Навигация для авто: Навигация в автомобиле при помощи смартфона

АВТОСПУТНИК — программа автомобильной ГЛОНАСС GPS навигации

 

Можете оставить дома любимую книжку — атлас автомобильных дорог. Удивите знакомых тем, что знаете каждый уголок города, можете доехать куда угодно, не задавая лишних вопросов. Навигация АВТОСПУТНИК приведёт к месту назначения быстрее и надёжнее любого «советчика». Автонавигация экономит Ваше время и деньги!

 

Совместимость с Microsoft Windows 8/7/Vista/XP/Mobile/CE

Навигация АВТОСПУТНИК поддерживает системы спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС и совместима с операционными системами Microsoft Windows 8, Windows 7, Windows Vista, Vindows XP, Windows Mobile 5/6, Windows CE 5/6.

GPS-навигация АВТОСПУТНИК 5 работает на устройствах различного типа с поддержкой функции спутникового позиционирования (GPS, ГЛОНАСС).

Её можно установить на ноутбук или нетбук, планшет, телефон, КПК, GPS-навигатор, встраиваемую мультемедиа-систему и так далее. 

Быстрый и удобный поиск адресов и любых объектов 

Навигация АВТОСПУТНИК 5 имеет отлично проработанный, быстрый и удобный полнотекстовый поиск. Мы сделали поиск в навигации таким же понятным и простым, как в интернет-броузере. Нажмите кнопку Поиск, введите слова, которые должны присутствовать в адресе или названии объекта и получите все подходящие варианты. Чем точнее Вы вводите поисковый запрос, тем точнее будет результат поиска. Например, если для поиска Ленинского проспекта в Москве ввести МОС ЛЕНИН ПРОСП, то в первых строчках появится именно то, что нужно. Введите «МОС ТАГАН УЛ 36» и найдёте дом 36 по Таганской ул. в Москве.  

Карты России и стран мира

 

В формате GPS-навигации АВТОСПУТНИК создано немало навигационных карт России и других стран.

 

Наша карта России Rumap, созданная компанией «Геоцентр-Консалтинг» — это широчайшее покрытие, точность, высокая детальность и проработка дорожной сети, адресов, домов, административных, водных, лесных и других объектов, сотни тысяч точек интереса — объектов POI.

Те, кому нужны карты других стран, могут бесплатно скачать их с сайта http://openstreetmaps.ru.  Это карты карты Европы, Азии, Америки, Африки и других стран мира, созданные в рамках проекта свободной, открытой, редактируемой пользователями карты мира OpenStreetMap и конвертированные в формат АВТОСПУТНИК 5.  В ряде регионов Европы и мира эти бесплатные карты превосходят коммерческие  по качеству, детальности и актуальности.

Объекты POI (точки интереса)

Навигация АВТОСПУТНИК знает огромное множество полезных объектов (POI), важных не только водителя, но и для штурмана и пассажиров: АЗС, рестораны, магазины, гостиницы, автосервисы, шиномонтажи, аэропорты, метро, достопримечательности, клубы, концертные залы.

Особую важную категорию составляют дорожные POI: камеры, радары, лежачие полицейские, посты и пикеты ДПС, ж/д переезды, опасные повороты.

Мы знаем, как работает навигация в России и СНГ

 

Навигация АВТОСПУТНИК создана с учётом особенностей языков, привычек и традиций России и других стран, где она популярна. В частности, поддерживается адресный поиск с точностью до номера дома, корпуса, строения, по дробной нумерации — например, Д. 5/16 СТР. 4А, учитывается современное административное деление. Мы знаем, что дом может относится не только к улице, но и к микрорайону, посёлку и даже напрямую к городу, а также много другого, о чём не подозревают все зарубежные и даже некоторые отечественные программы.

Треки и GPS-мониторинг

 

Рекомендуем для GPS-мониторинга транспорта и людей использовать сервис GPShome. С помощью специального устройства — GPS-трекера — или обычного Android-телефона с приложением-трекером по каналам мобильного интернета можно передавать треки на сервер в режиме практически реального времени. Войдя в Личный кабинет, пользователь может увидеть историю перемещения объекта, выяснить географию его поездок, контролировать соблюдение скоростного режима, расход топлива и так далее.

 

Garmin Monterra навигация на авто

Авто-навигация GPS-навигатора Garmin Monterra

Этот обзор был подготовлен благодаря Интернет-магазину aatown.ru из Нижнего Новгорода и лично Антону Голубеву!

Говоря про автомобильную навигацию некоторые бывалые Garmin пользователи говорили мне: и зачем тебе Monterra для авто-навигации, если подобные решения уже есть в линейки Garmin?

Разговор про авто-навигаторы серии Nuvi, которые поставляет Garmin.

Если же уже покупать GPS навигатор, почему бы не взять «все в одном»?

 Видео обзор: Как работает GPS навигатор Garmin Monterra в автомобиле

Именно с этой мыслей я докупил себе к Monterra держатель-крепление для автомобиля.

Про распаковку и что входит в комплектацию крепления я говорил в своем обзоре на этой странице. Можете посмотреть видео и почитать тут 

От себя отмечу, что доволен этим приспособлением для навигатора. Крепление идет сразу для 2 навигаторов Garmin: Monterra и Montana 680.

Для этого в самом корпусе навигаторов имеются специальные контакты через которых защелки крепятся к корпусу прибора.

 

Фиксирующие контакты расположены с верхней и нижней части прибора.

В нижней части корпуса находятся зарядные контакты. Через них же идет передача данных на внешний динамик крепления.

Внизу крепления расположены отверстия для динамика. При навигации динамик Монтерры молчит, весь звук выводится на динамик, который находится в самом креплении площадки.

Шаровая головка крепления позволяет менять расположение навигатора на любой удобный угол для водителя.

Защелки очень прочно фиксируются на корпусе. Чтобы снять Garmin Monterra с фиксатора нужно приложить небольшое усилие. Просто так, прибор не может выпасть из крепления.

Отмечу еще на одну удобную деталь — это защелки разъема питания, который подключается через прикуриватель к площадкой. Они тоже не позволяют выпасть шнуру при тряске или вибрациях в машине.

Само питания навигатора идет от цепи 12 Вольт автомобильного прикуривателя.

Еще очень удобный момент — кабель питания не подключается к USB разъему Монтерры, что очень удобно.

Нет кучи переходников между площадкой и прибором и при изменении угла наклона прибора кабель не тянется по панели.

Теперь давайте все же вернемся к программам авто-навигации.

Благодаря наличию ОС Android, как владелец устройства, Вы имеете большой выбор программ для авто-навигации. Эти программы лишь ограничены вашим бюджетом, операционной системой и силой ваших привычек и личным опытом. 🙂

Вы сразу же начнете мне возражать: А как же штатная навигация Garmin? Зачем ставить еще другие программы?

Я поставил себе «джентльменский набор» — Navitel, IGO. Отмечу, что вместе с штатной навигацией в Monterra у меня получились 3 программы авто-навигации.

Какая программа лучше для авто-навигации в Monterra: Garmin, IGO, Navitel?

Обычно, для поездок по Европе я устанавливаю себе IGO, по СНГ — работаю с Navitel.

Особенно это удобно, когда едешь по Белоруссии.

Так например, в IGO Беларусь — это почти белое пятно, показываются основные дороги, тогда в Navitel есть полное покрытие. Трудно найти карты по Белоруссии для IGO.

 В принципе, никто вас не принуждает устанавливать на свой прибор программы других производителей, однако, для меня уже набралось много пользовательских точек, маршрутов, которые я сохранял в период моих поездок. Мне удобнее контролировать и смотреть их в нужной системе, а не организовывать переброску или построение маршрутов каждый раз перед поездкой.

Если посмотреть на 3 версии программ авто-навигации — все работает как и ожидалось.

Штатная навигация Garmin, которая находится на кнопочке «Карта» позволяет вам переключиться с режима переход на авто-средство и прокладывать маршрут с учетом этих особенностей.

Если вам нужно бездорожье — используйте этот режим «Вездеход или внедорожник»

Если вы на легковой машине — выберите «С подсказками»

Параметры карты позволяют определить слои карты, которые вы хотите отображать в навигации.

Прорисовка маршрутов в навигации Garmin подобная до других программ — Navitel, IGO.

Для теста привожу подобные скриншоты с Навител и IGO

IGO авто-навигация	Navitel авто-навигация

Если вы раньше ездили на этих программах, то для вас будет приятным сюрпризом, что в Монтерре не нужно заново переучиваться на другую логику.

Все что вам нужно — это подключиться через WiFi и закачать нужную версию программы.

Выводы: авто-навигация для Monterra — маленький и приятный бонус — дополнение для тех авто-туристов, которые хотят получить устройство «все в одном». ОС Andorid позволяет установить любую доступную авто-навигацию, в зависимости от вашего вкуса и толщины кошелька. 🙂

Автомобильное крепление для Monterra – выдержало все поездки, удобный тип крепления, внешний динамик — улучшает восприятие информации в процессе вашей поездки.

Спасибо за поддержку Интернет-магазину aatown.ru и лично Антону Голубеву, который предоставил GPS навигатор Garmin Monterra и авто-держать для этого обзора! 🙂

Как выбрать авто GPS | RD Electronics

Навигатор GPS в автомобиле — незаменимый помощник. Большие города, постоянно меняющиеся схемы движения, сложные трассы с многополосным движением затрудняют жизнь водителю. Но, если у Вас есть это устройство, Вам не страшны никакие проблемы: умная GPS навигация без интернета поможет сориентироваться, направит по правильной полосе, укажет объезд, подскажет, как доехать до определённой достопримечательности за границей, и конечно, самое главное — лучший автомобильный навигатор станет Вашим спутником в поездке по незнакомым дорогам.

Карты — важнее всего

Можно сказать, что любой автомобильный навигатор GPS предназначен для одной, очень простой функции — привести Вас из точки А в точку Б, причем, побыстрее. Любая современная модель работает без интернета, то есть хранит все карты внутри собственной памяти, и с этих карт, пожалуй и стоит начинать.

В зависимости от того, в каких местах Вы ездите или собираетесь отправиться, нужно выбирать комплект карт, которым будет оснащён Ваш новый GPS. Чаще всего, если Вы не собираетесь ездить далеко, Вам подойдёт автонавигация, оснащённая только картами Прибалтики. Если же Ваши маршруты пролегают через другие страны, то стоит присмотреться к моделям, которые содержат карты всей или какой-то части Европы, карты России или даже других, ещё более отдалённых государств. Впрочем, абсолютное большинство навигаций позволяют приобрести и закачать в них дополнительные карты, но, конечно, гораздо приятнее, когда Вы сразу покупаете то, что нужно.

Очень важным моментом, на который надо обращать внимание при выборе автонавигации, является наличие пожизненного обновления карт.

Это означает, что на протяжении всего жизненного цикла, то есть, пока производитель поддерживает Вашу покупку, Вы будете получать бесплатно обновления всех установленных карт. Актуальные карты — очень важны, а поэтому, при возможности, выбирайте устройство с максимально широким набором карт и пожизненным их обновлением.

Дисплей — для лёгкой навигации

Размер дисплея — следующий параметр, на который стоит обратить внимание. GPS с экраном менее 4.5 дюймов подойдут для нечастого использования в городских условиях, или же наоборот, если Ваши маршруты в основном пролегают по трассам в режиме “только вперёд”. 5-дюймовые экраны и ещё более крупные хороши для тех, кто интенсивно ездит по навигатору, часто составляет сложные маршруты, ориентируется в сложных дорожных развязках. Обратите внимание также на разрешение дисплея — чем оно выше, тем более чёткой и детализированной будет картинка.

Дополнительные опции

Важнейшая опция в современном GPS навигаторе — наличие системы информации о дорожном движении. Если на дороге, по которой проходит Ваш маршрут, случается авария, встаёт пробка, или просто движется крайне агрессивный водитель, устройство предупредит Вас об этом и предложит пути объезда.

Встроенные беспроводные соединения позволяют расширить функциональность. Bluetooth позволяет соединять навигатор со смартфоном и использовать его в качестве Hands Free, не отвлекаясь таким образом на телефон во время вождения. Встроенный Wi-Fi как правило нужен для того, чтобы обновлять карты, но у некоторых моделей подходит для того, чтобы подключаться к Интернету и использовать устройство в качестве планшетного компьютера.

Удобная функция, которой оснащаются автомобильные навигаторы — встроенный видеорегистратор.

В таком случае, Вы можете сэкономить и место в салоне автомобиля, разместив на панели только одно устройство вместо двух, и свой бюджет, поскольку такие интегрированные решения стоят дешевле, чем навигация и регистратор по отдельности.

Большинство автомобильных навигаторов GPS имеют встроенный аккумулятор, что позволяет использовать его вне автомобиля. Если Вы планируете, что работа в таком автономном режиме будет важна для Вас, обращайте внимание на ёмкость встроенной батареи и время работы от неё.

Способ крепления и питания

То, каким образом устройство закреплено в автомобиле, играет важную роль в удобстве и даже безопасности езды. Навигация не должна закрывать обзор, но в то же время его экран должен быть хорошо видимым. Удобное крепление может иметь встроенные подключения, что избавляет от необходимости каждый раз выдёргивать несколько проводов: Вы просто снимаете его с держателя и забираете с собой. Вместе с этим, такое крепление позволяет избавиться и от болтающихся перед глазами проводов — всё аккуратно подключено к корпусу держателя.

Любой авто навигатор нуждается в питании, даже если он оборудован встроенным аккумулятором. Питание подключается в стандартный разъём прикуривателя, и соответственно, пока включен навигатор, ничего другого туда подсоединить нельзя. Но, существуют модели, имеющие в комплекте разветвитель питания или многоместную розетку с разъёмами USB. С таким комплектом Вы можете быть уверены, что всегда останется место для нескольких устройств.

Языки и голосовые подсказки

В навигатор для автомобиля, как правило, устанавливается много языков, на которых отображается интерфейс на экране, а также несколько — для голосовой навигации. Продвинутые модели распознают команды на нескольких языках, которые, впрочем, не всегда совпадают с теми, что отображаются в интерфейсе.

Уникальные опции

В последнее время некоторые производители предлагают поистине революционные функции своих GPS. Так, например, Garmin выпускает Head up display — устройство, выводящее указания на полупрозрачный экран, который стоит прямо перед водителем, но при этом, не загораживает поле зрения. Также Head up display может проецировать информацию прямо на лобовое стекло автомобиля. Нечто подобное используется в пассажирских самолётах, чтобы вечно занятые пилоты не отвлекались от процесса управления. Согласитесь, очень полезная вещь! Воспользоваться им можно, если Вы используете на своём смартфоне навигационную программу Garmin StreetPilot или Navigon.

Наиболее прогрессивные навигаторы для авто поддерживают голосовое управление и позволяют водителю, таким образом, отдавать инструкции голосом.

Компания Pioneer выпускает модули GPS, подключаемые к автомобильным DVD-ресиверам собственного производства. Таким образом, если Вы являетесь владельцем современного автомобильного ресивера от Pioneer, возможно подключение такого модуля будет очень удобным и практичным выбором — вся навигационная информация и управление музыкой и видео в Вашем авто будет собрано на одном большом и очень качественном дисплее. Вдобавок, эта система обеспечивает отличную голосовую навигацию на латышском, литовском, эстонском и русском языках.

Компания Garmin оснащает свои продукты системой Real Directions, которая при использовании голосовой навигации проговаривает направление движения в привязке к реальным объектам, находящимся по пути. Например: “Поверните направо после ближайшего светофора” или “Сверните на съезд, находящийся около красного здания”. В некоторых случаях, эта функция позволяет избежать мучительного поиска нужного поворота в сложных дорожных условиях.

Подведём итоги

Итак, если  

Вы — “городской” водитель,

передвигаетесь по территории своей страны и не нуждаетесь в планировании сложных маршрутов, Вам подойдёт самый простой авто GPS навигатор с небольшим дисплеем и встроенными картами Восточной Европы или Прибалтики.

Вы часто выезжаете на длительные поездки за границу,

обязательно выбирайте модель с максимально широким набором карт и пожизненным их обновлением. Это гарантирует, что в каком бы уголке Европы Вы не оказались, к Вашим услугам будут новейшие, актуальные карты и информация о достопримечательностях.

Вам приходится постоянно планировать сложные, многоступенчатые маршруты,

на ходу просматривать карту и искать какие-либо новые адреса,Вам пригодится GPS с максимально крупным дисплеем — это очень облегчит работу с ним, просмотр обширных карт и списков адресов.

Вы подбираете автонавигацию под специфические цели,

например, для водителей грузовиков, преодолевающих огромные расстояния или автотуристов — водителей кемперов, изучите специализированные предложения от известных производителей. В таких моделях найдутся функции, которые нечасто встречаются у обычных устройств, но способны значительно облегчить прохождение маршрута.

Музыка, Навигация, Проекционные дисплеи – развитие мультимедиа в авто

C момента изобретения авто ездить на нем было весело, но, зачастую, довольно утомительно. Нет, с самого начала нужно было менять вытекающие жидкости, прикручивать отваливающиеся детали и крутить тугие рычаги. Это потом, когда надежность сборки и узлов повысилась, водитель в дальних поездках был вынужден постоянно бороться со сном или скукой, при этом не теряя концентрации на дороге, на состоянии автомобиля и на правильности выбранного пути.

Поэтому логично, что первые системы, которые придумали устанавливать в машины – были системы с развлечениями и навигацией. Дальнейшая эволюция привела к развитию приборов контроля бортовых систем и диагностики и добавила функции связи. Значительно повысился объем получаемой водителем информации, и увеличилась сложность ее восприятия.

В этой статье мы рассмотрим эволюцию информационно-развлекательных систем автомобиля, способы донесения информации до водителя и попробуем представить, что нас ждет в недалеком будущем.

Тогда

Самым доступным и очевидным развлечением в автомобилях стала музыка, и появилась она в 1930-х. Вы могли приобрести прекрасную радиостанцию от компании American Galvin Manufacturing Corporation. Она называлась Motorolla, и именно в ее честь была позднее переименована вся компания. Стоило устройство 130 долларов.

На сегодняшние деньги это будет где-то 2000$, за эти деньги в 1930-е годы можно было приобрести половину машины типа Ford T.

В 1932 году магнитолу AS 5 от компании Blaupunkt можно было приобрести за 465 рейхсмарок, что равнялось примерно трети стоимости небольшой машины.

Первые радиостанции занимали примерно 10 литров объема и в приборную панель не влезали. Зато рядом с рулевым колесом крепился пульт управления, так что подрулевое управление радио – не такое уж и новое изобретение. В 1933 году авторадиолы уже входили в комплектацию и устанавливались на заводе.

Прошло время, автоакустика постоянно дешевела, пока в 1950-х не произошел новый эволюционный скачок – появились магнитолы с FM диапазоном (до этого – только АМ), а в 1955 Крайслер представил полностью транзисторное радио — Philco 914HR.

До 1956 автомузыка целиком зависела от радиоволн и передатчиков, пока тот же Крайслер не предложил вариант брать музыку с собой в машину – на пластинках! Что происходило с иглой и дорожками на кочках, лучше, наверное, не знать.

В 1964 году на рынок выходят кассеты c магнитной пленкой, а годом позже Ford и Motorolla совместно выпускают автомагнитолу с плеером для кассет Stereo 8. Эволюционируют и динамики, появляется стерео, а потом и квадро.

C 1982 У Pioneer появляется первая автомагнитола с проигрывателем СD.

А в конце 90-х вышел уже встраиваемый MP3 плеер Empeg.

На этом история автоаудио заканчивается и начинается настоящее.

Навигация

Вторая важная потребность автомобилиста – знать, где ты находишься и куда тебе ехать. Автомобильная навигация началась с бумажных карт в перчаточном ящике. При сомнениях в правильности выбранного направления нужно было съехать на обочину, достать и развернуть здоровенную карту и долго прикидывать, где находитесь вы с машиной, и куда вам в итоге надо попасть.

Самое нужное и сложное место, естественно, оказывалось на сгибе карты. «Проложенный» маршрут запоминался по количеству поворотов и немногочисленным тогда дорожным знакам.

Самой старой навигационной системой считается запатентованная в 1909 году Jones Live-Map. Она представляла из себя стрелочный прибор, подключаемый к автомобильному одометру.

В начале путешествия в нее вставлялся один из бумажных дисков, соответствующих маршруту поездки.

Машина начинала двигаться, одометр регистрировать пробег, а стрелка на навигационной системе перескакивать с одной путевой подсказки на другую. Одного диска хватало на 100 миль пути, если путешествие было дальше, нужно было поставить следующий диск.

Навигационная система, правда, не могла понять и предупредить, если водитель сбился с пути или повернул не туда. Ошибки просто накапливались и подсказки теряли смысл.

В 1930-х годах был представлен механический навигатор Iter Avto с аналоговыми картами в виде рулонов с автоматическим механизмом протяжки, тоже синхронизированным с автомобильным одометром.

Рулоны также менялись в зависимости от маршрута, а карта автоматически протягивалась одновременно с одометром.

Iter Avto выпускал и компактные носимые навигаторы:

Следующий этап развития навигации произошел в 1966 году, когда GM представила систему Driver Aid Information and Routing system (DAIR). DAIR была настоящим шагом вперед и работала на перфокартах, радиосигналах гражданского диапазона (который позже назовут CB) и внешних магнитных метках.

Магниты устанавливались под дорожное полотно через определенное расстояние и перед каждым перекрестком. В панель навигатора вставлялась перфокарта с желаемым маршрутом, система определяла свое положение относительно магнитных меток и показывала на дисплее когда будет нужный поворот. Магнитами также была закодирована разрешенная скорость, а на панели загоралось предупреждение о превышении.

При помощи наборного диска, похожего на диск старых телефонов, можно было по кодированному радиоканалу вызвать помощь, полицию, скорую или пожарных. По радио же передавались сигналы о дорожных событиях, таких, как перекрытия, аварии или ремонтные работы.

В 1956 году GM пошли еще дальше и представили концепцию Highway of Tomorrow, где на специальных безопасных трассах водитель мог включить автопилот и передать контроль над машиной и маршрутом удаленному оператору. Управление предполагалось осуществлялось при помощи проложенного под трассой кабеля. Первой машиной, разработанной под этот концепт, мог стать газотурбинный Firebird II.

Ролик, который рассказывает зрителю из 50-х о чудесах будущего:

archive.org/details/Designfo1956

В 1981 году случается следующий прорыв в навигации, в Японии. В качестве дополнительной опции к Accord компания Honda предлагает систему Electro Gyrocator, которая претендует на звание первой автоматической навигационной системы, поступившей в коммерческую продажу.

Она не использовала спутниковую навигацию, а полагалась целиком на внутренний электронный гироскоп, который выводил на экран трек поездки. Дополнительно к гироскопу ставился датчик на коробку передач, чтобы точнее учитывать режим движения и скорость.

Данные выводились на монохромный 6’’ ЭЛТ экран. В комплекте к системе шли полупрозрачные листы с картами и специальный маркер. Листы с картами вставлялись перед экраном и показывали водителю трек пути, специальным маркером в навигационную систему заносились собственные POI. Целиком система весила 9 кг и стоила $2.746 или примерно четверть стоимости самой машины.

Вот видео о том, как система работала:

Первым в мире массовым полностью электронным автомобильным навигатором может по праву называться ETAK – он мог быть установлен на любой серийный автомобиль и использовал для навигации электронные карты, записанные на компакт-кассеты, электронный компас и датчики на колеса.

Да-да, все верно, никакого GPS, только «внутренняя» навигация, при этом достаточно точная. Данные выводились на строчный ЭЛТ дисплей.

Подробнее про этот интересный проект можно почитать тут.

Первые полноценные GPS-навигаторы появились в 1990 году, когда Mazda выпустила первую машину со встроенной GPS навигацией – Eunos Cosmo. Далее подтянулись Oldsmobile, Ford, BMW и остальные производители.

Но основной толчок к рассвету GPS навигации был дан в 2000 году, когда правительство США сняло ограничения на точность позиционирования для гражданских GPS со 100 метров до 5.

Автомобильные устройства разделились на две ветки, встроенные (OEM) и внешние, которые можно было установить в любую машину:

В России до недавнего времени у встроенной навигации практически каждого автопроизводителя (и мото тоже) были большие проблемы с русским языком, обновлением актуальных карт и прошивок. До такой степени, что люди были вынуждены покупать дополнительный съемный автонавигатор и пользоваться им.

В современности сходятся воедино две исторические ветви – музыка и навигация и образуют многофункциональный автомобильный комбайн, который можно встретить во многих современных машинах. Через мультимедийную систему водитель также получил возможность контролировать бортовые системы автомобиля и управлять телефонной связью. Поддержка разных носителей данных, связь со смартфоном и многие другие функции уже сегодня дополняют простое вождение автомобиля. Впервые появилось такое понятие, как автомобильная экосистема.

Это интегрированная цифровая среда автомобиля, объединяющая в себе многие элементы, в том числе, мобильный телефон и его функции. Крупнейшие на сегодняшний день производители мобильных операционных систем Apple и Google разработали свои собственные стандарты для автомобильных экосистем — Carplay и Android Auto соответственно. Они позволяют водителю контролировать навигацию, музыку, СМС, телефонию и веб-поиск. Для увеличения безопасности вождения системы поддерживают голосовое управление.

На данный момент список автопроизводителей и поддерживаемых моделей довольно широк, более того, многие поддерживают обе экосистемы одновременно.

Проекторы

Первый встроенный проектор был установлен в 1988 году в Oldsmobile Cutlass Supreme Indianapolis 500 Pace Car. На линию взгляда водителя выводились показания электронного спидометра. Следом на рынок вышли японские производители Nissan и Toyota.

BMW называет себя первым европейским производителем проекционных решений. Первый встроенный проектор появился в 2004 году в системе ConnectedDrive, которая устанавливалась в 5 серию.

Это был небольшой участок на лобовом стекле, куда проецировалась текущая скорость и навигационная информация в виде стрелочек и расстояния. В настоящий момент производитель предлагает улучшенную версию дисплея. Он стал цветным, появились подсказки по навигации по сложным развязкам и информация о дорожных знаках.

В настоящий момент практически все крупные автоконцерны предлагают HUD в качестве опций, в основном для авто бизнес-класса. Функционал у них стандартный – дублирование показаний автомобильных приборов и навигационной информации с определенными вариациями.

Минусы таких решений очевидны – HUD привязан только к одной конкретной модели, а если вам хочется апгрейда или расширения функций – придется менять машину целиком. Точность и полнота навигационных подсказок сильно зависит от качества картографической информации и ее своевременного обновления. В России до недавнего времени не у всех производителей с этим было все хорошо – карты старые и редко обновляются, а иногда обновить мультимедийный центр либо невозможно, либо надо отдавать машину в сервис. Плюсы таких систем – полная интеграция с бортовой электроникой автомобиля, от режимов работы двигателя, до управления интеллектуальными бортовыми системами, такими как круиз-контроль, FCWS (Forward Collision Warning) и автопарковка.

Проблем совместимости лишены универсальные дисплеи, которые вы можете приобрести отдельно и установить в любую машину. Предложений на рынке великое множество, цены за комплект также очень сильно отличаются.

Самый дешевый вариант – скачать на смартфон специальное приложение, которое выкручивает яркость до максимума и инвертирует экран, и положить телефон под стекло. Например, приложение Hudway. На экран телефона выводятся навигационные подсказки и некоторые параметры движения, такие как скорость по GPS.

Аналог от Sygic:

К сожалению, минусы значительно превышают плюсы. Днем и при ярком свете мощности подсветки смартфона категорически недостаточно, проекции просто не видно, автостекла разных производителей отличаются типом покрытия, и без специальной отражающей пленки изображение может сильно двоиться. На некоторых приборных панелях попросту нет плоского места, на котором телефон смог бы удержаться.

Гораздо лучше дела обстоят с другим проектом Hudway glass. Здесь необходимо купить специальную подставку для телефона с отражающим экраном, который и обеспечит приемлемое качество изображения.

Благодаря специальному отражателю изображение уже не двоится и лучше видно, подставка надежно держит телефон и не дает ему соскакивать. Минусы остаются от предыдущего решения: маленький размер экрана, проблемы изображения при ярком солнце, нет интеграции с электроникой автомобиля.

В настоящее время на рынке можно приобрести отдельные проекторы, которые будут выводить гораздо более яркую и четкую картинку либо на проекционное стекло, либо на специальную пленку.

Помимо уже производящихся есть несколько стартап-проектов, которые только собирают предзаказы. Все эти девайсы объединяет одно, это проекционные дисплеи, которые устанавливаются на торпедо автомобиля и проецируют дополнительную информацию либо на лобовое стекло, либо на специальный отражающий экран. Ни одно из этих устройств не может работать без смартфона, его GPS и навигационных функций. Часто нужно скачать специализированное приложение.

Garmin:

Плюсы: простое, компактное и недорогое решение. Можно наклеить на лобовое стекло специальную пленку из комплекта или установить проекционный щиток. Работает даже при ярком солнечном свете.

Минусы: секторный экран может проецировать только простую графику, совместим только с одним приложением, за установку которого нужно платить дополнительные деньги.

Navdy:

Navdy – достаточно сложный продукт. Это не просто проекционный экран, помимо навигации он понимает голосовые команды и жесты, может принимать звонки и управлять музыкой, связь по стандарту OBDII позволяет транслировать на экран дополнительную информацию от бортового компьютера автомобиля.

Внешний проекционный дисплей может стать хорошей альтернативой встроенной автоэлектроники, он универсален и подходит для большинства машин и смартфонов, просто устанавливается и настраивается. В зависимости от сложности и функционала можно подобрать HUD под разный бюджет.

Что можно ждать от HUD-ов в недалеком будущем? Прежде всего, это увеличение площади изображения, которое позволит водителю видеть и работать с большим количеством объектов. Во-вторых, это дальнейшее облегчение фокусировки взгляда водителя с дороги на индикаторы и обратно. Третье выходит из первого и второго – большая интерактивная проекция позволит создавать полноценную дополненную реальность и работать с ней! Сначала – только лобовое стекло, потом вообще все.

Ближе всего к вышеописанному подошел концепт WayRay Navion, который будет не только понимать слова и жесты но и обеспечить полноценную дополненную реальность на лобовом стекле автомобиля.

И начало продаж уже не за горами.

Установка навигации с пробками в автомобиль в Москве

Навигация в городских условиях, особенно в Москве, немыслима без «пробочной» информации. Она позволяет водителю намного оперативнее решать все проблемы, которые могут возникнуть в плотном городском потоке. Реальная экономия времени пути до 30 минут.

Навигацию с пробками можно установить на автомобили BMW, Mercedes, Lexus, Toyota, Infiniti, Nissan, Porsche, Volvo, VW, Audi, Cadillac, Landrover, Hyundai.

В навигацию будет входить 4 варианта карт Навител, Яндекс Карты, Ситигид и IGo:

Установка GPS навигации: с пробками покончено!

Навигационная система, например, венгерского происхождения iGo, позволяет бороться с различными трудностями преодоления городских и загородных дорог. Она позволит вам:

• выбрать наиболее подходящий маршрут;
• запомнить маршрут следования;
• найти необходимую улицу и даже дом;
• найти место для парковки;
• избежать пробок на дороге.

Что еще нужно для того, чтобы передвигаться на своем автомобиле без лишних стрессов?

 

До недавнего времени единственным способом воспользоваться возможностями навигации оставался переносной  GPS навигатор. Это устройство, которое устанавливается на лобовом стекле, достаточно заметное, чтобы не совсем положительно влиять на внешний вид автомобиля и, в то же время, достаточно небольшое, чтобы быть забытым дома перед важной поездкой. Сегодня эта проблема решена прямо на заводах-производителях автомобилей. Посколько все больше авто выпускается сразу со штатным монитором, навигация на штатный монитор — наиболее удобное и практичное решение для автовладельцев.

 

Совсем небольшие затраты — и вы становитесь свидетелями интеграции «железа» в современные высокие технологии. Например, установка навигационной системы Phantom Navigatin Box 200 WP9200 с программным обеспечением Navitel позволяет выполнять различные задачи не только навигационного, но и мультимедийного характера. 

Навигация и интернет к штатным мониторам — это способ оставаться водителю в центре событий, не выходя из салона своего автомобиля и следуя намеченному курсу. 

 

Штатная автомобильная навигация – история и перспективы

Проблемы навигации волновали человека испокон веков.

Долгое время для точного позиционирования в пространстве служили лишь солнце да звезды, и ориентироваться по ним мог далеко не каждый. Все изменилось с началом космической эры, и теперь практически у каждого есть свой навигатор, как в смартфоне, так и в автомобиле. О штатных автомобильных навигационных системах и поговорим.

Олег Славин

НЕМНОГО О КОСМОСЕ

Как вы думаете, сколько сегодня спутников находится на орбите, чтобы обеспечить работу навигационных систем? Ответ: на орбите Земли сегодня действует 90 навигационных спутников и планируется, что всего их будет 132. Пока преобладают американские спутники GPS – их 32. Оно и понятно, ведь именно американцы стали родоначальниками навигации по спутникам и развивают свою сеть аж с 1974 года, в связи с чем сегодня практически все навигационные системы в первую очередь взаимодействуют именно с ними. Точность позиционирования по ним довольно велика, что обеспечивает необходимую привязку к местности. Впрочем, есть у этой системы и один недостаток. Дело в том, что в первую очередь GPS создавалась как система для военных, поэтому при определенных условиях доступ к ним может быть прекращен одной лишь командой с военной базы Шривер. Именно это и сподвигло другие страны обзавестись своими спутниками.

Следующей по мощности группировки спутников пока считается Россия. Запуск системы был осуществлен в 1993 году, и на сегодня спутниковая система ГЛОНАСС насчитывает 24 действующих спутника, что подтолкнуло производителей автомобильных навигационных систем работать и с ними. Спутники ГЛОНАСС также принадлежат Министерству обороны, и если что…

На третьем месте сегодня система Beidou. Несмотря на то, что она была запущена в 2000 году, сейчас китайцы уже используют 20 спутников, а всего их будет 35, и тогда она, как и GPS и ГЛОНАСС, будет признана глобальной. Кстати, китайская Beidou активно сотрудничает с российской ГЛОНАСС.

Четвертой по количеству спутников можно считать европейскую систему Galileo. Пока на орбите находится 10 спутников, однако планируется, что к концу 2020 года их будет 30. Особенность системы в том, что она будет способна обеспечивать недоступную пока на сегодня точность позиционирования до 10 см, правда только над Европой.

Не хочет упускать свои выгоды от использования спутников и Индия. Сегодня на орбите висит 4 их спутника. В ближайшей перспективе они планируют подвесить еще 3, и тогда IRNSS обеспечит довольно качественное позиционирование над Индией, Пакистаном и Афганистаном.

А позади планеты всей плетутся японцы со своей QZSS. Пока на орбите висит 1 спутник, до конца 2017 года их должно стать 4. Основной их задачей будет обеспечение работоспособности мобильных приложений и мониторинг транспорта в азиатском регионе.

 

ВЕРНЕМСЯ НА ЗЕМЛЮ

Если говорить о навигационных системах для автомобилей, то они появились, как ни странно, еще задолго до того, как человек услышал сигнал от первого спутника земли. Первый автомобильный навигатор датируется 1930 годом.

В некое устройство, отдаленно напоминающее сегодняшние навигаторы, загружался рулон с картами соответствующей местности, и посредством механического привода от колес он прокручивался пропорционально скорости автомобиля, показывая тем самым на экране место пребывания. Доехав до нужного поворота, автолюбитель извлекал уже ненужный рулон и вместо него вставлял следующий, соответствующий направлению движения.

Мороки с ним, конечно, хватало, но именно это устройство от компании Iteravto стало прародителем всех нынешних навигаторов.

Несмотря на то, что в 1981 году на орбите земли уже работало несколько навигационных спутников, все же очередным автомобильным навигационным прибором был не спутниковый навигатор, а гироскопический.

Компания Honda стала первой, предложив свой Gyrocator как опцию. Созданный совместно с компанией Alpine, навигатор вычислял местоположение автомобиля на карте с помощью гироскопических датчиков, продвигая заранее выбранную и установленную карту вверх или вниз и показывая положение автомобиля на мониторе светящейся точкой.

Естественно, каждую карту нужно было предварительно привязать к местности и выставить место своего положения в центре монитора. Стоила эта опция по тем временам чуть ли не четверть цены автомобиля.

 

НАШЕ ВРЕМЯ

Бумом развития штатных навигационных систем можно считать начало нашего века. Именно с приходом новых технологий удалось существенно снизить стоимость комплектующих для производства приемников спутникового сигнала и тем самым перевести навигационные системы из ранга «не для всех» в ранг «для каждого».

Сегодня похвастать штатной навигационной системой может как автомобиль премиум-класса, так и бюджетная иномарка. Как правило, все системы интегрированы в так называемые мультимедийные комплексы, основной задачей которых изначально было лишь развлечь водителя в дальней дороге музыкой. Позже к ним «прикрутили» возможность проигрывать не только аудио-, но и видеофайлы. Были системы, которые могли похвастать и наличием TV-тюнера. Однако пределом мечтаний была именно навигация, и она пришла. Автопроизводители наперебой нахваливали каждый свою навигационную систему, свойственную именно их бренду.

Кто-то первым показал маршрут с высоты птичьего полета, а кто-то хвастался возможностью отслеживать пробки без интернет-трафика. Тем не менее сегодня тенденция такова, что разработанные под конкретный автомобильный бренд навигационные системы, как бы ни были они хороши или плохи, уходят в прошлое. Зачем выдумывать нечто, если уже есть готовое, решили автопроизводители и все чаще и чаще устанавливают на автомобили навигационные системы, завязанные на программное обеспечение компаний, занимающихся исключительно навигацией. Именно поэтому Navitel, СитиГИД или Garmin сегодня можно встретить как штатную навигационную систему во многих автомобилях. Со временем автолюбители все чаще стали отдавать предпочтение интерактивным навигационным системам, таким как «Яндекс навигатор» или «Гугл мэпс». Оно и понятно: актуальные карты и постоянный мониторинг трафика очень облегчают жизнь автолюбителям, особенно в мегаполисах. А зачем тогда предварительно ставить навигационные системы в автомобиль, если они есть почитай у каждого в кармане в виде предустановленного софта на смартфоне? Об этом же задумались и автопроизводители и придумали нечто, позволяющее без труда контролировать приложения со смартфонов непосредственно на мониторе штатной автомобильной мультимедиасистемы.

 

APPLE CARPLAY, ANDROID AUTO И MIRRORLINK

Большинство сегодняшних смартфонов работают под управлением операционных систем Android и iOS. Именно с ними и решили подружить автопроизводители свои мультимедийные устройства. В итоге уже появились автомобили, поддерживающие возможность переносить на экраны штатных систем автомобилей «зеркала» экранов смартфона со всеми вытекающими из этого приятными последствиями. Какими? Во-первых, теперь нет необходимости привыкать к работе той или иной навигационной системы. «Яндекс карты», Google Maps, Navitel или СитиГИД в полном объеме отражаются на экране штатного монитора. Маршрут можно проложить, будучи еще дома или на работе, а позже воспользоваться им, как только вы сконнектите смартфон с автомобилем. Во-вторых, помимо работы с привычными встроенными навигационными системами, вы можете, также не отрываясь от руля, пользоваться и иными приложениями, будь то телефонная книга и СМС. Или, к примеру, просматривать комментарии к вашим постам в соцсетях. Да мало ли что еще можно делать со смартфона – он ваше все, и это все теперь доступно на большом и удобном экране.

Именно благодаря системам Apple CarPlay и Android Auto это отчасти стало возможно. Но почему отчасти? Дело в том, что пока признать эти системы работающими на все сто процентов нельзя. Не все функции доступны, а те, что есть, работают не так, как хотелось бы в идеале.

Куда больших успехов на этом поприще достигла компания MirrorLink, но штатно она ставится далеко не в каждый автомобиль. Да и не каждый смартфон готов работать с этой системой – придется покупать именно ту модель, которая поддерживает это сопряжение.

И все же, так или иначе, но именно за такими системами будущее, и очень хорошо, что автопроизводители это понимают. Осталось придумать такую систему, которая не позволит вам забыть смартфон дома или на работе. В противном случае останетесь и без навигации, и без музыки, и без соцсетей. А последнее для кого-то может быть смерти подобно.

Хочу получать самые интересные статьи

Системы навигации автомобиля (GPS) | Автомобильное

Навигационные системы (глобальная позиционирующая сис­тема или GPS — Global Positioning System) находят все более широкое применение в странах Западной Европы, США, Японии. Начинается применение этих систем и в странах бывших странах Советского Союза, однако развитие систем навигации сдерживается главным образом из-за отсутствия карт местности.

Главными задачами система навигации являются:

• определение нахождения автомобиля в текущий момент
• ввод пункта назначения с определением оптимального маршрута

При выборе маршрута предлагается 3 варианта – быстрый, нормальный и короткий. Кроме этого указывается где находятся платные дороги и особенности движения по каждому маршруту.

Для того чтобы пользовать­ся GPS-навигацией, нужен как минимум GPS-приемник. Но само по себе он не более чем спутниковый компас, знающий свои точные координаты. Чтобы связать эти координаты с конкретной цифровой картой местности, нужно более сложное устрой­ство, например, GPS-навига­тор со встроенным GPS-приемником.

Рис. Навигатор

Что такое навигатор?

GPS-навигаторы – устройства со сравнительно простой про­граммной оболочкой, ориен­тированные преимущественно на решение навигационных задач и способные работать только с одним предусмотрен­ным производителем типом карт.

Вычисление положения GPS-приемника осуществляется на основе заранее известных координат спутников систе­мы. Физически это выража­ется в том, что исходными данными для решения задачи позиционирования являются расстояния от объекта до всех видимых им в данный момент спутников. Для упрощения допустим, что все видимые спутники находятся на своих орбитах в неподвижном со­стоянии.

Обратимся к геометрии

Ис­комый объект находится на поверхности сферы, описан­ной вокруг точки местополо­жения сателлита и имеющей радиус, равный расстоянию до объекта. Для определе­ния местоположения контакта с одним спутником недоста­точно. Пересечение сфер от двух спутников дает окруж­ность — задача из трехмерной превратилась в двухмерную. Теперь известно, что прием­ник находится где-то на полу­ченной окружности. Сфера, очерченная вокруг третьего видимого спутника, пере­секает окружность в двух точ­ках, одна из которых является паразитной, так как находится либо в недрах земного шара, либо в верхних слоях атмосферы.

Рис. Обнаружение объекта спутниками:
а – сфера от одного спутника; б – пересечение сфер от двух спутников; в – пересечение сфер от трех спутников

Оставшаяся точка и харак­теризует координаты прием­ника. Расстояния до спутников (радиусы описанных сфер) вы­числяются просто – на основе фиксации времени прохожде­ния сигнала до объекта и его скорости.

Для определения поло­жение спутников на орбите помимо совокупности спутников, рассредоточенных по стационарным орбитам, су­ществует наземный комплекс управления. В его состав вхо­дят станции слежения, под­держивающие постоянный контакт с элементами орби­тальной группировки. По по­лученным данным в центре управления вычисляются точ­ные координаты искусствен­ных спутников и через станции связи передаются на летатель­ные аппараты. При расчетах принято, что ско­рость распространения сигна­ла равна скорости света. По­этому необходимо учесть еще точность и синхронизацию ра­боты часовых механизмов, ко­торыми оснащены спутник и приемник, а также искажения, вызванные различными препятствиями на пути прохожде­ния информационной волны. Для устранения ошибок в ком­пьютере приемника использу­ются специальные алгоритмы, которые корректируют время до тех пор, пока местополо­жение приемника не будет определено с заранее задан­ной погрешностью. Алгоритм также учитывает данные, по­ступившие от четвертого, пя­того и др. сателлитов, которые находятся в «зоне видимости» приемника.

Отметим, что полноценная группировка, которая обе­спечит покрытие всей поверх­ности земного шара, должна включать 24 орбитальных объекта, то есть максималь­ное количество видимых при­емником спутников в любой точке земли — 12 единиц. Од­нако на сегодняшний день количество действующих ап­паратов систем навигации уже составляет 30 единиц.

На рисунке показана структура навигационной системы. Система может осу­ществлять навигационное счисление, определять положение автомобиля на карте местности по конфигурации пройденного пути, определять абсолютные коорди­наты с помощью спутниковой системы GPS. С помощью навигационного счисле­ния определяют относительное положение автомобиля и направление движения по информации, полученной с датчиков скорости вращения колес и азимута.

Конфигурация участка пройденного пути, полученная с помощью навигацион­ного счисления, сравнивается с конфигурацией дорог, нанесенных на карту. Определив дорогу, по которой движется автомобиль, система находит и его теку­щие координаты. Более точное определение координат автомобиля на карте про­изводится с помощью GPS по широте и долготе. Считается, что для практических целей достаточно знать координаты автомобиля с точностью до размера половины квартала, т. е. ±100 метров.

Автомобильная навигационная система должна иметь в своем составе датчики пройденного пути и направления движения.

Датчик пройденного пути

Датчик пройденного пути — это та или иная конструкция электронного одо­метра, информация в который поступает с датчиков скорости вращения колес ABS. Одометрам присущ ряд систематических погрешностей, которые необходимо корректировать. К ним относятся:

1. Разница в диаметрах новой и изношенной покрышки дает погрешность в определении пройденной дистанции до 3%.
2. За счет увеличения диаметра покрышки от центробежной силы на каждые 40 км/час скорости автомобиля погрешность в определении пройденной дистан­ции увеличивается на 0,1…0,7%.
3. Изменение давления в шинах на 689 кПа увеличивает погрешность на 0,25…1,1%.

Для определения направления движения автомобиля обычно используются датчик азимута, датчики скорости вращения колес, гироскопы.

Рис. Структура навигационной системы

Датчик азимута

Датчик азимута (компас) использует магнитное поле Земли и представляет собой коль­цевой сердечник 2 из ферромагнетика, на который намотаны обмотка возбуждения 1и перпендикулярно друг другу две выходные обмотки 3 и 4. К обмотке возбуждения приложено синусои­дальное напряжение. При отсутствии внешнего магнитного поля в выходных обмотках наводит­ся ЭДС взаимоиндукции, также синусоидальная, с нулевым средним значением. При наличии по­стоянного внешнего магнитного поля (магнитного поля Земли) происхо­дит искажение синусоидальной формы магнит­ного потока в сердечнике за счет наложения постоянной составляющей и напряжений вы­ходных обмоток.

Рис. Геомагнитный датчик азимута:
1 – обмотка возбуждения; 2 – коль­цевой сердечник из ферромагнетика; 3 – выходная обмотка с координатой X; 4 – выходная обмотка с координатой Y

Датчики скорости вращения колес

В системах GPS используются датчики скорости вращения передних колес, применяемые для ABS. Угол поворота автомобиля определяется по разности путей, проходимых при повороте левым и правым колесом.

Гироскоп

При использовании гироскопа определяется угловая скорость автомобиля на повороте и интегрируется для определения угла поворота. В навигационных сис­темах используются различные типы гироскопов. Ниже в качестве примера рассматривается примене­ние газового гироскопа.

Гироскоп работает следующим образом. Насос создает поток газа (гелия) 2 с заданной скоростью истечения и направляет его через сопло 1на две нагретые проволочки датчика w1 и w2 (рис.). Угловая скорость автомобиля определяется по изменению сопротивлений проволочек датчика. Когда поток гелия выходит из сопла насоса, он постепенно расширяется.

Рис. Измерительная система гироскопа (расположение потока газа при повороте)

Когда автомобиль движется пря­мо, распределение скоростей сим­метрично относительно проволочек, они охлаждаются одинаково и на выходе мостовой схемы, частью ко­торой являются проволочки, пулевое напряжение. При поворо­те возникает сила Кориолиса, сме­щающая газовый поток, проволочки охлаждаются неравномерно, их со­противления электрическому току различны, на выходе мостовой схемы появляется напряжение, пропорциональное угловой скорости автомобиля на повороте.

Навигационное счисление – это метод определения координат движущегося объекта (автомобиля, самолета, судна и т. д.) по отношению к стартовой точке. Используется сумма векторов пройденных расстояний, информация о направле­ниях поступает с датчика азимута или датчика скорости вращения колес. На рисунке показано применение навигационного счисления к определению коор­динат объекта (автомобиля).

Рис. Определение координат автомобиля методом навигационного счисления:
X0, Y0 – начальные координаты; Δi – приращение текущего положения; θi – угловое положение; X, Y – координаты нахождения автомобиля

Корпус автомобиля выполнен из металла и других магнитных материалов и способен намагничиваться внешними полями (напри­мер, в магнитном поле, создаваемом электродвигателями электровоза па железно­дорожном переезде и т. д.). В этом случае возникает систематическая погрешность в определении направления движения автомобиля. Паразитное магнитное поле компенсируется дополнительными магнитами вблизи компаса.

Магнитное поле также искажается в тоннелях, на металлических мостах, при движении вдоль автопоездов. Применение датчиков скорости вращения колес на­ряду с компасом часто решает эту проблему. Датчики скорости вращения колес не чувствительны к таким искажениям, на практике датчики азимута и скорости вра­щения колес дополняют друг друга при определении направления движения авто­мобиля.

Навигационное счисление дает низкую точность определения текущих коорди­нат объекта. Для автомобиля приходится корректировать координаты, определен­ные методом навигационного счисления каждые 10…15 км. Корректировка будет корректной если автомоби­ли передвигаются по дорогам, которые нанесены на электронную карту.

Электронные карты

В некоторых навигационных системах картографическая информация хранится централизованно и передается на автомобиль по радиоканалу, но в большинстве случаев навигационная система предполагает наличие необходимой базы данных на борту автомобиля.

CD-ROM используется для хранения картографической и дорожной информа­ции с целью сравнения конфигураций дорог и пройденного пути, поиска оптима­льного маршрута, вывода карты местности на дисплей.

В матричном формате каждому элементу карты (пикселю) соответствуют свои значения декартовых координат X-Y. Матричные карты требуют много места в памяти компьютера или па носителе информации и неудобны для математических операций при прокладке и слежении за маршрутом.

В векторном формате дороги, улицы представляются последовательностями от­резков прямых, описанных аналитически, пересечения – узлами. Узлы идентифицируют координатами – долготой и широтой. Если дорога (улица) не прямая, в точке излома также помещается узел. Таким образом, дороги (улицы) любой конфигурации аппроксимируются набором векторов и узлов.

Рис. Улицы и узлы на векторной карте

Имеющиеся карты или изображения местности, полученные с самолетов и спутников, сканируются. Затем специальное программное обеспечение трансфор­мирует изображение сначала в матричный, а затем в векторный формат.

Электронная карта несет такую информацию, как номера дорог, названия улиц, номера домов между перекрестками, одностороннее или двухстороннее дви­жение на улице, названия отелей, ресторанов и т. д.

Сенсорный переключатель на экране позволяет менять режим вывода изображения, выбирая раздельный или полный экран со стрелочными указателями поворотов, список поворотов или информацию о съездах с автострады.

Рис. Указатели поворотов

Ориентирование на карте местности по конфигурации пройденного пути

Сначала навигационная система определяет, какие из близлежащих дорог мо­гут соответствовать координатам автомобиля, определенным навигационным счислением. Затем делается сравнение, выбирается наиболее подходящая дорога и корректи­руются координаты автомобиля по карте. Когда автомобиль достигает перекрест­ка, выбор дороги определяется направлением движения. Если дороги на перекрестке выглядят примерно одинаково, навигационный компьютер прослеживает их по карте вперед и определяет коэффициент корре­ляции для каждой из дорог по отношению к требуемому маршруту. Выбирается дорога с наибольшим коэффициентом корреляции.

Навигационные системы позволяют получать информацию голосовым управлением, что позволяет получать необходимые сведения не отрываясь от дороги. В общей сложности современные системы распознают до 1500 слов.

Для подробного рассмотрения выбранного участка можно его приблизить или удалить для охвата более обширной зоны. На дисплей можно одновременно выводить две карты, одна из которых показывает более детальный ряд, а другая дает более широкий охват. В случае необходимости имеется возможность найти ближайший отель, ресторан, заправку, СТО, место парковки и т.д.

Рис. Разделение экрана

Для изучения маршрута следования водитель может выполнить предварительный просмотр маршрута.

За 500 метров до приближающегося перекрестка на экран автоматически выводится увеличенная схема развязок. По мере приближения к перекрестку будет звучать голосовое сообщение, напоминающее водителю о предстоящих действиях. Если водитель пропустил нужный поворот, система сама скорректирует маршрут.

В случае недостаточной информации о местонахождении пункта назначения система навигации может производить поиск по адресу, почтовому индексу, по географической широте и долготе, по карте, по перекресткам и въездам-съездам с автострады. В память системы может вводится информация о местах, которые водитель желает посетить снова.

При возникновении автомобильных пробок или затрудненном дорожном движении на пути следования выбранного маршрута, система рассчитывает и предлагает альтернативный маршрут.

Выбор оптимального маршрута

Кроме определения текущих координат автомобиля, навигационная система также может выдавать информацию, облегчающую выбор оптимального пути сле­дования к месту назначения. Для этого навигационный компьютер рассматривает дорожную сеть между исходным пунктом и пунктом назначения и выбирает крат­чайший маршрут. Примером метода определения кратчайшего пути по карте яв­ляется алгоритм Дейкстра (Dijkstra algorithm).

В алгоритме Дейкстра производится определение всех пересечений дорог от стартовой точки и вычисляются кратчайшие пути до каждой точки пересечения. Например, если имеется дорожная сеть, как на рисунке, поиск пересечений начнется от начальной точки А. Сначала будут рас­смотрены пересечения В и С. Расстояния от точки А до каждого из пересечений указаны внутри кружочков. Затем рассматриваются пересечения Е и F, соединяю­щиеся с точкой С, для этих пересечений указано расстояние от стартовой точки А. В-третьих, рассматриваются пересечения D и Е, соединенные с точкой В, на рисунке б указаны расстояния от стартовой точки А до D и Е. При этом расстояние до точки Е указано через точку С, т. к. оно меньше, чем че­рез D (было бы 8). Точка D связана с точкой Е, и маршрут через Е оказывается короче. Кратчайшим путем до D оказывается маршрут A-C-E-D.

Использование этого алгоритма позволяет определить кратчайший маршрут к месту назначения. Располагая современной навигационной системой, водитель может не опасаться сбиться с пути.

Рис. Алгоритм Дейкстра

Дальнейшее развитие GPS получило в развитии интеллектуальных транспортных систем (ITS — Intelligent Transportation Systems).

Подобную систему Extended Floating Car Data-System (XFCD) представила компания BMW.

Испытание проводилось на специальной тестовой трассе в SBC Park и было призвано продемонстрировать возможности системы. Например, автомобиль попадает на скользкую дорогу. За считанные секунды система обрабатывает информацию и предупреждает в режиме реального времени следующий за ним автомобиль. Та же информация в то же самое время передается стационарным службам движения, которые статистически обрабатывают поступающие данные и рассылают их обратно другим участникам движения.

Система определения дорожной ситуации XFCD станет в будущем усовершенствованным последователем существующей системы Floating Car Data, что переводится как «данные с движущегося автомобиля». Уже сегодня с помощью FCD автомобили посылают свои данные о местонахождении в определенный момент времени на центральный пульт движения, который сопоставляет получаемые сообщения с сообщениями других автомобилей, оснащенных FCD, с целью распознавания дорожных и внештатных ситуаций. Система XFCD способна сама распознавать дорожную ситуацию, анализировать все имеющиеся данные в автомобиле и передавать обработанные данные на центральный пульт движения. Параллельно система способна через систему-коммуникатор «Авто-Авто» предупреждать другие автомобили в зоне действия передатчика.

XFCD функционирует на базе имеющейся навигационной системы, и ее ввод в эксплуатацию заключается лишь в загрузке программы. Введение бортовой сети позволяет синхронно задействовать целый спектр возможностей. В устроенном таким образом современном автомобиле система получает доступ и совмещение с множеством других информационных блоков управления. Это ближний и дальний свет, противотуманное освещение, термометр внешней среды и кондиционер, тормоза и навигационная система, сенсор дождя и омыватель стекла, а также прочие не менее важные мелочи. Все эти механизмы функционируют в зависимости от дорожной ситуации. Так, на понижение температуры окружающей среды, лед или даже неожиданное появление масла на участке дороги автомобиль тут же отреагирует регулированием системы стабилизационного контроля (DSC) и скорости движения.

Еще одно неоспоримое преимущество системы XFCD заключается в возможности передачи сообщений напрямую другим автомобилям. Информация передается посредством Ad-hoc-сети всем автомобилям в ближайших окрестностях. Каждый автомобиль, в зависимости от ситуации, выполняет роль или отправителя, или получателя, или передатчика. Преимущество зарекомендовавшей себя технологии Multi-Hopping неоспоримо: Ad-hoc-сеть организуется автономно, обладает необходимой дальностью радиуса действия и не требует создания специальной инфраструктуры.

Лучшие автомобильные головные устройства с GPS-навигатором Обзоры на 2021 год

Каждая машина требует уникального сочетания автомобильных стереокомпонентов для великолепного звучания. Автомобильная стереосистема может звучать превосходно в одной машине, но ужасно — в другой. Кроме того, ограничения по размеру и конфигурации проводки еще больше затрудняют выбор головного устройства.

Лучшая автомобильная стереосистема предоставит вам любимые функции, при этом адаптируясь к среде вашего автомобиля, и создаст отличное воспроизведение музыки, которая вам нравится. С правильной автомобильной стереосистемой вы сможете настраивать частоты для вашего автомобиля, интегрировать ваше любимое музыкальное / мультимедийное устройство, подключаться к своему смартфону через Bluetooth и многое другое.

В CarAudioNow мы используем несколько ключевых критериев при оценке продуктов в наших лучших списках. Ниже приведен список критериев, которые мы принимаем во внимание при выборе лучшего встроенного GPS для вашего автомобиля, а также общие вещи, которые вы должны знать перед покупкой.

Номинальная мощность

Номинальная мощность — чрезвычайно важная характеристика, которую следует учитывать при выборе автомобильной стереосистемы.Без внешнего усилителя выходная мощность автомобильной стереосистемы определяет мощность ваших динамиков и, в конечном итоге, мощность звука. Обычно автомобильные стереосистемы имеют два номинала выходной мощности:

• Максимальная выходная мощность: Максимальная мощность — это максимальная мощность, которую автомобильная стереосистема может излучать в течение коротких периодов времени. Это максимальная мощность, которая будет передаваться на ваши динамики (без внешнего усилителя).
• RMS (непрерывная) выходная мощность: RMS-номинальная мощность — это количество мощности, которое автомобильная стереосистема может излучать с постоянной или непрерывной скоростью.Это наиболее важная выходная мощность.

Наряду с регулированием мощности и выходной мощностью очень важен уровень управления формой выходного звука. Это управление обычно осуществляется через встроенный эквалайзер (EQ). Это позволит вам настроить форму звука, повышая или понижая уровень определенных частот, чтобы наилучшим образом оптимизировать выходной звук для окружающей среды вашего автомобиля. Чем больше полос у эквалайзера автомобильной стереосистемы, тем лучше вы сможете настраивать частоты и форму музыки и звука.

Дисплей

Характеристики дисплея

играют огромную роль в том, насколько стильными и удобными в использовании являются автомобильные стереосистемы. Высококачественные автомобильные стереосистемы будут иметь большое количество светодиодных пикселей и предоставлять настраиваемые функции, такие как цвет и яркость, чтобы они соответствовали цвету вашего интерьера.

Воспроизведение

Воспроизведение можно определить как методы, с помощью которых автомобильная стереосистема может воспроизводить звук. CD, DVD, MP3, HD-радио, Pandora, дополнительные (Aux) порты, Bluetooth; все это примеры типов воспроизведения, которые обычно должны быть на одной головке din.

Вы должны убедиться, что методы воспроизведения, которые вы собираетесь использовать, совместимы с функциями воспроизведения автомобильной стереосистемы. В противном случае вы можете застрять с головным устройством, которое не воспроизводит вашу музыку в том формате, в котором она у вас есть. Вот список наиболее популярных функций воспроизведения, на которые мы рекомендуем обратить внимание:

• HD Radio: HD Radio — это те же радиостанции, которые вы слушаете, но с более высоким качеством звука и большим количеством метаданных, чем традиционное радио.Метаданные включают названия, исполнителей, альбомы и многое другое.
• CD-плеер: CD-плееры будут воспроизводить ваши любимые компакт-диски в различных форматах, включая CD, CD-R / RW, MP3, AAC, WAV и WMA.
• Вспомогательный (Aux) порт: дополнительные порты позволяют подключать любое музыкальное устройство, которое может быть у вас, с помощью разъема для наушников. Как правило, лучшие автомобильные стереосистемы имеют дополнительный порт на передней панели (на наш взгляд).
• Bluetooth: музыка Bluetooth позволяет подключаться к музыке на смартфоне или другом устройстве с поддержкой Bluetooth, воспроизводя всю музыку по беспроводной сети с вашего устройства через соединение Bluetooth.
• USB-порт: USB-порт позволяет подключать музыкальные устройства через USB-соединение. Это позволит вам слушать любимую музыку со своего устройства, заряжая его, чтобы получать бесконечное время прослушивания.
• XM Radio: XM radio — это спутниковое радио, такое как SiriusXM, которое позволяет подключать и слушать тысячи радиоканалов через спутниковое соединение. Это увеличивает охват вашего радио, однако требует платной подписки.

Интеграция со смартфоном

Все головные устройства из лучших обзоров позволят вам полностью интегрироваться с вашим смартфоном, используя лучшие функции, такие как Pandora и Spotify, и при этом отвечать на телефонные звонки, не прикасаясь к смартфону. В связи с недавним законодательством, запрещающим вам пользоваться телефонами во время вождения, становится все более важным, чтобы лучшие автомобильные стереосистемы полностью интегрировались с вашим смартфоном. Кроме того, они будут оснащены микрофонами с технологией шумоподавления, которая оттачивает ваш голос и устраняет дорожный шум.

Расширяемость

Расширяемость — это то, что позволяет подключать внешние компоненты к автомобильной стереосистеме. Лучшие автомобильные стереосистемы будут иметь как минимум три 4-вольтовых RCA-выхода (передний, задний, сабвуфер), аудио / видео (AV) вход / выход, входы камеры заднего вида (с совместимыми дисплеями) и микрофонный вход

.

Top Navigation App запускается на Android Auto как полноценная альтернатива Google Maps

Google Maps и Waze в настоящее время являются двумя лучшими вариантами, когда дело доходит до навигационных приложений на Android Auto, но это также связано с тем, что платформа до сих пор блокировала сторонние ПО от обкатки в авто.

Другими словами, эти два были единственными навигационными приложениями, разрешенными Google на Android Auto, в то время как сторонние решения были ограничены телефонным интерфейсом.

Все изменилось в начале этого года, когда Google решил разблокировать Android Auto и разрешить использование сторонних навигационных приложений в автомобиле. Как и ожидалось, несколько важных разработчиков подтвердили планы переноса своего навигационного программного обеспечения в Android Auto, и Sygic является одним из первых, кто это сделал.

Бета-версия, которая была опубликована на этой неделе для зарегистрированных тестеров, позволяет приложению работать на Android Auto, предоставляя все возможности мобильного приложения большему головному устройству, доступному в автомобиле.

Как вы можете видеть на этих фотографиях, опубликованных на Reddit пользователем jesusbabio, Sygic, кажется, идеально интегрирован в Android Auto и, на первый взгляд, обеспечивает довольно простой подход, позволяющий быстро перемещаться в любимые места, например работа и офис.

Если это звучит знакомо, это связано с тем, что Google Maps также предлагает аналогичные возможности, но, конечно же, Sygic также позволяет быстро искать определенный адрес для использования в качестве пункта назначения с помощью специальной кнопки на главном экране.

Одной из основных функций Sygic является поддержка автономных карт, функция, которая также входит в состав Google Maps. Но по сравнению с программным обеспечением Google Sygic делает процесс загрузки данных намного более удобным, так как позволяет пользователям получать полные карты в более легком пакете, которые затем можно хранить на телефоне.

На данный момент еще неизвестно, когда Sygic намеревается представить свое приложение всем пользователям Android Auto, но на данный момент приоритетом является убедиться, что все работает правильно, и, таким образом, устранить все возможные ошибки до того, как будет дан добро. для широкой доступности.

У Google Android Auto наконец-то появилось стороннее приложение для навигации

Хорошие новости для пользователей Android Auto, которые ненавидят карты, полученные от Google — теперь доступны сторонние навигационные приложения!

На протяжении большей части своей жизни Android Auto предлагал полную поддержку только для Google Maps или Waze для навигации. Другие картографические приложения могли бы работать, но они были ограничены интерфейсом телефона.

Однако с появлением новостей о том, что на этой неделе офлайн-картографическое приложение Sygic запустило бета-версию Android Auto, у пользователей появился еще один вариант.Я уверен, что это важно для кого-то там, хотя у меня никогда не было проблем с использованием Карт Google для навигации во время вождения.

[Читать: Почему искусственный интеллект — будущее домашней безопасности]

Теперь, когда Android Auto поддерживает такие приложения, как Sygic, пользователи могут полностью просматривать навигацию и карты на экране головного устройства своего автомобиля.

Reddituser jesusbabio поделился фотографиями того, как это выглядит на практике.

Основным преимуществом Sygic является то, что он сразу же готов к работе в автономном режиме.Он идеально подходит, если у вас мало данных о тарифном плане на сотовую связь или вы рискуете съехать с проторенной дороги, где у вас может не быть приема.

Более того, Sygic также имеет специальную функцию навигации для грузовиков. Эта функция подходит не только для водителей грузовиков, но и для домов на колесах, прицепов, автобусов и фургонов, поскольку она намеренно направляет водителей по лучшим дорогам для их транспортных средств, чего нет в Google Maps.

Полная поддержка Android Auto добавляет еще один уровень интеграции, а также упрощает выполнение инструкций по визуальной навигации.Это также означает, что водители могут соединить свой телефон в пару и больше не прикасаться к нему… что было бы незаконным , если бы вы это сделали.

В конечном итоге, то, что первое картографическое приложение, не относящееся к Google, наконец добралось до Android Auto, — это хорошо, поскольку это дает водителям больше выбора, чтобы найти приложение, которое подойдет им для вождения. К сожалению, неизвестно, планирует ли Sygic вывести это приложение из бета-версии и распространить его среди большего числа пользователей.

Надеюсь, это первое из многих сторонних картографических приложений, которые найдут свой путь к приложению для интеграции автомобилей.Когда они это сделают, это может сделать Android Auto намного более полезным для гораздо большего числа людей.

HT — Автоэволюция

---

SHIFT представляет вам Polestar. Пора ускорить переход к устойчивой мобильности. Вот почему Polestar сочетает в себе электрическое вождение с передовым дизайном и захватывающими характеристиками. Узнайте, как .

Опубликовано 15 декабря 2020 г. — 11:40 UTC

13 лучших систем GPS-навигации в 2018 году

Автомобильные навигационные системы от производителей автомобилей с каждым днем ​​становятся все умнее и дешевле — настолько, что встроенная навигация становится стандартом на многих новых моделях автомобилей.

Как и эти гладкие встроенные устройства, такие функции, как возможность Bluetooth, уведомления смартфона, встроенные видеорегистраторы и даже функции предупреждения о столкновении, встроены в устройства вторичного рынка. Это означает, что водители, которые все еще наслаждаются своей нынешней поездкой, могут по-прежнему пользоваться всеми новейшими и лучшими технологиями на рынке. Независимо от того, на какой стороне монеты вы находитесь, есть много хороших вариантов.

Реклама — продолжить чтение ниже

1 Volvo S90 2017 года

КУПИТЬ

Volvo изначально выпустила эту последнюю версию своей информационно-развлекательной и навигационной системы, известной как SENSUS, вместе с XC90, однако дальнейшие усовершенствования ожидаются в грядущем роскошном седане S90.Элегантная система очень проста в использовании, она работает так же, как ваш iPad или планшет. Что касается навигации, система извлекает данные о трафике в режиме реального времени и предупреждает вас о предстоящих строительных работах или авариях, чтобы помочь вам избежать неприятных пробок. S90 стоит 46 950 долларов, а SENSUS входит в его стандартную комплектацию.

Подробнее: Безопасность прежде всего: 10 основных принципов аварийного набора для вашего автомобиля

2 Garmin DriveSmart 70 LMT

$ 350 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Компания Garmin посвятила огромное количество времени обновлению своих навигационных устройств в 2016 году и, увидев конечный результат, явно сделала свою домашнюю работу.Каждое устройство, в том числе Garmin DriveSmart 70 LMT, поставляется с обновлениями карт и предупреждений о дорожном движении на весь срок службы, а также множеством интеллектуальных функций, включая предупреждения о резких поворотах, зонах скорости, конструкции и даже камерах светофора и контроля скорости.

Подробнее: 5 видеорегистраторов, чтобы вы чувствовали себя в безопасности в дороге

3 TomTom Go 600

$ 200 КУПИТЬ

Go 600 от TomTom — это высококлассное предложение с 6-дюймовым дисплеем, трехмерными картами и информацией о дорожном движении в реальном времени.Последний принимается через соединение между устройством GPS и совместимым смартфоном. Постоянные обновления карт для Северной Америки, расширенное руководство по полосам движения и удобный для чтения интерфейс с масштабированием делают Go 600 надежным выбором в своем ценовом диапазоне.

4 Chevrolet Malibu 2016 года

КУПИТЬ

Нам нравится простой и легкий дизайн информационно-развлекательной и навигационной системы Chevrolet. Используя Apple CarPlay и Android Auto, вы можете использовать свои любимые приложения для смартфонов прямо через 7-дюймовый дисплей Malibu. Это солидная победа для наркоманов в комнате. Эта система MyLink входит в стандартную комплектацию, начиная с модели Malibu LS, которая стоит 23 995 долларов.

5 Garmin DriveAssist 50 LMT

$ 300 КУПИТЬ

Это новое устройство DriveAssist, одно из трех новых выпусков компании Garmin в 2016 году, является одним из самых инновационных вариантов на рынке.Он не только управляет навигацией, предупреждениями о дорожном движении в реальном времени и встроенной видеорегистратором, но также включает в себя несколько функций активной безопасности, которые обычно встречаются только в дорогих новых пакетах опций для транспортных средств. Такие вещи, как предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и умные «предупреждения о движении», предназначенные для отвлеченного водителя, теперь можно получить по очень скромной цене входа.

6 Magellan SmartGPS 5390

$ 157 КУПИТЬ

Magellan SmartGPS 5390 имеет 5-дюймовый дисплей, а также интеграцию со смартфоном и социальными сетями через приложение и соединение Bluetooth.Этот GPS-навигатор может помочь вам найти самые низкие цены на газ вокруг вас, а также отобразить актуальную информацию о ресторанах и магазинах в вашем районе из Yelp и Foursquare. SmartGPS 5390 существует уже некоторое время, поэтому снижение цены сделало его привлекательным вариантом.

7 Lincoln MKZ 2017 года

КУПИТЬ

В ходе последней модернизации Lincoln MKZ также была обновлена ​​его бортовая навигационная система для модели 2018 года.Этот вариант Ford SYNC 3 — одна из самых умных систем с голосовым управлением, поэтому, если вы из тех, кто любит диктовать электронные письма и тексты на свой iPhone, эта система полностью покорит вас. Кроме того, благодаря встроенной системе Traffic Link вы всегда будете уверены, что получите наиболее удобный маршрут к месту назначения (вместе с обновлениями погоды и другими полезными данными). Новый MKZ стоит от 35 010 долларов, а SYNC 3 является частью его стандартного оборудования.

8 TomTom Go 500

170 $ КУПИТЬ

TomTom Go 500 обладает теми же функциями, что и Go 600, но в меньшем форм-факторе благодаря 5-дюймовому дисплею.Судя по номеру модели, Go 500 также более доступен, чем его более крупный собрат, поэтому это еще более привлекательное предложение, если вы не возражаете против меньшего экрана.

9 Garmin Zumo 595 LM для мотоциклов

$ 900 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Мотоциклы также могут получить выгоду от бортовой навигации, и, судя по ее внешнему виду, она имеет тенденцию к увеличению. Это устройство от Garmin определенно дороже, чем мы ожидали, но оно также наполнено функциями, которые делают долгую поездку более интересной.Большая функция на борту, которая делает этого парня выигрышным, — это функция «Приключенческая езда», которая будет искать лучшие извилистые и холмистые дороги на вашем маршруте — огромный плюс для мотолюбителей.

10 Tesla Model X 2016 года

КУПИТЬ

Когда вы такой технический центр, как Tesla, ваши информационно-развлекательные и навигационные системы должны быть превосходными. Благодаря тому, что Илон Маск позвонил домой в Пало-Альто, у него не возникло проблем с поиском подходящей команды разработчиков, чтобы убедиться, что его навигационная система работает.Их система голосовых команд настолько искусна, что вы можете сказать «направления к Bob’s Taco Shack», и она поможет вам в кратчайшие сроки, а если на вашем текущем маршруте возникнут проблемы, появится всплывающее окно с сообщением. с возможностью выбора альтернативного маршрута, чтобы добраться до пункта назначения более эффективно. Tesla Model X имеет стартовую цену в 59 100 долларов, и этот монстр сенсорной системы является стандартной функцией.

11 Garmin Nuvi 2539LMT

от 200 долларов США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Nuvi 2539LMT от лидера рынка Garmin широко считается одним из лучших вариантов по цене 200 долларов и ниже.Доступный с 5- или 6-дюймовым сенсорным экраном, он имеет постоянно обновляемую карту и может отображать достопримечательности из Foursquare. Информация о дорожном движении, активное управление полосой движения и вид на перекрестки с высоты птичьего полета делают nuvi 2539LMT безопасным приобретением. Устройство GPS также совместимо с превосходной дополнительной камерой заднего вида Garmin.

12 Garmin Nuvi 57LM

от 100 $ КУПИТЬ

Как и его более способный собрат, о котором мы только что упомянули, Garmin Nuvi 57LM поставляется с бесплатными обновлениями карт и интеграцией с Foursquare. Он также может подключаться к резервной камере Garmin, если вы решите приобрести ее в будущем. Если вы не хотите получать информацию о полосах движения и трафике 2539LMT, тогда вам подойдет этот менее дорогой вариант.

13 TomTom VIA 1415M

110 $ КУПИТЬ

За чуть более 100 долларов TomTom VIA 1415M удовлетворит ваши основные потребности в автомобильной навигации. В него встроены карты Северной Америки с бесплатными пожизненными обновлениями и расширенное руководство по полосам.Из-за невысокой цены VIA 1415 имеет довольно маленький 4,3-дюймовый дисплей с низким разрешением. Возможно, вам будет лучше использовать свой смартфон, но если вы действительно предпочитаете внешний вид GPS и не хотите тратить много денег, это для вас.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Автомобильные навигационные системы до того, как GPS были чудом аналоговой технологии

Говоря о тонком сексизме, также забавно, что вся брошюра DAIR, на которую я ранее ссылалась, строго предполагает, что читатель — мужчина. Сама идея о том, чтобы женщина покупала или даже интересовалась автомобилем, была просто смешной. Абсолютно исключено.

Зачем женщине машина? Как будто мужчины видели в своих женах совершенно другой и загадочный вид животных.Моя жена? Автомобиль? Что бы она с этим сделала?

Электрогирокатор Honda | 1981

Настоящий прорыв в навигационных системах, не основанных на GPS, произошел в 1981 году с выпуском Honda Electro Gyrocator. И будьте терпеливы, потому что некоторые из задействованных технологий одновременно очень необычны и чрезвычайно впечатляют.

Электрогиокатор стоил 2746 долларов (сегодня 7745 долларов), доступный в конце 1981 года в моделях Accords и Vigors, которые являются японской версией Acura TL.

Принцип работы Electro Gyrocator прост на поверхности. За одним из нескольких полупрозрачных наложений карты находится шестидюймовый ЭЛТ-экран. Когда автомобиль движется, он определяет свое положение по сравнению с исходной точкой, используя серию входных данных от автомобиля и инструментов внутри самой системы. Используя эту информацию, он перемещает на экране мигающую точку, обозначающую вашу машину. Когда эта точка сочетается с наложением карты, она сообщает вам, где вы находитесь.Стоит отметить, что эта система была доступна только в Японии, и Япония была единственной страной, для которой были созданы совместимые карты.

Но вся эта система была не так проста под кожей. Чтобы определить местонахождение автомобиля по его POI, Electro Gyrocator использовал как датчик скорости, собирающий данные с трансмиссии, так и специальный гироскоп. Этот гироскоп (это та часть, где вам придется со мной потерпеть) использовал циркулирующий гелий, чтобы определять изменения направления. Трудно по-настоящему объяснить, как это работает, поэтому я просто процитирую IIEE:

«Honda разработала ряд устройств, чтобы заставить работать Electro Gyrocator, включая гироскоп с двумя проводами в потоке циркулирующего гелия. Когда автомобиль двигался прямо, гелий попадал в оба провода одинаково, поддерживая их при одинаковой температуре. Когда автомобиль поворачивал, поток гелия отклонялся, создавая разницу температур между двумя проводами. Бортовой компьютер мог обнаружить эту разницу и преобразовать ее в направленная информация.»

Вся эта технология привела к весу устройства около 20 фунтов и вышеупомянутой высокой цене, что вдвое увеличило рекомендованную производителем розничную цену Accord. И хотя эта система была впечатляющей, нет данных о том, сколько людей на самом деле участвовало в эксперименте. Излишне говорить, что я не мог найти ничего для продажи в Интернете. Один из примеров выставлен в Зале коллекции Honda на автодроме Twin Ring Motegi.

Навигатор Etak | 1985

Etak Navigator был, по сути, немного более усовершенствованной и оцифрованной версией Electro Gyrocator.Он использовал компас и информацию, полученную от датчиков скорости колес автомобиля, чтобы выяснить, в каком направлении движется автомобиль. Он будет объединять эти данные с цифровыми картами, хранящимися на кассетах, обеспечивая пошаговую навигацию в реальном времени, которую не могли предложить статические карты Honda.

Etak был выпущен в 1985 году, и он выглядит точно так же, как и передовая технология 80-х.

Как и Gyrocator, Etak стоил 3324 доллара в сегодняшних деньгах.Его также нужно было профессионально установить у местного специалиста по автомобильной стереосистеме или телефону. Да, специалист по автомобильным телефонам.

Кассеты с картами, которые обычно состояли из городских агломераций, также стоили 35 долларов каждая. Сегодня это около 83 долларов.

Несмотря на высокую стоимость, крупные автотранспортные компании увидели в системах Etak простой способ улучшить логистику и в итоге стали обычными клиентами. Это позволило Etak быстро расти, и компания несколько раз переходила из рук в руки с постоянно растущими продажными ценами в течение многих лет.Смертельным звоном для Etak, конечно же, стало то, что правительство США разблокировало не деградированные сигналы GPS для публичного использования в 2000 году, что породило целую индустрию послепродажных устройств, устанавливаемых на приборную панель, до того, как более десяти лет спустя потребовались встроенные решения.

Но поскольку до Google Maps осталось еще несколько лет, ценной частью Etak оказались картографические данные, которые он скомпилировал для работы своих автономных систем. Его конечный покупатель, TomTom, в конечном итоге использовал картографические данные Etak в своих собственных устройствах GPS.

Итак, хотя спутники сегодня являются нормой для автомобильной навигации, не похоже, что раньше ничего не существовало.Системы на основе гироскопов, возможно, были недостаточно хороши для того, чтобы их можно было сжать до устройства размером с ваш мобильный телефон, но они, безусловно, были лучше — и намного дороже — чем использование карты, разложенной на багажнике вашего автомобиля.

Что касается этих устаревших скролл-карт, они все еще используются в ралли на мотоциклах.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Автомобильная навигационная система | Автомобильный GPS-навигатор

Добавьте устройство GPS к вашему автомобилю

Заблудиться во время вождения — это хлопот.Оставайтесь на курсе и вовремя с навигационной системой от Auto Additions. В нашем магазине вы найдете лучшие встроенные навигационные системы. Вы можете обновить свою текущую систему или добавить ее к своему автомобилю, если у вас никогда ее раньше не было. Наши специалисты обладают обширными знаниями о продукции и опытом установки автомобильных аксессуаров. У нас высокие оценки в Facebook и Google. Позвоните нам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Мы свяжемся с вами на следующий рабочий день.

Superior In-Dash Navigation

Использование GPS или мобильной карты в телефоне может быть рискованным. Использование встроенной навигационной системы дает множество преимуществ. Вы можете следить за дорогой и держать руки за руль, прокладывая маршрут. Также вы можете одновременно слушать музыку. Встроенная в приборная панель навигационная система временно отключает и приостанавливает (в большинстве случаев) музыку, когда произносятся указания. Системы In-Dash также включают в себя большие и удобные для чтения экраны, чем у смартфона.

Большинство систем подключаются к трем спутникам для определения вашего местоположения, но наша навигационная система захватывает четыре или более спутников, чтобы дать более точное определение высоты и точного определения местоположения.Наши системы также включают трехосный акселерометр и проводное соединение с датчиками скорости вращения колес автомобиля для большей точности.

Модернизация и обновление вашей системы

В вашем автомобиле была заводская развлекательная система, в которой нет функций навигации? Позвольте нам улучшить ваши поездки и повседневное вождение с помощью встроенной системы. Нам легко обновить ваш автомобиль, потому что мы обладаем обширными специализированными знаниями о продукции. Кроме того, все наши навигационные системы автоматически обновляются по мере появления новых карт и дорожной информации.Если вам нужна помощь, наша команда может загрузить информацию и обновить вашу систему навигации для вас. Вы можете положиться на наш местный бизнес в выполнении работы правильно.

Навигационные и пошаговые системы GPS от Auto Image and Security

Навигационные системы — популярная категория продуктов в Auto Image. Мы продаем и устанавливаем пошаговые системы GPS с момента их появления в 1990-х годах, так что можно сказать, что мы кое-что о них знаем. С каждым годом все больше и больше людей на берегу Джерси обращаются к нам за нашим сочетанием ценности, дружелюбного персонала и квалифицированного монтажа.

Преимущества навигации по смартфону

По мере того, как смартфоны становятся все более популярными, некоторые люди прибегают к использованию включенных картографических функций, чтобы доставить их из точки А в точку Б. Хотя вы не сможете превзойти стоимость бесплатного использования, как только вы испытали качественно установленную систему навигации. , преимущества становятся очевидными.

Качество отображения в этих продуктах превосходное. Большинство из нас сталкивались с использованием одного из бесплатных приложений для сопоставления только для того, чтобы слышать, как оно говорит: «Вы прибыли в пункт назначения», но обнаруживают, что оно отправляет вас на заправочную станцию, а не в ресторан, который вы пытались найти.Когда это происходит в поездке, которая требует времени, и вы собираетесь опаздывать, слово «бесплатно» приобретает совершенно новое определение.

Служба сотовой связи не требуется для использования

Установленные системы не нуждаются в сотовой связи для работы, так как картографическое программное обеспечение хранится внутри вашего устройства. Опять же, когда вы в первый раз воспользуетесь GPS-приемником телефона, а он не сможет подключиться, вы будете благодарны, что купили у нас систему.

Наши системы не используют тарифный план вашего телефона, как приложение для телефона. Поскольку все больше и больше из нас полагаются на свои телефоны для операций, связанных с данными, возможность не использовать данные является большим преимуществом.

Полностью интерактивный навигационный дисплей

Здесь, в Auto Image, навигационные системы — это не одна модель, а целая категория. Все наши системы настроены на наших интерактивных дисплеях, поэтому вы можете видеть и управлять устройствами, которые мы вам предлагаем.

Стандартные функции и опции навигационной системы

Некоторые из популярных стандартных функций включают Bluetooth как для громкой связи, так и для потоковой передачи музыки. USB-порты и дополнительные входы позволяют интегрировать все ваши портативные устройства.Совместимость с SiriusXM позволяет добавить к вашей аудиосистеме более 100 каналов музыки, спорта, разговоров и развлечений.

Резервные камеры — очень популярный вариант, позволяющий намного безопаснее маневрировать автомобилем при движении задним ходом. Некоторые модели также включают возможность установки камеры переднего вида. Для обеспечения максимальной безопасности мы можем установить на ваш автомобиль камеры слепых зон или системы камер с обзором на 360 градусов, используя экран вашей новой навигационной системы.

Радио

HD — это цифровой формат радиостанций AM и FM, которые мы слушаем всю свою жизнь.Если станция вещает в формате HD, наличие одной из наших моделей с радиотюнером HD сделает ваши станции кристально чистыми, добавляя дополнительные каналы для вашего удовольствия.

Apple CarPlay и Google Android Auto — лучший способ безопасно интегрировать ваш смартфон в автомобиль. Многие из популярных функций вашего телефона теперь можно безопасно использовать с помощью голосовых команд. Если у вас есть телефон iPhone или Android, обязательно спросите нас о моделях, которые будут работать с вашим конкретным смартфоном.

Мы эксперты в области обновлений и интеграции

Если у вас есть автомобиль, которому несколько лет и с устаревшей навигационной системой, мы можем помочь. Для большинства автомобилей мы можем заменить вашу старую навигационную систему современной моделью, сохранив при этом целостность вашего автомобиля. Это может быть звук премиум-класса, элементы управления на рулевом колесе и даже заводская камера заднего вида.

Если вы планировали перейти на встроенную навигационную систему в другом месте, и вам сказали, что это невозможно, приходите к нам.Наша команда состоит из лучших в Нью-Джерси. Все мы прошли заводское обучение и используем стандартные методы установки. Для вас это означает, что в компании работают специалисты по решению проблем. Часто у нас есть для вас решение, которое выглядит так, как будто оно пришло с завода, прекрасно работает и упрощает вашу жизнь. Разве это не то, что должны делать для нас технологии?

Мы приглашаем вас заглянуть в любое из трех удобных мест Auto Image и понять, почему с каждым годом все больше и больше людей выбирают нас для своих навигационных систем.

.