Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Ошибка субару: Недопустимое название — SubaruWiki

Содержание

Расшифровка Кодов Ошибок Subaru 01-07 Г.в. — Электрика

Расшифровка кодов ошибок Subaru (Субару)

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

Неверный сигнал с датчика расхода воздуха (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)

Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха

Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха

Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)

Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе

Высокий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе

Отказ в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT

Замыкание на + в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT

Замыкание на корпус в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Замыкание на + в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива

Термостат

Отказ в цепи докаталитического/посткаталитического лямбда-зонда

Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда

Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда

Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда

Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда

Отказ в цепи посткаталитического лямбда-зонда

Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда

Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда

Замедленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда

Отказ в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда

Обрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров

Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров

Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров

Переобеднение/переобогащение воздушно-топливной смеси. Ошибка в системе корректировки состава смеси — Банк 1

Переобеднение смеси по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров

Слишком богатая смесь (переобогащение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров

Слишком бедная смесь (переобеднение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров

Слишком богатая смесь (переобогащение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров

Отказ в цепи датчика температуры топлива в баке

Замыкание на + в цепи датчика температуры топлива в баке

Замыкание на корпус в цепи датчика температуры топлива в баке

Ошибка цепи форсунок

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 1

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 2

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 3

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 4

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 5

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 6

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 7

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 8

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 9

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 10

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 11

Ошибка цепи форсунки — цилиндр 12

Ошибка форсунки холодного пуска №1

Ошибка форсунки холодного пуска №2

Ошибка клапана отсечки подачи топлива

Ошибка цепей управления моментом впрыска

Перегрев двигателя

Перегрев трансмиссии

Слишком высокие обороты двигателя

Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B

Неисправность первичной цепи топливного насоса

Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input)

Turbocharger Wastegate Solenoid A Low

Turbocharger Wastegate Solenoid A High

Turbocharger Wastegate Solenoid B Low

Turbocharger Wastegate Solenoid B High

Замыкание на корпус в цепи форсунки 1

Замыкание на корпус в цепи форсунки 2

Замыкание на корпус в цепи форсунки 3

Замыкание на корпус в цепи форсунки 4

Пропуск зажигания в 1-м цилиндре

Пропуск зажигания в 2-м цилиндре

Пропуск зажигания в 3-м цилиндре

Пропуск зажигания в 4-м цилиндре

Пропуск зажигания в 5-м цилиндре

Пропуск зажигания в 6-м цилиндре

Обрыв в цепи датчика детонации

Замыкание на корпус в цепи датчика детонации

Замыкание на + в цепи датчика детонации

Обрыв в цепи датчика детонации

Замыкание на корпус в цепи датчика детонации

Замыкание на + в цепи датчика детонации

Отказ в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Отказ в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

Отказ в цепи катушки зажигания

Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 1)

Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 2)

Отказ системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (Н6)

Недопустимое снижение эффективности каталитического преобразователя

EVAP Control System Leak Detected (Small Leak)

Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н4)

Замыкание на + в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н4)

EVAP Control System Vent Control Circuit Open

EVAP Control System Vent Control Circuit Short

Отказ в цепи датчика давления топлива в баке

Замыкание на + в цепи датчика давления топлива в баке

Замыкание на корпус в цепи датчика давления топлива в баке

EVAP Control System Leak Detected (Very Small Leak)

EVAP Control System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)

Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н6)

Замыкание на + в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н6)

Нарушение исправности функционирования датчика запаса топлива

Замыкание на корпус в цепи датчика запаса топлива

Замыкание на + в цепи датчика запаса топлива

Нарушение стабильности входного сигнала датчика запаса топлива (Н4)

Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)

Отказ функционирования вентилятора системы охлаждения

Отказ датчика скорости движения автомобиля (VSS)

Непредвиденное снижение частоты вращения коленчатого вала при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)

Непредвиденное повышение частоты вращения коленчатого вала при срабатывании IAC

Замыкание на корпус в цепи системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)

Замыкание на + в цепи системы стабилизации оборотов холостого хода IAC

Замыкание на + в цепи выключателя стартера

Неверен ключ иммобилайзера (Н6)

Замыкание на корпус в цепи датчика температуры выхлопных газов

Замыкание на + в цепи датчика температуры выхлопных газов

Замыкание на корпус в цепи системы заряда (Н4)

Замыкание на + в цепи системы заряда (Н4)

Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления

Ошибка оперативной памяти внутреннего модуля управления

Замыкание на корпус в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)

Замыкание на + в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)

Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)

Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)

Отказ в цепи датчика выключателя торможения

Отказ в цепи датчика выключателя положения АКПП

Отказ в цепи датчика температуры ATF

Отказ в цепи датчика оборотов турбины гидротрансформатора АКПП

Неисправность в цепи VSS № 2 (Н4)/переднего (Н6)

Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя

Сбои в подаче сигнала включения 1-й передачи

Сбои в подаче сигнала включения 2-й передачи

Сбои в подаче сигнала включения 3-й передачи

Сбои в подаче сигнала включения 4-й передачи

Нарушение исправности функционирования муфты блокировки гидротрансформатора

Электрический отказ в цепи муфты блокировки гидротрансформатора (исполнительный э/м клапан блокировки)

Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии

Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана переключения 1

Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана переключения 2

Отказ в цепи электромагнитного клапана управления тормозным давлением 2-4

Отказ в цепи электромагнитного клапана управления распределением тормоза 2-4

Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска

Замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска

Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП

Замыкание на корпус в цепи входного сигнала диагностики АКПП

Замыкание на + в цепи входного сигнала диагностики АКПП

Tumble Generated Valve System 1 (Valve Open)

Tumble Generated Valve System 1 (Valve Close)

Tumble Generated Valve System 2 (Valve Open)

Tumble Generated Valve System 2 (Valve Close)

Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)

Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)

Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)

Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)

Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана источника давления на впуске(атм/турбина)

Замыкание на корпус в цепи датчика атмосферного давления

Замыкание на + в цепи датчика атмосферного давления

Отказ в цепи датчика атмосферного давления

Замыкание на + в цепи управляющего клапана источника давления на впуске(атм/турбина)

Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)

Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)

Отказ микропроцессора докаталитического лямбда-зонда (Н6)

Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)

Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)

Отказ в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)

Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода воздуха MAF

Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

Замыкание на корпус в цепи датчика MAP

Замыкание на + в цепи датчика MAP

Отказ в цепи датчика давления на впуске

Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Контроллер топливного насоса

Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана на впуске

Замыкание на + в цепи управляющего клапана на впуске

Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска

Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска

Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска

Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска

Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (Low Input)

Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (fail-safe)

Relief Valve Control Solenoid 1 Circuit Low

Relief Valve Control Solenoid 1 Circuit High

Relief Valve Control Solenoid 2 Circuit Low

Relief Valve Control Solenoid 2 Circuit High

Пропуски воспламенения смеси(высокая темпаратура выхлопных газов)

OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)

OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)

OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)

OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)

Отказ в цепи датчика температуры выхлопных газов

Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана давления топлива в баке

Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления топлива в баке

Отказ в цепи датчика запаса топлива 2 (Н4)

Ошибка функционирования управляющего соленоида вентиляции

Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива в баке

Замыкание на корпус в цепи датчика уровня топлива в баке

Отказ в цепи датчика уровня топлива в баке

Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)

Positive Crankcase Ventilation (Blow-by) Function Problem

Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана EGR 1 (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана EGR (Н4)

Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э/м клапана EGR (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана EGR (Н4)

Замыкание на корпус в сигнальной цепи 3/4 э/м клапана EGR (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи 3/4 э/м клапана EGR (Н4)

Неисправность системы управления оборотами холостого хода (переход в аварийный режим)

Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана IAC 1 (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана IAC (Н4)

Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э/м клапана IAC (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана IAC (Н4)

Замыкание на корпус в сигнальной цепи 3 э/м клапана IAC (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи 3 э/м клапана IAC (Н4)

Замыкание на корпус в сигнальной цепи 4 э/м клапана IAC (Н4)

Замыкание на + в сигнальной цепи э/м 4 клапана IAC (Н4)

Замыкание на корпус в цепи выключателя стартера

Отказ в цепи VSS 2 (Н4)

Температура выхлопных газов превышена

Ошибка системы впуска

Отказ в цепи напряжения обратной связи

Антенна иммобилайзера

Несоответствие опорного кода иммобилайзера (IMM) и ECM

Отказ в цепи иммобилайзера (IMM) (кроме антенного контура)

Ошибки связи ECU по таймауту

Отказ опознания идентификационного кода ключа иммобилайзером

Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) ECM

Отказ EEPROM IMM

Замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)

Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)

Отказ в цепи датчика-выключателя нейтрального положения трансмиссии (Н4, модели с РКПП)

Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП

Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)

Замыкание на корпус в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)

Замыкание на + в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)

Замыкание на корпус в цепи системы управления тягой (антипробуксовочная)

Замыкание на + в цепи системы управления тягой (антипробуксовочная)

Замыкание на корпус в цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя

Замыкание на + в цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя

Отказ в цепи TPS для АКПП

Отказ в цепи сигнала установки темпостата для АКПП

Отказ в цепи распределительного электромагнитного клапана сцепления понижающих передач АКПП

Ошибка в цепи датчика скорости (задние колеса) АКПП

Отказ в цепи управляющего клапана включения полного привода АКПП

Отказ в цепи сигнала отключения управления 1 крутящим моментом двигателя

Отказ в цепи сигнала отключения управления 2 крутящим моментом двигателя

Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным

Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)

Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)

Неправильный сигнал переключения TPS

Система курсовой устойчивости

Устройство управления трансмиссией или его электрическая цепь

Неисправность датчика давления выхлопных газов

Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь

Ситема впуска

Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)

Датчик синхронизации давления турбин, обычно воздушные шланги на этом датчике

Датчик давления на впуске MDP

Цепь клапана соленоида регулировки длины ВП коллектора

CAN (ошибки связи)

Датчик скорости турбины

Соленоид АКПП (Tiptronic)

Lean Burn System

Relief Valve Control Solenoid Valve 1

Relief Valve Control Solenoid Valve 2

Антенна

Turbocharging Pressure Control Output Signal

VVT Systems (L)

Датчик состава смеси (2)

Датчик состава смеси (1)

Electrical Generation Control Signal Circuit Malfunction

Shift Solenoid Valve

Shift Solenoid (2) Circuit

Low Clutch Timing Solenoid Circuit

Brake Clutch Timing Solenoid Circuit Malfunction

Lock-Up Duty Solenoid Circuit

Line Pressure Duty Solenoid Circuit

Brake Clutch Pressure Duty Solenoid Circuit Malfunction

Transfer Clutch Duty Solenoid Circuit

Lateral G Sensor Signal Circuit Malfunction

Расшифровка кодов ошибок Subaru (Субару)

Sub 11Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 1)Sub 21

Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 2)

Sub 31

Замыкание на корпус в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда

Sub 32

Замыкание на + в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда

Sub 34

Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low

Sub 35

Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High

Sub 37

Замыкание на корпус цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда

Sub 38

Замыкание на + в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда

Sub 51

Замыкание на корпус в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Sub 52

Замыкание на + в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Sub 65

Отказ в цепи э/м клапана инжектора подмешивания воздуха

Sub 66

Замыкание на корпус в цепи э/м клапана инжектора подмешивания воздуха

Sub 67

Замыкание на + в цепи э/м клапана инжектора подмешивания воздуха

Ошибка в программировании блока управления двигателем (ECM) Subaru XV, Subaru Forester

11 ноября 2019

Данная кампания объявлена 11 ноября 2019 года.

Список затронутых автомобилей (рынков России и Республики Беларусь):

Subaru XV 2017-2019 модельных годов (2017-2019 годов производства)

Subaru Forester 2019-2020 модельных годов (2018-2019 годов производства)

Всего кампанией затронуто 7 442 автомобилей, реализованных через официальные дилерские центры Subaru в России и Республике Беларусь.

 

Причиной данной кампании стала ошибка в программировании блока управления двигателем (ECM), в результате которой в определенных обстоятельствах напряжение на катушке зажигания может сохраняться после выключения двигателя дольше, чем это предусмотрено. В результате длительного сохранения напряжения на катушке зажигания ее внутренняя температура может возрастать, что в свою очередь может привести к короткому замыканию. Более того, на автомобилях, оснащенных определенными жгутами проводов и модулями зажигания, которые были произведены исключительно для затронутых автомобилей, возможно перегорание предохранителя, что приводит к остановке двигателя и невозможности его повторного запуска.

Все работы по данной кампании выполняются бесплатно для владельцев автомобилей.

 

Чтобы узнать подпадает ли Ваш автомобиль под данную кампанию, Вы можете:

Обратиться к любому официальному дилеру Subaru (необходимо сообщить VIN номер автомобиля).

Связаться со службой поддержки клиентов по e-mail [email protected] (необходимо сообщить VIN номер автомобиля).

Subaru Legacy Outback — ABS/VDC ошибка C0074

 

Автомобиль Subaru Legacy Outback BR9 (4th Gen.) 2011 года выпуска приехал на диагностику системы ABS, на панели приборов горел индикатор неисправности. Подключив диагностический сканер Scandoc увидели, что в блоке управления антиблокировочной системы тормозов присутствует одна ошибка:

  • C0074 — Выходной сигнал датчика давления в главном тормозном цилиндре.

Если заглянуть в официальный Service Manual и ознакомиться с алгоритмом поиска причины этой неисправности …

 

 

… то станет понятно, что практически без вариантов, блок ABS, он же VDC Control Module and Hydraulic Control Unit (VDCCM&H/U), под замену.

 

 

И ни слова не написано, про то, что этот датчик можно калибровать (инициализировать). К сожалению, мультимарочный сканер тут на не поможет. Расчехляем дилерский софт — Subaru Select Monitor III. Кстати и в справке к SSMIII, эта информация тоже отсутствует.

 


 

 

Subaru Legacy Outback BR9 — Установка нулевого положения датчика давления

 

 

Итак, если с датчиком давления, который находится внутри блока ABS, всё в порядке, то чтобы удалить ошибку C0074, нам нужно обучить его.

 

 

В Subaru Select Monitor III идём сюда:

  • Проверка каждой системыСистема управления тормозамиПоследовательность функциональной проверки.
  • Затем на клавиатуре зажимаем комбинацию клавиш [Ctl]+[Alt]+[V] и появляется пункт Режим установки нулевого значения датчика давления

Запускаем этот режим и если всё прошло удачно, то прочитав неисправности в системе ABS, можно увидеть, что состояние ошибки C0074 изменилось с Текущий на Предыдущий и теперь её можно удалить.

 

 


 

 

Как появляется неисправность C0074?

 

Информация найдена в интернете, подтверждение из официальных источников нет и проверять на практике не приходилось. ))

Значение обучения датчика давления в главном тормозном цилиндре, записывается в блок управления ABS, каждый раз при выключении зажигания. Если напряжение аккумулятора или напряжение питания блока ABS, падает ниже «порогового» значения, прежде чем прошла запись, то значение обучения датчика теряется и прописывается код неисправности DTC C0074.

То есть виной этой ошибки может стать «мёртвый» аккумулятор, а также плохой контакт по минусу или плюсу. Ну и конечно же )) выход из строя самого датчика давления и его цепей в блоке ABS.

 

Другие статьи на нашем сайте, по диагностике автомобилей Subaru, с помощью программы Subaru Select Monitor:

 


Диагностика

 

P0171 Subaru: ошибка р0171 субару

Subaru Forester 2.0CVT ATMO ›


Бортжурнал ›
Лябдазонд .Код ошибки Р0171

Полный размерНовая пришла

Всем доброго дня.
Столкнулся с проблемой и решил поделиться.
Дело было так.
В один прекрасный день еду на работу и загорелась герлянда . Чек, система стабилизации помощь при спуске. Машина, как я понял, встала в аварийный режим. Вариатор стал работать как механника. Тоесть обороты падали прямопропорционально скорости, а не как раньше, разогнался педаль газа немного отпустил, обороты упали, а скорость почти не изменилась. На разгон так же, скорость растёт только вместе с оборотами. Пропал толчок при трогании при лёгком нажатии на газ. Пропала динамика. И, как я потом заметил, машина превратилась из супер экономной в прожору. Расход вырос почти в два раза. Заехал в субару центр, там стёрли ошибку и всё. Отъехал от них герлянда снова загорелась. Заехал позже снова к ним, опять стёрли и опять загорелась. Купил себе ОБД сканер решил поковырять интернет.выдало ошибку РО171 слишком бедная смесь. Когда ошибку стираешь вариатор работает в своём прежнем режиме, но расход прежним не становится. Стал грешить на кислородный датчик (лямбдазонд).
Записался на ремонт в субару центр.
Попросил их проверить лямбду по выдаваемым показаниям на работоспособность. На что мастер приёмщик начал кричать, что не лезьте интернета начитались, ‘ничего не знаете, сами разберемся. В итоге почистили дроссель посмотрели фишку лямды. Сказали что надо масло в вариаторе заменить, типа может быть фильтр забитый. Сказал им про лямбду опять, ни какой реакции.
Короче, понял что в компьютерной диагностике не секут и поехал к другим диагностам. Там сказали что первая лямбда не рабочая. Озадачился покупкой. В субару центре первой нет ни в наличии не под заказ. Залез в экзис и емекс, там каталог запчастей по вин коду не открывается. Пришлось снимать свою лямбду что бы посмотреть номер запчасти. Снял. Вся лямбда в толстом слое нагара. Думаю из-за не правильного смесеобразования. Промыл её средством для очистки электронных плат, так как ортофосфорной кислоты не было, но чуда не произошло. Забил номер датчика в комп. Выдало две недели доставки и очень не приличную цену.
Отправился в спец магазин БОШ, так как посоветовали подобрать универсальный датчик. Но там выразили мнение что ихние датчики могут не подойти. Потому что самые свежие у них 2005 года. А новые датчики работают не по вольтажу, а по амперметражу, он их назвал АФР датчики, если я не ошибаюсь.
Один автоэлектрик сказал мне что эти кислородные датчики поставляются фирмой Денсо только на конвейеры и склады субару, а потом уже в субаровской упаковке преподносятся как фирменные.Но я думаю если знать характеристики лямбды, то можно подобрать что-то, что бы в будущем не сталкиваться с большими сроками ожидания и ядрённой ценой.
Вопрос к публике такой:
Можно ли подобрать аналог кислородного датчика ? Кто в теме делитесь мыслями.
Номер лямбды:
22641АА670
Денсо

Вобщем перекопал интернет, подключал знакомых электриков. Ничего найти не удалось. Я имею ввиду артикул лямбды .DENSO.
Продаёт её только субару и артикул на лямбде субаровский, хоть и производит её .DENSO.
В каталогах-прайсах .DENSO. такая лямбда не прописана, следовательно и купить её не возможно. Ну или каталоги свежие я не нашёл. Заказал оригинал так как эксперементировать не отважился. Возможно от предидущего поколения подойдет не знаю. Кто знает пишите.
Цена вопроса 200$
И две недели ожидания.

Subaru Forester ›


Бортжурнал ›
Нужна помощь. Ошибка P 0171. РЕШЕНО (в конце статьи)

Добрый день, уважаемые субабратья.
Стоял в Пробке на Таганке, никого не трогал. Загорелся чек, esp, заморгал круиз. Машина при этом едет нормально. Не тупит, не дергается, не детонирует.

У меня ELM воткнута, поэтому сразу считал: Ошибка P0171 Слишком бедная смесь (Банк 1).

Заехал в Плеяду на Коломенской и на всякий случай заменил воздушный фильтр (ставлю всегда оригинал).
Он прошёл 10000. Обычно я его меняю каждые 15000.
Вот его состояние.

Вопрос 1.
Мог ли он быть причиной этой ошибки?

Ошибку сбросил. Пока не проявляется. Машина едет нормально. И до этого нормально ехала.

Вопрос 2
Как думаете, нужно ли ехать для подробного исследования возникновения ошибки?
Стоит ли чистить или менять MAF?

Бензин залил 95 на Лукойле в Бирюлево (Булатниковский проезд, вл18А). Проехал на нём 87 км. После этого появилась ошибка.
Заправляюсь на этой заправке периодически. До этого косяков за ними не наблюдал.
Вопрос 3
Кто-нибудь наблюдал косяки с бензином на этой заправке?

В Плеяде на Коломенской рассказал все и спросил, что делать. Как там на счет MAF и т.д.
Ответили, что надо начать с замера компрессии, а дальше как пойдет…

Позвонил в Плеяду на Зорге.
Тоже все объяснил, как есть — сказали не заморачиваться и ничего не делать…
В принципе, пока они мне все делали и подсказывали нормально и по делу, но чет как-то неспокойно мне.

Позвонил человеку, который в теме, но сейчас в отпуске. Он порекомендовал не разгонять выше 3000 оборотов, пока причину не найду. Мне это не сложно, так как я особо не гонщег.

Мне бы хотелось докопаться до причины возникновения ошибки и ее устранить.

На форумах информации конечно много, но она очень противоречивая.

Кто-то говорит — почистить MAF, кто-то, что его нельзя трогать. И т.д. в том же духе.
Опыт «запарывания» MAFa на другой машине у меня есть, поэтому не хотелось бы опять на те же грабли наступать.

Из моих соображений (возможно ошибочных) — это не бензонасос и не топливный фильтр, так как тяга не ухудшилась. Меня в общем-то смущает именно момент, что ошибка появилась только в мозгах, а внешне никак не проявилась.
Мое предположение, что это какой-то из датчиков начинает помирать или хреновый бенз.
Друзья, просьба не писать в комментариях, что меня в гугле забанили и т.д.
Ведь это сообщество для помощи друг другу и обмена опытом.
Всем мир.
Дополню запись. Вчера, поскольку был в пробке, то не очень было понятно. Но всё равно был в пределах 11 л. Сейчас проехал по трассе-
расход 7,2.
Продолжение.
Ошибка выскочила Снова. Опять когда стоял в пробке. Скачал платную программу torque. Из того, что увидел необычного — скриншот ниже.

Датчик maf снимали в плеяде сказали, что на вид идеальный

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
Ошибка исправилась заменой первой лямбды. каталожный номер 22641AA610 DENSO
В результате машина стала немного резче отзываться на педаль газа, хотя до этого казалось, что едет нормально. Расход не поменялся. Всем спасибо за подсказки!

Диагностические коды ODB и ODBII Subaru Forester. Список кодов.

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0101 Неисправен датчик MAF
P0102 Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0103 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP
P0106 Нарушение функционирования датчика температуры и давления всасываемого
воздуха
P0107 Замыкание на корпус цепи датчика температуры воздуха / Датчика атмосферного
давления
P0108 Замыкание на + цепи датчика температуры воздуха / Датчика атмосферного
давления
P0111 Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Замыкание на + цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P0116 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры охладителя
P0117 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118 Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0121 Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122 Низкий входной сигнал датчика TPS
P0123 Высокий входной сигнал датчика TPS
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования
обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0130 Неисправность в цепи докаталитического l-зонда
P0133 Медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда
P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое
напряжение)
P0136 Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно
низкое напряжение)
P0139 Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда
P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда
P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси
P0181 Нарушена исправность функционирования датчика А температуры топлива
P0182 Замыкание на массу в цепи датчика А температуры топлива
P0183 Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива
P0261 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 1
P0262 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 1
P0264 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 2
P0265 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 2
P0267 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 3
P0268 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 3
P0270 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра 4
P0271 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 4
P0301-P0304 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 4 соответственно
P0325 Неисправен датчик детонации 1
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР
P0336 Датчик положения коленчатого вала СКР
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0400 Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших
газов (EGR)
P0403 Неисправность в цепи клапана EGR
P0420 Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя
P0440 Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441 Неисправен VSV системы EVAP
P0442 Выявлена неисправность в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0443-Р0446 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера
EVAP
P0451 Нарушение исправности функционирования датчика давления системы EVAP
P0452 Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453 Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0461 Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463 Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива
P0480 Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения
P0483 Отказ при проверке функционирования вентилятора системы охлаждения
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
P0506 Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы
стабилизации оборотов холостого хода
P0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы
стабилизации оборотов холостого хода
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ
P0601 Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя торможения / преобразователя
вращения
P0705 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения селектора трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины преобразователя
вращения АТ
P0720 Неисправность в цепи датчика 2 скорости автомобиля (АТ)
P0725 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0731-P0734 Сбои в подаче сигнала включения 1 — 4-й передачи соответственно
P0740 Неисправность в цепи электромагнитного клапана сцепления преобразователя
вращения ТСС АТ
P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения
P0748 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления
линейным давлением
P0753 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения
А
P0758 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения
В
P0760 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения
С
P0763 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения
С
P1100 Неисправность цепи выключателя стартера
P1101 Неисправность цепи выключателя нейтрального положения РКПП или АТ
P1102 Низкое напряжение на входе э/м клапана переключения давления
P1103 Неисправность цепи 1 сигнала управления крутящим моментом двигателя
P1106 Неисправность цепи 2 сигнала управления крутящим моментом двигателя
P1110 Замыкание на корпус в цепи датчика атмосферного давления
P1111 Замыкание на + в цепи датчика атмосферного давления
P1112 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P1115 Замыкание на корпус в цепи отключения управления крутящим моментом двигателя
(АТ)
P1116 Замыкание на + в цепи отключения управления крутящим моментом двигателя
(АТ)
P1120 Высокое напряжение на входе цепи выключателя стартера
P1121 Низкое напряжение на входе выключателя нейтрального положения АТ или РКПП
P1122 Высокое напряжение на входе цепи э/м клапана давления
P1130 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда
P1131 Короткое замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда
P1132 Замыкание на корпус в цепи подогревателя докаталитического лямбда-зонда
P1133 Замыкание на + в цепи подогревателя докаталитического лямбда-зонда
P1141 Превышение напряжения в цепи измерителя массы воздуха
P1142 Заниженное напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1143 Заниженное напряжение на входе цепи датчика давления
P1144 Повышенное напряжение на входе цепи датчика давления
P1151 Замыкание на + в цепи подогревателя посткаталитического лямбда-зонда
P1207 Замыкание на корпус в цепи э/м клапана дополнительного воздуха
P1208 Замыкание на + в цепи э/м клапана дополнительного воздуха
P1325 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
P1400 Заниженное напряжение на входе цепи э/м клапана давления в топливном баке
P1420 Повышенное напряжение на входе цепи э/м клапана давления в топливном баке
P1421 Повышенное напряжение на входе цепи рециркуляции отработавших газов
P1422 Повышенное напряжение на входе цепи клапана продувки адсорбера
P1423 Повышенное напряжение на входе цепи клапана вентиляции бака
P1440 Заниженное напряжение на входе системы регулировки давления в топливном
баке
P1441 Повышенное напряжение на входе системы регулировки давления в топливном
баке
P1442 Неисправность 2 в цепи датчика запаса топлива
P1443 Неисправность в работе управления вентиляцией системы EVAP
P1445 Неисправность э/м клапана дополнительного воздуха
P1490 Неисправность термостата
P1505 Замыкание на + в цепи управления оборотами холостого хода
P1507 Неисправность системы управления оборотами холостого хода
P1510, P1512, P1514, P1516 Замыкание на корпус в цепи сигнала э/м клапана 1, 2, 3 и 4 управления
воздухом холостого хода соответственно
P1511, P1513, P1515, P1517 Замыкание на + в цепи сигнала э/м клапана 1, 2, 3 и 4 управления воздухом
холостого хода соответственно
P1520 Повышенное напряжение на входе цепи реле 1 вентилятора радиатора
P1540 Неисправность 2 датчика скорости автомобиля
P1560 Неисправность в цепи подачи напряжения обратной связи
P1700 Цепь датчика положения дроссельной заслонки (АТ)
P1701 Сигнал установки темпостата (АТ)
P1702 Пониженный уровень входного сигнала диагностики АТ
P1703 Неисправность в цепи э/м клапана управления сцепления АТ
P1704 Неисправность в цепи э/м клапана управления тормозными лентами 2-4 АТ
P1705 Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением тормозов 2-4 АТ
P1722 Повышенный уровень входного сигнала диагностики АТ
P1742 Неисправность цепи входного сигнала диагностики АТ

Subaru. Ремонт АКПП, коды P0748 и P0778

Ремонт АКПП Subaru, коды неисправностей P0748 и P0778

24.10.2008

Ремонт АКПП SUBARU, коды неисправностей P0748 и P0778

Очередная Субару…

На этот раз Импреза 1999 года выпуска. В последнее время много обращений по одному и тому же поводу. Автомобиль со слов хозяина куплен на аукционе и имеет очень высокую отметку, при этом упоминается малый пробег автомобиля и прочие преимущества автомобиля. При всем этом автомобиль проехал уже не один десяток автосервисов с одной и той же проблемой: На панели приборов моргает надпись «POWER» и имеются две ошибки Р0748 и Р0778 (см. фото ниже, показания сканера).

Ошибки указывают на неисправность Эл\магнитных клапанов (соленоидов).

Данные соленоиды в этой коробке абсолютно идентичны и по сопротивлению, и по креплению. На фото ниже они обведены кружками и там же написаны присущие им коды неисправностей:

Сопротивление соленоидов должно составлять 3-5 Ом. По объяснениям хозяина автомобиля, соленоиды не один раз «прозванивали», даже меняли, но ничего не помогло. Где же могли ошибиться предыдущие механики и электрики?

Согласно ремонтной информации, в виду того, что соленоиды имеют довольно низкое сопротивление, в цепи соленоидов включены дополнительные сопротивления. С поиска этих дополнительных резисторов мы и начали. На автомобиле они устанавливаются в подкапотном пространстве, с правой стороны к чашке крепления амортизаторов. В итоге мы нашли только штекер, к которому должны были подключаться дополнительные сопротивления (на фото ниже):

Доехать до «разборки», купить и установить дополнительные сопротивления не составило большого труда и денег.

Михайлов Андрей Васильевич
г. Иркутск, ООО «АТЕ Студио»,- ул. Ширямова-10.
тел.(3952)266-317, 266-331, 89148993896
Ремонт АКПП, Ремонт Автомагнитол
«Ник» на Форуме: PROTON

Коды ошибок субару легаси — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Содержание статьи:

6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Цифровой вольтметр

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер

Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

U-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.
Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого валаНет причины
Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)Выключатель стартераВыключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
Код 13 (одна продолжительная
три короткие вспышка)
Датчик угла поворота распределительного валаНет причины
Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).Топливная форсунка 1Нечеткая работа топливной форсунки
Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).Топливная форсунка 2Нечеткая работа топливной форсунки
Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)Топливная форсунка 3Нечеткая работа топливной форсунки
Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)Топливная форсунка 4Нечеткая работа топливной форсунки
Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Датчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)Датчик детонацииОборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)Датчик потока воздухаОборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)Воздушный регулирующий клапанОборвана или замкнута электрическая цепь клапана
Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Датчик положения дроссельной заслонкиОборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)Датчик кислородаОборвана электрическая цепь датчика кислорода
Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)Датчик скорости автомобиляОтсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)Электромагнитный клапан очисткиЭлектромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Состав топливной смесиНе оптимальное соотношение топливной смеси
Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)Сигнал переключенияНеправильный сигнал переключения
Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)Исполнительный механизм заслонкиНеисправен клапан исполнительного механизма заслонки
Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)Атмосферный датчикНеисправен атмосферный датчик
Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)Датчик потока воздухаНеисправен датчик потока воздуха
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).Нейтральный выключательНейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)Блокиратор стартераВыключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)Габаритный выключательВыключатель парковки остается в постоянно включенном положении

Для определения кодов неисправности в системе самодиагностики OBD2 необходимо включить сканер в диагностический 16-контактный разъем.

Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.

Коды неисправности системы самодиагностики OBD2

Коды ошибок Subaru

Все ошибки Subaru BAJA, BRZ, FORESTER, IMPREZA, IMPREZA WRX, IMPREZA WRX STi, IMPREZA XV, JUSTY, LEGACY, OUTBACK, PLEO, R2, TRAVIQ, TRIBECA, WRX, WRX STi, XV.

Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
12 — Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
13 — Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
14 — Нечеткая работа топливной форсунки #1
14 — Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #2
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
15 — Нечеткая работа топливной форсунки #5,6
16 — Нечеткая работа топливной форсунки #3
16 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки #4
17 — Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
18 — Нечеткая работа топливной форсунки #5
19 — Нечеткая работа топливной форсунки #6
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
22 — Датчик детонации или его электрическая цепь
23 — Датчик/измеритель потока воздуха или его электрическая цепь
23 — Датчик давления или его электрическая цепь
24 — Воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь
24 — Контрольный регулирующий клапан или его электрическая цепь
25 — Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
26 — Датчик температуры воздуха или его электрическая цепь
28 — Датчик детонации или его электрическая цепь
29 — Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
31 — Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
32 — Датчик кислорода (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
33 — Датчик скорости или его электрическая цепь
34 — Клапан системы повторного сжигания отработанных газов или его электрическая цепь
35 — Электромагнитный клапан системы сжигания паров топлива (Канистры) или его электрическая цепь
36 — Воздушный всасывающий клапан или его электрическая цепь
36 — Цепь зажигания
37 — Датчик кислорода #2 (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
38 — Устройство управления трансмиссией/контроль за оборотами или его электрическая цепь
41 — Неоптимальный состав топливной смеси (ECM)
42 — Неправильный сигнал переключения TPS
43 — Переключатель положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
44 — Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 — Датчик давления во впускном коллекторе или его электрическая цепь (для не турбо)
49 — Датчик потока воздуха или его электрическая цепь
51 — Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
52 — Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
52 — Переключатель муфты распределения (электронный контроль)
53 — Ошибка иммобилайзера, использование незарегистрированного ключа. (Возможно еще «Несовместимость кода», «ошибка цепи коммуникации (время)», «ошибка цепи антенны», «EEPROM контр. суума модуля EGI (Имоббил.)»)
55 — Температурный датчик очистки или его электрическая цепь
56 — Система повторного сжигания отработанных газов или ее электрическая цепь
61 — Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
61 — Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
62 — Датчик температуры смеси или его электрическая цепь
62 — Сигнал электрической нагрузки
63 — Датчик давления смеси или его электрическая цепь
63 — Переключатель вентилятора остается постоянно включенным
65 — Датчик давления или его электрическая цепь
66 — ТОЛЬКО LEGACY TWIN TURBO Датчик синхронизации давления турбин (?), обычно — слетевшие или треснувшие воздушные шланги на этом датчике

Коды ошибок Subaru Legacy

Самодиагностика автомобилей Субару по 1997 год.

На автомобилях Subaru устанавливаются системы управления двигателем Subaru MPR и SPFi. Эти системы управляют первичной иепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного блока. Система MPFi является системой с распределенным впрыском топлива, а система SPFi представляет собой систему с центральным впрыском.

Системы управления двигателем (СУД) обладают функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.

Стратегия ограниченной управляемости

Световой сигнал неисправности

  • Расположение диагностического разъема
  • На автомобилях Subaru устанавливаются
  • Двойной разъем расположен рядом с БЭУ, под рулевой колонкой и закрыт нижней облицовочной панелью (см. рис. 32.1). Разъем для проверок имеет зеленый цвет, а разъем для считывания данных из памяти БЭУ — черный цвет. Эти разъемы предназначены для извле­чения «мигающих» кодов неисправностей.
  • Одиночный 9-штырьковый разъем расположен под панелью приборов со стороны водителя рядом с БЭУ. Этот разъем предназначен для подключения считывателя кодов.

Извлечение кодов без помощи считывателя («мигающие» коды)

Коды неисправностей идентифицируются как сигнальной лампочкой, так и светодиодом, расположенным на корпусе БЭУ. Система Subaru MPR имеет 4 режима диагностики, в которых для отображения различных сбойных ситуаций используются комбинации мигающей лампочки и светодиода. Переход с режима на режим осуществляется включением зажигания при неработающем или работающем двигателе.

  • Включите зажигание. Если в памяти БЭУ чет кодов неисправностей, сигнальная лампочка загорится и не будет мигать, а светодиод начнет вспышками передавать код автомобиля (этот код различен для автомобилей с катализатором и без него).
  • Если в памяти БЭУ имеются коды неисправностей, сигнальная лампочка начнет мигать, пока светодиод передает код автомобиля. В этом режиме передается ограниченное число 2-значных кодов, которые относятся к системам пуска и обеспечения заботы двигателя:
  • Две цифры кода неисправности передаются в виде двух серий вспышек.
  • Код с номером «18» передается в виде вспышки длительностью 1.8 секунды, паузы длительностью 1.В секунды и двух вспышек длительностью 0.8 секунды, в) Пауза длительностью 1.8 секунды отделяет передачу одного кода от другого.
  • Если в памяти БЭУ имеются два или более кодов неисправностей, они после­довательно передаются в порядке возрастания номера кода неисправности.
  • Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды.
  • По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Запустите двигатель и оставьте его поработать на холостом ходу. Если система (функционирует в режиме с обратной связью, сигнальная лампочка погаснет, а светодиод вспышками покажет включение датчика кислорода. Если в системе имеется неисправность, сигнальная лампочка останется включенной.
  • Соедините две половинки черного диагностического разъема.
  • Включите зажигание.
  • Если в памяти БЭУ нет неисправностей, светодиод передаст код автомобиля, а сигнальная лампочка будет периодически вспыхивать и гаснуть.
  • Если в памяти БЭУ имеются коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут передавать их номера (порядок их передачи см. выше в п. 3).
  • Сосчитайте число вспышек и запишите полученные коды неисправностей. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Запустите двигатель на холостом ходу. При отсутствии неисправностей сигнальная лампочка будет периодически мигать, а светодиод передаст код автомобиля.
  • Если неисправности имеются, сигнальная лампочка и светодиод передадут их номера.
  • Сосчитайте число вспышек и запишите полученные коды неисправностей. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.
  • Выключите зажигание и разъедините черный разъем.
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Остановите двигатель.
  • Убедитесь, что половинки черного диагностического разъема разъединены. Соедините между собой половинки зеленого разъема, расположенного рядом с БЭУ.
  • Включите зажигание.
  • Светодиод передаст код автомобиля, а сигнальная лампочка загорится.
  • Нажмите до упора на педаль акселератора. Плавно отпустите педаль до половины хода и задержите ее в этом положении на 2 секунды. Отпустите педаль.
  • Включите экономичный режим, затем выключите его.
  • Запустите двигатель.
  • Если в памяти БЭУ имеются коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передачу. В пункте 3 описаны правила для идентификации кодов по вспышкам.
  • Сосчитайте число вспышек в каждой серии и определите неисправность по ее коду (см. таблицу кодов неисправностей в конце этой главы).
  • Совершите пробную поездку длительностью не менее минуты при скорости больше 10 км/час, поочередно включая все передачи переднего хода (коробка с ручным переключением передач). Остановите автомобиль, включите нейтраль, но не останавливайте двигатель.
  • Доведите частоту вращения двигателя до 2000 об/мин не менее, чем на 40 секунд.
  • Если в памяти БЭУ имеются коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передачу. В пункте 3 описаны правила для идентификации кодов по вспышкам. При отсутствии неисправностей сигнальная лампочка будет периодически вспыхивать и гаснуть.
  • Сосчитайте число вспышек в каждой серии и определите неисправность по ее коду (см. таблицу кодов неисправностей в конце этой главы).
  • Выключите зажигание и разъедините зеленый разъем.
  • Удаление кодов из памяти без помощи считывателя
  • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Остановите двигатель.
  • Соедините черный и зеленый разъемы.
  • Включите зажигание.
  • Светодиод передаст код автомобиля, а сигнальная лампочка загорится.
  • Нажмите до упора педаль акселератора. Плавно отпустите педаль до половины хода и задержите ее в этом положении на 2 секунды. Отпустите педаль акселератора.
  • Включите экономичный режим, затем выключите его.
  • Запустите двигатель. Если в памяти БЭУ имеются коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передачу.
  • Совершите пробную поездку длительностью не менее минуты при скорости больше 10 км/час, поочередно включая все передачи переднего хода (коробка с ручным переключением передач). Остановите автомобиль, включите нейтраль, но не останавливайте двигатель.
  • Доведите частоту вращения двигателя до 2000 об/мин не менее, чем на 40 секунд. Если в памяти БЭУ имеются коды неисправностей, сигнальная лампочка и светодиод начнут их передачу. При отсутствии неисправностей сигнальная лампочка будет периодически вспыхивать и гаснуть, а все коды неисправностей сотрутся из памяти БЭУ.
  • Остановите двигатель и выключите зажигание. Разъедините диагностические разъемы.
В памяти блока управления имеются коды неисправностей

В памяти блока управления нет кодов неисправностей

Subaru. Описание системы самодиагностики SRS Airbag

В этой статье мы подробно расскажем как запустить самодиагностику системы подушек безопасности, на автомобилях Subaru, имеющих 14-ти пиновый диагностический разъём и узнать из-за чего загорелась лампа Airbag (SRS).

Subaru — Диагностика системы SRS Airbag

На автомобилях Subaru, имеющих диагностический разъём OBDII, считывание кодов неисправностей системы подушек безопасности, чаще всего производиться с помощью диагностического оборудования и программ.

Если же связи с ЭБУ подушками безопасности, через разъём OBDII нет (или же разъём OBDII отсутствует), то одной из причин может быть то, что диагностика SRS Airbag осуществляется через 14-ти пиновый диагностический разъём Subaru. К жгуту этого разъёма, чуть выше, примотаны два провода (массы), с помощью которых и осуществляется считывание кодов неисправностей.

Распиновка 14-ти пинового диагностического разъёма Subaru

2Вывод для чтения кодов неисправностей AirBag (SRS)
3Вывод для стирания кодов неисправностей AirBag (SRS)
4Вывод для чтения кодов неисправностей ЭБУ двигателя
6Цепь индикатора системы AirBag (SRS)
7Зажигание +12
8Масса
9На вывод 12 диагностического разъёма OBD2
10На вывод 13 диагностического разъёма OBD2
12К-линия диагностики ЭБУ двигателя, АКПП и других блоков

Subaru — Как считать коды неисправностей SRS Airbag

  • 1. Снимите нижнюю крышку панели приборов и найдите 14-pin разъём диагностики Subaru.
  • 2. Отсоедините два чёрно-жёлтых провода (массы) от жгута проводов диагностического 14-pin разъёма.
  • 3. Поверните ключ зажигания в положение ON — Зажигание включено.

  • 4. Подключите клемму одного из минусовых проводов, к контакту 2 диагностического 14-pin разъёма.

  • 5. Прочитайте коды неисправностей в системе управления подушками безопасности, идентифицируя мигания сигнального индикатора подушки безопасности. Длинная вспышка индикатора AirBag — 1,2 сек указывает на первую цифру — десятки, а короткая вспышка — 0,3 сек на вторую цифру — единицы.
  • 6. После считывания кодов неисправностей, поверните ключ зажигания в положение OFF — Выключите зажигание и отсоедините минусовой контакт от диагностического 14-pin разъема.

Subaru — Как стереть ошибки SRS Airbag

  • 1. Снимите нижнюю крышку панели приборов и найдите 14-pin разъём диагностики Subaru.
  • 2. Отсоедините два чёрно-жёлтых провода (массы) от жгута проводов диагностического 14-pin разъёма.
  • 3. Поверните ключ зажигания в положение ON — Зажигание включено.
  • 4. Подключите клемму одного из минусовых проводов, к контакту 2 диагностического 14-pin разъёма.

  • 5. Как только сигнальная лампа AirBag начнёт мигать, подключите второй минусовой провод к контакту 3 диагностического 14-pin разъёма.
  • 6. После того, как коды неисправностей удаляться из памяти ЭБУ подушек безопасности, сигнальная лампа AirBag начнёт мигать с интервалом 1 раз в 0,6 сек. Если этого не произошло, то заново считайте коды неисправностей и устраните их.
  • 7. После того, как память ЭБУ была очищена, поверните ключ зажигания в положение OFF — Выключите зажигание и отсоедините оба минусовых контакта от диагностического 14-pin разъема.

Subaru — Расшифровка кодов неисправностей системы SRS Airbag

Ошибка 11DRIVER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности водителя (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 12PASSENGER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажира (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 15DRIVER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности водителя (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 16PASSENGER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажира (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 21AIRBAG ECU FAILURE — Неисправность блока управления подушками безопасности
Ошибка 22FRONT AIRBAG FIRING OUTPUT — Сработала передняя подушка безопасности (левая/правая) и натяжитель ремня безопасности (левый/правый) НЕ УДАЛЯЕМАЯ ОШИБКА!
Ошибка 23CONNECTOR TO AIRBAG ECU — Разъёмы на блоке управления подушками безопасности не подключены или подключены не правильно
Ошибка 24IG1 OPEN — На блоке управления подушками безопасности отсутствует сигнал IG1 (Зажигание +12B)
Ошибка 25IG2 OPEN — На блоке управления подушками безопасности отсутствует сигнал IG2 (Зажигание +12B)
Ошибка 31FRONT SUB SENSOR RH FAILURE — Неисправность в цепи переднего правого датчика столкновения (Обрыв цепи, Цепь замкнута)
Ошибка 32FRONT SUB SENSOR LH FAILURE — Неисправность в цепи переднего левого датчика столкновения (Обрыв цепи, Цепь замкнута)
Ошибка 33FRONT SUB SENSOR RH FAILURE — Неисправность переднего правого датчика столкновения
Ошибка 34FRONT SUB SENSOR LH FAILURE — Неисправность переднего левого датчика столкновения
Ошибка 41SIDE AIRBAG RH FAILURE — Неисправность в цепи правой боковой подушки безопасности
Ошибка 42SIDE AIRBAG LH FAILURE — Неисправность в цепи левой боковой подушки безопасности
Ошибка 45SIDE AIRBAG RH FAILURE — Неисправность в цепи правой боковой подушки безопасности (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 46SIDE AIRBAG LH FAILURE — Неисправность в цепи левой боковой подушки безопасности (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 51SIDE AIRBAG SENSOR RH FAILURE — Неисправность в цепи правого бокового датчика столкновения
Ошибка 52SIDE AIRBAG SENSOR LH FAILURE — Неисправность в цепи левого бокового датчика столкновения
Ошибка 53SIDE AIRBAG SENSOR RH FAILURE — Неисправность правого бокового датчика столкновения
Ошибка 54SIDE AIRBAG SENSOR LH FAILURE — Неисправность левого бокового датчика столкновения
Ошибка 55SIDE CURTAIN AIRBAG FIRING OUTPUT — Сработала боковая подушка безопасности (левая/правая) и/или шторка (левая/правая) НЕ УДАЛЯЕМАЯ ОШИБКА!
Ошибка 56CURTAIN AIRBAG SENSOR RH FAILURE — Неисправность в цепи правого датчика столкновения для шторки
Ошибка 57CURTAIN AIRBAG SENSOR LH FAILURE — Неисправность в цепи левого датчика столкновения для шторки
Ошибка 58CURTAIN AIRBAG SENSOR RH FAILURE — Неисправность правого датчика столкновения для шторки
Ошибка 59CURTAIN AIRBAG SENSOR LH FAILURE — Неисправность левого датчика столкновения для шторки
Ошибка 61BELT PRETENSIONER RH FAILURE — Неисправность в цепи правого натяжителя ремня безопасности (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 62BELT PRETENSIONER LH FAILURE — Неисправность в цепи левого натяжителя ремня безопасности (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 65BELT PRETENSIONER RH FAILURE — Неисправность в цепи правого натяжителя ремня безопасности (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 66BELT PRETENSIONER LH FAILURE — Неисправность в цепи левого натяжителя ремня безопасности (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 71DRIVER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности водителя (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 72PASSENGER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажира (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 75DRIVER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности водителя (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 76PASSENGER’S AIRBAG FAILURE — Неисправность в цепи подушки безопасности переднего пассажира (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 81LAP SEAT BELT PRETENSIONER FAILURE — Неисправность в цепи двухточечного натяжителя ремня безопасности (Обрыв цепи, Цепь замкнута, Замыкание цепи на массу)
Ошибка 85LAP SEAT BELT PRETENSIONER FAILURE — Неисправность в цепи двухточечного натяжителя ремня безопасности (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 91CURTAIN AIRBAG MODULE RH FAILURE — Неисправность в цепи правой шторки
Ошибка 92CURTAIN AIRBAG MODULE LH FAILURE — Неисправность в цепи левой шторки
Ошибка 95CURTAIN AIRBAG MODULE RH FAILURE — Неисправность в цепи правой шторки (Замыкание цепи на питание)
Ошибка 96CURTAIN AIRBAG MODULE LH FAILURE — Неисправность в цепи левой шторки (Замыкание цепи на питание)

Расположение элементов системы SRS Airbag

Subaru-FAQ

Обновления на Сайте
На сайте произошли следующие изменения:

  • Восстановлена работа поиска
  • Расширены права Редакторов

Более подробная информация об изменениях — в блоге Subaru-FAQ

Смена хостинга сайта.
Сменился хостер сайта. В связи с задержкой расхождения DNS может наблюдаться временная недоступность у ряда провайдеров.

Чтение кодов ошибок на Subaru Legacy, Outback c 2005 г.в. без сканера

Чтение кодов ошибок на Subaru Legacy, Outback c 2005 г.в. без сканера

Альтернативный или дополнительный способ, для тех у кого нет разъемов папа/мама Нашел тут

Тут пишут, что коды ошибок действительно можно увидеть на trip жк дисплее вместо суточного пробега. На Subaru Legacy и Outback 2005 — 2009 годов выпуска
И для этого не надо никуда лезть и ничего соединять!

Вот текст на английском: (я позволил себе немного перевести) The 2005 thru 2009 model year Legacy and Outback can display Diagnostic Trouble Codes (DTCs) directly on the dashboard. No scan tool is needed. No jumper wires are required, and it is not necessary to count blinky lights. The codes are displayed in plain text on the instrument cluster. Trouble codes from the ECM (Engine Control Module), TCM (Transmission Control Module) and ABSCM/VDCCM (ABS or VDC Control Module) are displayed. This procedure was distilled from the FSM. The English translation in the FSM is not very good, so I have attempted to make it easier to follow. The FSM has this procedure in the Body Section, Instrument/Driver Information, Comination Meter System chapter. Some notes before starting: — I believe this procedure will work for all 2005 to 2009 Legacys and Outbacks. However, I have only tested the procedure on my car, a 2007 Outback 2.5i automatic.

Процедура точно работает на машине Outback 2.5i 2007 года (так пишет владелец) И еще она точно работает на европейке Outback 2.5 АКПП 2006 модельного года — I don’t know of a way to reset the codes without a scan tool. Disconnecting the battery may or may not work. — Exactly what you will see depends on what type of display your car has. There are two images of tables below, one for the Normal display and one for the Multi-Information Display that is found on Turbo models. The Procedure Starting condition: key off, headlight switch off.

Steps 1 through 7 must be performed within 10 seconds. Шаги с 1 по 7 должны быть сделаны за 10 секунд!

1. Turn key to ON position. This is the normal running position, the click just before starting, when all the lights on the dash come on, but before you twist to START. Don’t start the engine! Включите зажигание, панель приборов должна засветиться, двигатель заводить не надо!

2. Within 3 seconds, turn the headlight switch ON. В течение 3х секунд включите ближний свет.

3. Press the Trip/Odometer button 4 times. Нажмите кнопку обнуления суточного пробега 4 раза.

4. Turn the headlight switch OFF. Выключите ближний свет.

5. Press the Trip/Odometer button 4 times.Нажмите кнопку обнуления суточного пробега 4 раза.

6. Turn headlight swtich ON. Включите ближний свет.

7. Press Trip/Odometer button 4 times. At this point, the DTC display will begin. Нажмите кнопку обнуления суточного пробега 4 раза, начнется отображение кодов ошибок.

8. Turn headlight switch OFF. Not necessary for the procedure, but your display may be dimmed and hard to read in bright sunlight. Besides, why drain the battery?Выключите ближний свет, зачем сажать аккумулятор ))).

The DTCs for each module will display in order: ECM, TCM, ABSCM/VDCCM. Press the Trip/Odometer button to cycle between modules. The FSM states that the display will cycle between modules automatically every three seconds if the button is not pushed, but that did not happen in my car — I had to push the button to cycle the display. For each module, there are three display states: — Receiving DTC from module (blinking «P» or «C») — DTC detected & displayed («P» or «C» followed by 4 digits) — No DTC found («P» or «C» followed by «—-«) If there is a CAN (Controller Area Network) bus communication error, you will see only «—-» in the display. Basically, that means that the network in your car is broken. That will need to be repaired before anything else can be done. See the table below that applies to your car, depending on which type of display you have. Notes — TCM error codes will not be displayed for cars with manual transmissions. The TCM display state will remain in «Receiving DTC» (blinking «P» on display). In my case, my car is an automatic, but the blinking «P» remained, possibly because I have no codes set. — To cancel the DTC display, turn the key to OFF. — If the engine is started, the DTC display will remain until the car starts to move. (I did not test this) — Past DTCs that have been repaired will be displayed until the engine is started 3 times. (I did not test this) Display Tables Normal Display

Multi-Information Display

Коды неисправностей Subaru OBD-II | AutoNation Subaru West

P0010 Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0011 Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Двигатель неправильно синхронизируется, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
P0012 Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Двигатель неправильно синхронизируется, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
P0013 Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ привода системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
P0014 Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Двигатель неправильно синхронизируется, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
P0101 Большая утечка вакуума, разъемный воздухозаборник или шланг PCV, дефектные прокладки впускного коллектора, датчик массового расхода воздуха (MAF), проблемы с цепью датчика массового расхода воздуха и/или проводкой, дефектный датчик барометрического давления, грязный или загрязненный провод или нить накала датчика массового расхода воздуха , программное обеспечение PCM необходимо обновить
P0102 Датчик массового расхода воздуха (MAF) отсоединен или повреждена проводка, Ослаблены или подверглись коррозии электрические клеммы в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправен датчик массового расхода воздуха
P0113 Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха, грязный воздушный фильтр, неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправность или коррозия проводки или соединений датчика температуры впускного воздуха
P0128 Неисправный термостат двигателя, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный датчик температуры воздуха на впуске, неисправная система охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, грязная охлаждающая жидкость двигателя, вызывающая неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправный/всегда работающий вентилятор(ы) охлаждения двигателя
P0135 Неисправный датчик кислорода/датчик соотношения воздух-топливо, неисправный датчик кислорода/датчик соотношения воздух-топливо Цепь нагревателя, утечка в выхлопной системе, утечка в системе впуска воздуха, низкое давление топлива, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправна проводка и/или цепь датчика, PCM программное обеспечение необходимо обновить, дефект PCM
P0171 Необходимо обновить программное обеспечение модуля управления, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т.), Датчик массового расхода воздуха, Засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, Забитые или загрязненные топливные форсунки
P0174 Программное обеспечение PCM необходимо обновить, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. д.), Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), Засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, Засоренные или грязные топливные форсунки
P0200 Неисправная топливная форсунка, Неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и/или соединения, Засоренная топливная форсунка, Грязь в топливной форсунке
P0201 Неисправная топливная форсунка, Неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и/или соединения, Засоренная топливная форсунка, Грязь в топливной форсунке
P0202 Неисправность топливной форсунки, Неисправность цепи привода топливной форсунки PCM, Дефектная проводка/соединения в жгуте проводов топливной форсунки, Неисправная цепь(и) питания топливной форсунки
P0203 Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0205 Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0300 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы с двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0301 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0302 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы с двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0303 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0304 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы с двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
P0401 Ограничение проходов EGR, обычно вызванное отложением нагара, Клапан EGR неисправен, Отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан EGR, Неисправность соленоида подачи вакуума EGR, Отсутствие надлежащей обратной связи системы EGR с ЭБУ от: Коллектора Датчик абсолютного давления (MAP), датчик обратной связи дифференциального давления EGR (DPFE), датчик положения клапана EGR (EVP), датчик температуры EGR
P0420 Неэффективный каталитический нейтрализатор(ы), неисправный передний или задний кислородный датчик(и), пропуски зажигания в двигателях
P0430 Неисправный каталитический нейтрализатор, внутреннее повреждение двигателя, приводящее к повышенному расходу масла и/или утечка прокладки головки блока цилиндров, повредившая каталитический нейтрализатор
P0440 Отсутствует крышка топливного бака, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение передающего устройства топливного бака, Расколотый или поврежденный угольный фильтр, Дефектный испарительный вентиляционный клапан и/или или Клапан продувки паров топлива, Неисправный или поврежденный топливный бак
P0441 Отсутствует крышка топливного бака, Застрял в открытом или закрытом продувочном клапане, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная, поврежденная или треснутая горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение передающего устройства топливного бака, Разрыв или повреждение Угольный фильтр, неисправный испарительный вентиляционный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак
P0442 Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Небольшой разрыв или прокол в шланге (шлангах) испарительной системы и/или угольном фильтре, Дефектная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Небольшой разрыв в шве угольного фильтра Контейнер, неисправный испарительный вентиляционный клапан и/или испарительный продувочный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак, неисправный датчик давления в топливном баке, неисправный насос обнаружения утечек, слегка ослабленные и/или изношенные хомуты или затвердевшие уплотнительные кольца в любом месте системы EVAP
P0455 Отсутствует крышка топливного бака, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение передающего устройства топливного бака, Расколотый или поврежденный угольный фильтр, Дефектный испарительный вентиляционный клапан и/или или Клапан продувки паров топлива, Неисправный или поврежденный топливный бак, Неисправный датчик давления в топливном баке
P0500 Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправен электродвигатель управления холостым ходом, утечки вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки
P0506 Неисправен/заедает двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, утечки вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик давления гидроусилителя рулевого управления
P0507 Неисправный/заедающий двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, утечки вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправная система зарядки/генератор, неисправный датчик давления гидроусилителя руля
P0600 Неисправный PCM (модуль управления силовой передачей), Неисправная проводка/соединения шины данных PCM, Неисправная цепь(и) заземления шины данных PCM, Неисправный PCM или другое устройство вывода, управляемое модулем управления, Неисправная связь по шине CAN
P0601 Отсутствие надлежащего напряжения на PCM, Неисправный модуль памяти PCM, Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0602 Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P0603 Отсутствие надлежащего напряжения на разъеме Keep Alive Memory на PCM, неисправен модуль PCM Keep Alive Memory (KAM), неисправна цепь(и) заземления PCM, неисправны устройства вывода, управляемые PCM
P0605 Отсутствие надлежащего напряжения и/или заземления на PCM, Неисправный модуль памяти ПЗУ PCM, Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
P0700 Дефектные соленоиды переключения передач, дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дефектный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0705 Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен провод или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен корпус клапана, Неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0706 Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен провод или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен корпус клапана, Неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0720 Неисправный датчик выходной скорости, неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы, неисправная проводка или разъем датчика выходной скорости
P0730 Дефектные соленоиды переключения передач, дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дефектный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
P0841 Неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0842 Неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0845 Неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0846 Неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0847 Неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность датчика давления трансмиссионной жидкости, Проблема с проводкой
P0901 Отказ главного цилиндра сцепления, отказ соленоида сцепления, отказ модуля управления коробкой передач (TCM)
P0935 Неисправность узла гидравлического силового агрегата, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), проблема с проводкой
P0942 Неисправность узла гидравлического силового агрегата, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), проблема с проводкой
P0944 Забит фильтр коробки передач, Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность масляного насоса коробки передач, Проблема с проводкой
P0961 Неисправность соленоида переключения передач
P0A08 Неисправность инвертора/преобразователя в сборе, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P0A0D Неисправность устройства защиты от высокого напряжения, Неисправность узла инвертора/преобразователя, Неисправность модуля управления питанием, Неправильно подсоединен штекер сервисного отключения, Проблема с проводкой
P0A0F Отказ гибридной трансмиссии в сборе, внутренний отказ двигателя, отказ модуля управления питанием
P0A7F Плохой контакт на аккумуляторной батарее гибридного автомобиля, Проблема с аккумуляторной батареей гибридного автомобиля, ECU выдает ошибку
P0A80 Неисправность узла высоковольтной батареи
P0B22 Неисправность узла контактора батареи, неисправность модуля управления питанием от батареи (BECM)
P0B24 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0B26 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0B28 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0B30 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
P0C00 Отказ модуля управления преобразователем мощности приводного двигателя-генератора
P0C09 Неисправность узла приводного электродвигателя-генератора, отказ модуля управления инвертором приводного электродвигателя-генератора
P0C11 Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
P0C14 Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
P0C15 Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
Р2000 Неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен/потеря калибровки
ПП2002 Неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен/потеря калибровки
Р2004 Неисправный привод IMRC, Проблема с впускным коллектором или рычажным механизмом, Проблемы с проводкой
Р2006 Неисправность исполнительного механизма управления направляющей впускного коллектора, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), засорение вакуумных линий
P2101 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2122 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
P2135 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2138 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
P2181 Неисправность нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, Неисправность термостата
P2210 Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2213 Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2237 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2238 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2251 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2302 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2303 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2305 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2308 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2310 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2401 Отказ насоса обнаружения утечки испарителя, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2402 Отказ насоса обнаружения утечки испарителя, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2422 Отказ вентиляционного клапана EVAP, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2431 Отказ соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления вторичной воздушной системы, проблема с проводкой
P2432 Отказ соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления вторичной воздушной системы, проблема с проводкой
Р2500 Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2501 Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2503 Неисправность генератора, неисправность аккумулятора, проблема с проводкой
P2509 Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ силового реле модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
P250C Отказ датчика уровня масла, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2601 Отказ водяного насоса накопителя тепла охлаждающей жидкости (CHS), реле водяного насоса накопителя тепла охлаждающей жидкости (CHS), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2607 Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2609 Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2610 Внутренняя проблема PCM, проблема с цепью питания или заземления PCM
P2614 Сломанное тональное кольцо, неисправность датчика положения распределительного вала (CMP), неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2706 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность соленоида переключения передач, Проблема с проводкой
P2711 Внутренняя неисправность коробки передач, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень жидкости в коробке передач, неисправность соленоида коробки передач, проблема с проводкой
P2714 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность соленоида переключения передач, Проблема с проводкой
P2716 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность соленоида переключения передач, Проблема с проводкой
P2723 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень трансмиссионной жидкости, Неисправность соленоида переключения передач, Проблема с проводкой
P2803 Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления коробкой передач (TCM), отказ датчика диапазона коробки передач, проблема с проводкой
P2806 Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Отказ датчика диапазона коробки передач, Датчик диапазона коробки передач не отрегулирован, Проблема с проводкой
P2809 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
P2810 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
P2815 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
P2A00 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A01 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A03 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2A04 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
P2BA8 Неисправные датчики NOx, жгут проводов датчиков NOx открыт или замкнут, цепь датчиков NOx плохое электрическое соединение, неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF)
Р3000 Слишком низкий уровень топлива, неисправность узла высоковольтной батареи, недостаточно заряжена высоковольтная батарея
P3100 Отказ модуля управления силовым агрегатом высокого напряжения
P3400 Неисправность системы деактивации цилиндров/td>
P3401 Уровень масла в двигателе слишком низкий, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ соленоида системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
B0081 Проблемы с проводкой, Проблемы с модулем управления, Проблема с подушкой безопасности
С0040 Неисправен датчик скорости вращения колеса, Проблема в цепи датчика скорости вращения колеса, Проблемы с релюктором, Проблема с модулем ABS
U0001 Неисправен датчик скорости вращения колеса, Проблема в цепи датчика скорости вращения колеса, Проблемы с релюктором, Проблема с модулем ABS
U0073 Неисправен модуль управления, Проблема с CAN-шиной
U0100 Неисправный PCM, Проблема с цепью модуля управления, Проблема с шиной CAN
U0107 Разряженная батарея, Неисправный модуль TAC, Проблема в цепи модуля TAC, Проблема с шиной CAN
U0121 Разряженный аккумулятор, Неисправный модуль АБС, Проблема в цепи модуля АБС, Проблема с CAN-шиной

Коды Subaru OBD / OBD2 – коды неисправностей.нетто

Коды Subaru OBD2

P0031

Цепь нагревателя переднего кислородного датчика (A/F), низкий уровень входного сигнала

P0032

Цепь нагревателя переднего кислородного датчика (A/F), высокий уровень сигнала ввод

P0037

Неисправность цепи нагревателя заднего кислородного датчика

P0038

Цепь нагревателя заднего кислородного датчика, высокий уровень входного сигнала

P0065

Неисправность электромагнитного клапана форсунки вспомогательного воздуха

P0066

Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана форсунки вспомогательного воздуха ввод

P0067

Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана форсунки вспомогательного воздуха ввод

P0100

Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха

P0101

Проблема диапазона цепи датчика массового расхода воздуха

P0102

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий входной сигнал

ПО103

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий входной сигнал

P0105

Неисправность цепи датчика давления

P0106 ​​

Проблема диапазона цепи датчика давления

ПО107

Цепь датчика давления, низкий входной сигнал

ПО108

Цепь датчика давления, высокий входной сигнал

P0111

Диапазон/функционирование цепи датчика температуры впускного воздуха проблема

P0112

Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень входного сигнала

P0113

Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень входного сигнала

P0115

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий входной сигнал

PO117

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий входной сигнал

ПО118

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень входного сигнала

P0120

Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0121

Проблема диапазона цепи датчика положения дроссельной заслонки

ПО122

Проблема диапазона цепи датчика положения дроссельной заслонки

ПО123

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий входной сигнал

P0125

Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура

P0128

Неисправность термостата

P0130

Неисправность цепи переднего датчика кислорода

P0131

Диапазон/функционирование цепи переднего кислородного датчика (A/F) проблема (низкий вход)

P0132

Диапазон/функционирование цепи переднего кислородного датчика (A/F) проблема (высокий ввод)

P0133

Медленная реакция цепи переднего датчика кислорода

P0135

Неисправность цепи нагревателя переднего кислородного датчика

P0136

Неисправность цепи заднего кислородного датчика

P0139

Медленная реакция цепи заднего кислородного датчика

P0141

Неисправность цепи нагревателя заднего кислородного датчика

P0170

Неисправность корректировки подачи топлива

P0171

Неисправность корректировки подачи топлива (A/F слишком обедненная)

P0172

Неисправность корректировки подачи топлива (A/F слишком богатая)

ПО181

Датчик температуры топлива Проблема с диапазоном

ПО182

Цепь датчика температуры топлива А, низкий входной сигнал

ПО183

Цепь датчика температуры топлива, высокий входной сигнал

P0201

Неисправность цепи топливной форсунки — № 1

P0202

Неисправность цепи топливной форсунки — № 2

P0203

Неисправность цепи топливной форсунки — №3

P0204

Неисправность цепи топливной форсунки — № 4

P0244

Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (высокий уровень ввод)

P0245

Цепь электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, низкий входной сигнал

P0246

Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления перепускным клапаном ввод

ПО261

Низкий вход цепи топливной форсунки — № 1

ПО262

Цепь топливной форсунки, высокий входной сигнал — № 1

ПО264

Низкий вход цепи топливной форсунки — № 2

ПО265

Цепь топливной форсунки, высокий входной сигнал — № 2

ПО267

Низкий вход цепи топливной форсунки — №3

PO268

Цепь топливной форсунки, высокий входной сигнал — №3

ПО270

Низкий вход цепи топливной форсунки — № 4

PO271

Цепь топливной форсунки, высокий входной сигнал — № 4

P0301

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

P0302

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

P0303

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

P0304

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

P0325

Неисправность цепи датчика детонации

P0327

Низкий вход цепи датчика детонации

P0328

Цепь датчика детонации, высокий уровень входного сигнала

P0335

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

ПО336

Проблема диапазона цепи датчика положения коленчатого вала

P0340

Неисправность цепи датчика положения распредвала

ПО341

Проблема диапазона цепи датчика положения распределительного вала

P0400

Неисправность потока рециркуляции отработавших газов

P0403

Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов

ПО420

Эффективность системы Catalyst ниже порогового значения

ПО440

Неисправность системы контроля выбросов паров топлива

P0441

Неправильный поток продувки системы испарителя

P0442

Неисправность системы контроля улавливания паров топлива

P0443

Цепь клапана управления продувкой системы испарителя

ПО443

Цепь клапана управления продувкой системы EVAP, низкий входной сигнал

P0444

Управление продувкой системы контроля улавливания паров топлива Цепь клапана, низкий вход

P0445

Управление продувкой системы контроля улавливания паров топлива Цепь клапана, высокий вход

ПО446

Низкий вход управления вентиляцией системы EVAP

P0447

Регулятор вентиляции системы улавливания паров топлива низкий вход

P0448

Регулятор вентиляции системы улавливания паров топлива высокий ввод

ПО451

Проблема диапазона датчика давления EVAP

ПО452

Низкий вход датчика давления EVAP

ПО453

Высокий вход датчика давления EVAP

P0456

Неисправность системы контроля улавливания паров топлива

ПО461

Цепь датчика уровня топлива, проблема диапазона/рабочих характеристик

ПО462

Цепь датчика уровня топлива, низкий входной сигнал

ПО463

Цепь датчика уровня топлива, высокий входной сигнал

P0464

Прерывистый вход датчика уровня топлива

P0480

Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора, низкий уровень входного сигнала

P0483

Проблема с функцией охлаждающего вентилятора

P0500

Неисправность датчика скорости автомобиля

P0505

Неисправность системы управления холостым ходом

P0506

Число оборотов в минуту системы управления холостым ходом ниже ожидаемого

P0507

Скорость вращения системы управления холостым ходом выше ожидаемой

P0509

Цепь системы управления холостым ходом, высокий уровень входного сигнала

P0512

Цепь выключателя стартера, высокий уровень входного сигнала

P0545

Цепь датчика температуры отработавших газов, низкий уровень входного сигнала

P0546

Цепь датчика температуры отработавших газов, высокий уровень входного сигнала

P0600

Неисправность канала последовательной связи

P0601

Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления

P0604

Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления

P0703

Неисправность входа выключателя тормоза

P0705

Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач

P0710

Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715

Цепь датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора Неисправность

P0720

Неисправность цепи датчика скорости на выходе

P0725

Неисправность входной цепи частоты вращения двигателя

P0731

Шестерня 1 Неверное передаточное число

P0732

Шестерня 2 Неправильное передаточное число

P0733

Шестерня 3 Неправильное передаточное число

P0734

Шестерня 4 Неправильное передаточное число

P0740

Неисправность системы сцепления гидротрансформатора

P0741

Неисправность системы сцепления гидротрансформатора

P0743

Электрическая система сцепления гидротрансформатора

P0748

Электромагнитный клапан управления давлением

P0753

Электромагнитный клапан переключения А, электрический

P0758

Соленоид переключения передач B, электрический

P0760

Неисправность соленоида переключения C

P0763

Соленоид переключения передач C, электрический

P0778

2-4 электромагнитный клапан управления тормозным давлением (2-4 соленоид рабочего тормоза) неисправность цепи

P0785

2-4 электромагнитный клапан управления синхронизацией тормозов (2-4 тормозной соленоид синхронизации) неисправность цепи

P1086

Датчик положения клапана генератора барабана № 2 (левый) цепь низкого входа

P1087

Датчик положения клапана генератора барабана № 2 (левый) схема высокого входа

P1088

Датчик положения клапана № 1 (правого) генератора барабана цепь низкого входа

P1089

Датчик положения клапана № 1 (правого) генератора барабана схема высокого входа

P1090

Неисправность клапана №1 (правого) генератора опрокидывания (заедание) открыть)

P1091

Неисправность клапана №1 (правого) генератора опрокидывания (заедание) закрыть)

P1092

Неисправность клапана № 2 (левого) генератора опрокидывания (заедание) открыть)

P1093

Неисправность клапана № 2 (левого) генератора опрокидывания (заедание) закрыть)

P1094

Цепь клапана генератора ударов №1 (обрыв цепи)

P1095

Цепь клапана генератора ударов № 1 (перегрузка по току)

P1096

Цепь клапана генератора переворачивания №2 (обрыв цепи)

P1097

Цепь клапана генератора ударов №2 (перегрузка по току)

P1100

Неисправность цепи выключателя стартера

P1101

Цепь переключателя нейтрального положения, высокий уровень входного сигнала (A/T)

P1101

Неисправность цепи переключателя нейтрального положения (M/T)

P1102

Неисправность цепи электромагнитного клапана источников давления

P1103

Источники давления, переключающие цепь электромагнитного клапана

P1104

Неисправность цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя

P1106

Неисправность цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя 2

P1110

Низкий вход датчика атмосферного давления

P1111

Датчик атмосферного давления, высокий вход

P1112

Диапазон/характеристики датчика атмосферного давления проблема

P1115

Высокий уровень сигнала цепи управления крутящим моментом двигателя Введите

P1116

Цепь сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя, низкий уровень входного сигнала

P1120

Выключатель стартера, высокий вход

P1121

Цепь переключателя нейтрального положения, высокий уровень входного сигнала [MT Транспортные средства]

P1121

Цепь переключателя нейтрального положения, низкий входной сигнал [AT Транспортные средства]

P1122

Источники давления, переключающий клапан цепи, высокий уровень сигнала Введите

P1124

Сигнальная цепь TCS, высокий входной сигнал

P1130

Неисправность цепи переднего датчика кислорода (обрыв цепь)

P1131

Неисправность цепи переднего датчика кислорода (короткое замыкание) цепь)

P1134

Проблема микрокомпьютера переднего датчика кислорода (A/F)

P1137

Диапазон/функционирование цепи переднего кислородного датчика (A/F) проблема

P1139

Передний кислородный датчик (A/F) №1, цепь нагревателя, рабочие характеристики/диапазон проблема

P1141

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий входной сигнал

P1142

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий входной сигнал

P1143

Цепь датчика давления, низкий входной сигнал

P1144

Цепь датчика давления, высокий входной сигнал

P1146

Проблема с диапазоном/функционированием цепи датчика давления (высокий вход)

P1150

Цепь нагревателя переднего кислородного датчика, высокий уровень входного сигнала

P1151

Цепь нагревателя заднего кислородного датчика, высокий входной сигнал

P1230

Неисправность блока управления топливным насосом

P1244

Неисправность электромагнитного клапана управления вестгейтом (низкий уровень ввод)

P1245

Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (отказоустойчивый)

P1301

Пожар из-за повышенной температуры выхлопных газов

P1312

Неисправность датчика температуры ОГ

P1325

Цепь датчика детонации, низкий входной сигнал

P1400

Соленоид управления давлением в топливном баке, низкий входной сигнал

P1420

Соленоид управления давлением в топливном баке, высокий входной сигнал

P1421

Цепь рециркуляции отработавших газов, высокий входной сигнал

P1422

Цепь клапана управления продувкой EVAP, высокий входной сигнал

P1423

Управление вентиляцией EVAP, высокий вход

P1440

Низкий вход системы контроля давления в топливном баке

P1441

Система контроля давления в топливном баке с высоким входом

P1442

Цепь датчика уровня топлива, диапазон/производительность

P1443

Проблема функции управления вентиляцией системы управления EVAP

P1480

Цепь реле 1 вентилятора системы охлаждения, высокий уровень входного сигнала

P1500

Неисправность цепи реле 1 вентилятора радиатора

P1501

Неисправность системы управления холостым ходом (отказоустойчивость)

P1502

Проблема с функцией вентилятора радиатора

P1507

Неисправность системы управления холостым ходом (отказоустойчивость)

P1510

Цепь соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, низкий уровень сигнала 1 Введите

P1511

Цепь соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, сигнал 1, высокий уровень Введите

P1512

Цепь соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, низкий уровень сигнала 2 Введите

P1513

Цепь электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, сигнал 2, высокий уровень сигнала Введите

P1514

Цепь электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, низкий уровень сигнала 3 Введите

P1515

Цепь электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, сигнал 3, высокий уровень сигнала Введите

P1516

Цепь соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, низкий уровень сигнала 4 Введите

P1517

Цепь соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, сигнал 4, высокий уровень Введите

P1518

Цепь выключателя стартера, низкий уровень входного сигнала

P1520

Цепь реле 1 вентилятора радиатора, высокий уровень входного сигнала

P1540

Неисправность датчика скорости автомобиля 2

P1544

Обнаружена высокая температура выхлопных газов

P1560

Неисправность цепи резервного напряжения

P1590

Цепь переключателя нейтрального положения, высокий вход

P1591

Низкий вход цепи переключателя нейтрального положения

P1592

Цепь переключателя нейтрального положения (модель MT)

P1594

Входной сигнал диагностики АКПП неисправность цепи

P1595

Входной сигнал диагностики АКПП цепь низкого входа

P1596

Входной сигнал диагностики АКПП схема высокого входа

P1698

Цепь сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя, низкий уровень входного сигнала

P1699

Высокий уровень сигнала цепи отключения управления крутящим моментом двигателя ввод

P1700

Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (A/T)

P1701

Неисправность цепи сигнала набора круиз-контроля (А/Т)

P1702

Цепь входного сигнала диагностики автоматической коробки передач

P1703

Цепь электромагнитного клапана управления опережением фрикциона низшей передачи неисправность

P1704

2-4 Неисправность цепи электромагнитного клапана синхронизации тормозной системы

P1705

2-4 Электромагнитный клапан тормозного давления (Соленоид D) Цепь

P1711

Неисправность цепи сигнала 1 управления крутящим моментом двигателя

P1712

Неисправность цепи сигнала 2 управления крутящим моментом двигателя

P1722

Auto Trans Diagnosis Входной сигнал High Input

P1742

Auto Trans Diagnosis Неисправность входного сигнала

Самый полный список для Subaru Check Engine Light Codes

Добро пожаловать на страницу кодов Subaru Check Engine Light.Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Subaru. Определения кода являются хорошей отправной точкой при определении причины служебного движка, но что дальше? У нас есть большое количество ресурсов, чтобы помочь вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Найдите свое определение кода. Это говорит вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, ознакомьтесь со списком сокращений, нажав на ссылку слева.

Затем прочтите нашу статью «Проверка автомобильных цепей 101». Если есть статья, связанная с тестируемой системой, например датчиками кислорода или рециркуляцией отработавших газов, прочтите и их.Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начните тестирование. Если нет процедуры для конкретного кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному общему коду OBD II (они перечислены в числовом порядке по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать. Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, как мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете/расположении схемы и многом другом.Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Поэтому, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности и, когда будете готовы, прыгайте!

Кроме того, мы ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы, возможно, столкнулись с помощью Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами». Пойдем!

Мы делаем все возможное, чтобы как можно чаще обновлять эти световые коды проверки двигателя Subaru. Если вы обнаружите, что один отсутствует, сообщите нам, и мы добавим его немедленно! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами.Мы, конечно, понимаем, как может быть неприятно искать определение кода и не иметь его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если индикатор сервисного двигателя горит, значит, он вам нужен сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный. Они перечислены в порядке номеров для облегчения поиска.

При извлечении световых кодов Subaru check engine с помощью диагностического прибора OBD II выполните следующие действия:
1.Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя диагностического прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (DTC).

Помните, что это только коды производителя. Обратитесь к нашему общему списку кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Subaru.

Специальные коды производителя

P1086 Клапан генератора переворачивания № 2 (левый) Цепь датчика положения, низкий уровень входного сигнала

P1087 Клапан генератора перемешивания № 2 (левый) Цепь датчика положения, высокий уровень входного сигнала

P1088 Клапан генератора перемешивания №1 (правый) Цепь датчика положения, низкий входной сигнал

P1089 Клапан генератора перемешивания № 1 (правый) Цепь датчика положения, высокий входной сигнал

P1090 Неисправность клапана генератора опрокидывания № 1 (правого) (заклинило в открытом положении)

P1091 Клапан генератора опрокидывания № 1 (правый) Неисправность (залипание в закрытом положении)

P1092 Клапан генератора опрокидывания № 2 (левый) Неисправность (залипание в открытом положении)

P1093 Клапан генератора опрокидывания № 2 (левый) Неисправность (заедание в закрытом положении)

P1094 Цепь клапана генератора переворачивания № 1 (разомкнутая цепь)

P1095 Цепь №1 клапана генератора переворачивания (перегрузка по току)

P1096 Цепь № 2 клапана генератора перемешивания (разомкнутая цепь)

P1097 Цепь № 2 клапана генератора опрокидывания (перегрузка по току)

P1100 Неисправность цепи выключателя стартера — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этому Subaru Check Engine Light Code

P1101 Цепь переключателя нейтрального положения, высокий входной сигнал (A/T)

P1101 Неисправность цепи переключателя нейтрального положения (M/T)

P1102 Источники давления Неисправность цепи электромагнитного клапана — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь по этому Subaru Check Engine Light Code

P1103 Источники давления, переключающие цепь электромагнитного клапана P1104 Неисправность сигнальной цепи управления крутящим моментом двигателя — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Subaru Check Engine Light Code

P1106 Сигнал управления крутящим моментом двигателя 2 Неисправность цепи — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Subaru Check Engine Light Code

P1107 Диагностика системы AIR Неисправность цепи соленоида — прочитайте нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь в этом Subaru Check Engine Light Code

P1110 Низкий уровень входного сигнала датчика атмосферного давления

P1111 Высокий вход датчика атмосферного давления

P1112 Датчик атмосферного давления с диапазоном/функционированием

P1115 Цепь сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя, высокий уровень входного сигнала

P1116 Цепь сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя, низкий входной сигнал

P1120 Выключатель стартера, высокий вход

P1121 Цепь переключателя нейтрального положения, высокий уровень входного сигнала (автомобили MT)

P1121 Цепь переключателя нейтрального положения, низкий уровень входного сигнала (автомобили с АКПП)

P1122 Источники давления Переключающий контур клапана, высокий входной сигнал

P1124 Сигнальная цепь TCS, высокий уровень входного сигнала

P1130 Неисправность цепи переднего датчика кислорода (обрыв цепи)

P1131 Неисправность цепи переднего датчика кислорода (короткое замыкание)

P1134 Передний датчик кислорода (A/F) Проблема с микрокомпьютером

P1137 Передний датчик кислорода (A / F) Проблема диапазона / производительности — прочитайте нашу статью о кодах датчиков кислорода, чтобы получить помощь с этим Subaru Check Engine Light Code

P1139 Передний кислородный датчик (A / F) № 1. Проблема с производительностью / диапазоном цепи нагревателя — прочитайте нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Subaru Check Engine Light Code

P1141 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень входного сигнала

P1142 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий входной сигнал

P1143 Цепь датчика давления, низкий входной сигнал

P1144 Цепь датчика давления, высокий уровень входного сигнала

P1146 Проблема с диапазоном/функционированием цепи датчика давления (высокий входной сигнал)

P1150 Цепь нагревателя переднего датчика кислорода, высокий уровень входного сигнала

P1151 Цепь нагревателя заднего кислородного датчика, высокий уровень входного сигнала

P1230 Блок управления топливным насосом Неисправность

P1244 Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (низкий входной сигнал)

P1245 Неисправность электромагнитного клапана управления перепускным клапаном (Fail-Safe)

P1301 Пожар из-за повышения температуры выхлопных газов

P1312 Неисправность датчика температуры выхлопных газов

P1325 Цепь датчика детонации, низкий входной сигнал

P1400 Соленоид управления давлением в топливном баке Низкий входной сигнал

P1401 Характеристики системы контроля давления в топливном баке

P1402 Неисправность цепи датчика давления уровня топлива

P1420 Соленоид управления давлением в топливном баке Высокий вход

P1421 Высокий вход цепи рециркуляции отработавших газов

P1422 Цепь клапана управления продувкой системы EVAP, высокий уровень входного сигнала

P1423 Управление вентиляцией системы улавливания паров топлива (EVAP), высокий входной сигнал

P1440 Низкий вход системы контроля давления в топливном баке

P1441 Система контроля давления в топливном баке High Input

P1442 Цепь датчика уровня топлива Диапазон/параметры

P1443 Проблема функции управления вентиляцией системы управления EVAP

P1480 Реле вентилятора системы охлаждения 1, высокий уровень входного сигнала

P1500 Реле вентилятора радиатора 1 Неисправность цепи

P1501 Неисправность системы управления холостым ходом (отказоустойчивость)

P1502 Проблема с функцией вентилятора радиатора

P1507 Неисправность системы управления холостым ходом (отказоустойчивость)

P1510 Низкий входной сигнал цепи соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу 1

P1511 Цепь соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, сигнал 1, высокий уровень входного сигнала

P1512 Низкий входной сигнал цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу 2

P1513 Цепь сигнала 2 соленоида управления подачей воздуха на холостом ходу, высокий уровень входного сигнала

P1514 Низкий входной сигнал цепи соленоида управления холостым ходом 3

P1515 Сигнал электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу 3, высокий уровень входного сигнала

P1516 Низкий входной сигнал цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу 4

P1517 Цепь электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, сигнал 4, высокий уровень входного сигнала

P1518 Цепь выключателя стартера, низкий входной сигнал

P1520 Реле вентилятора радиатора 1, высокий уровень входного сигнала

P1540 Неисправность датчика скорости автомобиля

P1544 Обнаружена высокая температура выхлопных газов

P1560 Неисправность цепи резервного напряжения

P1590 Цепь переключателя нейтрального положения, высокий уровень входного сигнала

P1591 Цепь переключателя нейтрального положения, низкий входной сигнал

P1592 Цепь переключателя нейтрального положения (модель MT)

P1594 Диагностика АКПП Неисправность цепи входного сигнала

P1595 Диагностика АКПП Цепь входного сигнала Низкий уровень входного сигнала

P1596 Диагностика автоматической коробки передач Цепь входного сигнала Высокий уровень входного сигнала

P1698 Цепь сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя, низкий входной сигнал

P1699 Цепь сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя, высокий уровень входного сигнала

P1700 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (A/T)

P1701 Неисправность цепи сигнала набора круиз-контроля (A/T)

P1702 Цепь входного сигнала диагностики автоматической коробки передач

P1703 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления синхронизацией низшей передачи

P1704 2-4 Неисправность цепи электромагнитного клапана синхронизации тормозов

P1705 2-4 Электромагнитный клапан тормозного давления (Соленоид D) Цепь

P1711 Неисправность цепи сигнала 1 управления крутящим моментом двигателя

P1712 Неисправность цепи сигнала 2 управления крутящим моментом двигателя

P1722 Входной сигнал диагностики автоматической коробки передач Высокий входной сигнал

P1742 Неисправность входного сигнала диагностики автоматической коробки передач

Вернуться к началу страницы Subaru Check Engine Light Codes

Сброс кодов неисправностей Subaru Legacy и Impreza

Как очистить коды неисправностей на вашем Subaru, включая Legacy и Impreza

Большинство автомобилей просто хранят коды неисправностей и все.С другой стороны, у Subaru есть 2 режима. Вы можете прочитать сохраненные коды неисправностей или проверить их во время движения автомобиля. Это полезно, если у вас есть код неисправности, который появляется только во время вождения и не висит достаточно долго, чтобы его можно было сохранить.

Читать и очищать сами коды довольно просто. Этот метод должен работать на всех автомобилях Subaru до 1999 года с надлежащими блоками управления двигателем (так что, если у вас есть пикап Brat 1978 года, вам больше не нужно читать!) После 1999 года Subaru начала использовать систему EOBD на своих автомобилях в Великобритании.Я не уверен на 100%, что импорт после 1999 года все еще можно читать так. Полагаю, попытка не помешает!

Как прочитать сохраненные коды. Сделайте это, прежде чем попробовать динамический метод.

  1. Выключить зажигание
  2. Найдите диагностические разъемы. Обычно они находятся под приборной панелью со стороны водителя рядом с центральной консолью. Там должна быть пара черных разъемов ( 1 ), пара зеленых ( 2 ) и большой желтый ( 3  Нам не нужно об этом беспокоиться!).Вы ищете черную пару.
  3. Соедините черные разъемы вместе.
  4. Включите зажигание, но не заводите его.
  5. Проверьте, загорается ли индикатор управления двигателем. Если это не так, то какая-то змея в траве отключила его! Это происходит потому, что люди боятся везти машину к дилеру, чтобы ее починить!
  6. Подсчитайте количество вспышек. Длинные вспышки засчитываются за 10, а короткие — за единичные.Таким образом, код 38 будет состоять из 3 длинных вспышек, а затем 8 быстрых.
  7. Если просто мигает долго мигает постоянно, коды не сохранены.
  8. В любом случае, посчитайте вспышки и сверьтесь со списком ниже.
  9. Снова выключите зажигание и отсоедините черные разъемы. Если вы что-то испортили, просто отсоедините черные разъемы и начните заново.


Коды неисправностей
1111      Коды не сохранены
14       № форсунки1
15 Инжектор № 2
16 Инжектор № 3
17 Инжектор (вы угадаете!) NO.4
21 Датчик температуры двигателя
22 Датчик удара
23 Массовый датчик воздушного потока
24 простой датчик управления воздухом (обычно сопровождается Бегущий слишком быстрый / медленный)
31 датчик положения дроссельной заслонки
32 o2 датчик
33 датчик скорости автомобиля
35 35 выбросов канистральный клапан
38 сигнал управления крутящим моментом (автоматика)
42 Закрытая позиция дроссельной заслонки
44 Turbo Right Gate Regulator неисправность
45 Датчик карты
49       Регулировочный резистор CO для старых автомобилей, не оснащенных Cat
51       Переключатель нейтрали (механическая коробка передач)

Помните, что только потому, что код неисправности указывает компонент, это не означает автоматически, что деталь изношена.ВСЕГДА проверяйте проводку, разъемы, клеммы аккумулятора и т. д., прежде чем мчаться к дилеру с хлопающим кошельком!

Динамический режим

  1. Доведите двигатель до рабочей температуры, когда охлаждающие вентиляторы только что отключились.
  2. Выключите автомобиль и зажигание.
  3. На этот раз подключите зеленые разъемы (№ 2 на рисунке)
  4. Включите зажигание, но не зажигайте, иначе оно не заработает!
  5. Убедитесь, что индикатор управления горит.Если это так, вы можете запустить его.
  6. Если индикатор не мигает, ведите автомобиль со скоростью выше 10 миль в час в течение минуты, но не менее 30 секунд.
  7. Прекратите движение и разгоните автомобиль до 2000 об/мин хотя бы на минуту (это здорово, когда у вас Impreza Turbo с большим выхлопом!)
  8. Сосчитайте вспышки индикатора управления. Помните, что длинная вспышка — это 10, а быстрая — 1.
  9. Сравните код со списком выше.
  10. Выключите зажигание и отсоедините зеленые разъемы.
  11. Это ты!

Как их очистить!

  1. Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной температуры (вентиляторы охлаждения только что выключились)
  2. Выключить зажигание
  3. Соедините зеленые разъемы вместе
  4. и черные тоже соедините вместе
  5. Включить зажигание, но не запускать.
  6. Убедитесь, что индикатор управления горит.
  7. Проедьте на машине около минуты со скоростью выше 10 миль в час
  8. Остановить и разогнать автомобиль до не менее 2000 об/мин в течение не менее минуты
  9. Контрольная лампа мигает 4 длинных мигания (указывает на код неисправности 1111)
  10. Выключите зажигание и отсоедините зеленый и черный штекеры
  11. Это ты! Легко не было?

 

Коды ошибок Subaru PDF — электрические схемы

Коды ошибок Subaru PDF — Скачать

Коды ошибок Subaru V2 PDF — Скачать

О чем ты говоришь?

В Subaru используются системы самодиагностики OBD-I и OBD-II.Назначение этих систем – унифицированное определение неисправностей различных узлов и агрегатов автомобиля для принятия решения о неисправности. последующий ремонт.

Порядок чтения кодов OBD-I аналогичен азбуке Морзе: короткие импульсы (длительностью 0,2 секунды) — единицы, длинные (1,2 секунды) — десятки. Пауза между импульсами в пределах одного кода составляет 0,3 секунды, а коды (если их несколько) разделены длинными паузами в 1,8 секунды. Диагностические коды OBD-I двузначные (их еще называют «короткими», в отличие от «длинных», пятизначных). расширенные диагностические коды OBD-II).

Коды ошибок OBD I

Модели 1988 года и позже с одноточечным впрыском топлива

  • 11 Датчик угла поворота коленчатого вала или его цепь (CranckShaft Sensor) Датчик коленчатого вала или его электрическая цепь
  • 12 Выключатель или цепь стартера Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
  • 13 Датчик положения распределительного вала или его цепь (CamShaft Sensor) Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
  • 14 Топливная форсунка – ненормальный выходной сигнал Нечеткая работа топливной форсунки
  • 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
  • 23 Расходомер воздуха или его цепь Датчик расхода воздуха или его электрическая цепь
  • 24 Воздушный регулирующий клапан или его цепь Воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь
  • 31 Датчик дроссельной заслонки или его цепь Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
  • 32 Датчик кислорода или его цепь Датчик кислорода или его электрическая цепь
  • 33 Датчик скорости автомобиля (VSS) или его цепь Датчик скорости или его электрическая цепь
  • 34 Соленоид EGR или его цепь Клапан рециркуляции отработавших газов или его электрическая цепь
  • 35 Соленоид управления продувкой или его цепь Очистка электромагнитного клапана или его электрическая цепь
  • 42 Переключатель или цепь холостого хода Неверный сигнал переключения
  • 45 Реле управления Kick-down или цепь Выключатель Kick-down или его электрическая цепь (для АКПП)
  • 51 Переключатель нейтральной передачи постоянно во включенном положении Переключатель нейтральной передачи остается постоянно включенным (для механической коробки передач)
  • 55 Датчик температуры EGR или его цепь Датчик температуры или его электрическая цепь
  • 61 Стояночный выключатель или цепь Парковочный/стояночный выключатель или его электрическая цепь

0101 Замыкание на + в цепи датчика массового расхода воздуха MAF

0102 Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода воздуха MAF

0103 Замыкание на + в цепи MAF

0106 Отказ цепи датчика давления во впускном коллекторе (MAP)

0106 Замыкание на корпус в цепи датчика давления на впуске

0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP

0107 Замыкание на корпус в цепи датчика давления на впуске

0108 Замыкание на + в цепи МАР-датчика

0108 Замыкание на + в цепи датчика давления на впуске

0111 Отказ цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры впускного воздуха IAT

0113 Замыкание на + в цепи датчика температуры впускного воздуха IAT

0117 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

0118 Замыкание на + в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

0121 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

0122 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

0123 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для правильного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива

0128 Термостат

0130 Сбой в цепи докаталитического лямбда-зонда (h5)

0130 Отказ в цепи посткаталитического лямбда-зонда (h5)

0131 Обрыв цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

0132 Замыкание на + в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

0133 Замедленная реакция докалитического лямбда-зонда (h5)

0135 Отказ в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда

0136 Отказ в цепи посткаталитического лямбда-зонда (h5)

0137 Короткое замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда (Н6)

0138 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда (Н6)

0139 Замедленный ответ посткаталитического лямбда-зонда

0141 Неисправность в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда

0151 Обрыв цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)

0152 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

0153 Запаздывание реакции докалитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

0170 Дозаправка/дообогащение топливовоздушной смеси (h5)

0171 Удаление смеси по сигналу стоматологического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

0172 Переобогащение смеси по сигналу доталеевого лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

0174 Удаление смеси по сигналу докалитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

0175 Переобогащение смеси по сигналу докалитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

0181 Неисправность в цепи датчика температуры топлива в баке

0182 Замыкание на + в цепи датчика температуры топлива в баке

0183 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры топливного бака

0244 Соленоид A перепускной заслонки турбонагнетателя Диапазон / производительность (высокий вход)

0245 Низкий уровень электромагнитного клапана перепускной заслонки турбонагнетателя

0246 Соленоид A перепускной заслонки турбонагнетателя, высокий уровень

0249 Низкий уровень электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора B

0250 Соленоид B перепускной заслонки турбонагнетателя, высокий уровень

0261 Замыкание на корпус в цепи форсунки 1

0264 Замыкание на корпус в цепи форсунки 2

0267 Замыкание на корпус в цепи форсунки 3

0270 Замыкание на корпус в цепи форсунки 4

0301 Зажигание в 1 цилиндре

0302 Зажигание во 2 цилиндре

0303 Зажигание в 3 цилиндре

0304 Зажигание в 4 цилиндре

0305 Зажигание в цилиндре №5

0306 Зажигание в цилиндре №6

0325 Обрыв в цепи датчика детонации

0327 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации

0328 Замыкание на + в цепи датчика детонации

0330 Обрыв в цепи датчика детонации

0332 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации

0333 Замыкание на + в цепи датчика детонации

0335 Отказ цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

0336 Отказ цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

0340 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

0341 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (CMP)

0350 Неисправность цепи катушки зажигания

0365 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (ряд 1)

0390 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2)

0400 Ошибка рециркуляции отработавших газов (EGR) (H6)

0420 Недопустимое снижение эффективности каталитического нейтрализатора

0442 Обнаружена утечка в системе управления EVAP (небольшая утечка)

0444 Короткое замыкание на корпус в цепи управления клапаном продувки угольного адсорбера EVAP (h5)

0445 Замыкание на + в цепи управления клапана продувки угольного адсорбера EVAP (h5)

0447 Обрыв цепи управления вентиляцией системы управления EVAP

0448 Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы управления EVAP

0451 Неисправность цепи датчика давления в топливном баке

0452 Замыкание на + в цепи датчика давления топлива в баке

0453 Замыкание на корпус в цепи датчика давления топлива в баке

0456 Обнаружена утечка в системе управления EVAP (очень маленькая утечка)

0457 Обнаружена утечка в системе управления EVAP (крышка топливного бака ослаблена / выключена)

0458 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана

0459 Замыкание на + в цепи управления клапана продувки угольного адсорбера EVAP (H6)

0461 Неправильная работа указателя уровня топлива

0462 Замыкание на корпус в цепи датчика уровня топлива

0463 Замыкание на + в цепи указателя уровня топлива

0464 Нарушение стабильности входного сигнала датчика запаса топлива (Н4)

0480 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)

0483 Отказ охлаждающего вентилятора

0500 Неисправность датчика скорости автомобиля (VSS)

0506 Неожиданное снижение оборотов двигателя при срабатывании системы стабилизации холостого хода (IAC)

0507 Неожиданное увеличение частоты вращения коленчатого вала при отключении РХХ

0508 Замыкание на корпус в цепи системы стабилизации холостого хода (IAC)

0509 Замыкание на + в цепи системы стабилизации холостого хода РХХ

0512 Замыкание на + в цепи выключателя стартера

0513 Неверный ключ иммобилайзера (H6)

0545 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры отработавших газов

0546 Замыкание на + в цепи датчика EGR

0562 Замыкание на корпус в цепи системы зарядки (h5)

0563 Замыкание на + в цепи системы зарядки (h5)

0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления

0604 Ошибка ОЗУ внутреннего модуля управления

0661 Замыкание на корпус в цепи управляющего электромагнита впускного клапана (Н6)

0662 Замыкание на + в цепи управляющего электромагнита впускного клапана (Н6)

0691 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)

0692 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)

0703 Обрыв цепи датчика тормоза

0705 Неисправность датчика-выключателя в положении АКПП

0710 Неисправность цепи датчика температуры ATF

0715 Отказ в цепи турбокомпрессора автоматического преобразователя крутящего момента

0720 Неисправность в цепи VSS №.2 (h5) / перед (H6)

0725 Сбой частоты вращения двигателя

0731 Неисправности сигнала включения 1-й передачи

0732 Неисправности сигнала включения 2 передачи

0733 Неисправности сигнала включения 3 передачи

0734 Неисправности сигнала включения 4 передачи

0741 Неисправная работа муфты блокировки гидротрансформатора

0743 Электрическая неисправность муфты блокировки гидротрансформатора (привод э/м клапана блокировки)

0748 Электрическая неисправность в линии клапана регулировки давления в линии

0753 Электрическая неисправность в э/м цепи переключающего клапана 1

0758 Электрическая неисправность в э/м цепи переключающего клапана 2

0778 Отказ цепи клапана управления тормозным давлением 2-4

0785 Отказ цепи клапана управления тормозами 2-4

0851 Замыкание на корпус в цепи пускового выключателя датчика (Н6)

0852 Замыкание на + в датчике пуска выключателя (H6)

0864 Неисправность входной цепи диагностики АКПП (H6)

0865 Замыкание на корпус во входной цепи диагностики АКПП (H6)

0866 Замыкание на + во входной цепи диагностики АКПП (H6)

Sub 11 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (ряд 1)

Sub 21 Отказ цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2)

Sub 31 Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда данных

Sub 32 Замыкание на + в цепи нагревателя лямбда-зонда данных

Sub 34 Низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя

Цепь управления перепускным клапаном турбонагнетателя Sub 35, высокий уровень сигнала

Sub 37 Замыкание на корпус цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда

Sub 38 Замыкание на + в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда

Sub 51 Замыкание на корпус в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Sub 52 Замыкание на + в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Sub 65 Неисправность в цепи впрыска топлива клапана форсунки подмешивания воздуха (h5)

Sub 66 Замыкание на корпус в цепи э/м клапана форсунки подмешивания к воздуху (h5)

Sub 67 Замыкание на + в воздушной цепи клапана форсунки смесителя воздуха (h5)

Клапанная система Sub 1090 Tumble Generated 1 (клапан открыт)

Клапанная система Sub 1091 Tumble Generated Valve System 1 (клапан закрыт)

Клапан Sub 1092, генерируемый переворачиванием, система 2 (клапан открыт)

Клапан Sub 1093, генерируемый переворачиванием, система 2 (клапан закрыт)

Sub 1094 Неисправность цепи сигнала 1 клапана, генерируемого переворотом (обрыв)

Sub 1094 Неисправность цепи сигнала 2 клапана, генерируемого переворотом (обрыв)

Sub 1095 Tumble Generated Valve Signal 1 Неисправность цепи (короткое замыкание)

Sub 1097 Неисправность цепи сигнала 2 клапана, генерируемого переворотом (короткое замыкание)

Sub 1102 Замыкание на корпус в цепи управления клапана регулирования давления на впуске (атм/турбина)

Sub 1110 Замыкание на корпус в цепи датчика атмосферного давления

Sub 1111 Замыкание на + в цепи датчика атмосферного давления

Sub 1112 Неисправность цепи датчика атмосферного давления

Sub 1122 Замыкание на + в цепи управления клапана регулирования давления на впуске (атм/турбина)

Sub 1130 Обрыв цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

Sub 1131 Замыкание в цепи датчика лямбда-зонда (h5)

Sub 1134 Отказ микропроцессора стоматологического лямбда-зонда (H6)

Sub 1135 Обрыв цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

Sub 1136 Замыкание в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

Sub 1137 Отказ в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

Sub 1137 Отказ в цепи докалитического лямбда-зонда (h5)

Sub 1139 Неисправность в цепи нагревателя предаварийного лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

Sub 1140 Неисправность в цепи нагревателя стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Sub 1141 Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода воздуха MAF

Sub 1142 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS

Sub 1143 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP

Sub 1144 Замыкание на + в цепи датчика МАР

Sub 1146 Неисправность цепи датчика давления на впуске

Sub 1152 Короткое замыкание на корпус в цепи стоматологического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (H6)

Sub 1153 Замыкание на + в цепи стоматологического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)

Sub 1154 Короткое замыкание на корпус в цепи стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (H6)

Sub 1155 Замыкание на + в цепи стоматологического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)

Контроллер топливного насоса Sub 1230

Sub 1235 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана на впуске

Sub 1236 Замыкание на + в цепи управляющего клапана на впуске

Sub 1237 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системой выпуска ОГ

Sub 1238 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системой выпуска ОГ

Sub 1239 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системой выпуска ОГ

Sub 1240 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системой выпуска ОГ

Соленоид A перепускной заслонки турбокомпрессора Sub 1244 Диапазон / производительность (низкий вход)

Соленоид A перепускной заслонки турбокомпрессора Sub 1245 Диапазон / производительность (отказоустойчивость)

Sub 1247 Цепь соленоида управления предохранительным клапаном 1, низкий уровень сигнала

Sub 1248 Цепь соленоида управления предохранительным клапаном 1, высокий уровень сигнала

Sub 1249 Цепь электромагнитного клапана управления предохранительным клапаном 2, низкий уровень сигнала

Цепь соленоида 2 управления предохранительным клапаном Sub 1250, высокий уровень сигнала

Sub 1301 Пропуски зажигания (высокая температура выхлопных газов)

Sub 1306 Неисправность цепи сигнала 1 электромагнитного клапана OCV (обрыв)

Sub 1307 Неисправность цепи сигнала 1 электромагнитного клапана OCV (короткое замыкание)

Sub 1308 Неисправность цепи сигнала 2 электромагнитного клапана OCV (обрыв)

Sub 1309 Неисправность цепи сигнала 2 электромагнитного клапана OCV (короткое замыкание)

Sub 1312 Отказ цепи датчика температуры выхлопных газов

Sub 1400 Замыкание на корпус в цепи управления клапана регулировки давления топлива в баке

Sub 1420 Замыкание на + в цепи управления клапана регулировки давления топлива в баке

Sub 1442 Неисправность цепи датчика уровня топлива 2 (h5)

Sub 1443 Ошибка вентиляции соленоида управления

Sub 1446 Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива в баке

Sub 1447 Замыкание на корпус в цепи датчика уровня топлива в баке

Sub 1448 Неисправность в цепи датчика уровня топлива в баке

Sub 1480 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора охлаждения (h5)

Sub 1491 Проблема с принудительной вентиляцией картера (Blow-by)

Sub 1492 Замыкание на корпус в сигнальной цепи EGR 1 (h5)

Sub 1493 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 клапана Э/Э (h5)

Sub 1494 Замыкание на корпус в цепи сигнала 2 э/м клапана EGR (h5)

Sub 1495 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 Э/м клапана EGR (h5)

Sub 1496 Замыкание на корпус в цепи сигнала 3 э/м клапана EGR (h5)

Sub 1496 Замыкание на корпус в цепи сигнала 4 э/м клапана EGR (h5)

Sub 1497 Замыкание на + в сигнальной цепи 3 Э/м клапана EGR (h5)

Sub 1497 Замыкание на + в сигнальной цепи клапана EGR E/E 4 (h5)

Sub 1507 Неисправность функционирования системы стабилизации оборотов холостого хода (переход в аварийный режим)

Sub 1510 Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана IAC 1 (h5)

Sub 1511 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана РХХ (h5)

Sub 1512 Замыкание на корпус в цепи сигнала 2 э/м клапана РХХ (h5)

Sub 1513 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана РХХ (h5)

Sub 1514 Замыкание на корпус в цепи сигнала 3 э/м клапана РХХ (h5)

Sub 1515 Замыкание на + в сигнальной цепи 3 э/м клапана РХХ (h5)

Sub 1516 Замыкание на корпус в цепи сигнала 4 э/м клапана РХХ (h5)

Sub 1517 Замыкание на + в цепи сигнала электродвигателя 4 клапана IAC (h5)

Sub 1518 Замыкание на корпус в цепи стартера

Sub 1540 Отказ цепи VSS 2 (h5)

Sub 1544 Превышена температура выхлопных газов

Sub 1559 Неисправность впускного коллектора

Отказ цепи обратной связи Sub 1560

Антенна иммобилайзера Sub 1570

Sub 1571 Ссылочный код иммобилайзера (IMM) и несоответствие ECM

Sub 1572 Отказ цепи иммобилайзера (IMM) (кроме тракта антенны)

Sub 1573 Ошибки тайм-аута связи ECU

Sub 1574 Неспособность определить идентификационный код ключа иммобилайзером

Sub 1576 Ошибка повторяющегося ПЗУ (EEPROM) ECM

Sub 1577 EEPROM IMM Ошибка

Sub 1590 Замыкание на + в цепи пускового выключателя датчика (h5, модели с АКПП)

Sub 1591 Замыкание на корпус в датчике пуска выключателя (h5, модели с АКПП)

Sub 1592 Разрыв в цепи датчика-выключателя нейтрали (h5, модели с МКПП)

Sub 1593 Сбой во входной цепи диагностики АКПП

Sub 1594 Неисправность входной цепи диагностики автоматической коробки передач (h5)

Sub 1595 Замыкание на корпус во входной цепи диагностики АКПП (h5)

Sub 1596 Замыкание на + во входной цепи диагностики АКПП (h5)

Саб 1597 Замыкание на кузов в цепи системы управления тягой (противобуксовочная)

Sub 1598 Замыкание на + в цепи контроля тяги (антипробуксовочная система)

Sub 1698 Замыкание на корпус в сигнальной цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя

Sub 1699 Замыкание на + в сигнальной цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя

Неисправность цепи Sub 1700 TPS для автоматической коробки передач

Sub 1701 Неисправность сигнала синхронизации для АКПП

Sub 1703 Неисправность в цепи распределительного электромагнитного клапана муфты понижающей передачи

Sub 1706 Ошибка в цепи датчика скорости (задние колеса)

Sub 1707 Неисправность в цепи управления клапаном автоматического управления полным приводом

Sub 1711 Отказ управляющего сигнала отключения сигнала 1 крутящего момента двигателя

Sub 1712 Отказ управляющего сигнала отключения сигнала 2 крутящего момента двигателя

3550 Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным

3551 Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)

3552 Клапан управления нагнетателем или его электрическая цепь (для турбо)

3553 Неверный сигнал переключения TPS

3554 Контроль стабильности

3555 Управление коробкой передач

3556 Датчик давления отработавших газов неисправен

3557 Клапан управления давлением смеси или его электрическая цепь

3558 Система впуска

3559 Включатель нейтральной передачи остается постоянно включенным (для МКПП), выключатель блокировки (АКПП)

3560 Датчик синхронизации давления турбины, обычно на этом датчике воздушные шланги

3561 Датчик давления на впуске МДП

3562 Длина цепи регулировки электромагнитного клапана Электромагнитный клапан

3563 CAN (ошибка связи)

3564 Датчик частоты вращения турбины

3565 Соленоид автоматической коробки передач (типтроник)

3566 Система бережливого сжигания

3567 Электромагнитный клапан управления предохранительным клапаном 1

3568 Электромагнитный клапан управления предохранительным клапаном 2

3569 Антенна

3570 Выходной сигнал контроля давления наддува

3571 Системы ВВТ (л)

3572 Датчик состава смеси №2

3573 Датчик состава смеси №1

3574 Неисправность цепи сигнала управления выработкой электроэнергии

3575 Электромагнитный клапан переключения передач

3576 Электромагнитный клапан переключения передач №2 Цепь

3577 Цепь соленоида включения муфты низшей передачи

3578 Неисправность цепи синхронизирующего электромагнитного клапана тормозной муфты

3579 Цепь электромагнитного клапана блокировки

3580 Цепь электромагнитного клапана, работающего под давлением в линии

3581 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления давлением тормозной муфты

3582 Цепь электромагнитного клапана муфты раздаточной коробки

3584 Неисправность цепи сигнала бокового датчика ускорения

Ошибка датчика детонации № 22 Проблемы

У меня возникла реальная проблема при попытке диагностировать неисправность датчика детонации на моем Subaru Ej251 Outback 2000 года выпуска

Кодовый номер № 22 с CEL и ужасной производительностью под нагрузкой.

Итак, на данный момент в общих чертах:
Пробовал новый датчик детонации, исправил крутящий момент и соосность в соответствии с FSM — все еще горит. Проверили старый и новый датчики оба работают правильно (мультиметрический тест это подтвердил)
Проверили целостность проводки от датчика детонации обратно к ЭБУ — все в норме.
Проверен ремень ГРМ, все в порядке
Несколько раз очищено и проверено место крепления датчика детонации к блоку
Проверено все заземление на блоке к шасси
Проверены зазоры клапанов на головках
Проверка компрессии во всех цилиндрах (все около 170 фунтов на квадратный дюйм и все в пределах 10 фунтов на квадратный дюйм друг от друга)
Проверено, чтобы убедиться, что вокруг блока нет стучащих предметов

Насколько я знаю, датчик детонации выдаст код, если обнаружит неправильное зажигание /детонация в одном или нескольких цилиндрах (так эффективнее синхронизация воспламенения топлива и воздуха).По сути, датчик детонации сообщил ЭБУ, что что-то работает неправильно, поэтому двигатель тормозит, что приводит к снижению производительности.

Как только я стираю код (отключив аккумулятор на ночь), как только я перезапущу двигатель, сразу же загорится CEL. (опять же всегда код ошибки № 22)
Фургон каждый раз запускается с кнопки и изначально отлично работает на всех цилиндрах, хорошо набирает обороты и звучит хорошо (хотя и с горящим индикатором CEL)

Правильно ли я думаю? что после того, как я очистил коды, отключив аккумулятор на ночь, как только я перезапущу двигатель, ЭБУ запустит двигатель в режиме обучения, он подтолкнет угол опережения зажигания к точке детонации, а затем ограничит его обратно до правильного уровня времени. считается оптимальным безопасным уровнем (хотя это не прольет свет на этот процесс обучения).Поэтому, почему свет загорается сразу же, как я запускаю двигатель после сброса?
Единственная другая вещь, о которой я могу думать, связана ли она с изворотливым блоком катушек, проводами зажигания или свечами зажигания? Стоит ли это менять или нет?

Наконец, это чертовски раздражает ждать 12 часов со скидкой батареи каждый раз, когда я пытаюсь что-то сбросить коды. Я читал о FreeSSM с правильным разъемом USB/OBD (см. ссылку на ebay ниже). Будет ли это работать или автономный ридер будет лучше (и если да, то какой).

https://www.ebay.co.uk/itm/Fits-Sub…er-OBD-OBD2-EOBD-can-bus-freessm/323766582087

Извините за длинное письмо, но я надеюсь эта деталь может быть полезна для поиска/решения этой проблемы, которой у меня не было до того, как я снял двигатель.

Я почти сдался и купил новый ремонтный блок за дурацкие деньги, думая, что двигатель полностью изношен / изношен, но я пока не собираюсь отказываться от него.

Любая помощь или что-то, что я пропустил, было бы здорово.

Subaru Автомобили, седаны, внедорожники | Субару Америки

* Рекомендованная изготовителем розничная цена не включает расходы по месту назначения и доставке, налоги, право собственности и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и внутреннюю перевозку и могут различаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Расчетная экономия топлива по EPA. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid эквивалент MPG при полной зарядке батареи по оценке EPA. Subaru пожертвует 250 долларов США за каждый новый автомобиль Subaru, проданный или сданный в аренду с 18 ноября 2021 года по 3 января 2022 года, четырем национальным благотворительным организациям, назначенным покупателем или арендатором. Предварительно одобренные благотворительные организации родного города могут быть выбраны для пожертвований в зависимости от участия розничного продавца. За каждый новый автомобиль Subaru, проданный или сданный в аренду в период кампании, участвующие розничные продавцы пожертвуют в общей сложности не менее 50 долларов США зарегистрированным благотворительным организациям родного города. Покупатели/арендаторы должны указать свои благотворительные цели до 15 января 2022 года.Четыре национальные благотворительные организации получат гарантированное минимальное пожертвование в размере 250 000 долларов каждая. Подробную информацию можно получить у местного дилера Subaru или на сайте subaru.com/share. Все пожертвования, сделанные Subaru of America, Inc.

Subaru с величайшим уважением относится к окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. При съемке этого фото были приняты меры, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A.; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A. Alcantara производится Toray Group; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc.; ТОРСЕН является зарегистрированным товарным знаком корпорации JTEKT.; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG.; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc.; HomeLink ® и значок дома HomeLink ® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation.; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc.; HD Radio является зарегистрированным товарным знаком iBiquity Digital Corporation.; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc.; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc.; iHeart является зарегистрированным товарным знаком Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРИТЕ ЭТИ ВАЖНЫЕ ИНФОРМАЦИИ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право в любое время без предварительного уведомления или обязательств вносить изменения в информацию, содержащуюся на этом интернет-сайте, в цены, поощрительные программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных изготовителем розничных ценах («Рекомендуемая производителем розничная цена») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за пункт назначения, если они специально не указаны. Розничные продавцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.