Навигатор карты: Яндекс Карты — подробная карта мира — Магазин Apple iPhone в Перми

Содержание

‎App Store: Яндекс Карты и Навигатор

Описание

Яндекс Карты — приложение к городу. К тому, который прямо сейчас вокруг вас. Тут есть много всего, чтобы город был комфортным и понятным. Например, можно в любое время узнать, когда нужный транспорт будет на остановке. Ведь автобусы, троллейбусы и трамваи едут прямо по карте. Есть поиск мест по адресу, названию или просто по категории. Есть тот самый Навигатор с пробками, камерами и Алисой. А ещё — возможность строить маршруты на чём угодно. Хоть на транспорте, хоть пешком.

Общественный транспорт

• Возможность следить онлайн за автобусами, трамваями, троллейбусами и маршрутками
• Для удобства на карте можно оставить только избранные маршруты
• Расписание общественного транспорта на месяц вперёд
• Прогноз прибытия на нужную остановку
• Важные транспортные объекты: остановки и станции метро
• Подсказки о загруженности станций метро, выходах и переходах
• А ещё можно узнать, нужен первый или последний вагон из центра — это мы тоже подскажем, если вы в Москве, Новосибирске или Санкт-Петербурге

Маршруты на чём угодно

• На автомобиле — навигация с учётом дорожной ситуации и с предупреждениями о камерах
• Пешком — с голосовыми подсказками, чтобы гулять, не глядя в экран телефона
• На общественном транспорте — с информацией о том, где он находится и когда приедет на остановку
• На велосипеде — с предупреждениями о переходах и выездах на автомобильные дороги и голосовыми подсказками, когда повернуть. Чтобы лишний раз не доставать телефон
• На самокате — по возможности только по велосипедным дорожкам и тротуарам, без лестниц. Кстати, повороты тут тоже будут озвучены

Тот самый Навигатор

• Точные прогнозы пробок онлайн, чтобы ехать, а не стоять на месте
• Голосовые подсказки о поворотах, камерах, скоростных ограничениях, авариях и ремонтных работах, чтобы ориентироваться, не глядя в экран
• Алиса тоже здесь — найдёт место, построит маршрут или позвонит за вас на нужный номер из списка контактов

• Предложения более быстрых маршрутов, если ситуация на дороге изменилась
• Навигация без интернета — достаточно скачать офлайн-карту
• Можно пользоваться на экране автомобиля — в CarPlay
• Городские парковки и их стоимость
• А если всё это так понравилось, что теперь даже не хочется выходить из машины, — оплатить топливо прямо в приложении можно более чем на 8 000 заправок по России

Поиск мест и организаций

• Справочник организаций с фильтрами для удобного поиска, входами и подъездами
• Знаем контакты, режим работы, а ещё список услуг, фото, отзывы посетителей и рейтинги
• Поэтажные схемы крупных торговых центров, вокзалов и аэропортов
• Поиск даже без интернета — с офлайн-картой
• Возможность сохранять кафе, магазины и другие места в закладки и потом просматривать на разных устройствах

Делаем города удобнее

• Можно без звонков записываться в салоны красоты в любое время дня и ночи

• Заказывать еду из кафе и ресторанов с собой — по пути домой или на работу
• Бронировать электросамокаты для прогулок по Москве и Краснодару
• Вызывать такси прямо из приложения

А ещё

• Скачивайте офлайн-карты для маршрутов на машине и поиска мест и адресов даже без интернета
• Смотрите панорамы улиц и пользуйтесь 3D-режимом — для лучшей ориентации в незнакомых местах
• Меняйте вид карты по настроению: на схему, спутник или гибрид и обратно
• Пользуйтесь приложением на русском, английском, турецком, украинском или узбекском языке
• Легко ориентируйтесь в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Красноярске, Омске, Уфе, Перми, Челябинске, Екатеринбурге, Казани, Ростове-на-Дону, Волгограде, Краснодаре, Воронеже, Самаре и других городах

Мы всегда рады обратной связи — присылайте свои пожелания и комментарии на app-maps@support.

yandex.ru, мы их правда читаем! И конечно — отвечаем на них.

Лицензионное соглашение: apple.com/legal/itunes/appstore/dev/stdeula
Политика конфиденциальности: yandex.ru/legal/confidential

20 февр. 2023 г.

Версия 14.7

У Карт появились виджеты для экрана блокировки. Первый показывает балл пробок. Второй — время в пути на авто из дома на работу или с работы домой. Так в любой момент прямо на заблокированном экране можно проверить загруженность дорог. Это поможет сориентироваться, когда лучше выехать, чтобы не стоять в пробках.

Для установки удерживайте палец на заблокированном экране, потом нажмите «Настроить» и «Добавить виджеты». В открывшемся списке найдите Карты и выберите один виджет или сразу оба.

Оценки и отзывы

Оценок: 811,8 тыс.

iOS 14

Сделайте пожалуйста поддержку iOS 14! Там, при перемещении и масштабировании карты приложение думает что я нажимаю и удерживаю и открывается меню где есть пункты «Что здесь? Отсюда, Сюда, Добавить дорожное событие»

Спасибо за отзыв.
Данная ситуация исправлена в последних обновлениях Яндекс Карт. Проверьте, пожалуйста, что у вас установлена актуальная версия приложения 14.7. Если это не так — обновите его.

Не возможно докоснуться до карты

После обновления при малейшем касании карты выскакивает уведомление на большую половину экрана.(что здесь, от сюда, сюда) Не возможно нормально не подвинуть карту,не преблизить отдальть

Спасибо за отзыв.
Данная ситуация исправлена в последних обновлениях Яндекс Карт. Проверьте, пожалуйста, что у вас установлена актуальная версия приложения 14.7. Если это не так — обновите его.

Отзыв

После последнего обновления появилась куча лишней херни, панели сами вылазят отовсюду. Сделайте как раньше: чтобы когда открываешь карту и видишь КАРТУ, а не окно поиска. И возможность редактирования поискового запроса после того как выбрал неправильный адрес

Вопросы с панелями, поиском и его редактированием уже решены. Пожалуйста, обновите Яндекс Карты до актуальной версии 14.7.
Если вы не видите предложение обновить Яндекс Карты, зайдите в свой профиль в App Store и потяните экран сверху вниз, чтобы загрузить список доступных обновлений.

Разработчик Intertech Services AG указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания информации

Следующие данные могут использоваться для отслеживания информации о пользователе в приложениях и на сайтах, принадлежащих другим компаниям:

Идентификаторы
Данные об использовании
Другие данные

Связанные с пользователем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

Покупки
Финансовая информация

Геопозиция
Контактные данные
Пользовательский контент
История поиска
Идентификаторы

Данные об использовании
Диагностика
Другие данные

Не связанные с пользователем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

Здоровье и фитнес

Пользовательский контент

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер: Intertech Services AG
Размер: 425,1 МБ
Категория: Навигация
Возраст: 4+
Геопозиция: Это приложение может использовать данные о Вашей геопозиции, даже если оно закрыто. Возможно сокращение времени работы аккумулятора устройства.
Copyright: © 2009–2023 Yandex LLC
Цена: Бесплатно

Сайт разработчика
Поддержка приложения
Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

Яндекс Навигатор – GPS, Пробки

Описание

Алиса охотно играет с детьми и со взрослыми в города и слова, загадывает актёров и даже гадает. Скажите ей «Давай поиграем» и выберите, что хотите делать.
Для ещё большего удобства Навигатор помнит историю пунктов назначения. Можно, например, ввести адрес и прикинуть маршрут вечером, а наутро просто выбрать цель поездки из списка. История и избранное сохраняются в облаке и доступны на всех ваших устройствах, чтобы не теряться.

Если вы ездите на грузовом транспорте, активируйте в настройках Навигатора «Маршруты для грузовиков» и укажите параметры своего автомобиля. Тогда сможете строить маршруты с учётом ограничений: грузового каркаса (в Москве), фактической массы, РММ, грузоподъёмности, нагрузки на ось, движения с прицепом, высоты, ширины, длины и эко-класса.
Приложение работает в России, Абхазии, Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Кыргызстане, Молдове, Таджикистане, Турции, Узбекистане и Украине.

Рассказать о впечатлениях от приложения, сообщить о недочётах и предложить новые функции можно письмом на адрес [email protected].
Продолжительное использование GPS в фоне может значительно сократить срок службы батареи.

Условия использования: apple.com/legal/itunes/appstore/dev/stdeula
Правила хранения личной информации: yandex.ru/legal/confidential

8 февр. 2023 г.

Версия 14.6.1

Поработали над приложением и исправили некоторые ошибки.

Оценки и отзывы

Оценок: 259,8 тыс.

Нет поддержки CarPlay

Пожалуйста добавьте CarPlay! Не хватает! Либо официально подтвердите что он будет!

Уже добавили! 🙂
Пожалуйста, обновите приложение до версии 6.00 или выше и предоставьте приложению необходимые разрешения.
Далее, если приложение не запустилось автоматически, запустите CarPlay на экране автомобиля и выберите Яндекс Навигатор.
Также Для работы с Яндекс Навигатором в CarPlay необходима подписка Яндекс Плюс. Если у вас еще нет подписки, оформите ее в приложении.
Пишите, если будут вопросы!

Car play

Сделайте, пожалуйста, поддержку Car Play.

Уже сделали 🙂
Чтобы запустить Навигатор через Carplay:
1. Проверьте свой телефон. Технология Apple CarPlay совместима с iPhone 5 и более поздними моделями.
2. Проверьте, что ваш автомобиль поддерживает Apple CarPlay.
3. Установите приложение Яндекс Навигатор или обновите его до версии 6.00. Если эта версия еще недоступна, зайдите на страницу приложения в AppStore и потяните экран вниз для того, чтобы обновилась информация о последней доступной версии.
4. Предоставьте приложению необходимые разрешения.
5. Если приложение не запустилось автоматически, запустите CarPlay на экране автомобиля и выберите Яндекс Навигатор.
6. Для работы с Яндекс Навигатором в CarPlay необходима подписка Яндекс Плюс.
Обязательно пишите, если возникнут вопросы.

Компас не использует, путает лево/право, плохо определяет позицию

Господа разработчики. Вы сами пользуетесь своим ПО?
Вот сами возьмите и покатайтесь недельку с этим чудом.
1) Говорить о поворотах надо не на самом повороте, а заранее. Хотя бы метров за 50. При скорости 60 кмч я пролетаю повороты во время того как голосовой помощник говорит о необходимости свернуть. Голос нужен для того чтобы не смотреть на телефон, а не для галочки!
2) Компас!!! Сколько можно ждать пока вы прикрутите компас? Навигатор не понимает в какую сторону я смотрю и вечно шлет не в ту сторону при старте.
3) Я знаю три места в Питере, где голос говорит налево, а на карте поворот вправо %)
4) Поработайте, пожалуйста, над точностью позиционирования. Гугл и 2гис в разы точнее.
А все ваши рюшечки с парковками, заменой иконок и т.п. нафиг никому не нужны(ну разве что школьникам). Они только замедляют загрузку приложения, что еще больше отталкивает от его использования.

Мы часто пользуемся Навигатором, когда приходит время садиться за руль, но каждый опыт использования действительно уникален. Постараемся со всем разобраться!
1. О поворотах приложение оповещает заранее, и для того, чтобы понять, почему предупреждения звучат во время поворота, понадобится ваша помощь. Проведите, пожалуйста, проверку точности работы устройства. Воспользуйтесь, пожалуйста, бесплатным приложением GPS Status.
Скриншот GPS Status пришлите, пожалуйста, нам через меню «Обратная связь». На нём важно видеть параметр «Lat/Lng».
2. Подскажите, пожалуйста, включена ли у вас опция «Ориентация на север» в меню «Настройки» → «Карта и интерфейс»?
3. Были бы благодарны, если вы написали, между какими точками вы строили маршруты через места с неверными подсказками, указали нужные повороты.
4. Над точностью обязательно поработаем! Подскажите, пожалуйста, дело в отзывчивости интерфейса, или плавности движения курсора по карте?

Данные, используемые для отслеживания информации

Покупки
Финансовая информация
Геопозиция
Контактные данные
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании

Связанные с пользователем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

Здоровье и фитнес
Покупки
Финансовая информация
Геопозиция
Контактные данные
Пользовательский контент
История поиска
Идентификаторы
Данные об использовании
Диагностика
Другие данные

Информация

Провайдер: Intertech Services AG
Размер: 349 МБ
Категория: Навигация
Возраст: 4+
Геопозиция: Это приложение может использовать данные о Вашей геопозиции, даже если оно закрыто. Возможно сокращение времени работы аккумулятора устройства.
Copyright: © 2012-2022 Yandex LLC
Цена: Бесплатно

Сайт разработчика
Поддержка приложения
Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

«Яндекс.

Карты» и «Яндекс.Навигатор» появились в CarPlay и Android Auto — Транспорт на vc.ru

Как работают обновлённые приложения и какие есть ограничения.

59 386 просмотров

Что такое CarPlay и Android Auto

Это платформы, которые позволяют подключать смартфоны на iOS и Android к мультимедийным системам автомобилей и использовать на них совместимые приложения.

CarPlay и Android Auto работают по принципу внешнего экрана для смартфона. Оболочка и все приложения на самом деле «работают» на телефоне, а экран мультимедийной системы автомобиля используется только для трансляции интерфейса и взаимодействия с пользователем.

Для сравнения, головные устройства «Яндекс.Авто» и Google Auto — это уже полноценные бортовые компьютеры, встроенные в автомобиль. Они не требуют обязательной связки со смартфоном и готовы к работе сразу при запуске машины.

Чтобы «попасть» в CarPlay или Android Auto, разработчику приложения нужно адаптировать его для работы на дисплее автомобиля. Это и сделала команда «Яндекса» в последнем обновлении приложений «Карты» и «Навигатор».

Что нужно для того, чтобы использовать «Яндекс.Карты» в CarPlay и Android Auto

Нужно соблюсти три условия:

На iPhone или Android должна быть установлена последняя версия приложения «Яндекс.Карты» или «Яндекс.Навигатора».
Автомобиль должен поддерживать Apple CarPlay или Android Auto.
Нужно быть авторизованным в приложении и иметь активную подписку «Яндекс.Плюс». При отсутствии подписки в приложении можно оформить бесплатный тестовый период на три месяца.

Подключение смартфона к машине с CarPlay или Android Auto обычно не вызывает сложностей. В большинстве случаев достаточно подключить смартфон к автомобилю по проводу и он сам предложит активировать CarPlay или Android Auto.

Я тестировал «Яндекс.Карты» на iPhone и Samsung Galaxy, подключая их к Volvo XC90. iPhone у меня заработал не сразу — оказалось, что для работы CarPlay обязательным условием является включенный голосовой ассистент Siri (иначе машина воспринимает смартфон как обычный музыкальный плеер). Android подключился без проблем, однако при повторном запуске машина перестала видеть Android Auto — помогла «ручная» привязка машины в приложении Android Auto на смартфоне.

Некоторые современные модели машин поддерживают работу и в беспроводном режиме, однако в этом случае смартфон начинает потреблять много энергии и быстро садится, поэтому провод оказывается предпочтительной опцией.

Инструкция по настройке и подключению CarPlay.
Инструкция по настройке и подключению Android Auto.

После подключения смартфона к машине на экране бортового компьютера появится интерфейс оболочки с иконкой «Яндекс.Карт» (или «Яндекс.Навигатора»).

Это не смартфон

Не стоит ждать от «Карт» и «Навигатора» в CarPlay и Android Auto той же функциональности, что и в смартфон-приложении. Скорее, это урезанная версия с базовой функциональностью — отображение текущего маршрута и упрощенный поиск. При этом паттерны использования приложения в CarPlay и Android Auto отличаются от аналогичных паттернов на смартфоне.

Например, карта на экране машины не интерактивная — при тапе на любой объект на карте ничего не произойдет. Можно лишь перемещать карту пальцем, чтобы посмотреть расположенные на ней объекты, но не более. Поэтому не получится построить маршрут, выбрав точку и зажав на ней палец, как это работает на смартфоне, — строить маршруты в автомобильной версии «Яндекс.Карт» можно только через отдельный экран поиска.

Экран поиска в «Яндекс.Картах» для CarPlay

Экран поиска в «Яндекс.Картах» для Android Auto

Аналогично в поиске тоже придется отказаться от привычного сценария. Результаты поиска на экране машины отображаются в виде списка и точек на карте. Увы, не получится тапнуть на точку, чтобы выбрать конкретное место назначения — это можно сделать только через переключение пунктов в списке.

Экран результатов поиска в «Яндекс.Картах» для CarPlay

Выбрать точку на карте не получится — только через переключение списка результатов поиска

Так же и маршруты. Если на смартфоне можно кликнуть на один из предлагаемых маршрутов, то в интерфейсе машине можно сделать это только через список.

Выбор маршрута в «Яндекс.Картах» для CarPlay

По словам разработчиков «Яндекс.Карт», неинтерактивная карта — это ограничение платформ: «В Android Auto карта пока совсем неинтерактивна, эта возможность ограничена платформой Google для всех сторонних навигационных приложений на экране автомобиля. В CarPlay картой можно управлять с помощью жестов. Хотя долгое нажатие на карту и управление несколькими пальцами не работает, выбор объекта или альтернативного маршрута на карте тоже не поддерживается».

Из-за ограничений платформ не получилось встроить и оплату топлива и парковок, комментарии на карте, а также полноценную «Алису». Кроме того, в Android Auto любой список не может содержать больше шести пунктов, поэтому, например, список избранного ограничен всего шестью местами.

В CarPlay иконку «Алисы» всё же можно найти на экране поиска, но ее функциональность ограничена только поиском по объектам, в Android Auto искать можно с помощью встроенного в операционную систему голосового поиска.

Разработчики «Яндекс.Карт» используют хитрый приём, чтобы пользователь всё же мог быстро воспользоваться популярными функциями. Если во время работы CarPlay или Android Auto открыть приложение «Яндекс.Карты» на смартфоне, там будет только одна кнопка «Продолжить в телефоне». По тапу на неё карта с маршрутом «переместится» с экрана автомобиля на смартфон, но уже со знакомым интерфейсом и всеми известными функциями.

Здесь уже можно привычным способом построить маршрут, посмотреть комментарии на карте, заправить автомобиль или выбрать парковку на карте, после чего «отправить» маршрут обратно на экран машины.

«Маршрут построен»

Шаблонизация платформ напрямую отразилась и на том, как выглядит интерфейс движения по маршруту. Карта с текущим местоположением смещена на экране вправо, в то время как самое заметное место отдано подсказке с информацией о ближайшем повороте. Сюда же разместили подсказку о движении по полосам.

«После тестирования не на эмуляторе, а в реальном автомобиле, мы пересмотрели балун с полосностью и добавили его вдоль линии маршрута. Это поддерживает наш принцип контекстности — показывать элементы там, где они нужны», — поясняют решение разработчики.

Тестирование приложения на эмуляторе Фото: пресс-служба «Яндекс»

Схематичное отображение всех пробок на маршруте расположено справа — отдельно от характеристик маршрута, которые находятся слева.

«Яндекс.Карты» для CarPlay

Камеры и пробки отображаются так же, как и на смартфоне. На своём привычном месте осталось ограничение скорости и индикатор текущей скорости — при превышении он мигает красным.

«Яндекс.Карты» для Android Auto

Настройки всего три: отображение пробок на карте, звук (подсказки о маршруте или только предупреждения), а также тема оформления. Примечательно, что во время тестирования CarPlay всегда использовал тему оформления с телефона, а Android Auto «брал» тему у автомобиля.

Про разработку

В комментариях практически под каждым материалом про «Яндекс. Карты» на vc.ru пользователи на протяжении нескольких лет спрашивали про поддержку CarPlay и Android Auto. В 2019 году команда рассказывала о сложностях с переносом пользовательского опыта на сторонние платформы, а также работала над собственным решением. В октябре 2020 года «Яндекс» все же анонсировал планы разработки для CarPlay и Android Auto.

Мы делали поддержку сразу для двух навигационных приложений — «Карт» и «Навигатора». К тому же, мы одновременно запускаем сразу поддержку двух платформ — CarPlay и Android Auto. В будущем все обновления пользователи будут получать одновременно, вне зависимости от приложения и платформы. Разработка всего этого заняла время.
команда «Яндекс.Карт»

Много времени заняло тестирование и работа над стабильностью приложения, поясняют разработчики: «Одна из особенностей разработки для CarPlay и Android Auto заключается в том, что в процессе участвуют сразу три стороны: компания-производитель операционной системы смартфона, автопроизводитель и разработчик приложения. Для того, чтобы команда с головного устройства машины прошла и выполнила свою функцию, запрос проходит через зоны ответственности всех трёх участников. Поэтому и стабильность работы зависит не только от приложения, но и от других факторов — даже качества USB-провода».

Вместо смартфона на торпеде

За несколько недель использования приложения CarPlay и Android Auto я перестал использовать крепление для телефона в машине, но не перестал использовать смартфон. Оптимальным сценарием взаимодействиям с «Картами» оказалась комбинация из смартфона и CarPlay.

Работать с сервисом удобнее и быстрее на экране телефона — здесь не нужно переучиваться или привыкать к новым сценариям. Например, поиск с «Алисой», выбор оптимального маршрута, заправка или просто чтение комментариев в пробке. Как только приготовления к поездке закончены, я «отправляю» маршрут на экран машины и во время движения практически не взаимодействую с ним — так безопаснее и удобнее, чем телефон на креплении.

«Говорящие» карты: как выбрать навигатор или мобильное навигационное приложение / «Особый взгляд»

Прослушать публикацию

Тифлокомментарий: цветная фотография. Осень. В руках человека в теплой куртке смартфон в черном корпусе и серый кожаный чехол. На экране смартфона изображена карта местности с улицами и перекрестками, обозначен маршрут передвижения и расстояние до цели — 4,9 км.

Начальник отдела разработки и внедрения адаптивных технологий Культурно-спортивного реабилитационного комплекса ВОС Светлана Боткина и преподаватель учебной части КСРК ВОС Михаил Олейников специально для «Особого взгляда» сделали обзор навигаторов и мобильных навигационных приложений.

Тема использования спутниковой навигации, важного вспомогательного средства ориентирования в пространстве, чрезвычайно актуальна, поскольку обучение ориентировке в пространстве является одним из базовых элементов реабилитации незрячих и слабовидящих людей. Современное общество предъявляет высокие требования к мобильности, в том числе и к людям с инвалидностью по зрению. К сожалению, по самым разным причинам люди с глубокими нарушениями зрения испытывают затруднения в самостоятельном ориентировании на местности с помощью спутниковой навигации.

Это объясняется рядом причин.Во-первых, многие незрячие люди предпочитают не выходить из дома без посторонней помощи, поскольку не владеют даже первичными навыками ориентирования в пространстве. Они боятся заблудиться в шумном городском или тихом безлюдном пространстве. Им можно порекомендовать сначала пройти специальные курсы ориентировки в пространстве, а уже после этого приступить к изучению спутниковой навигации.

Второй причиной отказа людей с нарушением зрения от использования спутниковой навигации являются завышенные ожидания и быстрое разочарование при применении технологии на практике. Многие ошибочно полагают, что при работе со спутниковой навигацией не нужно использовать трость, слух и т. п, но это не так. Навигатор доведет человека до нужного дома, но дальнейшие действия незрячий человек должен будет выполнять сам (отыскать дверь, обнаружить ступеньки, позвонить в домофон и пр. ).

Разочарование в «слабой» навигационной точности также отталкивает потенциальных пользователей. Гражданская навигация не обладает сантиметровой точностью, да и такая точность нам не нужна, поскольку мы обычно говорим о радиусе, в котором находится искомая нами точка (объект). То есть задача спутниковой навигации не в том, чтобы отыскать монетку, а в том, чтобы попасть в радиус, где она находится. Конечно, не все объекты на картах полностью соответствуют потребностям незрячего человека. Но не стоит этого бояться, так как в большинстве случаев человек может отметить необходимый ему объект самостоятельно и осуществлять навигацию не к какому-то адресу в целом, а, например, точно к своему подъезду.

Кроме того, многих смущает разнообразие выбора. Если в 2009-2010 годах было только одно мобильное навигационное приложение, помогающее незрячим людям ориентироваться в пространстве, то сейчас таких приложений и отдельных навигационных устройств достаточно много. Из-за этого начинающему пользователю сложно сориентироваться и выбрать максимально полезный для себя продукт. У некоторых пропадает желание работать с данной технологией, так как у неподготовленного пользователя нет первоначальных теоретических знаний и накопленного практического опыта.

Тифлокомментарий: цветная фотография. Вечерний город, оживленная улица. В женских руках с красным маникюром — планшет. Женщина указывает на точку на карте. На экране открыто приложение «Кафе и рестораны»: справа — карта местности с геолокацией, слева — перечень кафе с адресами и фотографиями интерьеров и блюд.

Для лучшего понимания сути спутниковой навигации и выбора нужного инструмента необходимо познакомиться с основными возможностями технологии, а также узнать, в чем они различаются. Разберемся в терминах:

Ознакомившись с основными возможностями навигации в целом, пользователь достаточно легко сможет определить функционал того или иного навигационного средства, не обращая внимания на разницу в названиях функций, их место в интерфейсе и другие отличительные особенности.

Изучив структуру выбранного навигационного средства, загрузив необходимые данные и подстроив его под свои индивидуальные потребности, можно пробовать выходить на улицу. Для практики на начальном этапе необходимо выбирать безопасные участки: лесопарки или другие пешеходные зоны.

Навигаторы

Теперь пришло время разобраться с наиболее распространенными навигационными решениями.

Начнем с автономных навигационных устройств (навигаторов). Это отдельный прибор, как правило, достаточно дорогой, но цена, к сожалению, далеко не всегда соответствует качеству. У навигаторов, созданных специально для незрячих людей, часто отсутствует дисплей, что затрудняет диагностику возникающих неисправностей. Обычно такие устройства не имеют дополнительных встроенных модулей связи, поэтому всю информацию (навигационные карты, обновления прошивки и т. п.) можно передать на них только с компьютера. Навигационные модули у автономных навигаторов не очень качественные, поэтому может пострадать точность позиционирования, будет сложно использовать такой прибор в транспорте. У иностранных приборов есть проблемы с русской локализацией карт, например, невозможно ввести в поиске сложные адреса с корпусами, дробными домами и т. п. Да и в целом не всем будет удобно носить с собой отдельное и зачастую громоздкое устройство.

Такие автономные навигаторы, как Kapten Mobility и Trekker Breeze, сегодня сняты с производства и в России не продаются, но их программное обеспечение до сих пор используется в некоторых других специализированных устройствах.

VictorReader Trek

Компания Humanware предлагает VictorReader Trek, сочетающий в себе чтение книг и воспроизведение мультимедиа с технологией навигации.

Основные навигационные функции: определение ближайшего адреса и стороны света, в направлении которой вы передвигаетесь, описание следующего перекрестка, установка голосовых геометок и работа с ними, построение пешеходных и автомобильных маршрутов.

Пешеходные маршруты гарантируют, что пользователь не получит указания двигаться в сторону крупных автомагистралей. В автомобильных маршрутах предоставляемая информация менее детализирована для упрощения помощи водителю без нарушения зрения при навигации. Также есть возможность загружать GPX-файлы, содержащие информацию о местоположении объектов и добавлять их в список геометок устройства.

Kapten

Похожим образом работает GPS-навигатор Kapten в смартфоне с гибридным сенсорно-клавишным управлением и озвученным интерфейсом SmartVision 2 Premium от французской компании Kapsys.

Более подробная информация о характеристиках и функциональных возможностях данных приборов представлена на сайте компании «Элита Групп».

OrNavi

Команда Oriense предлагает комплекс из навигатора OrNavi и камеры OrCV, которые предназначены для использования в качестве вспомогательного устройства при ориентировании в пространстве незрячих и слабовидящих людей.

Основные функции: прокладывание маршрутов, описание окружающего мира (здания, перекрестки), чтение вывесок, надписей, денежных купюр и т. д. Используются подробные карты, на которых обозначены самые разнообразные полезные объекты для более точного ориентирования на местности. Камеру OrCV можно использовать и в помещениях, и на улице, в солнечную или дождливую погоду.

Более подробная информация о характеристиках и функциональных возможностях данного комплекса представлена на сайте компании Oriense.

Мобильные приложения

Можно с уверенностью сказать, что даже некоторые бесплатные мобильные навигационные приложения не отличаются, а зачастую и превосходят по своим функциональным возможностям вышеупомянутые устройства. Поэтому покупать такое оборудование только ради навигации, на наш взгляд, нецелесообразно.

Как показывает практика, незрячие люди чаще используют мобильные навигационные приложения. В данной области тоже не все так однозначно и есть ряд нерешенных проблем, но чаще всего цена в сравнении с автономными навигаторами или специальными мультиустройствами с элементами навигации минимальна или вообще сведена к нулю.

В данной статье не будут рассматриваться приложения, созданные специально для незрячих людей, но не поддерживающие русскую локализацию, а также обычные неадаптированные приложения.

Тифлокомментарий: цветная фотография. В мужских руках — смартфон с открытым навигационным приложением. На экране — карта местности: на зеленом фоне схематично обозначены объекты, разноцветными линиями выделены маршруты.

OsmAnd Access для Android

Достаточно сложное для изучения полнофункциональное бесплатное навигационное приложение универсального дизайна, адаптированное для незрячих и слабовидящих людей.

Приложение вобрало в себя все возможности спутниковой навигации, а именно: офлайн и онлайн-навигация, работа с голосовыми командами, обозначение направления на объект с помощью звуковых или тактильных сигналов, определение текущего местоположения, исследование окрестностей вокруг текущей и удаленной позиций, поиск точек на карте, установка пользовательских точек, навигация по азимуту, построение, сохранение и моделирование пешеходных, автомобильных и велосипедных маршрутов из текущей позиции, между удаленными позициями, с промежуточными точками, запись и сохранение GPX треков, настройка под индивидуальные пожелания даже самых требовательных пользователей.

Приложение существует и для iOS, но не адаптировано с точки зрения невизуальной работы.

DotWalker Pro для Android

Достаточно сложное для изучения бесплатное навигационное приложение, созданное специально для незрячих и слабовидящих людей.

В приложении реализованы практически все возможности спутниковой навигации, а именно: работа с голосовыми командами и специальными дополнительными жестами, управление навигационными режимами с помощью автономных подключаемых устройств (специальные пульты), обозначение направления на объект с помощью звуковых или тактильных сигналов, определение текущего местоположения, исследование окрестностей вокруг текущей и удаленной позиций, установка пользовательских точек, навигация по азимуту, построение и сохранение пешеходных, автомобильных и велосипедных маршрутов из текущей позиции, между удаленными позициями, запись маршрутов, имитация выбранных областей, настройка под индивидуальные пожелания даже самых требовательных пользователей.

Некоторые навигационные функции приложения работают только с активным интернет-соединением.

GetThere для Android

Простое для изучения бесплатное навигационное приложение, созданное специально для лиц с нарушениями зрения и предназначенное в основном для пешеходной навигации.

Основные функции: определение текущего местоположения, установка пользовательских точек, навигация по азимуту (представлена в виде будильника или сигнала тревоги), построение пешеходных маршрутов, оповещение об адресах, улицах, перекрестках и сохраненных местах как в режиме навигации, так и вне него.

Полезный навигационный инструмент для начинающих пользователей, поскольку обладает минимальным количеством настроек и возможностью последовательного подтверждения голосом многих запросов приложения.

Некоторые навигационные функции приложения работают только с активным интернет-соединением.

Lazarillo для iOS и Android

Простое для изучения бесплатное навигационное приложение, созданное для незрячих и слабовидящих людей. Предназначено для определения текущей позиции, поиска точек на карте, установки пользовательских точек, навигации по азимуту, прокладывания пешеходных маршрутов, автомобильных и прочих маршрутов в комбинациях с другими навигационными приложениями.

Большая часть функционала приложения работает только с активным интернет-соединением. Требуется регистрация для синхронизации избранных точек между приложениями, установленными на разные устройства, подключенными к одной учетной записи.

Позволяет ориентироваться в зданиях, оборудованных специальными дополнительными технологиями.

Loadstone для iOS

Достаточно сложное для изучения платное навигационное приложение, созданное специально для незрячих и слабовидящих людей. Возможности приложения: определение текущего местоположения, исследование окрестностей вокруг текущей и удаленной позиций (в том числе виртуальное пошаговое), установка пользовательских точек, навигация по азимуту, создание и сохранение пользовательских и автоматических маршрутов из текущей позиции, между удаленными позициями, поддержка файлов формата GPX, управление навигационными режимами с помощью автономных подключаемых устройств (специальные пульты).

Некоторые навигационные функции приложения работают только с активным интернет-соединением.

Для подключения к сервису Point Share требуется регистрация.

Разработчик работает над полноценным релизом для Android.

Seeing Assistant Move для iOS

Основные функции: обозначение направления на объект с помощью тактильных сигналов, определение текущего местоположения, исследование окрестностей вокруг текущей и удаленной позиций, поиск точек на карте, установка пользовательских точек, навигация по азимуту, создание пользовательских и построение автоматических маршрутов из текущей позиции и между удаленными позициями в различных навигационных профилях, запись маршрутов. Также поддерживаются файлы формата GPX и работа с голосовыми командами. В качестве дополнительных сервисов: определение погоды, работа с маяками и т. д.

Некоторые навигационные функции приложения работают только с активным интернет-соединением.

Seeing Assistant AlarmGPS для iOS

Простейшее для изучения бесплатное навигационное приложение, созданное для незрячих и слабовидящих людей. В основном оно предназначено для определения текущей позиции, поиска точек, установки пользовательских точек, навигации по азимуту и мониторинга окружающих объектов.

Для корректной работы приложения требуется активное интернет-соединение.

Ariadne GPS для iOS

Простейшее для изучения платное навигационное приложение, созданное для незрячих и слабовидящих людей и предназначенное для навигации по азимуту. Приложение позволяет определять текущее местоположение, создавать пользовательские точки, искать точки по адресу, определять направление движения на интересующий объект, озвучивать ближайшие адреса в движении.

Работу некоторых функций приходится оплачивать дополнительно.

Для корректной работы приложения требуется активное интернет-соединение.

Blindsquare для iOS

Простое, платное и популярное в среде незрячих людей навигационное приложение, предназначенное для навигации по азимуту или построения маршрутов в различных навигационных профилях в комбинациях с другими приложениями.

Основные возможности: определение текущего местоположения, исследование окрестностей вокруг текущей и удаленной позиций, имитация местоположения, создание пользовательских точек. В качестве дополнительных сервисов: определение погоды и т. д.

Работу некоторых функций приходится оплачивать дополнительно.

Для корректной работы приложения требуется активное интернет-соединение.

Из данных обзоров можно сделать вывод, что все навигационные средства похожи друг на друга, но на самом деле это не так. Только при детальном изучении приложений становится понятно, что каждое из них особенное и требует индивидуального подхода при использовании на практике.

«Яндекс» встроил в «Карты» оплату парковки в Москве

Продолжение сюжета от

Новости 11:00 01 марта 2023

Анастасия Марьина

Руководитель новостного отдела RB. ru

Анастасия Марьина

В «Яндекс.Картах» появилась опция оплаты парковки в Москве, сообщил RB.RU представитель «Яндекса». Теперь водителям не придется переключаться между приложениями или платить по смс. Позднее опцию добавят и в «Навигатор».

Анастасия Марьина

Чтобы совершить оплату, нужно припарковать автомобиль, активировать в приложении слой с парковками нажатием на значок Р, найти свою парковку, нажать на нее и в появившейся карточке оплатить нужное время.

Парковку также можно будет продлить или завершить досрочно (деньги вернутся на парковочный счет).

Сейчас все работает в приложении «Яндекс.Карт» на Android и iOS. Оплата доступна на городских парковках, кроме тех, что закрыты шлагбаумами.

Фото на обложке: Unsplash

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе последних новостей и событий!

Транспорт
Технологии для города
Яндекс
яндекс. карты

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Материалы по теме

1 RnD и новый транспорт: как создавать инновации на рынке шеринга
2 Москва гостеприимная
3 Гиды «новой» волны: как сегодня понравиться аудитории и искать заказы на экскурсии
4 «Не жалейте внимания и ресурсов на ваших пользователей»: как управляющей компании повысить удовлетворенность пользователей
5 Кому Иннополис не подходит для жизни

ВОЗМОЖНОСТИ

05 марта 2023

Startup Tour 2023 Казань

06 марта 2023

Олимпиада по информатике от «Яндекс Учебника»

06 марта 2023

Лаборатория инноваций MedLab

Все ВОЗМОЖНОСТИ

Истории

6 фактов о Мире Мурати, техническом директоре OpenAI

Новости

«Денег не будет в следующем году»: Дерипаска назвал условие для привлечения иностранных инвестиций

Аналитика

Нейросеть ChatGPT: новый бесплатный чат-бот с искусственным интеллектом

Лонгриды

Кому в России с ChatGPT хорошо

Истории

Подборка: 10 самых популярных ИИ-генераторов изображений

Калькулятор Бацзы (четыре столпа судьбы)

Регистрация

E-mail:

Пароль:

Забыли пароль?

Напоминание пароля

На ваш E-mail будет выслан новый пароль (письмо может попасть в спам).

E-mail:

Тут выводим сообщение алерта

Ближайшие курсы центра обучения и консультирования фэн шуй «Жемчужина Дракона»

^Очно7–9 Апреля в Спб

Ди Тянь Суй

Продвинутый очный курс Бацзы ^Очно14 Апреля 10:00 Фэн Шуй Интенсив Модуль 2 ^{Практикум}Дважды в месяц Клуб Бацзы Встречи онлайн

Ф. И.О. Пол ☀️ Солнечный календарь🌗 Лунный календарь

Дата рождения День12345678910111213141516171819202122232425262728293031МесяцЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьГод15821583158415851586158715881589159015911592159315941595159615971598159916001601160216031604160516061607160816091610161116121613161416151616161716181619162016211622162316241625162616271628162916301631163216331634163516361637163816391640164116421643164416451646164716481649165016511652165316541655165616571658165916601661166216631664166516661667166816691670167116721673167416751676167716781679168016811682168316841685168616871688168916901691169216931694169516961697169816991700170117021703170417051706170717081709171017111712171317141715171617171718171917201721172217231724172517261727172817291730173117321733173417351736173717381739174017411742174317441745174617471748174917501751175217531754175517561757175817591760176117621763176417651766176717681769177017711772177317741775177617771778177917801781178217831784178517861787178817891790179117921793179417951796179717981799180018011802180318041805180618071808180918101811181218131814181518161817181818191820182118221823182418251826182718281829183018311832183318341835183618371838183918401841184218431844184518461847184818491850185118521853185418551856185718581859186018611862186318641865186618671868186918701871187218731874187518761877187818791880188118821883188418851886188718881889189018911892189318941895189618971898189919001901190219031904190519061907190819091910191119121913191419151916191719181919192019211922192319241925192619271928192919301931193219331934193519361937193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024202520262027202820292030203120322033203420352036203720382039204020412042204320442045204620472048204920502051205220532054205520562057205820592060206120622063206420652066206720682069207020712072207320742075207620772078207920802081208220832084208520862087208820892090209120922093209420952096209720982099210021012102210321042105210621072108210921102111Час01234567891011121314151617181920212223Минуты01234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859 Летнее время Местное солнечное время Сдвоенный час Крысы Внутриутробный год

Место рождения UTC -12UTC -11UTC -10UTC -9UTC -9. 30UTC -8UTC -7UTC -6UTC -5UTC -4.30UTC -4UTC -3.30UTC -3UTC -2.30UTC -2UTC -1UTC 0Авто UTCUTC +1UTC +2UTC +2.30UTC +3UTC +3.30UTC +4UTC +4.30UTC +5UTC +5.30UTC +5.45UTC +6UTC +6.30UTC +7UTC +8UTC +8.45UTC +9UTC +9.30UTC +10UTC +11UTC +11.30UTC +12UTC +13UTC +14ш.д.

Данные города не совпадают с базой. Выберите город ещё раз и сохраните карту.

Поделиться картой

Основные настройки

Календарь

☀️ Солнечный календарь🌗 Лунный календарь Для расчета используется Местное солнечное время Сдвоенный час Крысы

Бацзы

Сдвоенный час Крысы КлассическиеРасширенные CHC: Порядок вывода текущих столпов Ч. Д.М.Г Чжи Жунь (Чжи Рен)Чай Бу Ци Мэнь Жизни НазванияИероглифыАббревиатуры Вид карты Бацзы

Ци Мэнь Дунь Цзя

Чжи Жунь (Чжи Рен)Чай Бу Система: По часуПо днюПо дню и часу Духи-демоны: Духи-демоны иероглифами Джоуи Яп Расклады часа по: Вращением Тарелка звезд: 陳 и 雀Ян 陳 и 雀, Инь 虎 и 武虎 и 武 Тарелка духов: По часуПо дню Пустота: Юг сверхуЮго Восток сверхуВосток сверхуСеверо Восток сверхуСевер сверхуСеверо Запад сверхуЗапад сверхуЮго Запад сверху Ориентация карты: По-РусскиПо-Английски Названия иероглифов:

‎Карты Google в App Store

Описание

Перемещайтесь по миру быстрее и проще с помощью Google Maps. Нанесено на карту более 220 стран и территорий, а также сотни миллионов компаний и мест на карте. Получайте информацию о GPS-навигации, трафике и общественном транспорте в режиме реального времени, а также находите то, что вам нужно, получая самую свежую информацию о предприятиях, включая продуктовые магазины, аптеки и другие важные места.

Эффективно доберитесь туда, куда вам нужно:
• Найдите лучший маршрут с автоматическим изменением маршрута на основе трафика, происшествий и перекрытых дорог

Найдите важные предприятия:
• Знайте, что открыто в вашем районе и их последние часы работы
• Найдите местные рестораны, предлагающие доставку и еду на вынос
• Создавайте списки важных мест

Будьте быстрее с обновлениями в реальном времени
• Избавьтесь от пробок с расчетным временем прибытия и дорожными условиями в режиме реального времени
• Успевайте на автобус, поезд или маршрутную такси с информацией о транзите в режиме реального времени
• Экономьте время благодаря автоматическому изменению маршрута на основе реального трафика, происшествий и перекрытых дорог
• С помощью Live View в Картах Google вы можете видеть, куда вам нужно идти, с помощью стрелок и направлений, размещенных прямо над вашим миром. Нет никаких вторых предположений или пропущенных поворотов.

Дополнительные возможности Google Maps
• Офлайн-карты для поиска и навигации без подключения к Интернету
• Просмотр улиц и изображения помещений для ресторанов, магазинов, музеев и т. д.
• Карты помещений для быстрого поиска в крупных местах, таких как аэропорты, торговые центры и стадионы

Некоторые функции доступны не во всех странах

Навигация не предназначена для использования негабаритными или аварийными транспортными средствами

2 марта 2023 г.

Версия 6.56.0

Благодарим за использование Карт Google! В этом выпуске исправлены ошибки, которые улучшают наш продукт, чтобы помочь вам открывать новые места и перемещаться по ним.

Рейтинги и обзоры

5,1 млн оценок

Райли в Global Auto Mall (Джип)

Должен сказать, что мой опыт работы в Global Auto Mall (Jeep) был просто замечательным. Продавец Райли — такой, каким должны быть все продавцы. Он не подошел ко мне в типичной манере продавца, которую можно увидеть в автосалоне. С ним было очень легко говорить, он был приземленным, привлекательным и даже предоставил некоторую личную информацию о себе. Его поведение быстро успокоило меня, так как его подход был не напористым, а очень расслабленным, что освежало. Райли понимала мои потребности и быстро удовлетворила меня всем, что я хотел, даже если это вообще не было покупкой автомобиля. Райли даже ответил на вопрос, который у меня возник после того, как я вернулся домой и после закрытия дилерского центра, а также уточнил ответ у своего начальника, чтобы он мог дать мне наиболее информированный ответ. Он был очень восприимчив и внимателен. Райли также связала меня со страховой компанией, так как у меня возникли трудности с получением коммерческой страховки, поскольку автомобиль был куплен через мою компанию, однако моя страховая компания прекратила страховать коммерческие автомобили. Я могу с полной уверенностью сказать, что если вы ищете новый Jeep, новый Genesis, новый Hyundai или подержанный автомобиль, обратитесь к Райли. Вы сразу увидите, насколько гладким он может сделать процесс покупки автомобиля. Даниэль Д.

Нужна работа

Не очень хорошо отслеживает несколько учетных записей. У меня есть несколько разных учетных записей электронной почты для разных предприятий, и я ввел свою личную, и все они вошли в систему, но они не синхронизируются, не показывают местоположения или места, которые посещали должным образом. Например, у меня есть два iPhone, iPad и MacBook, у MacBook есть все учетные записи, зарегистрированные в одном телефоне, в моем личном кабинете есть одно дело. У другого есть мои другие дела и мои личные. Большинство дней я ношу с собой все устройства, а также iPad, в который иногда входит моя жена. Но просто скажем, что я беру с собой один телефон, MacBook и iPad и хожу в 4 места. Ну, один телефон, и это не просто один конкретный телефон, который делает это в некоторые дни, это iPhone 14, в некоторые дни это iPhone 13 mini, в некоторые дни это MacBook, в некоторые дни это iPad, который не будет показывать места, где я был. а потом иногда будет говорить, что я был в других штатах, в которых я даже никогда не был.
Я имею в виду, разве это не должно отображаться на всех устройствах, пока я вхожу в систему на всех устройствах с одинаковыми настройками, разве все не должно быть одинаковым, если я хожу в Макдональдс четыре раза в день, чего я не делаю. Кстати, но если бы я это сделал, не должно ли это показывать, что все мои устройства показывают, что я ходил в Макдональдс четыре раза вместе с датой и временем, но это не так. Опять же, это попало или пропустило несколько дней. Все заработало, лол, затем в течение месяца это может не работать через день на моей работе, а затем раз в неделю это может работать, или вам действительно нужно это исправить.

Хорошо

Все в порядке. Глючит иногда даже при хорошем сигнале. Когда я ищу по маршруту, иногда он не дает никаких результатов поиска, только для того, чтобы я пропустил то самое, что искал раньше, на своем диске. И нет, это был не новый бизнес, он существовал уже много лет. Кроме того, когда я ищу места, один говорит, что это в 10 минутах ходьбы, а другой говорит, что всего несколько. Только чтобы понять, что более быстрый оказался не таким простым, как они говорили, и что более медленный (+10 минут) был медленным только потому, что по какой-то причине мне пришлось полностью объезжать его по боковым дорогам до прибытия, когда я мог бы просто свернул прямо на него с дороги, по которой я ехал, что сделало поездку быстрой. Не все заправки появляются в поиске, кажется, что предпочтение отдается дорогим заправкам. Кажется, не существует алгоритма, который бы отслеживал плохие пробки. Он перенаправит всю мою поездку на значительно более медленный маршрут, если обнаружит трафик, даже если этот трафик близок к концу моих часов поездки и будет очищен задолго до того, как я доберусь до этой точки. Если вы являетесь подрядчиком, который должен входить и выходить из многих районов, он обычно распознает одни входы, но не распознает другие, поэтому вам потребуется полностью обойти район за 30 минут до другого входа, когда вы только что прошли идеальное место. хороший вход, который был вокруг навсегда. Это по-прежнему одно из лучших GPS-приложений, но ему все равно не стоит доверять

Разработчик, Google LLC, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

Финансовая информация
Расположение
Контактная информация
Контакты
Пользовательский контент
История поиска
История браузера
Идентификаторы
Данные об использовании
Диагностика
Другие данные

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец: ООО «Гугл»
Размер: 235,6 МБ
Категория: Навигация
Возрастной рейтинг: 4+
Местоположение: Это приложение может использовать ваше местоположение, даже если оно не открыто, что может сократить срок службы батареи.
Авторское право: © Google Inc.
Цена: Бесплатно

Сайт разработчика
Тех. поддержка
политика конфиденциальности

Еще от этого разработчика

Часто задаваемые вопросы для авторов карт—ArcGIS Navigator

В начало

Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы, которые авторы карт часто задают о Navigator.

Использует ли Navigator кредиты ArcGIS Online?
Можно ли создавать собственные навигационные карты, которые можно использовать в Navigator?
Какие лицензии нужны для работы с навигационными картами?
Как настроить лицензии ArcGIS Navigator?
Как сделать пользовательские навигационные карты доступными для пользователей карты?
Могу ли я определить маршрут, по которому должны следовать мобильные работники?
Как оставить отзыв о приложении?
Могут ли мои пользователи открывать Navigator из моей электронной почты, веб-сайтов или приложений?
Что планируется для Навигатора?

Использует ли Navigator кредиты ArcGIS Online?

Нет, Navigator не использует кредиты ArcGIS Online.

Можно ли создавать собственные навигационные карты, которые можно использовать в Navigator?

Да. Для создания пользовательских навигационных карт с активами, локаторами и дорогами вашей организации требуется ArcGIS Pro 1.2 или более поздней версии. Для создания режимов передвижения и использования шаблонов редактирования объектов требуется ArcGIS Pro 1.4 или более поздней версии. Для публикации MMPK через вкладку «Общий доступ» (где упаковка и публикация выполняются за один шаг) требуется ArcGIS Pro 2.2 или более поздней версии. В более ранних версиях ArcGIS Pro MMPK можно создавать и публиковать с помощью инструментов Создать пакет мобильной карты и Опубликовать пакет. Дополнительные сведения см. в разделе Подготовка карт.

Какие лицензии нужны для работы с навигационными картами?

Это зависит от того, хотите ли вы использовать навигационную карту, предоставленную Esri, как она есть, создать собственную навигационную карту с полностью вашими данными или изменить навигационную карту, предоставленную Esri. Вам также могут понадобиться дополнительные лицензии в зависимости от того, как вы хотите изменить навигационную карту Esri. Если вы хотите использовать предоставленную Esri навигационную карту как есть, вам потребуется только лицензия ArcGIS Navigator. Если вы хотите создать собственную навигационную карту с собственными данными или изменить навигационную карту Esri, ознакомьтесь с лицензионными требованиями для подготовки карт для получения дополнительной информации.

Как настроить лицензии ArcGIS Navigator?

Все члены организации ArcGIS могут загрузить и установить ArcGIS Navigator. Однако приложение не будет работать, пока участник не войдет в систему и для учетной записи не будет настроена лицензия. Администратор организации назначает и управляет лицензиями Navigator. Если у вас есть учетная запись ArcGIS Online, подробности см. в разделе Управление лицензиями. Если у вас есть учетная запись ArcGIS Enterprise, сначала настройте лицензии ArcGIS Navigator для вашей организации. Затем см. Настройка портала для поддержки ArcGIS Navigator.

Как сделать пользовательские навигационные карты доступными для пользователей карты?

Используйте свою учетную запись организации ArcGIS, чтобы делиться пользовательскими навигационными картами с мобильными работниками, чтобы при входе в Navigator они могли загружать эти карты на свои устройства для использования в автономном режиме. Вы можете сделать это, опубликовав пакет мобильной карты в ArcGIS Pro. Дополнительную информацию см. в разделе Упаковка и совместное использование MMPK. Используя этот инструмент, вы можете поделиться общедоступно, только с вашей организацией или с членами группы. Вы также можете обновить, кому доступна карта, войдя в свою учетную запись организации ArcGIS. Чтобы ваши мобильные работники могли использовать карту в Navigator, им необходимо предоставить к ней доступ. Дополнительные сведения см. в разделе Общий доступ к элементам для группы.

Могу ли я определить маршрут, которым должны следовать мобильные работники?

Да. Создавайте слои маршрутов в ArcGIS Online, ArcGIS Enterprise и ArcGIS Pro и делитесь ими со своей организацией для использования в Navigator. Дополнительные сведения см. в разделе Создание общих маршрутов.

Как оставить отзыв о приложении?

Команда ArcGIS Navigator хочет услышать от вас о приложении. Вы можете оставить отзыв на странице сообщества GeoNet ArcGIS Navigator или отправить электронное письмо по адресу [email protected]. Если у вас возникли проблемы с использованием приложения, обратитесь в службу технической поддержки Esri.

Могут ли мои пользователи открывать Navigator из моей электронной почты, веб-сайтов или приложений?

Да. Используя ссылки Navigator в вашем приложении, на веб-сайте или в электронной почте, ваши пользователи могут открывать Navigator. Укажите пункт назначения, и Навигатор покажет маршрут, или заполните другие данные в приложении, такие как карта, общий маршрут, начальная точка маршрута или пользовательский режим передвижения. Подробнее см. в разделе «Открыть навигатор по ссылке».

Что планируется для Навигатора?

Навигатор позволяет прокладывать маршруты к вашим активам и осуществлять навигацию в автономном режиме. Пока нет планов по добавлению новых возможностей в Navigator, он будет по-прежнему поддерживаться. Новые возможности станут частью нового приложения ArcGIS Field Maps. ArcGIS Field Maps будет единственным приложением, которое необходимо вашим мобильным сотрудникам для выполнения своих рабочих процессов, связанных с картами. Они смогут собирать данные, размечать карты, отслеживать местоположение, выполнять задания и переходить к объектам из одного приложения. Приложение ArcGIS Field Maps находится в стадии бета-тестирования и будет выпущено в три этапа, первый из которых станет доступен в третьем квартале 2020 года. Узнайте больше о ArcGIS Field Maps.

Отзыв по этой теме?

Настройте портал для поддержки ArcGIS Navigator — Portal for ArcGIS

После приобретения лицензий ArcGIS Navigator выполните следующие шаги, чтобы настроить портал для поддержки приложения Navigator.

Пользователи Navigator, которые вошли на ваш портал, видят пакеты мобильных карт, которые вы сделали доступными для загрузки. Вы можете получить пакеты карт, созданные Esri, из My Esri или создать свои собственные пакеты карт в ArcGIS Pro и загрузить их на свой портал. Чтобы сделать пакеты мобильных карт доступными для пользователей приложения Навигатор, вы должны зарегистрировать их на своем портале.

Порталы ArcGIS Enterprise поставляются с группой Navigator Maps, принадлежащей esri_nav. Эта группа предварительно заполнена элементами, созданными Esri. Вы можете просматривать содержимое группы «Карты навигатора», чтобы увидеть описание каждого элемента, миниатюру и другую информацию.

Выполните следующие действия, чтобы получить доступ к элементам группы Navigator Maps:

Войдите на портал.
Откройте Группы > Группы моей организации.
Щелкните группу Navigator Maps.
Это открывает страницу элемента для группы.
Чтобы просмотреть все элементы в группе, нажмите «Просмотреть все содержимое группы».
Щелкните любой элемент, чтобы открыть страницу сведений о нем.

При первом создании портала эти элементы не связаны ни с какими пакетами карт. Чтобы заполнить элементы содержимым или обновить содержимое элемента, загрузите пакеты карт с My Esri, разместите их на собственном веб-сервере и зарегистрируйте размещенные пакеты на портале.

Используйте инструмент пакетов мобильных карт (managemmpks), установленный вместе с Portal for ArcGIS, для регистрации этих пакетов. Вы также можете использовать этот инструмент для обновления, отмены регистрации и перечисления пакетов мобильных карт на вашем портале по мере необходимости.

Чтобы использовать ArcGIS Navigator, участникам портала должны быть назначены лицензии Navigator.

Загрузите пакеты мобильных карт, предоставленные Esri

Чтобы загрузить пакеты мобильных карт, предоставленные Esri, выполните следующие действия.

Войдите в My Esri и щелкните Мои организации > Загрузки > Данные и содержимое.
Введите Навигатор в текстовом поле поиска и выберите нужный вариант сортировки в раскрывающемся списке Сортировать по.
Прокрутите список пакетов мобильных карт, чтобы найти нужные файлы.
Нажмите Загрузить для каждого пакета мобильных карт, который вы хотите предоставить пользователям приложения Navigator. Скачивайте файлы по одному.
Поместите загруженные пакеты карт в место, доступное через Интернет. Например, если вы используете IIS в качестве веб-сервера, вы можете поместить загруженные файлы в папку c:\inetpub\wwwroot\ или в другое место, настроенное как виртуальный каталог.
URL-адрес веб-сервера, на котором вы размещаете файлы пакетов карт, является базовым URL-адресом, который вы предоставляете при использовании инструмента managemmpks для регистрации пакетов и управления ими.
Включить расширение .mmpk в качестве типа MIME. Например, если в качестве веб-сервера используется IIS, выполните следующие действия.
1. Откройте диспетчер IIS.
2. На панели «Подключения» выберите свой сервер в представлении в виде дерева и дважды щелкните «Типы MIME».
3. На панели Действия щелкните Добавить.
4. В поле Расширение имени файла введите .mmpk.
5. Для типа MIME введите application/mmpk.
6. Перезапустите веб-сервер.

Регистрация пакетов мобильных карт

После того, как вы приобрели пакеты мобильных карт и разместили их на веб-сервере, зарегистрируйте их на своем портале. О любых обновлениях пакетов мобильных карт также необходимо сообщать порталу. Ваш портал включает элемент портала для каждого пакета мобильных карт. Регистрация пакетов мобильных карт обновляет эти элементы портала, чтобы они ссылались на URL файлов . mmpk на вашем веб-сервере.

Вы можете регистрировать пакеты мобильных карт и управлять ими с помощью инструмента managemmpks. Этот инструмент устанавливается вместе с Portal for ArcGIS в каталог <директория установки Portal for ArcGIS>\tools\managemmpks. Вам будет предложено ввести имя пользователя и пароль администратора портала при запуске инструмента managemmpks.

Инструмент managementmmpks позволяет одновременно зарегистрировать на портале один или несколько пакетов мобильных карт. Инструмент принимает в качестве входных данных имена элементов портала, а не имена пакетов карт. Поэтому перед регистрацией вам необходимо знать названия существующих элементов портала. Чтобы получить этот список, вы можете использовать команду —preinstalled с инструментом managemmpks или просмотреть содержимое группы Navigator Maps.

Введите managemmpks —help, чтобы получить справку по синтаксису инструмента.

Как только вы узнаете имена элементов, которые хотите зарегистрировать, выполните следующие действия, чтобы зарегистрировать пакеты карт, размещенные на вашем веб-сервере:

Войдите на компьютер, на котором установлен Portal for ArcGIS.
Откройте окно командной строки, используя параметр «Запуск от имени администратора».
В командной строке перейдите к папке tools\managemmpks в каталоге установки Portal for ArcGIS.
Запустите следующий инструмент managemmpks с командой —register, чтобы зарегистрировать все пакеты мобильных карт, перечисленные в текстовом файле, файле значений, разделенных запятыми, или в виде списка имен элементов пакетов, разделенных запятыми: managemmpks —register —url
{—файл
| —packages <имя_пакета1,имя_пакета2>}.
В следующем примере список имен элементов портала пакетов мобильных карт используется для регистрации пакетов мобильных карт, доступ к которым осуществляется через URL-адрес http://mapcdn.esri.com/navigator/mmpk:
```
 managemmpks --register --url http:// mapcdn.esri.com/navigator/mmpk --packages Alabama,Czech_Republic 
```
При использовании команды —packages необходимо вставлять символы подчеркивания (_), чтобы заменить пробелы в именах элементов портала, содержащих несколько слов, как показано для Пункт Чехия в предыдущем примере.
В этом примере текстовый файл — us_states_package_list.txt — содержащий список имен элементов портала предоставляется для файлов пакетов мобильных карт (.mmpk), доступ к которым осуществляется через http://mapcdn.esri.com/navigator/mmpk.
```
 managementmmpks --register --url http://mapcdn.esri.com/navigator/mmpk
--file us_states_package_list.txt 
```

Пользователи приложения Navigator могут загружать пакеты карт для навигации.

Обновление пакетов мобильных карт

Esri регулярно обновляет пакеты мобильных карт в My Esri. Вы также можете обновить пакеты мобильных карт, созданные вами в ArcGIS Pro. После того, как вы получите эти обновленные файлы и поместите их в каталог файлов пакета мобильных карт, доступ к которому осуществляется через базовый URL-адрес, используйте инструмент managemmpks с командой —refresh для обновления содержимого пакета. Вы можете предоставить текстовый файл или файл CSV, содержащий имена пакетов мобильных карт или список названий элементов, разделенных запятыми. Синтаксис: managemmpks —refresh {—file | —packages <имя1,имя2>}.

В этом примере обновленные пакеты мобильных карт farmland и pop_density были размещены там, где базовый URL-адрес может получить к ним доступ.

 managemmpks --refresh --packages farmland,pop_density

Обновлять содержимое элементов в группе Navigator Maps всякий раз, когда доступны новые файлы .mmpk, но не изменять связанный с ними базовый URL-адрес. После запуска команды —refresh пользователи приложения Navigator увидят, что файлы были обновлены, и смогут загрузить обновленные файлы.

Отмена регистрации пакетов мобильных карт

Чтобы отменить регистрацию пакетов мобильных карт, используйте команду —unregister с инструментом managemmpks. Вы можете указать список пакетов в текстовом или CSV-файле с помощью команды —file или включить список имен элементов, разделенных запятыми, с помощью команды —packages.

В этом примере пакет мобильных карт Албании не зарегистрирован.

 managemmpks --unregister --packages Албания

При использовании команды —packages необходимо вставлять знаки подчеркивания (_) для замены пробелов в именах элементов портала, содержащих несколько слов, например Чехия.

В следующем примере показана отмена регистрации пакетов мобильных карт, перечисленных в текстовом файле package_list.txt:

 managemmpks --unregister --file package_list.txt

При использовании текстового файла или файла значений, разделенных запятыми (CSV), для отмены регистрации мобильные карты, вам не нужно заменять пробелы в именах элементов символами подчеркивания. Например, файл может содержать следующие записи:

 Алабама.
Чешская Республика
Южная Америка Регион Южного Конуса

Список всех пакетов мобильных карт

Используйте команду —list с инструментом managemmpks для создания двух списков: один из зарегистрированных пакетов мобильных карт и один из незарегистрированных пакетов мобильных карт. Используйте команду —dir, чтобы указать выходной каталог, в котором будут создаваться текстовые файлы этих списков. Имя файла автоматически генерируется инструментом managemmpks. Затем вы можете использовать эти текстовые файлы в качестве входных данных для регистрации и отмены регистрации файлов .mmpk.

В этом примере список пакетов мобильных карт выводится в каталог C:\temp.

 managemmpks --list --dir C:\temp

В указанном вами каталоге создаются два файла.

зарегистрированных-<ГГГММДД-ччммсс>.txt — этот файл содержит имена зарегистрированных элементов.
незарегистрированный-<ГГГММДД-ччммсс>.txt — этот файл содержит имена незарегистрированных элементов.

Список установленных пакетов мобильных карт

Используйте команду —preinstalled с инструментом managemmpks, чтобы получить список пакетов мобильных карт, поставляемых с вашим порталом. Вы можете вывести текстовый файл, содержащий этот список. Затем вы можете использовать текстовый файл в качестве входных данных для регистрации и отмены регистрации файлов .mmpk.

Чтобы вернуть список пакетов карт в командной строке или терминале, укажите команду —preinstalled, как показано в этом примере.

 managemmpks --preinstalled

Если вы хотите вывести список в файл, укажите имя файла, как показано в следующем примере:

 managemmpks --preinstalled > myoutputfile.txt

Когнитивная карта человека: пространственная навигация и далее

Толман, Э.К. Когнитивные карты у крыс и людей. Псих. 55 , 189–208 (1948).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
О’Киф Дж. и Достровский Дж. Гиппокамп как пространственная карта. Предварительные данные об активности единиц у свободно передвигающихся крыс. Мозг Res. 34 , 171–175 (1971).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
О’Киф, Дж. и Надель, Л. Гиппокамп как когнитивная карта (Кларендон, Оксфорд, 1978).
Eichenbaum, H. & Cohen, N.J. Можем ли мы примирить взгляды декларативной памяти и пространственной навигации на функцию гиппокампа? Нейрон 83 , 764–770 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Бужаки, Г. и др. Точки зрения на гиппокамп. Нац. Неврологи. 20 , 1633–1641 (2017).
Google Scholar
Гривз, Р.М. и Джеффри, К.Дж. Репрезентация пространства в мозгу. Поведение. процессы 135 , 113–131 (2017).
Артикул пабмед Google Scholar
Макнотон Б. Л., Батталья Ф.П., Дженсен О., Мозер Э.И. и Мозер, М.-Б. Интеграция путей и нейронная основа «когнитивной карты». Нац. Преподобный Нейроски. 7 , 663–678 (2006).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Таубе, Дж.С. Сигнал направления головы: происхождение и сенсомоторная интеграция. год. Преподобный Нейроски. 30 , 181–207 (2007).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Бирн П., Беккер С. и Берджесс Н. Воспоминание о прошлом и воображение будущего: нейронная модель пространственной памяти и образов. Псих. 114 , 340–375 (2007).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Сарел А., Финкельштейн А., Лас Л. и Улановский Н. Векторное представление пространственных целей в гиппокампе летучих мышей. Наука 355 , 176–180 (2017).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Кларк, Р.Э. и Сквайр, Л.Р. Сходство формы и функции гиппокампа у грызунов, обезьян и человека. Проц. Натл. акад. науч. США 110 (Приложение 2), 10365–10370 (2013).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Агирре, Г.К., Детре, Дж.А., Олсоп, Д.К. и Д’Эспозито, М. Парагиппокамп служит для топографического обучения человека. Церебр. Кортекс 6 , 823–829 (1996).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Гаем, О. и др. Мысленная навигация по запомненным маршрутам активирует гиппокамп, предклинье и островок. Нейроотчет 8 , 739–744 (1997).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Магуайр, Э. А. и другие. Знать, где и как добраться: человеческая навигационная сеть. Наука 280 , 921–924 (1998).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Эпштейн Р. и Канвишер Н. Корковое представление локальной визуальной среды. Природа 392 , 598–601 (1998).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Спирс, Х.Дж. и Магуайр, Э.А. Мысли, поведение и динамика мозга во время навигации в реальном мире. Нейроизображение 31 , 1826–1840 (2006).
Артикул пабмед Google Scholar
Spiers, H.J. & Gilbert, S.J. Решение проблемы обхода в навигации: модель префронтальных и гиппокампальных взаимодействий. Перед. Гум. Неврологи. 9 , 125 (2015).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Хартли, Т. , Магуайр, Э. А., Спирс, Х. Дж. и Берджесс, Н. Проторенный маршрут и неизведанный путь: различные нейронные основы следования по маршруту и поиска пути у людей. Нейрон 37 , 877–888 (2003).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Иария Г., Петридес М., Дагер А., Пайк Б. и Бобот В.Д. Когнитивные стратегии, зависящие от гиппокампа и хвостатого ядра в навигации человека: изменчивость и изменение с практикой. Дж. Неврологи. 23 , 5945–5952 (2003).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Марчетт, С.А., Баккер, А. и Шелтон, А.Л. Когнитивные картографы для созданий привычки: дифференцированное использование механизмов обучения места и реакции предсказывает навигационное поведение человека. J. Neurosci. 31 , 15264–15268 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Сутана Н. А., Экстром А.Д., Моширвазири С., Ноултон Б. и Букхаймер С.Ю. Вовлечение CA1 гиппокампа человека во время аллоцентрического кодирования пространственной информации. J. Neurosci. 29 , 10512–10519 (2009).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Вуллетт, К. и Магуайр, Э.А. Приобретение «Знаний» о планировке Лондона приводит к структурным изменениям мозга. Курс. биол. 21 , 2109–2114 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Схинази, В.Р., Нарди, Д., Ньюкомб, Н.С., Шипли, Т.Ф. и Эпштейн, Р.А. Размер гиппокампа предсказывает быстрое изучение когнитивной карты у людей. Гиппокамп 23 , 515–528 (2013).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Хартли Т. и Харлоу Р. Связь между объемом гиппокампа человека и топографической памятью у здоровых молодых людей. Перед. Гум. Неврологи. 6 , 338 (2012).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Морган Л.К., Мацевой С.П., Агирре Г.К. и Эпштейн, Р.А. Расстояния между реальными местоположениями представлены в человеческом гиппокампе. Дж. Неврологи. 31 , 1238–1245 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Хассабис, Д. и др. Расшифровка ансамблей нейронов в гиппокампе человека. Курс. биол. 19 , 546–554 (2009).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Дойкер, Л., Беллмунд, Дж.Л., Наварро Шредер, Т. и Доллер, К.Ф. Карта событий пространства памяти в гиппокампе. Элиф 5 , e16534 (2016).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Нильсон Д.М., Смит Т.А., Шрикумар В., Деннис С. и Седерберг П.Б. Гиппокамп человека представляет пространство и время во время извлечения воспоминаний из реального мира. Проц. Натл. акад. науч. США 112 , 11078–11083 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Доллер, К.Ф., Барри, К. и Берджесс, Н. Доказательства существования ячеек решетки в сети памяти человека. Природа 463 , 657–661 (2010).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Хорнер, А.Дж., Бисби, Дж.А., Зотов, Э., Буш, Д. и Берджесс, Н. Обработка воображаемой навигации в виде сетки. Курс. биол. 26 , 842–847 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Экстром А.Д. и др. Сотовые сети, лежащие в основе пространственной навигации человека. Природа 425 , 184–188 (2003).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Джейкобс, Дж. и др. Прямые записи активности нейронов в виде сетки при пространственной навигации человека. Нац. Неврологи. 16 , 1188–1190 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Миллер Дж. Ф., Фрид И., Сутана Н. и Джейкобс Дж. Повторяющиеся пространственные активации в энторинальной коре человека. Курс. биол. 25 , 1080–1085 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джеффри К. Дж., Андерсон М.И., Хейман Р. и Чакраборти С. Предлагаемая архитектура нейронного представления пространственного контекста. Неврологи. Биоповедение. 28 , 201–218 (2004).
Артикул пабмед Google Scholar
Колгин Л.Л., Мозер Э.И. и Мозер, М.-Б. Понимание памяти через переназначение гиппокампа. Trends Neurosci. 31 , 469–477 (2008).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Левер, К., Уиллс, Т., Какуччи, Ф., Берджесс, Н. и О’Киф, Дж. Долгосрочная пластичность в репрезентации клеток места гиппокампа геометрии окружающей среды. Природа 416 , 90–94 (2002).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Уиллс, Т.Дж., Левер, К., Какуччи, Ф., Берджесс, Н. и О’Киф, Дж. Динамика аттрактора в представлении гиппокампа локальной среды. Наука 308 , 873–876 (2005).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Steemers, B. et al. Динамика аттрактора гиппокампа предсказывает принятие решений на основе памяти. Курс. биол. 26 , 1750–1757 (2016).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Ясса, М.А. и Старк, К.Е. Разделение паттернов в гиппокампе. Тенденции нейробиологии. 34 , 515–525 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Кайл, К.Т., Стокс, Дж.Д., Либерман, Дж.С., Хассан, А.С. и Экстром, А.Д. Успешный поиск конкурирующих пространственных сред у людей включает механизмы разделения паттернов гиппокампа. Элиф 4 , e10499 (2015).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шаналес, А. Дж.Х., Оза, А., Фавила, С.Э. и Куль, Б.А. Перекрытие пространственных воспоминаний вызывает отторжение репрезентаций гиппокампа. Курс. биол. 27 , 2307–2317.e5 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
McKenzie, S. et al. Представление связанных и противоположных воспоминаний в гиппокампе развивается в рамках отдельных, иерархически организованных нейронных схем. Нейрон 83 , 202–215 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Тенг Э. и Сквайр Л.Р. Память на давно выученные места сохраняется после повреждения гиппокампа. Природа 400 , 675–677 (1999).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Магуайр, Э.А., Нэннери, Р. и Спирс, Х.Дж. Навигация по Лондону водителем такси с двусторонним поражением гиппокампа. Мозг 129 , 2894–2907 (2006).
Артикул пабмед Google Scholar
Коларик Б.С. и другие. Ухудшение точности, а не пространственной стратегии, характеризует производительность в виртуальном водном лабиринте Морриса: тематическое исследование. Нейропсихология 80 , 90–101 (2016).
Артикул пабмед Google Scholar
Вольберс, Т. и Бюхель, К. Диссоциативный ретроспленальный и гиппокампальный вклад в успешное формирование обзорных представлений. J. Neurosci. 25 , 3333–3340 (2005).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Розенбаум Р.С., Циглер М., Винокур Г., Грейди К.Л. и Москович, М. «Раньше я часто ходил по этой улице»: фМРТ-исследования гиппокампа и других структур во время мысленной навигации в старой среде. Гиппокамп 14 , 826–835 (2004).
Артикул пабмед Google Scholar
Эпштейн Р.А., Паркер В.Е. и Фейлер, А.М. Где я сейчас? Различные роли парагиппокампальной и ретросплениальной коры в распознавании мест. J. Neurosci. 27 , 6141–6149 (2007).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Патай, Э.З. и другие. Длительная консолидация переключает кодирование близости к цели с гиппокампа на ретросплениальную кору. Препринт на bioRxiv https://doi.org/10.1101/167882 (2017).
Эпштейн Р.А. и Васс, Л.К. Нейронные системы для ориентирования людей по ориентирам. Фил. Транс. Р. Соц. Лонд. В 369 , 20120533 (2013).
Артикул Google Scholar
Этьен, А.С. и Джеффри, К.Дж. Интеграция путей у млекопитающих. Гиппокамп 14 , 180–192 (2004).
Артикул пабмед Google Scholar
Gallistel, CR The Organization of Learning (MIT Press, 1990).
Волберс, Т., Винер, Дж.М., Маллот, Х.А. и Бюхель, К. Дифференциальное задействование гиппокампа, медиальной префронтальной коры и двигательного комплекса человека во время интеграции путей у людей. Дж. Неврологи. 27 , 9408–9416 (2007).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шерил, К.Р. и другие. Гиппокамп и ретросплениальная кора объединяют сигналы интеграции пути для успешной навигации. J. Neurosci. 33 , 19304–19313 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шолл, М. Дж. Когнитивные карты как ориентировочные схемы. Дж. Экспл. Психол. Учиться. Мем. Познан. 13 , 615–628 (1987).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Книрим, Дж.Дж. и Гамильтон, Д.А. Обрамление пространственного познания: нейронные представления проксимальных и дистальных систем отсчета и их роли в навигации. Физиол. 91 , 1245–1279(2011).
Артикул пабмед Google Scholar
Йодер, Р. М., Кларк, Б. Дж. и Таубе, Дж. С. Истоки кодирования ориентиров в мозгу. Trends Neurosci. 34 , 561–571 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шелтон, А. Л. и Макнамара, Т.П. Системы пространственной привязки в памяти человека. Когнит. Психол. 43 , 274–310 (2001).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Крупик, Дж., Бауза, М., Бертон, С., Барри, К. и О’Киф, Дж. Симметрия ячеек сетки формируется геометрией окружающей среды. Природа 518 , 232–235 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Стенсола Т., Стенсола Х., Мозер М.-Б. и Мозер, Э.И. Индуцированная сдвигом асимметрия в ячейках энторинальной сетки. Природа 518 , 207–212 (2015).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Ченг К., Хаттенлохер Дж. и Ньюкомб Н.С. 25 лет исследований по использованию геометрии для пространственной переориентации: современная теоретическая перспектива. Психон. Бык. 20 , 1033–1054 (2013).
Артикул пабмед Google Scholar
Ченг, К. Чисто геометрический модуль в пространственном представлении крысы. Познание 23 , 149–178 (1986).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Кейнат, А.Т., Джулиан, Дж.Б., Эпштейн, Р.А. и Муццио, И.А. Геометрия окружающей среды выравнивает карту гиппокампа во время пространственной переориентации. Курс. биол. 27 , 309–317 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Knight, R., Hayman, R., Lin Ginzberg, L. & Jeffery, K. Геометрические сигналы лишь слабо влияют на клетки направления головы у недезориентированных крыс. J. Neurosci. 31 , 15681–15692 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Биглер, Р. и Моррис, Р.Г. Стабильность ориентира является предпосылкой для пространственного, но не различительного обучения. Природа 361 , 631–633 (1993).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Оже, С.Д., Зейдман, П. и Магуайр, Э.А. Центральная роль ретросплениальной коры в обучении окружающей среде de novo. Elife 4 , e09031 (2015).
Артикул ПабМед Центральный Google Scholar
Книрим, Дж.Дж., Кудримоти, Х.С. и Макнотон, Б.Л. Клетки места, клетки направления головы и изучение стабильности ориентира. J. Neurosci. 15 , 1648–1659 (1995).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Bicanski, A. & Burgess, N. Экологическая привязка направления головы в компьютерной модели ретросплениальной коры. Дж. Неврологи. 36 , 11601–11618 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
О’Киф, Дж. и Берджесс, Н. Геометрические детерминанты полей места нейронов гиппокампа. Природа 381 , 425–428 (1996).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Барри, К., Хейман, Р., Берджесс, Н. и Джеффри, К.Дж. Масштабирование энторинальных сеток в зависимости от опыта. Нац. Неврологи. 10 , 682–684 (2007).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Бёрд, К.М., Каппони, К., Кинг, Дж.А., Доллер, К.Ф. и Берджесс, Н. Установление границ: вклад гиппокампа в представление сцен. J. Neurosci. 30 , 11688–11695 (2010).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Доллер, К.Ф., Кинг, Дж.А. и Берджесс, Н. Параллельные системы полосатого тела и гиппокампа для ориентиров и границ в пространственной памяти. Проц. Натл. акад. науч. США 105 , 5915–5920 (2008 г.).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Хартли Т., Тринклер И. и Берджесс Н. Геометрические детерминанты пространственной памяти человека. Познание 94 , 39–75 (2004).
Артикул пабмед Google Scholar
Гамильтон, Д.А., Акерс, К.Г., Вайсенд, М.П. и Сазерленд, Р.Дж. Как сигналы помещения и оборудования контролируют навигацию в водной задаче Морриса? Доказательства различных вкладов в вектор движения. Дж. Экспл. Психол. Аним. Поведение Процесс. 33 , 100–114 (2007).
Артикул пабмед Google Scholar
Эпштейн Р.А. Парагиппокампальный и ретроспленальный вклады в пространственную навигацию человека. Познание тенденций. науч. 12 , 388–396 (2008).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Наср, С. и др. Сценически-селективные области коры у человека и нечеловеческих приматов. J. Neurosci. 31 , 13771–13785 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Трояни В., Стиглиани А., Смит М.Е. и Эпштейн Р.А. Несколько свойств объекта управляют областями, выбранными для сцены. Церебр. Cortex 24 , 883–897 (2014).
Артикул пабмед Google Scholar
Янцен Г. и ван Туренноут М. Избирательное нейронное представление объектов, имеющих значение для навигации. Нац. Неврологи. 7 , 673–677 (2004).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Корнблит С., Ченг С., Охайон С. и Цао Д.Ю. Сеть для обработки сцены в височной доле макаки. Нейрон 79 , 766–781 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Оже, С.Д., Маллалли, С.Л. и Магуайр, Э.А. Коды ретроспленальной коры для постоянных ориентиров. PLoS One 7 , e43620 (2012 г.).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Committeri, G. et al. Системы отсчета для пространственного познания: различные области мозга участвуют в суждениях о местоположении объекта, ориентированных на зрителя, объект и ориентир. Дж. Когн. Неврологи. 16 , 1517–1535 (2004).
Артикул пабмед Google Scholar
Sulpizio, V., Committeri, G., Lambrey, S., Berthoz, A. & Galati, G. Избирательная роль лингвальной/парагиппокампальной извилины и ретроспленального комплекса в пространственной памяти при изменении точки зрения относительно системы отсчета окружающей среды . Поведение. Мозг Res. 242 , 62–75 (2013).
Артикул пабмед Google Scholar
Васс Л.К. и Эпштейн, Р.А. Общие нейронные представления для визуально управляемой переориентации и пространственных образов. Церебр. Cortex 27 , 1457–1471 (2017).
ПабМед Google Scholar
Марчетт С.А., Васс Л.К., Райан Дж. и Эпштейн Р.А. Закрепление нейронного компаса: кодирование локальных пространственных систем отсчета в медиальной теменной доле человека. Нац. Неврологи. 17 , 1598–1606 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шайн, Дж. П., Вальдес-Эррера, Дж. П., Хегарти, М. и Вольберс, Т. Человеческая ретросплениальная кора и таламус кодируют направление головы в глобальной системе отсчета. J. Neurosci. 36 , 6371–6381 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Бауманн О. и Маттингли Дж. Б. Медиальная теменная кора головного мозга кодирует воспринимаемое направление движения человека. J. Neurosci. 30 , 12897–12901 (2010).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Васс Л.К. и Эпштейн, Р.А. Абстрактные представления местоположения и направления взгляда в человеческом мозгу. J. Neurosci. 33 , 6133–6142 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Мейлингер, Т. Теория сетей систем отсчета: синтез графиков и когнитивных карт. в Пространственное познание VI. Обучение, рассуждения и разговоры о космосе (ред. Фрекса, К. и др.) 344–360 (Springer, 2008).
Марчетт, С.А., Райан, Дж. и Эпштейн, Р.А. Схематические изображения локального экологического пространства направляют целенаправленную навигацию. Познание 158 , 68–80 (2017).
Артикул пабмед Google Scholar
Чен, Л.Л., Лин, Л.-Х., Грин, Э.Дж., Барнс, К.А. и Макнотон, Б.Л. Клетки направления головы в задней коре головного мозга крысы. I. Анатомическое распределение и модуляция поведения. Экспл. Мозг Res. 101 , 8–23 (1994).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Чо, Дж. и Шарп, П.Е. Направление головы, место и движение коррелируют для клеток ретроспленальной коры крысы. Поведение. Неврологи. 115 , 3–25 (2001).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Александр А.С. и Нитц, Д.А. Ретросплениальная кора отображает соединение внутреннего и внешнего пространств. Нац. Неврологи. 18 , 1143–1151 (2015).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Сато Н., Саката Х., Танака Ю.Л. и Тайра, М. Медиальные теменные нейроны, связанные с навигацией, у обезьян. Проц. Натл. акад. науч. США 103 , 17001–17006 (2006 г.).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джейкоб П. -Ю. и другие. Независимый сигнал направления головы с преобладанием ориентиров в дисгранулярной ретросплениальной коре. Нац. Неврологи. 20 , 173–175 (2017).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Эпштейн Р.А. Нейронные системы для визуального распознавания сцен. Scene Vision (ред. Кверага, К. и Бар, М.) 105–134 (2014).
Марчетт С.А., Васс Л.К., Райан Дж. и Эпштейн Р.А. Взгляд снаружи: обобщение ориентиров в навигационной системе человека. J. Neurosci. 35 , 14896–14908 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Терк-Браун, Н.Б., Саймон, М.Г. и Седерберг, П.Б. Представления сцены в парагиппокампальной коре зависят от временного контекста. J. Neurosci. 32 , 7202–7207 (2012).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Аминофф Э. М., Кверага К. и Бар М. Роль парагиппокампальной коры в познании. Познание тенденций. науч. 17 , 379–390 (2013).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Кампс Ф.С., Лалл В. и Дилкс Д.Д. Затылочная область представляет информацию о движении от первого лица в сценах. Cortex 83 , 17–26 (2016).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джулиан, Дж. Б., Райан, Дж., Гамильтон, Р. Х. и Эпштейн, Р. А. Затылочная область места причинно участвует в представлении границ окружающей среды во время навигации. Курс. биол. 26 , 1104–1109 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Боннер, М.Ф. и Эпштейн, Р.А. Кодирование навигационных возможностей в зрительной системе человека. Проц. Натл. акад. науч. США 114 , 4793–4798 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Агирре Г.К. и Д’Эспозито, М. Топографическая дезориентация: синтез и таксономия. Мозг 122 , 1613–1628 (1999).
Артикул пабмед Google Scholar
Магуайр, Э.А. Ретроспленальный вклад в навигацию человека: обзор поражений и результатов нейровизуализации. Скан. Дж. Психол. 42 , 225–238 (2001).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Уилбер, А.А., Кларк, Б.Дж., Форстер, Т.С., Тацуно, М. и Макнотон, Б.Л. Взаимодействие эгоцентрической и мироцентрической систем отсчета в задней теменной коре крысы. Дж. Неврологи. 34 , 5431–5446 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Куби, Дж. Л. и Фентон, А. А. Линейный просмотр в конъюнктивных ячейках: энторинальный механизм векторной навигации. Перед. Нейронные цепи 6 , 20 (2012).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Буш Д., Барри К., Мэнсон Д. и Берджесс Н. Использование ячеек сетки для навигации. Нейрон 87 , 507–520 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Эрдем, Ю.М. и Хассельмо, М.Е. Целенаправленная модель пространственной навигации с использованием планирования траектории вперед на основе ячеек сетки. евро. Дж. Нейроски. 35 , 916–931 (2012).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Пфайффер, Б.Е. и Фостер, Д.Дж. Последовательности клеток места гиппокампа изображают будущие пути к запомненным целям. Природа 497 , 74–79 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Wikenheiser, A.M. и Редиш, А.Д. Тета-последовательности гиппокампа отражают текущие цели. Нац. Неврологи. 18 , 289–294 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Виар, А., Доллер, К.Ф., Хартли, Т., Берд, К.М. и Берджесс, Н. Передний гиппокамп и целенаправленное принятие пространственных решений. J. Neurosci. 31 , 4613–4621 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Ховард, Л.Р. и другие. Гиппокамп и энторинальная кора кодируют путь и евклидовы расстояния до целей во время навигации. Курс. биол. 24 , 1331–1340 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Балагер Дж., Спирс Х., Хассабис Д. и Саммерфилд С. Нейронные механизмы иерархического планирования в виртуальной сети метро. Нейрон 90 , 893–903 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Спирс, Х.Дж. и Магуайр, Э.А. Навигационная система в человеческом мозгу. Гиппокамп 17 , 618–626 (2007).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Чедвик, М.Дж., Джолли, А.Е., Амос, Д.П., Хассабис, Д. и Спирс, Х.Дж. Сигнал направления цели в энторинальной/субикулярной области человека. Курс. биол. 25 , 87–92 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джавади А. -Х. и другие. Гиппокампальная и префронтальная обработка топологии сети для моделирования будущего. Нац. коммун. 8 , 14652 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Дабагян Ю., Брандт В.Л. и Франк, Л.М. Переосмысление карты гиппокампа как топологического шаблона. Elife 3 , e03476 (2014).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Ву, X. и Фостер, Д.Дж. Воспроизведение гиппокампа фиксирует уникальную топологическую структуру новой среды. J. Neurosci. 34 , 6459–6469 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Каплан, Р. и др. Нейронное представление предполагаемого выбора при пространственном планировании и принятии решений. PLoS Биол. 15 , e1002588 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шаллис Т. Специфические нарушения планирования. Фил. Транс. Р. Соц. Лонд. B 298 , 199–209 (1982).
Артикул КАС Google Scholar
Саймон Д.А. и Доу, Н.Д. Нейронные корреляты перспективного планирования в задаче пространственного решения у людей. J. Neurosci. 31 , 5526–5539 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Рибас-Фернандес, Дж.Дж. и другие. Нейронная подпись иерархического обучения с подкреплением. Нейрон 71 , 370–379 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Schiller, D. et al. Память и пространство: к пониманию когнитивной карты. J. Neurosci. 35 , 13904–13911 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Вуд Э.Р., Дудченко П.А. и Эйхенбаум, Х. Глобальная запись памяти в активности нейронов гиппокампа. Природа 397 , 613–616 (1999).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
MacDonald, C.J., Lepage, K.Q., Eden, UT & Eichenbaum, H. «Временные клетки» гиппокампа восполняют пробелы в памяти для несмежных событий. Нейрон 71 , 737–749 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Аронов Д., Неверс Р. и Танк Д.В. Картирование непространственного измерения гиппокампально-энторинальной цепью. Природа 543 , 719–722 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Кирога, Р. К., Редди, Л., Крейман, Г., Кох, К. и Фрид, И. Инвариантное визуальное представление одиночных нейронов в человеческом мозгу. Природа 435 , 1102–1107 (2005).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Таварес Р.М. и другие. Карта социальной навигации в человеческом мозгу. Нейрон 87 , 231–243 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Константинеску, А. О., О’Рейли, Дж. К. и Беренс, Т. Э. Дж. Организация концептуальных знаний у людей с помощью кода, похожего на сетку. Наука 352 , 1464–1468 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Шапиро, А. С., Терк-Браун, Н.Б., Норман, К.А. и Ботвиник, М.М. Статистическое изучение временной структуры сообщества в гиппокампе. Гиппокамп 26 , 3–8 (2016).
Артикул пабмед Google Scholar
Гарверт М.М., Долан Р.Дж. и Беренс, Т.Е. Карта абстрактных реляционных знаний в гиппокампально-энторинальной коре человека. Элайф 6 , e17086 (2017).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Экстром, А.Д. и Ранганат, К. Пространство, время и эпизодическая память: гиппокамп находится повсюду на когнитивной карте. Гиппокамп http://dx.doi.org/10.1002/hipo.22750 (2017).
Эззиат, Ю. и Давачи, Л. Сходство порождает близость: сходство паттернов внутри и вне контекста связано с более поздними мнемоническими суждениями о временной близости. Нейрон 81 , 1179–1189 (2014).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Хорнер, А.Дж., Бисби, Дж.А., Ван, А., Богус, К. и Берджесс, Н. Роль пространственных границ в формировании долгосрочных репрезентаций событий. Познание 154 , 151–164 (2016).
Артикул пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джулиан Дж.Б., Кейнат А.Т., Муццио И.А. и Эпштейн, Р.А. Распознавание места и поиск направления опосредованы диссоциативными когнитивными системами у мышей. Проц. Натл. акад. науч. США 112 , 6503–6508 (2015).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Андерсон М.И. и Джеффри, К.Дж. Гетерогенная модуляция возбуждения клеток места при изменении контекста. Дж. Неврологи. 23 , 8827–8835 (2003).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Бар М. и Аминофф Э. Корковый анализ визуального контекста. Нейрон 38 , 347–358 (2003).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Fairhall, S.L. и Карамазза, А. Области мозга, представляющие амодальные концептуальные знания. Дж. Неврологи. 33 , 10552–10558 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Ранганат, К. и Ричи, М. Две корковые системы для поведения, управляемого памятью. Нац. Преподобный Нейроски. 13 , 713–726 (2012).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Лен, Х. и др. Особая роль гиппокампа человека в воспроизведении временных последовательностей. Дж. Неврологи. 29 , 3475–3484 (2009).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Миливоевич Б., Варадинов М., Висенте Грабовецкий А., Коллин С.Х. и Доллер, К.Ф. Кодирование узлов событий и повествовательного контекста в гиппокампе. J. Neurosci. 36 , 12412–12424 (2016).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джонсон, А. и Редиш, А.Д. Нейронные ансамбли в CA3 временно кодируют пути вперед от животного в точке принятия решения. J. Neurosci. 27 , 12176–12189 (2007).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Браун Т.И. и другие. Проспективное представление навигационных целей в гиппокампе человека. Наука 352 , 1323–1326 (2016).
Артикул КАС пабмед Google Scholar
Хассабис, Д. и Магуайр, Э.А. Деконструкция эпизодической памяти с помощью конструкции. Познание тенденций. науч. 11 , 299–306 (2007).
Артикул пабмед Google Scholar
Редиш, г. н.э. За пределами когнитивной карты: от клеток места к эпизодической памяти (MIT Press, 1999).
Хассельмо, Мэн Как мы помним: мозговые механизмы эпизодической памяти (MIT Press, 2011).
Миллер К.Дж., Ботвиник М.М. и Броуди, К.Д. Дорсальный гиппокамп способствует планированию на основе моделей. Нац. Неврологи. 20 , 1269–1276 (2017).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Бакнер Р. Л. Роль гиппокампа в предсказании и воображении. год. Преподобный Психолог. 61 , 27–48 (2010).
Артикул пабмед Google Scholar
Бужаки Г. и Мозер Э.И. Память, навигация и тета-ритм в гиппокампально-энторинальной системе. Нац. Неврологи. 16 , 130–138 (2013).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Яркони Т., Полдрак Р.А., Николс Т.Е., Ван Эссен Д.К. и Вагер Т.Д. Крупномасштабный автоматизированный синтез данных функциональной нейровизуализации человека. Нац. Методы 8 , 665–670 (2011).
Артикул КАС пабмед ПабМед Центральный Google Scholar
Джулиан Дж. Б., Федоренко Э., Вебстер Дж. и Канвишер Н. Алгоритмический метод функционального определения интересующих областей вентрального зрительного пути. Нейроизображение 60 , 2357–2364 (2012).
Артикул КАС пабмед Google Scholar

Download references

Navigation map APIs and SDKs

700M+

Monthly active users

45,000+

Android and iOS applications

400B+

Live location updates

300M+

Miles of telemetry data digested daily

новая награда

новый продукт

Маршрутизация электромобилей

(Private Preview)

Интуитивно понятный продукт маршрутизации, который объединяет данные о местоположении в реальном времени, данные о зарядных станциях и динамику автомобиля в одно мощное навигационное предложение, упрощающее управление электромобилями и увеличивающее их мощность. внедрение электромобиля

Explore EV Routing →

новый продукт

Electronic Horizon

E-horizon предсказуемо предоставляет водителям актуальную информацию о дорогах, такую как ограничения скорости, происшествия, заторы, или заданные разработчиком пользовательские наборы данных, такие как доступность парковочных мест.

Explore e-horizon →

API-интерфейсы навигации

Служба навигации Mapbox включает несколько API-интерфейсов для прокладки маршрутов или создания навигационных возможностей либо путем прямого взаимодействия с API-интерфейсами службы навигации, либо с помощью мобильного SDK.

API сопоставления карт

Привязывает нечеткие, неточные трассы от устройства GPS или телефона к сети дорог и путей OpenStreetMap с помощью API Directions.

Map Matching API docs →

Трафик и инциденты в реальном времени

Более 600 миллионов активных пользователей в месяц в 45 000 приложений для Android и iOS используют карты Mapbox. Этот очень диверсифицированный и распределенный источник данных ежемесячно генерирует более 400 миллиардов обновлений местоположения в режиме реального времени.

Узнайте о пробках →

Пошаговая навигация

С помощью нашего SDK для навигации вы можете добавить в свое приложение пошаговую навигацию с учетом пробок, написав всего несколько строк кода.

Предупреждения об ограничении скорости

Предупреждение водителей о предстоящих изменениях ограничения скорости и предупреждения о превышении установленных ограничений.

Свободный режим вождения

Навигация без заданного пункта назначения, держите карту в своем приложении постоянно в центре текущего местоположения устройства и заблаговременно предоставляйте водителям актуальную информацию о близлежащих местах и дорогах, включая пробки, происшествия и достопримечательности.

Читать о режиме свободного вождения →

Усовершенствованный механизм определения местоположения

Механизм точного определения местоположения постоянно фильтрует и обрабатывает сигналы GPS и экстраполирует текущее местоположение водителя, даже когда сигналы GPS недоступны, используя алгоритмы счисления пути, чтобы избежать сбоев в навигации. Фактическое местоположение транспортного средства приводит к более своевременным и точным направлениям, меньшему количеству повторных маршрутов и более своевременным доставкам и заборам.

API сопоставления карт →

Опыт прибытия

Приближаясь к месту назначения, водитель получает уведомления о расстоянии и точке прибытия в пределах геозоны, а улучшенная трехмерная визуализация здания или POI обеспечивает надлежащий контекст и визуализацию пункта назначения, чтобы избежать путаницы.

Картография для навигации

Стили карты предназначены исключительно для навигации. яркий трафик и происшествия, дневные и ночные виды, крупные надписи, которые легко читаются водителями, низкая пропускная способность, ни больше, ни меньше.

Скопируйте стиль навигационной карты →

API 3D- и кинематографической камеры

Камера переключается на лучший ракурс с учетом предстоящего маневра, скорости автомобиля, ближайших POI и наложенных элементов пользовательского интерфейса приложения. Он увеличивает масштаб, чтобы точно отслеживать каждый маневр, а затем уменьшает масштаб, чтобы получить более широкий план для следующего этапа поездки. Он основан на Map SDK, чтобы обеспечить потрясающую трехмерную местность.

Maps SDK для Android →Maps SDK для iOS →

Производительность и длительное время автономной работы

Новый кеш рендеринга Maps SDK версии 10 сохраняет результаты вызовов отрисовки в виде текстур и плавно переключается между динамическим рендерингом и использованием существующих кэшированных результатов, что значительно сокращает объем работы, которую необходимо выполнить. Почувствуйте влияние кэша рендеринга на время автономной работы и загрузку ЦП.

Explore Maps SDK v10 →

Создавайте красивые карты

Используйте Mapbox Studio для создания и дизайна карты в точном соответствии с вашими требованиями, загружая и редактируя собственные данные, используя предоставленные Mapbox наборы фрагментов, добавляя пользовательские шрифты и значки или усовершенствование встроенных основных стилей. С Mapbox Studio полное управление данными и контроль дизайна у вас под рукой.

Узнать о Studio →

ДОВЕРЯЮТ ЛИДЕРЫ ОТРАСЛИ

Просмотреть истории клиентов навигации →

Mapbox Dash

Красивые карты, живой трафик, музыка и голос внутри вашего автомобиля.

Discover Mapbox Dash →

Часто задаваемые вопросы

Обзор

Navigation SDK предоставляет разработчикам набор функций, включая Maps SDK, который позволяет создавать навигационную службу, включающую ряд основных функций. . Некоторые из функций, включенных в SDK, включают встроенный механизм маршрутизации, навигационную камеру, расширенные возможности прибытия с 3D-подсветкой зданий и прогнозирующее кэширование.

С помощью Navigation SDK разработчики могут создавать навигационные службы, которые полностью интегрированы с их собственными приложениями, и настраивать многие элементы дизайна в соответствии с их бизнес-брендом и требованиями к дизайну.

Эта последняя версия Navigation SDK, версия 2.0, заменит существующую версию 1 General Availability (GA), которая существует на рынке уже более года. С общедоступной версией версии 2.0 разработчики могут использовать SDK для запуска своих продуктов на рынок, поскольку все его компоненты были тщательно протестированы, и никаких ожидаемых критических изменений API не ожидается.

Вот дополнения, внесенные в новую версию SDK

Возможности Navigation SDK v2.0:

Все основные функции навигации и пользовательского интерфейса Nav SDK 1.0* плюс:
Интеграция с Mapbox Maps SDK v10 — 3D-карты, ландшафт, переработанный механизм камеры и повышение производительности до 40% в Navigation SDK.
API навигационной камеры — выполняет переходы к лучшему ракурсу камеры с учетом предстоящего маневра, скорости автомобиля, ближайших POI и наложенных элементов пользовательского интерфейса приложения.
Просмотры перекрестков — запросите моментальный снимок навигации на уровне полосы движения для предстоящего маневра на перекрестке, чтобы дать пользователям более четкие инструкции, чем просто голосовые команды.
Прогностическое кэширование окружения — позволяет пользователям продолжать пошаговую навигацию, не пропуская маневры при пересечении областей с плохой связью.
3D-выделение здания пункта назначения — выделите здание по прибытии с помощью 3D-профилей и цветов, что позволит водителю легко определить точное местоположение пункта назначения.

Возможности Navigation SDK v1.0:

Усовершенствованный механизм определения местоположения — постоянно фильтрует и обрабатывает сигналы GPS для навигации по сложным сценариям вождения, таким как крутые повороты, туннели, эстакады и узкие параллельные дороги, путем экстраполяции данных водителя. текущее местоположение, даже когда сигналы GPS недоступны, используя алгоритмы счисления пути.
Индивидуальная настройка пользовательского интерфейса — Заполнение трафика и края линии маршрута могут быть оформлены независимо друг от друга. Шайба (индикатор местоположения) может быть оформлена в зависимости от состояния навигации — например, она может быть серой, когда сигнал GPS недоступен.
Режим свободного вождения — Водителям, знакомым с маршрутом, не всегда нужны указания, но им необходимо видеть условия движения и ближайшие POI. В режиме свободного вождения индикатор местоположения всегда сопоставляется с текущим местоположением водителя на карте, и карта остается по центру, даже если у водителя нет активной пошаговой навигации.

*Поддержка встроенного пользовательского интерфейса для Android не будет доступна в версии v2.x, но появится в Nav SDK в первом квартале 2022 года.

Для Android вы можете загрузить NavSDK 2.0 здесь.

Для iOS вы можете скачать NavSDK 2.0 здесь.

Navigation SDK v2. 0

На Android поддерживается Android 5.0 Lollipop (уровень API 21) и выше, а на iOS поддерживается iOS 11.0 и выше.

Navigation SDK v1.0

На Android поддерживается Android 4.4 KitKat (API уровня 19) и выше, а на iOS поддерживается iOS 10.0 и выше.

Mapbox SDK был разработан таким образом, чтобы разработчик мог загрузить, установить и создать базовое работающее приложение примерно за 1–2 часа. Это будет включать в себя возможность отображать карту, запрашивать местоположение адреса и начинать сеанс маршрутизации к этому местоположению.

С этого момента разработчик и его конкретные бизнес-цели должны определить количество настроек и конкретных функций, необходимых для вывода их приложения на рынок.

Чтобы начать работу, ознакомьтесь с решениями SDK для iOS и Android на этих страницах.

Да. Вы можете создать и отправить свой собственный маршрут с помощью SDK. Существует два варианта этой опции, известной как «Принеси свой собственный маршрут» (BYOR). Первый известен как сопоставление карт, в котором вы можете создать весь маршрут с каждой путевой точкой, широтой и долготой по всей длине маршрута от начала до места назначения. Как только эти путевые точки будут отправлены в NavSDK, Mapbox просто создаст маршрут из этих точек местоположения и вернет завершенный маршрут обратно клиенту. Отсюда карта будет обновляться с данными о трафике и инцидентах, но исходный маршрут не будет обновляться в зависимости от меняющихся условий. Если драйвер сбивается с курса, ваш механизм маршрутизации должен будет выполнить любую необходимую перемаршрутизацию.

Второй метод называется Silent Waypoints. Это похоже на сопоставление карт, но только несколько путевых точек предоставляются SDK Mapbox по пути. Затем механизм маршрутизации Mapbox Directions API оптимизирует путь. В этом случае обновление маршрута может произойти, если на пути произойдет инцидент, если все путевые точки сохранены. Этот параметр позволяет использовать частично настраиваемый маршрут с преимуществом перемаршрутизации, выполняемой пакетом SDK для навигации.

Существует ограничение в 250 путевых точек, но оно настраивается и может быть увеличено.

Да, 3D-карты являются частью последней версии Navigation SDK, что позволяет выделять точное здание пункта назначения по прибытии, помогая водителям прибывать быстрее и тратить меньше времени на поиск нужного здания.

Да, SDK можно использовать для автономной навигации. Включенный автономный механизм маршрутизации позволяет пользователям перемещаться, когда подключение практически отсутствует. Полную информацию об офлайн-навигации можно найти здесь для Android и iOS.

Включение пошаговой навигации непосредственно в приложение позволяет разработчикам создавать индивидуальный опыт, отвечающий конкретным потребностям их водителей. Приложения могут встраивать и контролировать навигацию как часть общего рабочего процесса пользователя, будь то поездка на работу, посадка/высадка водителя или маршрут доставки еды. ‍

1. Настройка навигации: разработчики могут персонализировать навигацию для различных вариантов использования и аудиторий: отображать парковку и подъезды для водителей-экспедиторов, зарядку электромобилей для электромобилей, рекламу еды или напитков для пассажиров и семей.

2. Оптимизация рабочих процессов. Разработчики полностью контролируют пошаговый рабочий процесс, что позволяет плавно вносить коррективы в процессе поездки, например добавлять дополнительные путевые точки для посадки/высадки в режиме реального времени для водителей.

3. Сохраняйте драйверы в приложении: разработчика могут взаимодействовать и устранять неполадки, связанные с работой драйверов, на всех этапах, собирая метрики и проблемные точки в рабочих процессах.

4. Данные о поведении пользователя : Сбор показателей фактического поведения водителя позволяет понять, как конечные пользователи на самом деле взаимодействуют с приложением. Информация, собранная из этих данных, может продолжать добавлять будущие улучшения в приложение, включая возможности монетизации.

Навигация нуждается в улучшенных местоположениях, чтобы правильно определять местоположение пользователя и давать соответствующие инструкции во время навигации. Мы разработали усовершенствованный механизм определения местоположения для обработки путем сопоставления карты, чтобы привязать автомобиль к сегментам дороги. Это помогает предотвратить отклонение или скольжение (например, срезание углов на перекрестке).

Слабая или полная потеря сигнала GPS

Маршрутизация в туннелях
Маршрутизация в городе через высотные здания с обеих сторон как с узкими, так и с широкими улицами, т.е. городской каньон

Движение с отклонением от маршрута в различных условиях

Движение прямо вместо поворота (налево, вправо)
Поворот вместо движения прямо
Съезд с шоссе, где нужно ехать прямо

6 Комплекс перекрестки и развязки дорог

Съезд с автострады на параллельную дорогу на более низком уровне рядом с автомагистралью и продолжение движения по автомагистрали
Маршрут на автомагистралях, где мы переходим с нижнего уровня на повышенный уровень и обратно на нижний уровень

Карта обновляется каждые 24 часа на основе данных, полученных из более чем 300 миллионов миль данных о вождении, собираемых каждый день. API-интерфейсы Mapbox передают обновления данных для карт, поиска и маршрутизации в Navigation SDK. Конвейер автоматических обновлений и оперативных исправлений отмечает новые открытые или закрытые дороги или изменения в условиях маршрутизации по мере их возникновения.

Да. Обновления трафика с точностью почти в реальном времени для 2,3 миллиарда сегментов дорог по всему миру. 700 миллионов активных пользователей в месяц, использующих карты Mapbox на устройствах и в транспортных средствах, создают цикл обратной связи с данными. Конвейеры данных Mapbox ежедневно обрабатывают более 300 миллионов миль агрегированных, анонимных и отфильтрованных данных о вождении, чтобы обеспечить постоянно обновляемый трафик на карте во всем мире.

Нет. В настоящее время ни Flutter, ни React Native не поддерживаются.

UI/UX Customization

Navigation SDK UI является модульным, что позволяет разработчикам настраивать до одиннадцати элементов, чтобы приложение было максимально эффективным для нужд водителя или конкретного оборудования. Для Android SDK они следующие:

Дневной и ночной режим
Инструкции по маневрам
Кнопка обратной связи
Кнопка возврата в центр
Просмотр оповещений
Просмотр имени пути
Итоговый нижний лист
Маршрут карты
Масштабирование маршрута
Неизвестный уровень трафика Замена цвета
Вид навигации

Полное объяснение каждого из элементов можно посмотреть здесь для Android.

iOS SDK также позволяет разработчикам настраивать некоторые аспекты дизайна, хотя и в меньшем количестве, чем в Android. Вы можете найти список iOS и пояснения здесь.

Два примера использования настройки:

Индикатор местоположения (шайба) в Navigation SDK можно настроить на основе навигации, такой как отклонение от маршрута, слабый сигнал или прибытие. Например, приложение доставки может выделять шайбу местоположения, когда водитель сбивается с маршрута, чтобы привлечь его внимание к запланированному маршруту.

Можно настроить стиль трафика для визуализации уровней заторов на маршруте. Водитель может оценить преобладающие дорожные условия простым взглядом, используя пользовательские параметры заливки маршрута и цвета краев.

Да. Navigation SDK позволяет разработчикам добавлять в приложение пошаговую навигацию, предоставляя компоненты пользовательского интерфейса, базовую логику навигации и API-интерфейсы, которые предоставляют карту, маршрут на карте и ход поездки без необходимости поддерживать базовые данные или алгоритмы.

Функции Mapbox Navigation SDK включают в себя карты пробок в реальном времени, пошаговые инструкции, подробные визуальные подсказки, звуковые инструкции для сложных маневров, улучшенный механизм определения местоположения для плотных городских условий с плохим GPS, отслеживание маршрута и управление изменением маршрута для отображения реального -время продвижения по маршруту и автономное кэширование.

Устаревшие версии Nav SDK (до v2.0.

Нет. Хотя Navigation SDK 2.0 включает в себя те же основные функции и функции пользовательского интерфейса, что и Navigation SDK 1.0, существуют критические изменения API, для обновления которых требуется изменение кода. В частности, компоненты пользовательского интерфейса версии 1.0 необходимо заменить новыми, а также обновить их привязки данных.

Нет. Мы будем выпускать каждую новую функцию Nav SDK 2.x в будущем. Новые выпуски Nav SDK v1.x будут включать только исправления критических ошибок.

Да, общедоступное руководство по миграции доступно для разработчиков. Используйте следующую ссылку для Android и эту для iOS.

Mapbox продолжит поддерживать исправления критических ошибок в версии 1.x NavSDK до марта 2022 года. После этого никаких дополнительных исправлений ошибок предоставляться не будет. К 31 декабря 2022 г. Mapbox прекратит поддержку версии 1.x и больше не будет поддерживаться после этой даты.

Разработчики могут использовать версию Release Candidate, чтобы начать интеграцию SDK в свои приложения, отправлять отзывы в Mapbox перед GA и публиковать сборки в своих тестовых версиях. Мы рекомендуем разработчикам перейти на общедоступную версию SDK перед выпуском приложения на рынок.

Ценообразование

У разработчиков есть два различных варианта ценообразования для Navigation SDK: 1) Неограниченное количество поездок на основе MAU и 2) Расчет стоимости поездки. Гибкие варианты ценообразования позволяют каждому выбрать формат выставления счетов, который наилучшим образом соответствует его потребностям. Актуальные цены доступны на странице цен.

Опция выставления счетов за поездку по счетчику установлена по умолчанию для Navigation SDK. Если вы заинтересованы в опции Unlimited MAU, свяжитесь с нашим отделом продаж.

Разработчики должны использовать Nav SDK версии 2.0.0-rc.1 или новее, чтобы они могли получить доступ к варианту оплаты за поездку. Предыдущие версии имеют доступ только к опции выставления счетов за MAU за неограниченную поездку.

Да. Новый метод выставления счетов — это метод ценообразования с оплатой по мере использования, который не требует предварительных обязательств или годовых контрактов.

Да. Он включает в себя запросы Directions и Maps API, а также сопоставление карт для подхода Bring Your Own Route, который обеспечивает функциональность навигационного SDK. Вызовы API для вариантов использования вне навигации будут оплачиваться по соответствующим ценам. Разработчики, которые хотят использовать выставление счетов на основе API Directions, могут по-прежнему делать это, вызывая API непосредственно из своих приложений.

Клиенты могут свободно выбирать любой способ выставления счетов за Nav SDK по своему выбору. Опция неограниченного количества поездок в месяц предназначена для пользователей, совершающих в среднем более 200 поездок в месяц. Опция за поездку предназначена для пользователей, которые совершают менее 50 поездок в месяц. Ссылка на полную страницу с ценами находится здесь.

Разное

По умолчанию данные OSM используются для навигации, поскольку существует отдельный контракт с Zenrin для случая использования SDK навигации. Пожалуйста, свяжитесь с менеджерами Nav PM, когда потребуется японская навигация Zenrin. В этом случае будет отдельная цена. Визуальная карта всегда Zenrin. Только карта маршрутизации использует OSM.

В дополнение к ценообразованию на данные Zenrin Premium, необходимы дополнительные расходы на ценообразование платных дорог и JARTIC J-System для каждого пользователя.

Нет, для варианта использования в Японии необходимо создать новую цену для использования в Японии, которая использует серверную часть Zenrin Navigation. По умолчанию Nav SDK будет обслуживать карту Zenrin, но по-прежнему использует маршрутизацию OSM.

Нет, дорожная сеть не обновляется, так как Япония использует Zenrin в качестве базовой карты. Карты Zenrin обновляются каждые 2 месяца с данными за последние 3-4 месяца. Эти временные задержки для открытия основных дорог компенсируются с помощью системы «предварительно открытых дорог», когда команды Mapbox Japan вручную добавляют даты открытия дорог в систему основных дорог, помеченную Zenrin.

Да и нет. Трафик можно получить из Mapbox Live traffic. Информация об инцидентах должна будет поступать из данных J-System JARTIC, что требует дополнительных затрат на лицензию. J-System Traffic и инциденты будут доступны во второй половине 2022 года. Подробнее об этом в этом документе.

Нет, данные VICS в настоящее время недоступны в Японии, и их нет в нашей дорожной карте из-за экспортных ограничений.

Карты v10 встроены в Nav 2.0, а старая версия Maps SDK несовместима с Nav v2. Для пользователей, использующих комбинацию Maps SDK до версии 10 и стороннего API навигации, необходимо выполнить миграцию для любых функций, связанных с Map SDK.

Маршрутизация электромобилей

Маршрутизация электромобилей — это новая функция маршрутизации, доступная в закрытом предварительном просмотре как часть Mapbox Directions API, которая позволяет автопроизводителям создавать более интеллектуальные и простые в использовании электромобили, а разработчикам приложений — создавать интеллектуальные навигационные приложения, ускоряющие переход на электромобили. . Он позволяет автоматически планировать поездку на электромобиле, обеспечивать запас хода и получать оповещения о низком заряде батареи.

Разработчики могут определять статические и динамические характеристики электромобиля, такие как уровень заряда батареи, кривая потребления и совместимость зарядных устройств, чтобы создавать маршруты, которые доставят водителей до места назначения с оптимальными остановками для зарядки, а также получать точный прогноз заряда батареи для поездки. Mapbox EV Routing можно добавить в автомобильные навигационные системы и приложения для мобильных устройств и Интернета.

Чтобы спланировать остановки для зарядки в длительной поездке, водители электромобилей должны вручную искать зарядные станции в мобильных приложениях и выяснять, какие из десятков быстрых зарядных станций на карте являются идеальными, а также оценивать, сколько остановок нужно запланировать. и как долго взимать плату за каждую остановку. Mapbox EV Routing включает в себя планировщик поездок для электромобилей, который автоматически определяет остановки для подзарядки по пути, а также оптимальное время зарядки для каждой остановки. Алгоритм маршрутизации Mapbox EV, который учитывает характеристики транспортного средства, такие как начальный заряд аккумулятора, кривая потребления скорости и максимальный заряд транспортного средства. Например, в поездке из Вашингтона, округ Колумбия, в Бостон большинству электромобилей необходимо заряжать 2-3 раза, чтобы завершить поездку, но водителям приходится выбирать из более чем 50 мест зарядки. Mapbox EV Routing автоматически определяет лучшие остановки для подзарядки в пути и оптимальное время зарядки для каждой остановки, экономя до 2 часов времени в пути и около 1 часа на зарядку без более неожиданных предупреждений о низком заряде батареи.

‍

Как правило, электромобили отслеживают историческую эффективность электромобиля в милях/кВтч и используют ее для прогнозирования уровня заряда батареи в конце текущей поездки. Однако, когда водитель совершает поездку по дороге с переменными скоростями и высотами или по дороге с меняющимися условиями движения, прогноз ненадежен. Для средней поездки в 100 миль исторический прогноз эффективности может отличаться на 30%-50%. Mapbox EV Routing учитывает факторы, влияющие на потребление энергии, такие как манера вождения, скорость движения, высота над уровнем моря, уровень заряда батареи, ускорение или замедление скорости, потребление энергии в кабине автомобиля и температура батареи. Разработчики могут автоматически искать близлежащие зарядные станции или инициировать запрос нового маршрута, если пункт назначения больше не находится в пределах досягаемости из-за меняющихся дорожных условий или режимов вождения.

Поиска наилучшего маршрута для заданных дорожных условий недостаточно, чтобы оправдать ожидания автомобильного рынка электромобилей. Маршрутизация Mapbox EV требует объединения данных о местоположении в реальном времени, данных о зарядных станциях для электромобилей и характеристик транспортных средств в единое решение. Компании, которые делают это собственными силами, несут большие затраты и несколько месяцев разработки, чтобы воплотить эту функцию в жизнь. Клиенты Mapbox могут почти мгновенно перейти на маршрутизацию электромобилей в автомобильной информационно-развлекательной системе, предоставляя первоклассные возможности навигации, которые привлекают больше водителей на рынок электромобилей, ускоряя переход на электромобили.

‍

Автопроизводители получают доступ к постоянно улучшающимся оперативным обновлениям, что снижает инвестиции автопроизводителей в разработку в будущем. Это включает в себя 100 000 ежедневных обновлений карт и регулярные обновления данных о зарядных станциях. Собственный график зарядных устройств Mapbox обеспечивает быстрое время отклика API, и по мере того, как постоянно устанавливаются новые зарядные устройства, Mapbox обновляет график зарядных устройств, чтобы предоставить разработчикам актуальные варианты зарядки. Разработчики могут настроить API для любой модели электромобиля с программируемыми характеристиками автомобиля.

Маршрутизация Mapbox EV доступна в закрытом предварительном просмотре через Directions API. Чтобы узнать больше, прочтите документацию по API.

Чтобы узнать цены и получить доступ к маршрутизации EV, обратитесь в отдел продаж Mapbox.

Свяжитесь с отделом продаж Mapbox, если вас интересует Navigation SDK с EV Routing.

Пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж Mapbox, если вы заинтересованы в Mapbox Dash с маршрутизацией EV.

Маршрутизатор Mapbox EV использует Open Charge Map (OCM), некоммерческую, некоммерческую службу данных об электромобилях, которая размещается и поддерживается сообществом предприятий, благотворительных организаций, разработчиков и заинтересованных сторон по всему миру. Маршрутизатор Mapbox EV обрабатывает данные о зарядных станциях от OCM и строит цифровой график взаимосвязанных станций. При запросе маршрута электромобиля маршрутизатор подберет ближайшие станции по маршруту и определит самые быстрые зарядные устройства, совместимые с моделью электромобиля водителя.

Список поддерживаемых регионов см. в документации по API.

Пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж Mapbox, если вас интересует география, не указанная выше.

Маршрутизация электромобиля может быть настроена для большинства моделей электромобилей с помощью программируемых параметров. Эти параметры представляют характеристики аккумулятора и динамику автомобиля и должны быть предоставлены во время запроса API.

Список параметров см. в документации API.

В случае отсутствия доступных зарядных станций высокой мощности при планировании поездки будут использоваться более медленные зарядные станции.

Нет, EV Routing в настоящее время поддерживает только аккумуляторные электромобили.

Навигатор велосипедных маршрутов Часто задаваемые вопросы | Ассоциация приключенческого велоспорта

Планируйте и прокладывайте маршруты приключенческого велоспорта со своего смартфона или планшета с помощью Bicycle Route Navigator!

В приложении Bicycle Route Navigator представлено 52 047 миль захватывающих дух хорошо зарекомендовавших себя велосипедных маршрутов и более 100 карт на выбор. Вы можете приобрести участки маршрута вы в приложении. Никаких подписок или сложных преобразований файлов не требуется — просто скачайте приложение в App Store или Google Play, купите участок маршрута и смело отправляйтесь в путь.

Ниже мы ответили на наиболее распространенные вопросы, которые мы получили о Bicycle Route Navigator, а также предоставили снимки экрана с пошаговыми изображениями наиболее распространенных действий в приложении.

У вас есть пример данных, чтобы я мог увидеть, что я получаю с приложением?

Навигатор велосипедных маршрутов поставляется с примерами данных о знаменитом маршруте TransAmerica. После установки приложения на ваше устройство образцы данных будут доступны на вкладке «Мои маршруты». Это позволит вам ознакомиться с данными и функциями, предоставляемыми при покупке участков маршрута в приложении.

Совместимы ли пакеты данных GPX Adventure Cycling с приложением Bicycle Route Navigator?

Нет. Данные GPX предназначены для использования со сторонними приложениями или устройствами, такими как Komoot или Garmin. Bicycle Route Navigator работает только с данными маршрута, доступными для покупки через само приложение. Вы можете использовать пакеты данных Adventure Cycling GPX в стороннем приложении по вашему выбору или на Garmin или других совместимых устройствах GPS. Подробнее о пакетах данных GPX здесь.

Как установить последнее обновление карты для купленных мною разделов?

Коснитесь значка меню в верхнем левом углу, прямо над картой.
Нажмите на пункт «Настройки» в меню.
Нажмите кнопку «Загрузить» рядом с «Новые версии карт».
Загрузка обновлений может занять некоторое время. Когда все будет завершено, появится сообщение «Успешно», нажмите «ОК».
В дополнение к обновлению участков маршрута посетите страницу обновлений и исправлений карты (дополнения) и получите самые последние заметки о своем участке маршрута, прежде чем отправиться на нем.

Я получаю сообщение об ошибке при попытке загрузить маршрут для автономного использования.

Автономные загрузки могут быть большими и могут вызывать проблемы с медленным или прерывистым подключением к Wi-Fi. Если вы сталкиваетесь с тайм-аутами соединения или другими ошибками при загрузке участков маршрута для использования в автономном режиме, мы рекомендуем попробовать другое соединение Wi-Fi. Перед тем, как отправиться в путь, рекомендуется загрузить все офлайн-отрезки маршрута, которые вам понадобятся, из надежного соединения. Мы также слышали от пользователей iOS, что полезно держать приложение открытым, а устройство «бодрствующим» во время процесса загрузки.

На купленных мною участках маршрута теперь отображается кнопка «Купить сейчас» после перехода на новое устройство или после переустановки приложения на том же устройстве.

В меню настроек выберите опцию «Восстановить покупки». Убедитесь, что ваше устройство использует ту же учетную запись в магазине приложений, которая изначально использовалась для покупки участков маршрута.

У меня нет кнопки «Купить сейчас» на странице маршрута для покупки всего маршрута за один шаг.

После того, как для маршрута был приобретен один участок, вы больше не можете приобрести весь маршрут сразу и должны приобретать участки маршрута по отдельности.

Могу ли я передавать покупки раздела карты между устройством Apple и устройством Android?

Нет, покупки внутри приложения в разделе карты нельзя передавать между магазином Apple App Store и магазином Google Play.

Могу ли я использовать покупки раздела карты на нескольких устройствах?

Да, покупки можно использовать на нескольких устройствах, если на обоих устройствах выполнен вход в один и тот же Google Play или Apple ID (покупки привязаны к учетной записи, а не к устройству).

Когда я нажимаю на стрелку ветра, информация о погоде показывает обновленную дату в прошлом. Как мне обновиться, чтобы получать последнюю информацию о погоде?

Когда ветер и погода включены, данные загружаются на ваше устройство. Чтобы обновить данные о погоде до текущих доступных данных, включите и выключите слой погоды, ветра и погоды на вкладке «Слои».

Получают ли участники Adventure Cycling скидку на участки маршрута, приобретенные в приложении Bicycle Route Navigator?

Из-за сложностей с магазинами Google Play и iTunes мы не можем предлагать членские скидки на участки маршрута, купленные в приложении. Хорошей новостью является то, что всем, кто использует приложение, предоставляются скидки на полные «наборы карт» маршрута. Покупайте оптом и экономьте!

Участники по-прежнему получают скидки на бумажные карты.

Что я могу сделать, чтобы мой телефон не разряжался так быстро?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать в дороге, чтобы сэкономить заряд батареи вашего смартфона или планшета:

Загрузка карт для автономного использования
Включите на устройстве режим полета (все время, если вы используете автономный режим, иначе только в то время, когда вы не используете приложение активно)
Уменьшите яркость экрана и установите его в режим низкого энергопотребления (даже если батарея не разряжена).
Измените настройки на своем устройстве, чтобы разрешить доступ к местоположению приложения Bicycle Route Navigator только во время использования приложения, а не постоянно.
Купите портативный аккумулятор или зарядное устройство на солнечных батареях, которые можно прикрепить к велосипеду.

Пошаговые скриншоты, как приобрести карту

В приложении Bicycle Route Navigator: (на скриншотах изображен iPhone)

Коснитесь значка меню в верхнем левом углу, прямо над картой.
В меню нажмите «Каталог маршрутов».
Нажмите на опцию «Эпическая поездка» в каталоге маршрутов.
Прокрутите список различных маршрутов, выберите интересующий маршрут и коснитесь его. Для этого примера мы выберем маршрут Northern Tier.
Прокрутите вниз различные разделы Северного уровня, чтобы найти интересующий раздел и нажмите на него. В данном примере это участок 7 Северного яруса, Стиллуотер, Миннесота — Маскатин, Айова.
В разделе сведений о разделе нажмите на опцию «Просмотреть цену».
Нажмите кнопку «Купить сейчас».
Дважды нажмите кнопку на правой стороне вашего iPhone, чтобы подтвердить покупку.
Появится сообщение «Все готово. Ваша покупка прошла успешно». Коснитесь ОК.
Теперь раздел маршрута доступен в разделе Мои маршруты Каталога маршрутов.
Коснитесь раздела, чтобы просмотреть его на карте. Готово!
Не забудьте посетить страницу обновлений и исправлений карты и получить последнюю информацию о своем участке, прежде чем отправиться на нем.

Пошаговые скриншоты для обновления разделов карты BRN

В приложении Bicycle Route Navigator: (на скриншотах изображен iPhone)

Коснитесь значка меню в верхнем левом углу, прямо над картой.

Нажмите на пункт «Настройки» в меню.

Нажмите кнопку «Загрузить» рядом с пунктом «Новые версии карт».

Загрузка обновлений может занять некоторое время. Когда все будет завершено, появится сообщение «Успешно», нажмите «ОК». В дополнение к обновлению участков маршрута посетите страницу обновлений и исправлений карты и получите самые последние заметки о своем участке маршрута, прежде чем отправиться на нем.

Пошаговые скриншоты для использования карт офлайн

В приложении Bicycle Route Navigator:

Отобразите раздел, который вы хотите использовать в автономном режиме, выбрав раздел в разделе «Мои маршруты» в вашем каталоге маршрутов. В этом примере используется раздел бесплатных образцов TransAm.
Когда на карте показан раздел, который вы хотите загрузить, коснитесь значка меню в верхнем левом углу, прямо над картой.
В меню нажмите «Использовать автономную карту».
Нажмите кнопку «Загрузить». Обратите внимание, что название раздела, который будет загружен, выделено вверху экрана синим текстом. В данном случае это бесплатный образец TransAm.
Разрешить загрузку времени раздела. Размер и статус раздела карты будут отображаться до завершения загрузки. Загрузка полного раздела карты может занять несколько минут или больше в зависимости от нескольких переменных.
По завершении будет указан загруженный раздел карты. Убедитесь, что опция «Использовать автономную карту» включена. Нажмите на стрелку назад рядом с названием раздела в верхней части экрана, чтобы просмотреть загруженный раздел карты.
— Значок корзины позволит вам удалить загруженный раздел, чтобы освободить место на вашем устройстве, если это необходимо.
Раздел карты готов к использованию и появится на карте. Будут видны только плитки карты, которых касается секция.

Полезный совет: чтобы сэкономить заряд батареи при использовании офлайн-карты, включите на устройстве режим полета.

Пошаговые скриншоты для восстановления покупок раздела карты

Следующие шаги помогут восстановить покупки, сделанные в прошлом. Например, если устройство, такое как iPhone, содержащее покупки в разделе карты, было утеряно и заменено новым iPhone.

Загрузите приложение Bicycle Route Navigator на свое устройство. В этом примере он будет приобретен в Apple App Store.
. Крайне важно, чтобы устройство, используемое для восстановления покупок раздела карты, входило в систему с тем же Apple ID, который использовался для совершения первоначальных покупок.
Откройте приложение «Навигатор велосипедных маршрутов».
В BRN коснитесь значка меню в верхнем левом углу, прямо над картой.
В меню нажмите «Настройки».
В меню нажмите «Настройки».
Восстановление раздела карты займет больше времени, если было много прошлых покупок.
Появится окно с указанием количества восстановленных покупок. Коснитесь «ОК», затем коснитесь «Назад».
Ранее купленные участки карты теперь доступны в разделе «Мои маршруты» Каталога маршрутов.

Навигатор карты: Яндекс Карты — подробная карта мира

‎App Store: Яндекс Карты и Навигатор

Описание

Оценки и отзывы

iOS 14

Не возможно докоснуться до карты

Отзыв

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

Связанные с пользова­телем данные

Не связанные с пользова­телем данные

Информация

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

Яндекс Навигатор – GPS, Пробки

Описание

Оценки и отзывы

Нет поддержки CarPlay

Car play

Компас не использует, путает лево/право, плохо определяет позицию

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

Связанные с пользова­телем данные

Информация

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

«Яндекс.

«Говорящие» карты: как выбрать навигатор или мобильное навигационное приложение / «Особый взгляд»

Навигаторы

Мобильные приложения

«Яндекс» встроил в «Карты» оплату парковки в Москве

Материалы по теме

ВОЗМОЖНОСТИ

6 фактов о Мире Мурати, техническом директоре OpenAI

«Денег не будет в следующем году»: Дерипаска назвал условие для привлечения иностранных инвестиций

Нейросеть ChatGPT: новый бесплатный чат-бот с искусственным интеллектом

Кому в России с ChatGPT хорошо

Подборка: 10 самых популярных ИИ-генераторов изображений

Калькулятор Бацзы (четыре столпа судьбы)

‎Карты Google в App Store

Описание

Рейтинги и обзоры

Райли в Global Auto Mall (Джип)

Нужна работа

Хорошо

Данные, связанные с вами

Информация

Еще от этого разработчика

Вам также может понравиться

Часто задаваемые вопросы для авторов карт—ArcGIS Navigator

Настройте портал для поддержки ArcGIS Navigator — Portal for ArcGIS

Загрузите пакеты мобильных карт, предоставленные Esri

Регистрация пакетов мобильных карт

Обновление пакетов мобильных карт

Отмена регистрации пакетов мобильных карт

Список всех пакетов мобильных карт

Список установленных пакетов мобильных карт

Когнитивная карта человека: пространственная навигация и далее

Navigation map APIs and SDKs

700M+

45,000+

400B+

300M+

Маршрутизация электромобилей

Electronic Horizon

API-интерфейсы навигации

API сопоставления карт

Трафик и инциденты в реальном времени

Пошаговая навигация

Предупреждения об ограничении скорости

Свободный режим вождения

Усовершенствованный механизм определения местоположения

Опыт прибытия

Картография для навигации

API 3D- и кинематографической камеры

Производительность и длительное время автономной работы

Создавайте красивые карты

ДОВЕРЯЮТ ЛИДЕРЫ ОТРАСЛИ

Mapbox Dash

Часто задаваемые вопросы

Обзор

UI/UX Customization

Данные, используемые для отслеживания информации

Связанные с пользователем данные

Не связанные с пользователем данные

Данные, используемые для отслеживания информации

Связанные с пользователем данные