобы закрепить провода в процессе подзарядки. Но его можно применить и как самостоятельное средство.

Что делать: Наклейте скотч на контакты батареи и поставьте АКБ на место. Если телефон не разряжен намертво, это даст вам пару дополнительных минут.

Нагрев батареи

Кому подойдет: тем, кто не боится играть с огнем

Помните, жерло Ородруина — не лучшее место для вашего айфона. Изображение: gizmodo

Если аккумулятор хоть немного нагреть, это может ненадолго запустить химические реакции внутри АКБ.

Что делать: Самый распространенный способ нагрева — при помощи ножа: раскалите клинок на огне, а затем приложите к батарейке телефона. Главное не перегревать аккумулятор и не держать нож на нем долго, хватит и нескольких секунд. Иначе рискуете потерять батарею окончательно, а еще, возможно, и себе что-нибудь подожжете.

Ударная зарядка

Кому подойдет: людям с проблемами с управлением гневом

Может у Брэд Питта просто был разряжен телефон? Фото: John / Twitter

Если вам нужно сделать один-единственный звонок, а дальше хоть трава не расти и телефон не работай, пробуйте этот способ. Сразу предупреждаем: батарея после такого наверняка придет в негодность.

Что делать: Выньте аккумулятор из телефона и сильно ударьте о камень или бетонную плиту. Если ударить удачно, батарея получит пару процентов заряда. Если переусердствовать — можно выбрасывать батарею сразу. Позвонить с помощью этого аккумулятора вы сможете только стукнув им прохожего и отобрав нормально заряженный телефон. Но такого мы, конечно, не предлагаем.

Лимонная батарея

Кому подойдет: фрикам, которые даже отсутствие зарядки превращают в шоу

Фото: Baca

Данный способ, скажем так, не самый адекватный, потому как вам придется купить примерно килограмм лимонов и немного гвоздей. Потраченные на это деньги наверняка можно дать тому же продавцу фруктов в обмен на возможность позвонить, но если вам хочется странного — сделайте себе лимонную батарею.

Что делать: В каждый лимон воткните по гвоздю и соедините гвозди медной проволокой, крепко обмотав шляпки. Концы проволоки подсоедините к клеммам батареи. С помощью подобного «устройства» вполне можно заставить светиться LED-лампочку, так что и 3-5% заряда батареи оно наверняка обеспечит.

У Зафода Библброкса из «Автостопом по галактике» был шлем, использующий подобную технологию. Вместо батареи в данном случае от лимонов работала его голова. Кадр из фильма

Другие лайфхаки:

OPTIMA® Support — зарядка, обслуживание, хранение и многое другое

Со временем аккумуляторы AGM, в том числе аккумуляторы OPTIMA®, могут выйти из строя. Сбои часто возникают, когда пусковая батарея используется в велосипедном приложении, для которого лучше всего подходит аккумулятор глубокого цикла.

Хорошо, значит, у вас, по-видимому, плохой аккумулятор AGM, вы подключаете его к зарядному устройству и… НАЖМИТЕ. Зарядное устройство даже не заряжает! «Это должно быть плохой аккумулятор!» воскликнете вы. Либо это? Во многих случаях батареи OPTIMA, которые считаются плохими, на самом деле могут быть в полном порядке, просто сильно разряженными.

Самое замечательное в батареях AGM, включая батареи OPTIMA REDTOP® и YELLOWTOP®, заключается в том, что они имеют очень низкое внутреннее сопротивление. Это обеспечивает очень высокую выходную силу тока, так что аккумулятор может питать ваши аксессуары дольше и глубже, чем традиционный аккумулятор, но в то же время глубоко его разряжает.

Аккумулятор AGM с его низким внутренним сопротивлением может сбить с толку автолюбителей, потому что иногда он не работает как традиционная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея.

Проблема в том, что большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности, которые могут помешать зарядным устройствам перезарядить глубоко разряженные батареи. Традиционная батарея с напряжением 10,5 В или менее считается неисправной, имеет либо короткое замыкание, либо неисправный элемент, либо какой-либо другой дефект. Большинство аналоговых зарядных устройств являются двоичными и либо включены, либо выключены. Если они не загораются, это может быть связано с тем, что зарядное устройство считает, что аккумулятор «плохой». Включение для зарядки «плохой» батареи может создать небезопасный сценарий.Но факт в том, что с батареей AGM может быть все в порядке; оно просто упало ниже минимального порога напряжения для включения зарядного устройства, и зарядное устройство не знает, что делать с аккумулятором, поэтому ничего не делает.

Вот три варианта восстановления максимальной производительности глубоко разряженной батареи AGM.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ №1: ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ — ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ AGM

Лучший способ подзарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM — это приобрести современное зарядное устройство, которое соответствует технологиям аккумуляторов. Многие зарядные устройства теперь имеют специальные настройки AGM и этапы десульфатации, которые помогают восстанавливать и восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы AGM. Они становятся все более распространенными и подходят для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. У них есть дополнительная возможность работать в качестве «обслуживающего персонала» аккумуляторов при хранении. Некоторые поставляются с дополнительными кольцевыми клеммами, которые можно постоянно прикреплять к выводам аккумулятора, чтобы вы могли заряжать аккумулятор извне с помощью доступного зарядного устройства или специалиста по обслуживанию. Это упрощает подключение при хранении автомобиля, грузовика, лодки или дома на колесах.

Зарядные устройства OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer повышают производительность OPTIMA и других аккумуляторов AGM, восстанавливают глубоко разряженные аккумуляторы и продлевают срок их службы. Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer оптимизировано при использовании с высокопроизводительными батареями AGM, но имеет расширенные возможности зарядки, которые также можно использовать со всеми традиционными типами автомобильных аккумуляторов.

Это предпочтительный метод зарядки сильно разряженной батареи.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 2: РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ГЛУБОКО РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Это метод восстановления для тех, кто сам использует оборудование, которое у вас есть в гараже. С помощью этой опции вы обманом заставите свое традиционное зарядное устройство зарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вот что вам нужно:

• Зарядное устройство (до 15 А)
  
• Перемычки
  
• Хорошая батарея, желательно более 12.2 вольта. (Это может быть AGM или залитый аккумулятор — неважно.)
  
• На вид мертвый, глубоко разряженный аккумулятор AGM
  
• Измеритель напряжения
  
• Часы или таймер

А вот что вы делаете:

Подключите исправную батарею и глубоко разряженную батарею AGM параллельно — положительный к положительному и отрицательный к отрицательному. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.

Теперь подключите исправный аккумулятор к зарядному устройству.Включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет подзарядку.

После того, как батареи были подключены примерно в течение часа, проверьте, не нагревается ли батарея AGM слегка или нагревается на ощупь. Батареи естественно нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может указывать на то, что с батареей действительно что-то не так. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор горячий на ощупь.Также прервите процесс, если вы услышите «газообразование» аккумулятора — шипящий звук, исходящий из предохранительных клапанов. Если он горячий или выделяет газ, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

С помощью измерителя напряжения часто проверяйте, не заряжена ли батарея AGM до 10,5 В или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 ампер. Если да, отключите зарядное устройство от розетки и выньте исправный аккумулятор из зарядного устройства. Теперь подключите к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM.Включите зарядное устройство и продолжайте, пока аккумулятор AGM не полностью зарядится или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки. В большинстве случаев аккумулятор AGM восстанавливается.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 3: ПРИВЛЕКАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Если у вас нет зарядного устройства, вы не хотите вкладывать деньги или не из тех, кто занимается своими руками человека, это вариант для вас.

Отнесите аккумулятор профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям, знакомому с технологией AGM.Большинство специалистов готовы предоставить процедуры «зарядил и проверил» бесплатно или за небольшую плату. Магазины автозапчастей обычно не могут точно определить состояние батареи AGM, и многие используют тестеры проводимости, которые не дают правильных показаний. Специалисты по аккумуляторным батареям (например, Interstate Batteries и другие независимые дистрибьюторы аккумуляторов) являются экспертами, которые могут помочь определить, подлежит ли ваш аккумулятор восстановлению или нет.

Зарядите свои AirPods и узнайте о времени автономной работы

Узнайте, как заряжать AirPods и их зарядный футляр, а также как продлить время автономной работы AirPods.

Чтобы зарядить AirPods, положите их в чехол. В вашем футляре есть несколько полных зарядок для ваших AirPods, так что вы можете заряжать их на ходу. Чтобы ваши AirPods оставались заряженными, кладите их в футляр, когда вы их не используете.

Вы можете заряжать футляр для беспроводной зарядки с помощью зарядного коврика с сертификатом Qi.Обязательно поместите чехол на зарядное устройство индикатором состояния вверх и закройте крышку. Индикатор состояния должен показывать текущий уровень заряда в течение 8 секунд. Если у вас есть AirPods Pro, вы можете коснуться чехла, когда он находится на коврике для зарядки, чтобы узнать, заряжаются ли ваши AirPods Pro (желтый цвет) или полностью заряжены (зеленый свет).

Чтобы зарядить чехол через проводное соединение, подключите кабель Lightning, который идет в комплекте с AirPods, к разъему Lightning на корпусе. Вы можете использовать кабель USB-C — Lightning или кабель USB — Lightning.Затем подключите другой конец кабеля к зарядному устройству или порту USB. Вы можете заряжать свой чехол как с AirPods внутри, так и без них. Зарядка происходит быстрее всего, когда вы используете зарядное устройство USB для iPhone или iPad или подключаете его к Mac.

Для просмотра подробного статуса и уровня заряда см. Проверка статуса заряда.

Узнайте о времени автономной работы

Когда заряд аккумулятора ваших AirPods низкий, вы получаете уведомление на экране вашего iPhone или iPad.Вы получаете уведомления, когда остается заряд 20, 10 и 5 процентов.

Вы также слышите тональный сигнал в одном или обоих AirPods при низком уровне заряда аккумулятора. Вы слышите звуковой сигнал один раз, когда заряд батареи составляет 10 процентов, и второй раз прямо перед выключением AirPods.

Вот чего можно ожидать от AirPods Pro:

• С несколькими зарядками в вашем футляре вы получаете более 24 часов прослушивания, ¹ или более 18 часов в режиме разговора. ²
• AirPods Pro может работать до 4,5 часов в режиме прослушивания ³ или до 3,5 часов в режиме разговора без подзарядки. ⁴
• Если вы заряжаете AirPods Pro в течение 5 минут в их чехле, вы получаете около 1 часа прослушивания ⁵ или около 1 часа в режиме разговора. ⁶

Вот чего можно ожидать от AirPods (2-го поколения):

• С несколькими зарядками в вашем футляре вы получите более 24 часов прослушивания, ⁷ или до 18 часов в режиме разговора. ⁸
• Ваши AirPods могут работать до 5 часов в режиме прослушивания ⁹ или до 3 часов в режиме разговора без подзарядки. ¹⁰
• Если вы заряжаете свои AirPods в течение 15 минут в их чехле, вы получаете до 3 часов в режиме прослушивания ¹¹ или до 2 часов в режиме разговора. ¹²

Если вы считаете, что проблема с аккумулятором, узнайте об обслуживании и ремонте AirPods.

Оптимизированная зарядка аккумулятора на AirPods Pro

Оптимизированная зарядка аккумулятора

разработана для уменьшения износа аккумулятора и увеличения срока его службы за счет сокращения времени, которое AirPods Pro проводит полностью заряженным.AirPods Pro и ваше устройство iOS или iPadOS извлекают уроки из вашей повседневной зарядки и будут ждать, чтобы зарядить ваши AirPods Pro выше 80% до тех пор, пока вам не понадобится их использовать.

Оптимизированная зарядка аккумулятора

для AirPods Pro требует наличия iPhone, iPod touch или iPad и включается по умолчанию при настройке устройства или после его обновления до iOS или iPadOS 14.2 или более поздней версии. Чтобы отключить эту функцию, откройте чехол AirPods, затем перейдите в «Настройки»> «Bluetooth» на устройстве iOS или iPadOS. Нажмите кнопку информации рядом с AirPods Pro в списке устройств.Отключите оптимизированную зарядку аккумулятора.

Проверить статус заряда

Вы можете проверить состояние зарядки своих AirPods с помощью зарядного чехла на iPhone, iPad, iPod touch или Mac.

На вашем устройстве iOS

На iPhone откройте крышку чехла с AirPods внутри и поднесите чехол к устройству.Подождите несколько секунд, чтобы увидеть состояние зарядки ваших AirPods с зарядным чехлом.

Вы также можете проверить состояние заряда ваших AirPods с зарядным чехлом с помощью виджета «Батареи» на вашем устройстве iOS. Плата за ваш чехол появляется только тогда, когда в чехле находится хотя бы один AirPod.

На вашем Mac

1. Откройте крышку или извлеките AirPods из футляра.
2. Щелкните значок Bluetooth в строке меню.
3. Наведите указатель мыши на свои AirPods с зарядным чехлом в меню.

Узнать об индикаторе состояния

Чехол для беспроводной зарядки

: индикатор состояния находится на передней панели футляра.

Зарядный футляр

: индикатор состояния в зарядном футляре находится между полями для ваших AirPods:

Если ваши AirPods находятся в футляре и крышка открыта, индикатор показывает состояние заряда ваших AirPods. Когда ваши AirPods не в вашем футляре, индикатор показывает статус вашего футляра.Зеленый означает, что аккумулятор полностью заряжен, а желтый означает, что осталось менее одного полного заряда.

Когда вы подключаете футляр для беспроводной зарядки к зарядному устройству или кладете его на зарядный коврик с сертификатом Qi, индикатор состояния будет гореть в течение 8 секунд. Если индикатор мигает белым, ваши AirPods готовы к настройке с одним из ваших устройств. Если индикатор мигает желтым, возможно, вам придется снова настроить AirPods.

1. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование заключалось в полном разряде батареи AirPods Pro во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не прекратил воспроизведение. Разряженные AirPods Pro были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
2. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка. Разряженные AirPods Pro были заряжены на 100 процентов, затем звонок по сотовому телефону был перезапущен, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка.Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
3. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление.При отключенных функциях активного шумоподавления и прозрачности время прослушивания составляло до 5 часов. Тестирование заключалось в полном разряде батареи AirPods Pro во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не прекратил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
4. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление.Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
5. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с).Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование 5-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods Pro, которые заряжались в течение 5 минут, затем воспроизведение звука начиналось до тех пор, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
6. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование 5-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods Pro, которые заряжались в течение 5 минут, затем был начат звонок по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
7. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod не прекратил воспроизведение. Разряженные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось до тех пор, пока первый AirPod не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
8. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка. Разряженные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем звонок по мобильному телефону был перезапущен, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка.Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
9. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с).Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod не прекратил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
10. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
11. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. 15-минутное тестирование зарядки проводилось с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем воспроизведение звука начиналось до тех пор, пока первый AirPod не прекращал воспроизведение.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
12. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. 15-минутное тестирование зарядки проводилось с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем был начат звонок по сотовому телефону, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.

Дата публикации: , 19 июля 2021 г.

FAQ CTEK Consumer

1.Могу ли я оставить зарядное устройство подключенным к аккумулятору на долгое время?

Да. Зарядные устройства CTEK предназначены для полной зарядки аккумулятора с последующим автоматическим переключением на длительное обслуживание. Прежде чем оставлять зарядное устройство без присмотра на долгое время, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, на что указывает зеленый светодиод.

2. Какое зарядное устройство подходит для моего автомобиля?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера аккумулятора. Чем больше ампер может выдать зарядное устройство, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор.Веб-сайт предоставит идеальный диапазон размеров аккумуляторов для каждого зарядного устройства в их технических характеристиках.

3. Могу ли я заряжать свой автомобиль от розетки на 12 В (сигарета)?

Да, если ваша розетка все еще находится под напряжением при выключенном зажигании. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, обратитесь к продавцу автомобиля или проверьте его с помощью любого другого устройства для подключения прикуривателя, совместимого с вашим автомобилем.

4. Могу ли я использовать зарядное устройство большего или меньшего размера, чем рекомендовано для моей батареи?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера вашего аккумулятора.Зарядка с помощью зарядного устройства меньшего размера, чем рекомендуется, займет больше времени и не приведет к оптимальному увеличению срока службы и производительности аккумулятора. Если ваш аккумулятор имеет рейтинг Ач, превышающий предел зарядного устройства, это может означать, что зарядное устройство не сможет зарядить аккумулятор в достаточной степени и может даже привести к его разрядке. Зарядка с помощью зарядного устройства большего размера, чем рекомендовано, не приведет к полной зарядке аккумулятора и не продлит срок службы аккумулятора и его производительность.

5.В руководстве CTEK сказано: «Подключите черный зажим к шасси автомобиля, удаленно от топливопровода и аккумулятора». На картинке рядом с этим черный зажим подключен к отрицательному полюсу аккумулятора. Что правильно?

При использовании зарядного устройства CTEK можно использовать оба соединения. Зарядное устройство следует подключать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если в руководстве нет других рекомендаций, отрицательный или черный разъем следует надежно подключить к шасси.

Разъемы старых «не умных» зарядных устройств могут искры, если они соприкасаются друг с другом, что может быть опасно, если это произойдет рядом с аккумулятором. Разнесение разъемов и обеспечение того, чтобы положительная точка подключения находилась как можно дальше от отрицательной точки подключения, помогут свести к минимуму любой риск. Если в вашем автомобиле есть BMS, которую вы не можете подключить к отрицательному полюсу аккумулятора, подключение должно быть выполнено с заземлением или точкой заземления, если у вас есть какие-либо сомнения, подключите ее к ближайшей точке заземления или заземления.Люверсы могут быть постоянно подключены к аккумулятору, поскольку зарядное устройство обычно не прикрепляется к кабелю с проушиной при подключении кабеля, поэтому нет никакого риска. Петельные соединения также дают вам достаточно времени, чтобы проверить правильность точек крепления.

Кроме того, если аккумулятор отсоединен или снят с автомобиля, оба соединения могут быть выполнены непосредственно к клемме аккумулятора.

6. Могу ли я зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля и не открывая крышки?

Нет причин отсоединять или извлекать аккумулятор из автомобиля — или открывать крышки аккумулятора — во время зарядки.Зарядные устройства CTEK искробезопасны, защищены от обратной полярности и электронно безопасны.

7. Мое зарядное устройство никогда не выходит за пределы уровня поплавка (первый зеленый).

Зарядное устройство остается в плавающем режиме обслуживания в течение 10 дней, поддерживая заряд аккумулятора с использованием минимального уровня тока. Через 10 дней программа переходит к последнему этапу — уровню пульса — для долгосрочного обслуживания.

8. Зарядное устройство сильно нагревается — это нормально?

Да, это нормально, когда зарядное устройство интенсивно работает в фазе объемной зарядки.При определенных обстоятельствах в зависимости от заряжаемого аккумулятора выделяется тепло. Зарядное устройство не обязательно нагревается при зарядке аккумуляторов других типов.

9. Зарядное устройство не заряжается — оно сломано?

Зарядным устройствам

CTEK требуется некоторое противодействующее напряжение, чтобы начать подавать напряжение / ток. Если соединение между зарядным устройством и аккумулятором плохое, зарядка не начнется. Если напряжение аккумулятора ниже 2 В, зарядка не начнется.

10. Могу ли я заряжать литиевые батареи с помощью обычного зарядного устройства CTEK и обычные батареи с помощью литиевого зарядного устройства?

Нет. Литиевые батареи нуждаются в зарядном устройстве другого типа, чем свинцово-кислотные батареи. Мы не рекомендуем использовать зарядное устройство CTEK, предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью литиевого зарядного устройства не даст наилучших результатов и не может быть рекомендована.

Основы работы с батареями

— Руководство по батареям

Если вы провели какое-либо исследование того, как работают батареи или на что следует обращать внимание при выборе лучшей высокопроизводительной батареи, вы, вероятно, зарылись в информацию, часть которой противоречива.В BatteryStuff мы стремимся немного прояснить это.

Скорее всего, вы слышали термин KISS (Keep It Simple, Stupid). Я попытаюсь объяснить, как работают свинцово-кислотные батареи и что им нужно, не утопая вас в кучу ненужных технических данных. Я обнаружил, что данные об аккумуляторе будут несколько отличаться от производителя к производителю, поэтому я постараюсь свести эти данные к минимуму. Это означает, что я могу немного обобщить, оставаясь верным цели.

Свинцово-кислотная батарея используется в коммерческих целях более 100 лет.Тот же химический принцип, который используется для хранения энергии, в основном тот же, что и наши прадеды.

Аккумулятор похож на копилку. Если вы будете продолжать вынимать и ничего не класть обратно, у вас ничего не останется. Сегодняшние требования к питанию от аккумулятора шасси огромны. Рассмотрим современный автомобиль и все электрические устройства, которые должны быть запитаны. Вся эта электроника требует надежного источника питания, а плохое состояние батареи может привести к отказу дорогостоящих электронных компонентов.Знаете ли вы, что в электрической системе среднего автомобиля 11 фунтов провода? Посмотрите на дома на колесах и лодки со всеми электрическими устройствами, требующими питания. Не так давно в трейлерах или домах на колесах была только одна 12-вольтовая аккумуляторная батарея. Сегодня это стандарт для инверторов мощностью до 4000 Вт.

Среднее время автономной работы сократилось из-за увеличения потребности в энергии. Срок службы зависит от использования — обычно от 6 до 48 месяцев, но только 30% всех батарей фактически достигают 48-месячной отметки.Вы можете продлить срок службы батареи, подключив ее к солнечному зарядному устройству в нерабочие месяцы.

Если вы усвоите основы, у вас будет меньше проблем с батареей, и вы получите большую производительность, надежность и долговечность батареи. Я предлагаю вам прочитать весь учебник; однако я проиндексировал всю информацию для удобства.

Немного основ

Свинцово-кислотная батарея состоит из пластин, свинца и оксида свинца (различные другие элементы используются для изменения плотности, твердости, пористости и т. Д.), с 35% -ным раствором серной кислоты и 65% -ным водным раствором. Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию с образованием электронов. Когда вы проверяете аккумулятор с помощью ареометра, вы измеряете количество серной кислоты в электролите. Если у вас низкие показатели, это означает, что химия, производящая электроны, отсутствует. Итак, куда делась сера? Он лежит на пластинах аккумулятора, поэтому при перезарядке сера возвращается в электролит.

1. Безопасность
2. Типы батарей, глубокий цикл и запуск
3. Мокрая ячейка, гелевая ячейка и абсорбирующий стеклянный мат (AGM)
4. CCA, CA, AH и RC; что все это значит?
5. Обслуживание батареи
6. Тестирование батарей
7. Выбор и покупка нового аккумулятора
8. Срок службы и производительность батареи
9. Зарядка аккумулятора
10. Аккумуляторные батареи
11. Батареи, чего нельзя делать

1. Вы должны думать о безопасности, когда работаете с аккумуляторами. Снимите все украшения. (В конце концов, вы не захотите расплавить ремешок для часов, пока носите его!) Водород, выделяемый батареями при зарядке, очень взрывоопасен. Мы видели несколько случаев, когда батареи взрывались и все заливали серной кислотой. Это было неинтересно, и было бы самое время надеть защитные очки, висящие на стене. Черт возьми, ты даже мог бы сломать свой дискотечный костюм. Полиэстер не подвержен действию серной кислоты, но все, что содержит хлопок, будет съедено.Если вы не чувствуете потребности в моде, просто носите старомодную одежду — в конце концов, полиэстер по-прежнему не в моде.

При выполнении электромонтажных работ на транспортных средствах лучше всего отсоединить заземляющий кабель. Просто помните, что вы возитесь с едкой кислотой, взрывоопасными газами и сотнями ампер электрического тока.

2. В основном существует два типа свинцово-кислотных аккумуляторов (вместе с тремя подкатегориями). Два основных типа — это запуск (запуск) и глубокий цикл (морской / гольф-кар).Пусковая батарея (зажигание стартовых огней SLI) предназначена для быстрой подачи энергии (например, для запуска двигателей) и, следовательно, имеет большее количество пластин. Пластины более тонкие и имеют несколько иной состав материала.

Что такое аккумулятор глубокого разряда? Батарея глубокого разряда имеет меньше мгновенной энергии, но большую долгосрочную подачу энергии. Аккумуляторы глубокого разряда имеют более толстые пластины и могут выдержать несколько циклов разряда. Пусковые батареи не должны использоваться для приложений с глубоким циклом, потому что более тонкие пластины более склонны к короблению и точечной коррозии при разряде.Так называемая батарея двойного назначения — это компромисс между двумя типами батарей, хотя лучше, если это возможно, быть более конкретным.

3. Влажный элемент (затопленный), гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM) — это различные версии свинцово-кислотных аккумуляторов. Влажная камера бывает двух типов; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Оба заполнены электролитом и в основном одинаковы. Я предпочитаю тот, в который я могу добавить воду и проверить удельный вес электролита с помощью ареометра.

Гелевые аккумуляторы и AGM — это специальные аккумуляторы, которые обычно стоят вдвое дороже, чем аккумуляторы с мокрыми элементами премиум-класса. Однако они очень хорошо хранятся и не склонны к сульфатированию или разложению так же легко, как влажные клетки. При использовании этих батарей существует небольшая вероятность взрыва газообразного водорода или коррозии; это самые безопасные свинцово-кислотные батареи, которые вы можете использовать. Гелевый элемент и некоторые аккумуляторы AGM могут потребовать особой скорости зарядки. Если вам нужен лучший, наиболее универсальный тип, следует обратить внимание на батарею AGM для таких приложений, как морские суда, автофургоны, солнечные батареи, аудио, спортивные состязания и резервное питание, и это лишь некоторые из них.

Если вы не используете или не эксплуатируете свое оборудование ежедневно, аккумуляторы AGM будут держать заряд лучше, чем другие типы. Если вам нужно полагаться на первоклассную производительность аккумулятора, потратьте дополнительные деньги. Гелевые батареи все еще продаются, но AGM-батареи заменяют их в большинстве приложений.

Существует некоторая общая путаница в отношении батарей AGM, потому что разные производители называют их разными именами. Некоторые из наиболее распространенных названий — это «герметичные регулируемые клапаны», «сухие элементы», «непроливающиеся» и «свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием».В большинстве случаев батареи AGM обеспечивают больший срок службы и больший срок службы, чем батареи с жидкими элементами.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно люди используют термин «гелевый элемент» в качестве общего термина, когда относятся к герметичным, необслуживаемым батареям, так же, как при обращении с тканями лица используются салфетки Kleenex. В результате будьте осторожны при выборе зарядного устройства для гелевых аккумуляторов, поскольку покупатели часто говорят нам, что им нужно зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, хотя на самом деле это вовсе не гелевые аккумуляторы.

AGM: Конструкция абсорбирующего стеклянного мата позволяет суспендировать электролит в непосредственной близости от активного материала пластин. Теоретически это увеличивает эффективность разряда и перезарядки. Общие приложения производителей включают запуск двигателя с высокими характеристиками, силовые виды спорта, глубокий цикл, солнечные батареи и аккумуляторные батареи. Более крупные AGM-батареи, которые мы продаем, обычно являются хорошими батареями глубокого разряда, и они обеспечивают наилучший срок службы, если их зарядить до того, как скорость разряда опустится ниже 50%.Аккумуляторы для мотоциклов Scorpion, которые мы носим, ​​являются отличным обновлением вашего стандартного залитого аккумулятора, и то же самое касается аккумуляторов Motocross, которые являются вторичной версией OEM-аккумулятора Yuasa. Когда аккумуляторы AGM глубокого цикла разряжены до уровня не менее 60%, срок службы составит 300 с лишним циклов.

GEL: Гелевый элемент аналогичен стилю AGM, потому что электролит находится во взвешенном состоянии, но отличается, потому что технически аккумулятор AGM по-прежнему считается влажным элементом.Электролит в гелевой ячейке содержит добавку кремнезема, которая заставляет его затвердеть или затвердеть. Напряжение перезарядки у этого типа элементов ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов других типов. Вероятно, это наиболее чувствительный элемент с точки зрения побочных реакций на зарядку от перенапряжения. Гелевые батареи лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле нанесения и могут работать немного дольше в условиях жаркой погоды. Использование неподходящего зарядного устройства для гелевых аккумуляторов может привести к снижению производительности и преждевременному выходу из строя.

4. CCA, CA, AH и RC . Это стандарты, которые большинство компаний по производству аккумуляторов используют для оценки выходной мощности и емкости аккумулятора.

Ампер холодного пуска (CCA) — это измерение количества ампер, которое батарея может выдавать при 0 ° F в течение 30 секунд и не опускаться ниже 7,2 вольт. Таким образом, высокий рейтинг батареи CCA особенно важен при запуске аккумуляторных батарей и в холодную погоду. Это измерение не особенно важно для батарей глубокого разряда, хотя это наиболее часто «известный» метод измерения батареи.

CA — ток запуска, измеренный при 32 ° F. Этот рейтинг также называется судовым усилителем запуска (MCA) . Усилитель горячего пуска (HCA) уже редко используется, но измеряется при температуре 80 ° F.

Резервная емкость (RC) — очень важная емкость аккумулятора. Это количество минут, в течение которых полностью заряженный аккумулятор при 80 ° F будет разряжать 25 ампер до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет ниже 10,5 В.

А · ч (Ач) — это номинал, который обычно встречается у батарей глубокого разряда.Стандартный номинал усилителя рассчитан на 20 часов. Для батареи с номиналом 100 Ач это означает следующее: потребляйте энергию от батареи в течение 20 часов, и она обеспечит в общей сложности 100 ампер-часов. Это означает около 5 ампер в час. (5 х 20 = 100). Однако очень важно знать, что общее время разряда и приложенной нагрузки не является линейной зависимостью. По мере увеличения нагрузки ваша реальная емкость уменьшается. Это означает, что если вы разрядите ту же самую батарею на 100 Ач при нагрузке 100 А, не даст вам одного часа работы.Напротив, воспринимаемая емкость аккумулятора будет равна 64 ампер-часам.

5. Обслуживание батареи: Правильное обслуживание батареи важно для максимального срока службы. Регулярно учитывайте эти моменты:

• Аккумулятор следует очистить водным раствором пищевой соды; пара столовых ложек на пол-литра воды.
• Кабельные соединения необходимо очистить и затянуть, поскольку проблемы с аккумулятором часто возникают из-за грязных и ослабленных соединений.
• В исправном аккумуляторе необходимо проверить уровень жидкости. Используйте только воду без минералов; дистиллированный лучше всего, так как все примеси были удалены, и не осталось ничего, что могло бы загрязнить ваши клетки.
• Не переполняйте элементы батареи, особенно в теплую погоду, потому что естественное расширение жидкости в жаркую погоду может вытолкнуть излишки электролитов из батареи.
• Чтобы предотвратить коррозию кабелей на батареях на верхней стойке, используйте небольшую полоску силиконового герметика в основании стойки и поместите на нее войлочную шайбу для батареек.Нанесите на шайбу высокотемпературную смазку или вазелин (вазелин), затем поместите кабель на стойку и затяните. Нанесите смазку на оголенный конец кабеля. Конденсация газов от батареи на металлических частях вызывает наибольшую коррозию.

6. Тестирование батареи: Это можно сделать несколькими способами. Самый точный метод — это измерение удельного веса и напряжения аккумулятора. Для измерения удельного веса купите термокомпенсационный ареометр. Для измерения напряжения используйте цифровой D.C. Вольтметр. Качественный тестер нагрузки может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные батареи.

Для любого из этих методов необходимо сначала полностью зарядить аккумулятор, а затем удалить поверхностный заряд. Если аккумулятор просидел хотя бы несколько часов (я предпочитаю не менее 12 часов), можно начинать тестирование. Для снятия поверхностного заряда аккумулятор необходимо разрядить в течение нескольких минут. Использование фары (дальний свет) сделает свое дело. Выключив свет, вы готовы проверить аккумулятор.

Состояние заряда	Удельный вес	Напряжение
		12В	6 В
100%	1,265	12,7	6,3
75%	1,225	12,4	6,2
50%	1.190	12,2	6,1
25%	1,155	12,0	6,0
Выпущено	1,120	11,9	6,0

Нагрузочное тестирование — это еще один способ тестирования батареи. Нагрузочный тест снимает ток с батареи так же, как при запуске двигателя. Тестер нагрузки можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы с помощью амперной нагрузки для тестирования. Это число обычно составляет половину рейтинга CCA. Например, батарея на 500 CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузочный тест может быть выполнен только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен или полностью заряжен.

Результаты вашего тестирования должны быть следующими:

• Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.
• Цифровые вольтметры должны показывать напряжение, как показано в этом документе.Напряжение герметичного AGM и гелевого аккумулятора (полностью заряженного) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12,9. Если у вас есть показания напряжения в диапазоне 10,5 В на заряженной батарее, это обычно указывает на короткое замыкание элемента.
• Если у вас есть влажная ячейка, не требующая обслуживания, единственными способами проверки являются вольтметр и тест под нагрузкой. Любая из необслуживаемых батарей со встроенным ареометром (черное / зеленое окошко) покажет вам состояние одной ячейки из 6. Вы можете получить хорошие показания для одной ячейки, но у вас возникнут проблемы с другими ячейками в батарее.
• Если вы сомневаетесь в тестировании батареи, позвоните производителю батареи. У многих проданных сегодня аккумуляторов есть бесплатные номера, по которым можно позвонить за помощью.

7. Выбор батареи: При покупке новой батареи я предлагаю вам приобрести батарею с максимально возможной резервной емкостью или номинальной мощностью в ампер-часах. Конечно, необходимо учитывать физический размер, подключение кабеля и тип клеммы. Возможно, вы захотите рассмотреть гелевый элемент или абсорбирующий стеклянный мат (AGM), а не влажный элемент, если приложение находится в более суровых условиях или аккумулятор не будет получать регулярное обслуживание и зарядку.

Убедитесь, что вы приобрели аккумулятор правильного типа для работы, которую он должен выполнять. Помните, что аккумуляторные батареи для запуска двигателя и аккумуляторные батареи глубокого разряда отличаются. Свежесть нового аккумулятора очень важна. Чем дольше аккумулятор сидит и не перезаряжается, тем больше вредных сульфатных отложений может скапливаться на пластинах. На большинстве батарей есть дата изготовления. Месяц обозначается буквой, где «A» означает январь, а цифра «4» соответствует 2004 году. C4 сообщит нам, что батарея была произведена в марте 2004 года.Помните, чем свежее, тем лучше. Буква «I» не используется, так как ее можно спутать с числом 1.

Гарантия на аккумуляторы рассчитана в пользу производителей аккумуляторов. Допустим, вы покупаете аккумулятор с гарантией 60 месяцев, а он живет 41 месяц. Гарантия рассчитывается пропорционально, поэтому, сравнивая использованные месяцы с полной розничной ценой батареи, вы в конечном итоге платите примерно те же деньги, как если бы вы купили батарею по продажной цене. Это радует производителя.Что меня радует, так это превышение гарантии. Уверяю вас, это возможно.

8. Срок службы и производительность батареи: Среднее время работы от батареи сократилось из-за увеличения требований к энергии. Чаще всего я слышу две фразы: «моя батарея не заряжается», и «моя батарея не держит заряд». Только 30% проданных сегодня аккумуляторов достигают 48-месячной отметки. Фактически 80% всех отказов аккумуляторов связано с накоплением сульфатации. Это накопление происходит, когда молекулы серы в электролите (аккумуляторной кислоте) настолько сильно разряжаются, что начинают покрывать свинцовые пластины аккумуляторной батареи.Вскоре пластины покрываются таким покрытием, что батарея умирает. Причины сульфатирования многочисленны:

• Батареи слишком долго сидят между зарядками. Всего 24 часа в жаркую погоду и несколько дней в прохладную погоду.
• Аккумулятор хранится без какого-либо энергоснабжения.
• «Глубокий цикл» аккумуляторная батарея для запуска двигателя. Помните, что эти батареи не выдерживают глубокого разряда.
• Недозаряд батареи до 90% емкости позволит сульфатировать батарею с использованием 10% химического состава батареи, не восстановленного в результате незавершенного цикла зарядки.
• Нагрев свыше 100 ° F увеличивает внутреннюю разрядку. С повышением температуры увеличивается и внутренний разряд. Новая полностью заряженная батарея, оставленная 24 часа в сутки при 110 ° F в течение 30 дней, скорее всего, не запустит двигатель.
• Низкий уровень электролита. Пластины батареи, подвергшиеся воздействию воздуха, немедленно сульфируются.
• Неправильные уровни зарядки и настройки. Самые дешевые зарядные устройства для аккумуляторов могут принести больше вреда, чем пользы. См. Раздел о зарядке аккумулятора.
• Холодная погода тоже плохо сказывается на батарее.Химия не производит такого же количества энергии, как теплая батарея. Сильно разряженный аккумулятор может замерзнуть при минусовой погоде.
• Паразитный сток — нагрузка на аккумулятор при выключенном ключе. Дополнительная информация о паразитном сливе.

Есть способы значительно увеличить срок службы батареи и производительность. Все продукты, которые мы продаем, направлены на повышение производительности и времени автономной работы.

Пример. Допустим, у вас есть «игрушки», такие как квадроцикл , классический автомобиль, старинный автомобиль, лодка, Харлей и т. Д. Скорее всего, вы не используете эти игрушки 365 дней в году, как машину. Многие из этих игрушек сезонные, поэтому хранятся. Что происходит с батареями? Большинство аккумуляторов, которые служат источником энергии для наших игрушек, служат всего 2 сезона. Вы должны предохранять эти батареи от сульфатирования или покупать новые. Мы продаем продукты для предотвращения и обратного накопления серы на аккумуляторах. Продукты PulseTech — это запатентованные электронные устройства, которые обращают вспять и предотвращают сульфатирование. Также Battery Equalizer, химическая добавка к батареям, зарекомендовала себя очень эффективной в увеличении срока службы и производительности батареи.Другие устройства, такие как солнечные зарядные устройства, являются отличным вариантом для обслуживания аккумуляторов.

Паразитный дренаж Большинство транспортных средств имеют часы, компьютеры управления двигателем, системы сигнализации и т. Д. В случае лодки у вас может быть автоматический трюмный насос, радио, GPS и т. Д. Все эти устройства могут работать без работающего двигателя. . У вас могут быть паразитные нагрузки, вызванные коротким замыканием в электрической системе. Если у вас постоянно возникают проблемы с разряженной батареей, скорее всего, паразитный сток чрезмерный.Постоянно разряженная или разряженная батарея, вызванная чрезмерным паразитным потреблением энергии, значительно сокращает срок службы батареи. Если у вас возникла такая проблема, попробуйте PriorityStart! переключатели батарей, чтобы предотвратить разряд батарей до того, как они произойдут. Этот специальный компьютерный выключатель отключит пусковую батарею вашего двигателя до того, как вся энергия запуска будет исчерпана. Эта технология предотвратит глубокую разрядку стартовой батареи.

9. Зарядка аккумулятора:

Помните, что для правильного обслуживания батареи вы должны немедленно вернуть энергию, которую вы используете.Если вы этого не сделаете, аккумулятор будет сульфатирован, что повлияет на производительность и долговечность. Генератор — это зарядное устройство для аккумуляторов. Работает хорошо, если аккумулятор не сильно разряжен. Генератор имеет тенденцию перезаряжать батареи с очень низким уровнем заряда, и перезарядка может повредить батареи. Фактически, аккумуляторная батарея для запуска двигателя в среднем имеет только около 10 глубоких циклов при подзарядке от генератора. Батареи любят заряжаться определенным образом, особенно когда они сильно разряжены. Этот тип зарядки называется трехступенчатой ​​регулируемой зарядкой.Обратите внимание, что только специальные интеллектуальные зарядные устройства, использующие компьютерную технику, могут выполнять трехэтапную зарядку. Вы не найдете эти типы зарядных устройств в магазинах запчастей или больших коробках.

1. Первый этап — это массовая зарядка , где до 80% энергетической емкости аккумулятора заменяется зарядным устройством при максимальном номинальном напряжении и токе зарядного устройства.
2. Когда напряжение батареи достигает 14,4 В, начинается этап заряда абсорбции .Здесь напряжение поддерживается на постоянном уровне 14,4 вольт, а ток (в амперах) снижается до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен на 98%.
3. Далее идет Float Step . Это регулируемое напряжение не более 13,4 В и обычно менее 1 А тока. Со временем это приведет к тому, что аккумулятор будет заряжен на 100% или почти полностью заряжен. Плавающий заряд не закипит и не нагреет батареи, но он будет поддерживать батареи в 100% -ной готовности и предотвращать циклическую работу во время длительного простоя.Примечание. Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки или зарядные устройства.

10. Батарея Dos

• Думайте о безопасности прежде всего.
• Прочтите руководство полностью.
• Регулярно проводите осмотр и техническое обслуживание, особенно в жаркую погоду.
• Заряжайте батареи сразу после разрядки.
• Купите RC с максимальной резервной емкостью или батарею в ампер-часах, соответствующую вашей конфигурации.

11. Что делать с аккумуляторами

• Не забывайте безопасность прежде всего.
• Не добавляйте новый электролит (кислоту).
• Не используйте нерегулируемые зарядные устройства большой мощности для зарядки аккумуляторов.
• Не кладите свое оборудование и игрушки на хранение без какого-либо устройства для поддержания заряда аккумулятора.
• Не отсоединяйте кабели аккумулятора при работающем двигателе (аккумулятор действует как фильтр).
• Не откладывайте перезарядку аккумуляторов.
• Не добавляйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, загрязняющие электролит.
• Не разряжайте аккумулятор глубже, чем это возможно.
• Не позволяйте батарее становиться горячей на ощупь и сильно закипать во время зарядки.
• Не используйте одновременно батареи разных размеров и типов.

Хотя это был подробный обзор типов батарей и способов их обслуживания, всегда есть чему поучиться.Ознакомьтесь с этим дополнительным руководством по работе с батареями и узнайте больше об основах работы с батареями.

Выберите аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Центр информации об аккумуляторах ASUS

Срок службы батареи

1. Из-за химических свойств ионов лития емкость аккумулятора постепенно уменьшается с течением времени.Это нормальное явление.
2. Срок службы литий-ионной батареи составляет примерно 300-500 циклов. При нормальных условиях использования и температуре окружающей среды (25 ℃) предполагается, что литий-ионный аккумулятор будет нормально разряжаться и заряжаться в течение 300 циклов (или около одного года). После этого емкость аккумулятора упадет до 80% от первоначальной.
3. Уменьшение срока службы батареи зависит от конструкции системы, модели, энергопотребления системы, потребления программ и операционного программного обеспечения, а также настроек управления питанием.Высокие / низкие рабочие температуры и ненормальная работа могут привести к 60% или более быстрому сокращению срока службы батареи в течение короткого времени.
   
4. Скорость разряда аккумулятора зависит от программного обеспечения ноутбука или планшета и настроек управления питанием. Например, выполнение требовательных к вычислениям программ, таких как графическое программное обеспечение, игровое программное обеспечение и воспроизведение видео, потребляет больше энергии, чем обычное программное обеспечение для обработки текстов. При внешнем подключении заряженного аккумулятора портативного компьютера к дополнительным устройствам USB или Thunderbolt аккумулятор также разряжается быстрее.

Механизмы защиты аккумулятора

1. Частая зарядка аккумулятора под высоким напряжением ускоряет его старение. Чтобы продлить срок службы батареи, когда батарея поддерживает 90% -100% заряда после полной зарядки, система может не заряжаться из-за механизмов защиты батареи.

* Емкость для инициации заряда аккумулятора (%) обычно устанавливается в диапазоне от 90% до 99%. Фактическое значение зависит от модели.

2. Батареи, заряженные или хранящиеся при высоких температурах окружающей среды, могут иметь необратимо поврежденную емкость и ускоренное сокращение срока службы батарей.Когда температура аккумулятора слишком высока или перегревается, емкость аккумулятора будет ограничена или даже остановлена. Это часть механизмов защиты аккумулятора системы.

Старение батареи

1. Батареи по сути расходные материалы. Литий-ионные аккумуляторы, в которых происходят непрерывные химические реакции, со временем естественным образом разряжаются и теряют емкость.
2. После использования аккумулятора в течение некоторого времени при определенных условиях он может вздуться.Это не создаст проблем с безопасностью.
3. Раздутые батареи необходимо заменить и утилизировать должным образом, хотя они не создают проблем с безопасностью. При замене набухших батарей не выбрасывайте старую набухшую батарею в обычные бытовые отходы. Обратитесь в местную службу поддержки клиентов ASUS для утилизации батарей (https://www.asus.com/support/CallUs).

Стандартный уход за аккумулятором

1. Если ноутбук, мобильный телефон или планшет не будет использоваться в течение длительного времени, зарядите аккумулятор до 50%, выключите устройство и отключите блок питания переменного тока (адаптер).Заряжайте аккумулятор каждые три месяца до 50%, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора из-за чрезмерной разрядки из-за длительного хранения без использования.

Когда источник питания переменного тока используется постоянно для ноутбуков, сотовых телефонов или планшетов, пользователь должен разряжать аккумулятор до 50% не реже одного раза в две недели, чтобы освободить аккумулятор от постоянного высокого напряжения, которое может сократить срок службы аккумулятора. Пользователи ноутбуков могут продлить срок службы батареи с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.

2. Наилучшими условиями хранения аккумуляторов являются температура окружающей среды от 10 ° C до 35 ° C (50 ° F — 95 ° F), поддержание заряда на уровне 50% и продление срока службы аккумулятора с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.
3. Избегайте хранения аккумуляторов во влажных помещениях, которые могут увеличить скорость их разряда. Слишком низкие температуры повлияют на внутренние химические вещества батареи, а батареи с слишком высокими температурами могут взорваться.
4. Не размещайте компьютер, сотовый телефон или аккумуляторную батарею рядом с батареями отопления, каминами, печами, электрическими обогревателями или другим выделяющим тепло оборудованием, вблизи источников тепла с температурой выше 60 ℃ (140 ° F). Перегрев аккумулятора может привести к его взрыву или утечке, что может привести к возгоранию.

Настройки оптимизации батареи

Пользователи могут оставлять трансформаторы подключенными к ноутбукам, мобильным телефонам или планшетам во время использования, чтобы батареи оставались заряженными, что может сократить срок их службы. Чтобы защитить аккумулятор при таком использовании, пользователи портативных компьютеров могут продлить срок службы аккумулятора с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.

ASUS Battery Health Charging: введение

https://www.asus.com/support/FAQ/1032726/

Модели запуска в четвертом квартале 2017 года включают это приложение

Гарантия на аккумуляторы ASUS

1. Компания ASUS предоставляет следующие гарантии на аккумуляторы:
   • В течение гарантийного срока аккумулятора (дату гарантии на аккумулятор см. В гарантийном талоне продукта), если из-за отказа аккумулятора устройство перестает загружаться, перезагружается / выключается нерегулярно или нерегулярно выключается, мы обменяем ваш аккумулятор на ты.
   • Если в течение гарантийного срока аккумулятор не может удерживать заряд, или если система не может обнаружить аккумулятор, продолжает отображать «пожалуйста, замените аккумулятор», или если индикатор зарядки мигает по ошибке (т. Е. Аккумулятор не может заряжаться нормально), мы обменяет вашу батарею на вас.
2. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные следующими причинами.
   • Снижение мощности из-за нормального спада
   • Отказы и повреждения, вызванные самостоятельным ремонтом, ремонтом, разборкой и повторной сборкой, или несанкционированным ремонтом, произведенным неоригинальным производителем, либо несанкционированными изменениями технических характеристик, или запасными частями неоригинального производителя.
   • Наклейка с серийным номером продукта компании или гарантийный идентификационный номер повреждены, неразборчивы или не могут предоставить квитанцию ​​в качестве доказательства покупки. Чтобы защитить свои права, не удаляйте оригинальную наклейку с серийным номером гарантии производителя и храните квитанцию ​​о покупке в надежном месте!
   • Влага повредила внутреннюю проводку / разъемы аккумулятора или сильно окислилась и ржавела электронные детали из-за просачивания жидкости.
   • Другое нерегулярное применение

ASUS аккумулятор введение

Литий-ионный аккумулятор

Преимущества литий-ионных аккумуляторов включают высокую плотность энергии, большую емкость, легкий вес, длительный срок службы, отсутствие эффекта памяти и быструю зарядку.Они широко используются в потребительских товарах, таких как мобильные телефоны, ноутбуки и планшеты.

Как правильно зарядить moto g power

Если вы только настраиваете двигатель, новые батареи не полностью заряжены. Подключите прилагаемое зарядное устройство к телефону и к электрической розетке. Зарядка аккумулятора может занять несколько секунд.

Если аккумулятор полностью разряжен, зарядка устройства может занять несколько минут.Перед загрузкой системы аккумулятор должен зарядиться до минимального напряжения, и это может занять некоторое время.

Лучше всего использовать зарядное устройство Motorola, входящее в комплект поставки телефона. Зарядные устройства имеют разную выходную мощность, и слабому зарядному устройству потребуется больше времени для зарядки аккумулятора. Если вы интенсивно используете устройство в то время, возможно, слабое зарядное устройство не сможет обеспечить достаточно энергии для реальной зарядки.

Во время первоначальной настройки вашего устройства после добавления учетных записей (Google и любых других) ваше устройство, как правило, будет передавать значительный объем данных, в то время как оно первоначально синхронизирует ваши учетные записи и обновляет приложения из Play Store.Батарея вашего телефона может разряжаться быстрее, чем обычно, во время этого начального сеанса обновления и синхронизации. После начальной синхронизации и нескольких циклов зарядки аккумулятор достигнет максимальной емкости. Мы настоятельно рекомендуем держать телефон подключенным к зарядному устройству во время начальной синхронизации.

Для достижения оптимальной производительности аккумулятора может потребоваться несколько циклов зарядки.

Когда ваше устройство включено и вы заряжаете, значок батареи на верхней панели уведомлений будет отображать индикатор зарядки, который выглядит как молния внутри батареи.

Когда ваше устройство выключено, индикатор зарядки будет в центре экрана и будет выглядеть как контур батареи. Возможно, вам потребуется кратковременно нажать кнопку питания, чтобы активировать экран.

Мы предлагаем заряжать каждую ночь, чтобы вы начали день полностью заряженными и готовыми к работе!

Устройство предупредит вас о низком уровне заряда батареи, сначала, когда оставшийся заряд упадет ниже 15% от его емкости, а затем — ниже 5%. Когда вы видите эти предупреждения, рекомендуется зарядить как можно скорее и / или прекратить использование, которое может подождать на более позднее время.Например — и в зависимости от ваших обстоятельств и приоритетов — вы можете войти в режим полета, чтобы остановить все радиопередачи, или остановить приложения, которые потребляют много энергии (например, навигационные или потоковые приложения).

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как продлить срок службы батареи.

Устранение неисправностей I ProMariner

Возникли проблемы с зарядным устройством?
Эти советы помогут вам вернуть вашу систему в нормальное русло. Если у вас все еще есть проблемы, возможно, вам необходимо выполнить обновление.Позвоните или напишите нам по электронной почте, указав название и номер модели вашего устройства Professional Mariner, и мы сообщим вам, имеете ли вы право на участие в нашей программе обновления.

Все феррорезонансные (FR) блоки состоят из трансформатора со встроенным тепловым выключателем переменного тока и конденсатора переменного тока, диодных пар на радиаторах и автоматического выключателя.

Все блоки FR имеют класс защиты от воспламенения (электрический стандарт береговой охраны США 33 CFR 183.410).

Все блоки FR могут быть закорочены без вреда для здоровья и могут использоваться вместе с батареями для запуска двигателя.

Напряжение не поднимется, как на обычном трансформаторе, чтобы повредить генератор или электронику.

Все блоки FR являются источниками питания и будут обеспечивать постоянный ток без подключенной батареи до номинальной емкости.

Все блоки FR являются преобразователями и обеспечивают подачу тока в «дом», а также поддерживают заряд аккумуляторов.

Все блоки FR могут быть установлены в нескольких экземплярах для увеличения производительности.

Все блоки FR рассчитаны на самоограничение и не нуждаются в размыкании цепи на выходной проводке постоянного тока.(У нас есть письмо от береговой охраны, подтверждающее это) (Электрический стандарт береговой охраны США 33 CFR 183.460 [b]).

Все блоки FR полностью автоматические, в диапазоне от 85 до 140 В переменного тока или 240 +/- 15%, 50 Гц. Более высокие или более низкие входные напряжения допускаются уникальным феррорезонансным трансформатором, но конечные напряжения выше, и вода выкипит из батарей, что приведет к чрезмерному напряжению, если его не контролировать.

На устройствах с частотой 60 Гц +/- 5% Гц вызовет перегрев на полной мощности и будет хорошо работать на частоте 50 Гц, если автоматический выключатель с 3/4 номинала источника питания установлен на отрицательной линии, но конечные напряжения будут на 20% ниже. .Блок 240 В переменного тока +/- 15% может работать на частоте 60 Гц в качестве неавтоматического или быстрого зарядного устройства.

Напряжение завершения (или полной зарядки во время зарядки) устанавливается определенным соотношением между точным количеством обмоток трех катушек и точным количеством сердечника и не может быть отрегулировано. Сопротивление в цепи или линейный диод снизит напряжение. (Падение на диоде составляет примерно 0,6 В) или от 10 до 12 ампер на выходном контакте без батареи в линии повысит напряжение на батарее на других контактах.Завод-изготовитель не рекомендует никаких методов увеличения напряжения.

Наше феррорезонансное зарядное устройство продолжает гудеть, несмотря на то, что напряжение достигло пика при завершении зарядки. Зарядное устройство заменяет обычно рассеиваемый ток (противодействие напряжению).

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА:

Проверить напряжение аккумуляторов через 24 часа зарядки. Если какое-либо напряжение ниже 13,4 (без нагрузки), превышает 14,1 или после выключения зарядного устройства напряжение падает ниже 12 В в течение 15 минут: (1) Проверьте вольтметр.(2) Проверьте свои батареи.

Бортовые испытания:

1. Устройство гудит при включении переменного тока?
Да: — Переходите к шагу 2 Нет: — Если переменный ток к зарядному устройству, переходите к шагу 4

2. Повышается ли постоянное напряжение при включении зарядного устройства?
Да: — Зарядное устройство работает Нет: — Переходите к шагу 3

3. Отсоедините отрицательный провод от шпильки зарядного устройства. Включите переменный ток к зарядному устройству. Измерьте напряжение постоянного тока между положительным и отрицательным контактами.(Поместите пальцы на шпильки + и -, чтобы уменьшить прямоугольную волну). Напряжение от 13,1 до 13,6 — прибор работает отлично. Менее 12 В — переходите к шагу 4.

4. Отправьте устройство на завод. (Один год, бесплатно, за исключением стоимости доставки и пожизненного ремонта.) См. Гарантию.

Любое закипание ниже 14,2 В постоянного тока при использовании зарядного устройства означает, что ваша батарея, вероятно, неисправна.

Технические характеристики испытательного стенда:

Напряжение 13,3 +/- 0,3 (зарядное устройство 12 В) без подключенного аккумулятора означает, что зарядное устройство работает правильно.(У качественного вольтметра могут быть ложные показания — приложите пальцы к положительному и отрицательному постоянному току.) Если напряжение батареи увеличивается при подаче переменного тока, это означает, что зарядное устройство работает правильно, и окончательный заряд будет номинальным 13,8 при 12 В постоянного тока (без нагрузки) . 27,6 в системе 24 В постоянного тока (без нагрузки) или 36,8 в системе 32 В постоянного тока (без нагрузки).

Трансформатор без нагрузки должен показывать напряжение переменного тока менее одного А.

Если трансформатор не гудит: (a) проверьте вход переменного тока. (B) проверьте внутреннюю проводку к трансформатору.(c) байпасный внутренний тепловой выключатель (петля в точке A). Отказ любого компонента приводит к падению выходного напряжения до 10 В или ниже. Считайте выход переменного тока — приблизительно 29,5 В переменного тока между двумя шпильками №10 на пластике или между наконечниками двух диодов на одном радиаторе. B1-B2. Примерно 14,8 переменного тока между одной шпилькой №10 на пластике и отрицательной клеммой зарядного устройства или между наконечником одного диода и автоматическим выключателем или предохранителем, B — D.

Считайте конденсатор переменного тока — должно быть более 400 В переменного тока — (Не касайтесь -разрядите отверткой после отключения переменного тока).Проверить конденсатор, отключив один провод. Аналог V.O.M. на R x 10 000 должен перейти к полной шкале, а затем вернуться к бесконечности. При выключенном переменном токе, отсоединенных батареях и включенном вольтомметре Rx1 — считывание показаний от наконечника диода к радиатору. В одном направлении должно отображаться значение 0, а в другом — прибл. 60% масштаба. 0 в обе стороны или полная шкала в обе стороны — замените диод.

На моделях 12 В с 2 дополнительными шпильками в верхнем левом углу пластиковой панели с пометкой «Вторичные испытательные клеммы 28 В перем. Тока» можно подключить световой индикатор «трансформатор исправен» или «зарядное устройство работает».Лампа мощностью не более 15 Вт (диапазон 28 В). Тестовые показания должны быть 27–30 В переменного тока между этими двумя клеммами и приблизительно 14,5 В переменного тока между любой клеммой и отрицательной клеммой постоянного тока.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 12 В НА 24 В

(аннулируется гарантия — проконсультируйтесь с заводом-изготовителем — мы производим блоки 24 В)

При удалении двух диодов из одного радиатора и замене двумя обратными диодами этот теплоотвод будет отрицательным на 24 В. Это зарядное устройство может заряжать 12 В или 24 В, но отрицательные элементы 12 и 24 В, заземленные в одной и той же системе, будут иметь короткое замыкание внутри зарядного устройства.(Все устройства, кроме Pro Mite 15/20).

СВИНЦОВЫЕ КАЛЬЦИЕВЫЕ БАТАРЕИ

Более высокие конечные напряжения наблюдаются из-за значительного снижения внутреннего сопротивления свинцово-кальциевых сплавов (не требует обслуживания — без заливных крышек). Мы не рекомендуем использовать свинцово-кальциевые батареи для длительного или тяжелого режима работы и рекомендуем выключать зарядное устройство при отсутствии нагрузки или при отсутствии тока. Свинцово-кальциевый электрод прослужит от шести месяцев до года с небольшой потерей заряда. Несколько недель в 14.3–14,5 не имеет видимых повреждений тестовых батарей. Если оставить лампочку 12 В включенной, напряжение будет ниже 14 В, что не должно повредить батарею в течение продолжительных периодов зарядки.

ТРАНСФОРМАТОР ПОДАВЛЕНИЯ ШУМА

Если в системе установлен аккумулятор, в вашем радио не должно быть явных шумов. При использовании устройства в качестве источника питания без батареи для радио AM или SSB будет слышен небольшой шум, который можно устранить с помощью конденсатора 18000 MFD-25V.

АМПЕРМЕТРЫ

Мы не считаем, что амперметр может многое сказать о зарядном устройстве с несколькими выходами, а также зарядное устройство обычно находится там, где его трудно контролировать. Согласно правилам береговой охраны, шестиместный катер на прокат должен иметь в системе зарядки амперметр. В соответствии с правилами или по желанию шкипера амперметр можно установить в любом удобном месте, удлинив отрицательный провод зарядного устройства и поместив амперметр в линию. Можно наблюдать полную мощность зарядного устройства.

ВОЛЬТМЕТРА

Точный вольтметр, желательно с увеличенной шкалой (Professional Mariner Electrical System Monitor) — отличное средство контроля вашей электрической системы. Помимо точных средств определения полного заряда зарядного устройства, можно также отслеживать проблемы с системами генератора или, когда системы зарядки отключены, состояние аккумуляторов.