Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Как поворачивать: Как правильно поворачивать на автомобиле, техника выполнения поворотов

Содержание

Как правильно поворачивать на автомобиле, техника выполнения поворотов

Больше всего сложностей у водителей-новичков, наряду с обгоном и парковкой, вызывает выполнение поворотов, а ведь именно поворот является одним из важных элементов управления автомобилем.

Практически любой, совершаемый маневр автомобилем на дороге, может являться поворотом (с определенной долей натяжки, конечно). Именно поэтому так важно научиться поворачивать на автомобиле во время движения.

Правильный поворот должен быть точным, быстрым, безопасным и выполняться по всем правилам.

Техника выполнения поворота

Прежде чем приступить к освоению техники поворота, следует знать о том, что любой поворот выполняется в четыре приема:

  1. Движение по прямой – приближение к повороту;
  2. Вхождение в поворот, сопровождается поворачиванием руля;
  3. Движение в повороте;
  4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля в исходное положение.

Далее любое движение на автомобиле происходит прямолинейно до следующего поворота. Для того чтобы выполнить безопасный поворот, важно учитывать основные факторы, влияющие на данный процесс – рабочий режим двигателя, скорость и траекторию движения в повороте.

Траектория движения в повороте

При проведении любого поворота важно учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется строго по правилам на полосе движения без дополнительных манипуляций рулем.

Таким образом, при вхождении в поворот, выкручиваем руль в сторону поворота, проходим по дуге, возвращаем руль в исходное положение и продолжаем прямолинейное движение.

Скорость движения в повороте

Вхождение в поворот должно происходить на сниженной скорости. Перед любым поворотом (именно перед поворотом, а не во время поворота) следует сбросить скорость, а по дуге продолжать движение уже на постоянной скорости.

Для безопасности водителя снижение скорости должно происходить на прямом участке дороги на приближении к повороту, для того чтобы избежать проскальзывания колес, торможения или заноса всего корпуса автомобиля.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Вхождение в поворот

Приближение и вхождение в поворот должно происходить на сниженной скорости. Скорость движения рассчитывается с учетом угла и радиуса поворота, а также состояния дороги. При неблагоприятных условиях, скорость движения должна быть гораздо ниже, чем в обычных условиях.

При вхождении в поворот следует учитывать еще два момента – точку фиксации внимания и положение рук на руле.

При выполнении поворота вы должны фиксировать свое внимание на том участке дороги, куда направляетесь. В перспективе, это должна быть точка выхода из поворота (если поворот не слишком крутой).

Таким образом, поворачивая руль при вхождении в поворот, взгляд должен быть устремлен на тот участок, где вы вернете руль в исходное положение. В идеале взгляд должен плавно скользить по всему участку движения вашего автомобиля, для того чтобы рассчитывать не только скорость движения, но и расстояние.

Если же точка выхода из поворота не просматривается, в таком случае преодоление дуги поворота должно проходить только на сниженной скорости.

Что касается положения рук на руле, здесь все просто. Перед вхождением в поворот необходимо переместить руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота. Наиболее оптимальным положением рук при левостороннем повороте является схема – 4/12, при правостороннем – 8/12.

Для пояснения схемы расположения рук представим, что руль разбит на отдельные участки и представляет собой циферблат. Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

Важно помнить, что ладони необходимо всегда держать на руле, для изменения положения руки (или хвата) применяется тактика скольжения по рулю.

Движение в повороте

Двигаясь в дуге поворота, категорически запрещается резкое изменение скорости движения.

Поэтому движение в повороте должно происходить исключительно на постоянной скорости.

Тормозить на дуге прохождения поворота можно только в экстренных случаях, когда, к примеру, водитель не может справиться с вождением на установленной скорости, что чревато заносом или вылетом автомобиля на обочину. В таких случаях торможение должно быть плавным и медленным.

Выход из поворота

Окончание движения по дуге поворота с выходом на прямой участок дороги сопровождается выравниванием руля и плавным набором скорости. При этом разгон должен происходить плавно для того чтобы избежать потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

Резюмируя все вышесказанное можно представить полную схему осуществления любого поворота.

  1. При подъезде к повороту водитель плавно выжимает тормозную педаль, чтобы снизить скорость, при необходимости переключаясь на более низкую передачу.
  2. На входе в поворот водитель определяет траекторию и полосу движения автомобиля. Поворот руля осуществляется двумя руками, которые находятся в положении, согласно схеме захвата. Взгляд фиксируется на точке выхода из поворота. Войдя на дугу, в повороте поддерживается постоянная скорость движения.
  3. При выходе из поворота водитель возвращает руль в исходное положение и начинает плавно увеличивать скорость движения. При прямолинейном движении происходит полный разгон скорости с переключением на высокую передачу.

На самом деле, немного потренировавшись, все новички довольно быстро осваивают технику прохождения поворотов и вскоре начинают чувствовать некоторую самоуверенность, переоценивая свое водительское мастерство, позволяя себе определенные вольности.

Как вы понимаете, это чревато неприятными последствиями. Дорога ошибок не прощает, поэтому очень важно, особенно для новичков, держать себя в руках и помнить о правилах прохождения поворотов.

Со временем, набравшись опыта, вы уже не будете задумываться о том, как держать руль, с какой скоростью двигаться, когда жать на педаль и так далее, все это будет происходить автоматически на уровне чувств. Главное в этом, выработать на стадии обучения правильную технику прохождения поворотов, чтобы в будущем ездить безопасно.

Как правильно поворачивать на автомобиле, как правильно поворачивать на поворотах

У начинающих водителей наибольшие затруднения вызывает техника выполнения обгона и парковки. Также особое значение имеет вопрос, как правильно поворачивать на поворотах. В этой статье мы с вами рассмотрим техники выполнения поворота автомобиля.

Движение автомобиля подразумевает собой выполнение различных техник движения и маневров, в которые и входит, так называемый поворот. Чтобы научиться правильно поворачивать при повороте нужно освоить технику поворота.

Правильный поворот – отличается точностью выполнения, скоростью, безопасностью, что сопровождается соответствующей реакцией водителя в определенных условиях движения и выполняется в соответствии  с установленными правилами дорожного движения.

Техника выполнения поворота автомобиля

Освоение техники поворота заключается в изучении четырех основных приемов:

  1. Движение по прямой дороге – то есть приближение к повороту;
  2. Непосредственно вхождение в поворот, которое сопровождается поворачиванием руля;
  3. Движение автомобиля в повороте;
  4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля водителем в исходное положение.

На правильность выполнения поворота автомобиля влияет не только скорость и траектория движения автомобиля в повороте, но и рабочий режим двигателя.

Траектория движения автомобиля при повороте

Когда автомобиль входит в поворот следует учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется согласно правил: рулевое колесо выкручивается в сторону поворота, автомобиль движется по дуге, после совершения маневра рулевое колесо возвращается в исходное положение.

Затем прямолинейное движение автомобиля продолжается.

Скорость движения автомобиля при повороте

Прежде чем войти в поворот необходимо снизить скорость движения автомобиля. Следует запомнить, во время прохождения автомобиля по дуге необходимо придерживаться постоянной скорости.

Безопасность выполнения поворота зависит от правильности выполнения поворота автомобиля. Для выполнения безопасного поворота следует заблаговременно до поворота начать снижение скорости на прямолинейном участке дороги, что исключает эффект проскальзывания колес и возможность заноса автомобиля при повороте.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Правильное вхождение автомобиля в поворот

Итак, правильное вхождение в поворот подразумевает под собой заблаговременное снижение скорости перед поворотом, что обеспечит прохождение поворота на сниженной скорости.

Скорость движения автомобиля перед поворотом следует выбирать в зависимости от условий поворота и состояния дорожного участка. При неблагоприятных дорожных условиях, при наличии возможных дополнительных препятствий,  скорость движения при повороте должна быть значительно снижена.

Перед вхождением автомобиля в поворот следует обратить внимание на  точку фиксации внимания и на положение рук на рулевом колесе.

Внимание водителя при повороте должно быть направлено на точку выхода из поворота (то есть водитель должен представлять конечную картину прохождения поворота, его результат).

Если водитель не в состоянии просмотреть и представить результат выполнения поворота, или затруднена видимость, следует принять меры по максимальному снижению скорости автомобиля перед поворотом.

Положение и перемещение рук водителя при повороте автомобиля

Перед вхождением автомобиля в поворот переместите руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота.

Оптимальное положение рук при левом повороте представлено на схеме – 4/12, при правом повороте – 8/12.

Схема расположения рук водителя при повороте автомобиля

Представьте себе, что рулевое колесо это циферблат.  Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

Важно! Руки водителя всегда должны быть на рулевом колесе. Чтобы изменить положение рук при повороте автомобиля применяют тактику скольжения по рулю.

Движение автомобиля в повороте

При движении автомобиля в дуге поворота, строго запрещено резко изменять скорость движения. Постоянная скорость при повороте увеличивает безопасность его выполнения. Торможение при движении автомобиля в дуге поворота допускается только в экстренных случаях, оно должно быть медленным и плавным.

Выход автомобиля из поворота

Выход автомобиля из дуги поворота на прямой участок дороги сопровождается выравниванием рулевого колеса и плавным повышением скорости.

Разгон должен происходить плавно в целях избежания потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

Схема правильного поворота автомобиля
  1. Перед поворотом водитель плавно выжимает педаль тормоза для снижения скорости (при необходимости можно использовать пониженную передачу).
  2. Определение траектории движения автомобиля. Поворот рулевого колеса осуществляется двумя руками, согласно схеме захвата.
  3. Взгляд водителя фиксируется на точке выхода автомобиля из поворота. При прохождении автомобилем дуги поворота поддерживается постоянная скорость движения.
  4. Выход из поворота сопровождается возвращением рулевого колеса в исходное положение и плавным увеличением скорости движения автомобиля.

Технику выполнения поворотов начинающий водитель должен зафиксировать на практике. Со временем у водителей появляется излишняя самоуверенность при выполнении различных сложных поворотов, что может отразиться на безопасности движения. Не рискуйте, держите себя в руках, соблюдайте технику выполнения поворотов. Доведите правильную технику выполнения поворота до автоматизма. Безопасной вам езды.

Как поворачивать руль на машине

Как поворачивать руль на машине

Как поворачивать руль на машине

Проворачивание руля автомобиля на поворотах – базовая лекция в любой автошколе. Большинство советов описывают действия в экстремальной ситуации, когда нужно принимать быстрое решение.

Новичку в первую очередь нужно научиться выполнять все действия на прямой спокойной дороге. Дело в том, что водители без стажа до конца не прочувствовавшие машину, слишком скованны в своих действиях. Зачастую они недостаточно вращают руль, в результате чего радиус поворота слишком большой.

Непосредственно перед самим поворотом необходимо снизить скорость. Дело в том, что во время поворота на автомобиль действуют две силы: одна из них пытается опрокинуть машину, вторая прижимает ее к дороге. Ключевая составляющая опрокидывающей силы – это скорость движения транспортного средства и центр тяжести. Именно поэтому не стоит входить в крутые повороты на высокой скорости, ведь таким образом значительно увеличивается вероятность возникновения аварийной ситуации.

Повторюсь, — поворачивать руль для входа в крутой поворот нужно только предварительно снизив скорость, чтобы уменьшить опрокидывающую силу.

Если мы едем на прямой дорогое, причем довольно длительное время, обязательно держать руль двумя руками правильно. Езда с неправильным положением рук может утомить водителя и реакция на событие может быть запоздалой. Главное на дороге – это внимательность, нужно успеть увидеть маневр. Не спешите выкручивать руль, если справа Вас начинают подрезать. В таком случае лучше затормозить, нежели выехать на встречную полосу.

Поворот налево лучше начинать с правой руки, когда она держит нижнюю часть руля. Полного поворота практически всегда хватает, в противном случае, маневр можно завершить с помощью левой руки. Если необходимо совершить разворот, достаточно поочередно перебирать руль руками.

Рассмотрим последовательность действий, которые необходимо выполнить во время поворота руля:
— включите поворотник;
— снизьте скорость до 20-25 км/ч. Это не обязательное условие, все зависит от крутизны поворота;
— включите пониженную передачу. Сделать это нужно быстро, что бы успеть вовремя вернуть правую руку на руль до момента поворота. Никогда не выжимайте сцепление в самом повороте, это делает автомобиль менее устойчивым;
— не забудьте посмотреть в зеркала во избежание столкновения с другими транспортными средствами;
— выполнение поворота начинается где-то за 1-1,5 метра до его начала. Даже если нужно пропустить встречные автомобили, колеса должны быть направлены в сторону поворота. Если не успеть вовремя совершить маневр, повышается риск выезда на центр дороги;
— после завершения поворота не забудьте выключить поворотник, если не сработала автоматическая функция;
— поворот налево – не забудьте пропустить встречные автомобили, так называемая «помеха справа» и попутные автомобили обгоняющие Вас, поскольку поворот не дает Вам никаких преимуществ. Как правило, на перекрестках присутствует сплошная разметка запрещающая обгон на перекрестке, но не лишним будет проверить.

Весь процесс от начала и до конца необходимо контролировать. Нельзя полностью отпускать руль, давая ему возможность вернуться в исходное положение. Однако не стоит чрезмерно усердствовать, главное чувствовать свой автомобиль. Плавно корректируйте траекторию движения, и никаких проблем у Вас не возникнет.

Подборка видео:

1. Руление на автомобиле с гидроусилителем.

2. Приемы руления — силовое и скоростное руление.

3. Положение рук на руле. Работа рулем.

Источник: Дмитрий Поляков специально для сайта «За руль после 30».

 

 

Поворот экрана на iPhone или iPod touch

Экран на iPhone и iPod touch может поворачиваться, чтобы вы могли просматривать приложения, например Safari или «Сообщения», в книжной или альбомной ориентации. Узнайте, как поворачивать экран на iPhone или iPod touch, либо получите помощь, если эта функция не работает.

Некоторые приложения не поддерживают поворот, поэтому экран может не поворачиваться, даже если отключен параметр «Блокировка книжной ориентации».

Поворот экрана на iPhone без использования кнопки «Домой»

  1. Смахните вниз от правого верхнего угла экрана, чтобы открыть Пункт управления.
  2. Нажмите кнопку «Блокировка книжной ориентации» , чтобы убедиться, что она отключена.
  3. Переверните iPhone на бок.

Если экран не поворачивается, попробуйте другое приложение, например Safari или «Сообщения», которые точно работают в альбомной ориентации.

Узнайте, как поворачивать экран на iPad.

Поворот экрана на iPhone или iPod touch с использованием кнопки «Домой»

  1. Смахните вверх от нижнего края экрана, чтобы открыть Пункт управления.
  2. Нажмите кнопку «Блокировка книжной ориентации» , чтобы убедиться, что она отключена.
  3. Переверните iPhone или iPod touch на бок. 

Если экран не поворачивается, попробуйте другое приложение, например Safari или «Сообщения», которые точно работают в альбомной ориентации.

Все еще нужна помощь?

Обратитесь в службу поддержки Apple, чтобы получить помощь для iPhone или iPod touch.

Дата публикации: 

Выполнение поворота | Основы управления автомобилем

Основы управления автомобилем

После движения «прямо», следующий элемент из основ управления автомобилем — это выполнение поворота, если точнее, техника выполнения поворота автомобиля.

Под поворотом подразумевается любое сознательное изменение направления движения от первоначального (в т.ч. от прямолинейного). Другими словами, поворот автомобиля — это действие, осуществляемое сознательно с помощью рулевого колеса.

Рекомендую повторить статью Управление автомобилем. Часть 2. Руление, и ознакомиться с материалом статьи Как автомобиль поворачивает.

После того, как будет освоена техника трогаться с места и вы поедете, самым трудным, сначала, будет удержание автомобиля на прямой. На реальной дороге – это движение по полосе, между линиями дорожной разметки таким образом, чтобы не наезжать на эту разметку.

Этим навыком поможет овладеть материал статьи Как научиться ездить ровно, и конечно же практика вождения.

Но прямолинейное движение – это только полдела. Еще предстоит научиться правильно поворачивать автомобиль в движении. Правильно – это значит быстро, технично и безопасно.

Перед тем, как выезжать на реальную дорогу, есть смысл освоить технику поворотов на специализированной площадке (на автодроме, на территории автошколы).

Выполнение абсолютно любого поворота можно условно разделить на четыре этапа:

  1. Приближение автомобиля к повороту – движение по прямой;
  2. Вход автомобиля в поворот – поворот руля;
  3. Движение автомобиля по дуге поворота;
  4. Выход автомобиля из поворота – возврат руля в положение «прямо», распрямление траектории поворота.

 

Далее опять следует прямолинейное, либо относительно прямолинейное движение, либо следующий поворот, который также включает в себя приведенные выше четыре этапа.

Чтобы выполнить эти четыре пункта технично и безопасно нужно согласовать в одно целое скорость автомобиля, режим работы двигателя и траекторию движения автомобиля. Теперь о каждом из этих элементов поподробнее.

Скорость автомобиля в повороте

На дорогах общего пользования, изобилующих пересечениями, разветвлениями, закруглениями разной величины, скорость перемещения диктуется правилами дорожного движения и другими обстоятельствами, такими как крутизна поворота, состояние дорожного полотна, наличие других ТС, пешеходов и пр.

Поворот на перекрестке, движение по кругу, поворот (съезд) на прилегающую территорию, движение по дорожной развязке, движение по любому закруглению дороги — все перечисленное представляет собой разные варианты поворотов с постоянно изменяющимися условиями движения.

Поэтому, невозможно однозначно ответить на вопрос, с какой скоростью нужно ехать по дуге поворота, чтобы проехать поворот безопасно. В этом смысле пришлось бы рассмотреть каждый участок в отдельности.

Для таких ситуаций есть одно общее правило, применимое к абсолютно любым поворотам: Перед поворотом необходимо замедлить автомобиль (снизить скорость), а по дуге поворота нужно ехать с постоянной скоростью. Для чего все это нужно?

Замедлить автомобиль в процессе поворота не всегда удается быстро и безопасно. К тому же, на дуге поворота сцепление у каждого из колес автомобиля с дорожным покрытием не одинаковое (это обусловлено устройством подвески автомобиля).

Разность сцепления колес с дорогой может быть компенсирована вспомогательными системами (ABS, ESP), но это всего-лишь системы-помощники в умелых руках. Надеяться нужно на себя.

Скользко на дороге может быть не только зимой, но и летом (песок на асфальте, сухая грязь, первые капли дождя и пр.). Если затормозить на скользком участке поворота, и колеса заскользят, то может закончиться тем, что транспортное средство «уйдет» с маршрута.

По этим причинам необходимо снижать скорость еще на приближении к повороту, на относительно прямом участке, а дугу поворота нужно пройти с постоянной скоростью.

 

Оптимальная траектория поворота автомобиля

Другим важным условием безопасности выполнения поворота является движение автомобиля по оптимальной траектории поворота.

Оптимальная (с точки зрения вашей безопасности) траектория прохождения поворота это такая, когда она выполняется в пределах полосы движения без лишних манипуляций рулевым колесом.

Другими словами, поворачиваете руль один раз на входе в поворот, проходите дугу поворота и возвращаете руль в прямолинейное движение на выходе. На первый взгляд, это может показаться сложным, но к этому нужно стремиться.

Поворот руля нужно рассчитать так, чтобы не «выскочить» на встречную полосу, и чтобы не пришлось позднее доворачивать руль на нужную траекторию движения. Такое умение приходит не сразу, придется тренироваться.

Почему на дуге поворота очень нежелательно доворачивать руль? Ведь, так или иначе, делать это придется в процессе тренировок, и, глядя на других автомобилистов, нельзя сказать, что все рулят идеально. Возникает вопрос: зачем к этому стремиться?!

В статье Как автомобиль поворачивает описана, так сказать, физика поворота автомобиля с учетом сил, действующих на автомобиль в повороте.

Автомобиль опирается на дорогу своими колесами. В местах соприкосновения колеса с дорогой образуется так называемое пятно контакта. Этих «пятен» всего четыре, именно эти «пятна» обеспечивают сцепление колес с дорожным полотном.

В любых дорожных условиях, в любое время года автомобиль остается управляемым (он «слушается» руля), когда есть сцепление его колес с дорожным покрытием. В таком случае говорят, что колеса автомобиля катятся, цепляясь за дорогу.

Соответственно, когда сцепление управляющих колес с дорогой пропадает (например, на льду), то автомобиль перестает «слушаться» руля, и теряет управление. В таком состоянии вы можете сколь угодно крутить руль, но автомобиль будет продолжать двигаться по инерции в одну сторону.

В процессе движения (даже кратковременного набора или снижения скорости, поворотов с учетом неровностей дороги) непрерывно происходит перераспределение веса автомобиля, это отражается на качестве сцепления управляющих колес дорогой.

Так вот, на дуге поворота, вероятность срыва колес в скольжение намного выше, чем на прямой дороге, тем более, если поворот дороги располагается под уклон. Срыв колес в скольжение может быть вызван грубым доворотом руля.

В такой момент решающим фактором остается скорость движения на повороте. Чем скорость автомобиля выше, тем больше вероятность срыва колес в скольжение. На скользком покрытии (песок, глина, снег, лед) эта вероятность усиливается многократно.

По этим причинам снизить скорость автомобиля необходимо еще ДО входа в поворот, а дугу поворота лучше всего проехать на постоянной скорости с ровной тягой.

Рулить по оптимальной траектории поворота целесообразно учиться в относительно теплое время. Чем плавнее вы будете рулить, тем «ровнее» будет ваше движение.

 

Радиус поворота автомобиля

Безопасными вариантами выполнения поворота считаются траектории с постоянным радиусом и максимальным радиусом поворота автомобиля в отведенных ПДД границах движения.

Эти две траектории поворота похожи: в первом случае автомобиль едет по осевой линии своей полосы движения, а во втором случае для маневра используется вся ширина полосы.

Траектория поворота с увеличенным радиусом считается самой безопасной, и в то же время самой «быстрой», но, с одной стороны, требует наиболее точного расчета, а с другой — хорошего состояния дорожного покрытия.

Попадание колеса в яму на дороге, либо встреча с другой неровностью, вызывает далеко неприятные ощущения, более того, может серьезно повредить автомобиль. Важно своевременно увидеть эту самую неровность.

Если поворот дороги, либо ее участок, на котором выполняется поворот, просматривается плохо, и вы не можете определить состояние дорожного покрытия, то целесообразно всегда снижать скорость.

О том, как безболезненно для подвески автомобиля объехать неровность дороги на ее повороте — ниже по тексту.

А вообще, пока не наберетесь опыта, целесообразно использовать траекторию поворота с постоянным радиусом, проходящую примерно посередине полосы движения. Скорость необходимо снизить ДО вхождения в поворот.

Как проезжать неровности на повороте

О том, как проехать через какой-либо дорожный изъян на «прямом» участке дороги, и почему нужно поступать именно так, описано в статье Как проезжать дорожные неровности.

Если коротко, смысл сводится к тому, что тормозить следует ДО неровности, а непосредственно перед ней необходимо отпустить тормоз, и проехать через неровность как обычно, на малом «газу».

Но это, если ехать «прямо». А как же проехать неровность на повороте дороги? Ведь, в поворотах силы действуют на подвеску несколько по-другому, чем на прямом участке. Описание этому есть в статьях Как автомобиль поворачивает и Как научиться ездить ровно.

В этом деле, главное — не спешить. Следующий совет поможет проехать дорожную неровность в повороте почти «безболезненно» для подвески автомобиля.

У автомобиля, как известно, две пары колес. Когда авто поворачивает, то два колеса одного борта «едут» с внешней стороны поворота (внешнее переднее и заднее колесо), а два других — с внутренней стороны поворота (внутреннее переднее и заднее колесо).

На дорожных неровностях чаще всего страдает переднее внешнее колесо, как самое нагруженное из всех остальных. Поэтому внешнее колесо ударяется о неровность намного сильнее, чем внутреннее переднее колесо.

По этой причине, увидев неровность в повороте на пути внешнего переднего колеса, нужно постараться ее плавно объехать, если есть такая возможность, либо проехать по ней внутренним (разгруженным) передним колесом.

Если объехать возможности нет, то желательно спрямить траекторию поворота (повернуть руль в положение «прямо»), и переехать неровность на «прямых» колесах, после чего вновь повернуть руль, и продолжить движение по дуге поворота.

Необходимо стараться строить траекторию поворота машины так, чтобы неровность дороги попадала только под внутреннее (разгруженное) переднее колесо. В этом случае можно будет проехать неровность по дуге поворота, не меняя траектории.

 

Куда смотреть во время выполнения поворота

Теперь другой вопрос — куда смотреть в процессе выполнения поворота?

Во время движения автомобиля взгляд нужно фокусировать на том участке, или в той точке дороги, где вы хотите оказаться.

Во время выполнения поворота автомобиля нужно смотреть на точку выхода (если поворот полностью просматривается). В тот момент, когда вы поворачиваете руль (это происходит на точке входа в поворот), глаза уже должны смотреть туда, где вы будете поворачивать руль обратно.

Взгляд должен скользить по дороге вместе с машиной, но на некотором расстоянии впереди ее. Если вы не видите точку выхода (поворот не просматривается), например, могут мешать деревья, строения, изменение плоскости дороги, то целесообразно будет плавно сбавить скорость, желательно еще до точки входа в поворот.

Чего нельзя делать в движении на повороте

Во-первых, во время движения автомобиля на дуге повороте нельзя вращать руль рывками. Резкое вращение руля на дуге поворота может привести к скольжению колес с последующей потерей контроля движения, как изложено выше по тексту.

Во-вторых, во время выполнения поворота нельзя ощутимо тормозить, т.е. нажимать педаль тормоза. Допустимо лишь очень легкое подтормаживание. Торможение на скользкой дороге очень легко может заблокировать колеса, и машина станет неуправляемой.

В-третьих, при движении на дуге поворота очень нежелательно переключать передачи (касается автомобилей с механической КПП). Неаккуратный переход на другую передачу в момент включения сцепления может вызвать рывок машины. На сухой дороге ничего не произойдет, а на скользкой дороге рывок может привести к скольжению колес.

Ну и последнее. Категорически не рекомендуется проходить поворот накатом, т.е. либо с выключенным сцеплением, либо на выключенной (нейтральной) передаче. Ведущие колеса должны все время быть под тягой на ровном газу.

Объединив все эти правила в одно целое, можно составить примерную тактику прохождения поворота.

  1. Подъезжаете к повороту плавно нажимаете педаль тормоза – замедляете автомобиль и плавно переключаетесь на низшую передачу (для этого, отпуская педаль сцепления (после переключения), чтобы не получилось рывка, целесообразно кратковременно задерживать ее в точке схватывания).
  2. Подъехав к месту поворота, направляете автомобиль на дугу вдоль полосы движения. Руль поворачиваете двумя руками, используете технику перехвата или технику предварительного захвата руля. На дуге поворота стараетесь держать постоянную скорость. Не забываете про направление взгляда.
  3. На выходе из поворота возвращаете руль обратно двумя руками (отпускать руль для возврата в прямолинейное движение категорически запрещается) и одновременно плавно увеличиваете подачу «газа». После выхода на прямую, продолжаете разгон и переключаетесь на высшую передачу.

Разумеется, каждый поворот индивидуален и, к тому же, может быть осложнен дорожной обстановкой. Поэтому предложенный вариант является лишь общей схемой прохождения поворота.

Почему запрещается отпускать руль на выходе их поворота. Понятно, что запретить это никто не может, но делать этого крайне не рекомендуется. Потому что в таком случае вы можете потерять собственный контроль над управлением.

На выходе из поворота передние колеса стремятся вернуться в положение «прямо». Создается ощущение, что если отпустить руль, то автомобиль быстрее выравняется на дороге. Это действительно так, но дорога имеет неровности (ямка, кочка, колея и пр.), которые естественным образом влияют на бесконтрольное качение колес.

Если отпустить руль, то, мягко говоря, автомобиль с легкостью может поехать «не туда». А пока вы будете «ловить» руль, то успеете с кем-нибудь столкнуться.

Когда вы держите руль, вы на уровне ощущения понимаете куда едет автомобиль, как повернуты передние колеса, и всегда готовы, при необходимости, подправить направление движения. Собственно, это и происходит, когда вы рулите, т.е. держите руль.

Потери управления автомобилем даже на короткое время может быть вполне достаточно для ДТП. Поэтому, отпускать рулевое колесо крайне не рекомендуется.

Что касается обширной темы поворотов на перекрестках, она рассмотрена в разделе «Вождение автомобиля» и в сериях статей «Проезд перекрестков» и «Проезд перекрестков-2».

Но перед тем как приступить к изучению выполнения поворотов на перекрестке, есть смысл ознакомиться с физикой поворота, она дана в статье Как автомобиль поворачивает, и с термином динамические габариты автомобиля.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Управление автомобилем. Часть 6. Замедление и остановкаУправление автомобилем. Часть 8. Движение задним ходом >>

Managed Clusters - Rotate Cluster Certificates - REST API (Azure AKS)

Поворачивает сертификаты управляемого кластера.
Дополнительные сведения о том, как поворачивать управляемые сертификаты кластера, см. в разделе Смена сертификатов .

В этой статье

POST https://management.azure.com/subscriptions/{subscriptionId}/resourceGroups/{resourceGroupName}/providers/Microsoft.ContainerService/managedClusters/{resourceName}/rotateClusterCertificates?api-version=2021-05-01

Параметры URI

Name In Required Type Description

resourceGroupName

path True

Имя группы ресурсов. [a-zA-Z0-9][-_a-zA-Z0-9]{0,61}[a-zA-Z0-9]$

subscriptionId

path True

учетные данные подписки, однозначно идентифицирующие Microsoft Azure подписку. Идентификатор подписки формирует часть URI для каждого вызова службы.

api-version

query True

Версия API клиента.

Ответы

Name Type Description
202 Accepted

Принято

204 No Content

NoContent

Other Status Codes

Ошибочный ответ, описывающий причину сбоя операции. Если кластер не существует, возвращается 404 (не найдено).

Безопасность

azure_auth

Azure Active Directory OAuth3 Flow

Type: oauth3
Flow: implicit
Authorization URL: https://login. microsoftonline.com/common/oauth3/authorize

Scopes
Name Description
user_impersonation олицетворение учетной записи пользователя

Примеры

Rotate Cluster Certificates

Sample Request
POST https://management.azure.com/subscriptions/subid1/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.ContainerService/managedClusters/clustername1/rotateClusterCertificates?api-version=2021-05-01

Определения

CloudError

Ошибочный ответ от службы контейнеров.

CloudErrorBody

Ошибочный ответ от службы контейнеров.

CloudError

Ошибочный ответ от службы контейнеров.

Name Type Description
error

Сведения об ошибке.

CloudErrorBody

Ошибочный ответ от службы контейнеров.

Name Type Description
code

Идентификатор ошибки. Коды инвариантны и предназначены для программного использования.

details

Список дополнительных сведений об ошибке.

message

Сообщение с описанием ошибки, которое должно быть подходящим для вывода в пользовательском интерфейсе.

target

Целевой объект конкретной ошибки. Например, имя свойства в ошибке.

Не удается найти страницу | Autodesk Knowledge Network

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}}*

{{l10n_strings. ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}}/500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}  

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$select.selected.display}}

{{article. content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}  

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

Как повернуть направо

Поворот направо на водительском тесте - это фундаментальный навык! Узнайте, как это сделать здесь.

Как повернуть направо | Дорожный тест Smart

Скрытые титры

Привет, умные водители, Рик с программой Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о пошаговой процедуре поворота направо в целях дорожного теста.

Просто быстро найдите поворот - это законно? Замедлите автомобиль и поверните его вправо; зеркало, сигнальное плечо проверьте примерно в полквартале от поворота.

Вы собираетесь сканировать перекресток на предмет других транспортных средств и участников дорожного движения, а также неподвижных объектов.

Определите, является ли это знаком уступки, знаком остановки или светофора.


СТРАХ :: Изучите правильные навыки, умения и методы, необходимые для сдачи экзамена на водителя;

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от инструктора по вождению с лицензией , которые гарантируют вам успех;

НЕПОЛАДКА :: Избавьтесь от противоречивой и неверной информации;

КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помог тысячам тысяч пройти тест водителей...и мы можем вам помочь!

Как только вы замедляете движение и определяете, что путь свободен - вы либо остановились, либо замедлили движение - обочину снова проверили - просканируйте перекресток; поверните за угол и посмотрите в том направлении, куда хотите идти.

Поднимите рулевое колесо, посмотрите вверх и увеличьте скорость по пути следования.

Итак, что мы будем делать - мы подключим камеры.

Мы собираемся прокатиться, и я покажу вам, как это сделать, шаг за шагом.

Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]

Зеркало, сигнал, проверка плеча примерно в половине квартала от поворота.

Мы движемся вправо, чтобы никто не прижался ко мне.

Я останавливаюсь перед стоп-линией.

Это знак "Стоп", и я буду ползти вперед, чтобы все было видно.

И я хочу начать поворачивать машину, когда перекресток подходит к столбу здесь, с правой стороны машины.

Много проверок плеч.

Хорошо, найти поворот - это немного сложно, потому что здесь есть перекресток, и мы собираемся подождать, пока мы не проедем перекресток, прежде чем мы перейдем на поворотную полосу и сойдемся.

И мы наблюдаем за той машиной впереди.

И снова мы позиционируемся вправо.

У нас есть пешеходы на пешеходном переходе, поэтому мы собираемся остановиться перед пешеходным переходом - проверка обочины - наблюдая за перекрестным движением, потому что у них есть право преимущественного проезда.

Итак, мы остановимся позади этой машины, а затем продолжим ...

восстанавливает руль и ускоряется.

И мы снова повернем направо.

Зеркало, сигнал, проверка плеча - приближается.

У нас есть велосипедная дорожка.

В других местах вы можете выехать на велосипедную дорожку.

Позиционируем машину справа.

Мы замедляемся до 10-20 километров в час (8-12 миль в час) и проверяем обочину перед тем, как пересечь велосипедную полосу.

Остановка и проверка на пешеходном переходе.

Идем вперед - у нас есть знак уступки, поэтому нам не нужно полностью останавливаться.

Проверка всего трафика, поворот автомобиля, возвращение рулевого колеса и ускорение на траекторию движения.

Зеркало, сигнал, проверка обочины [ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ВПЕРЕД] Мы останавливаемся на линии СТОП, а затем двигаемся вверх, чтобы я мог видеть.

Вы видите, что горит зеленый свет, и мы идем.

Поворачивая направо, выезжаем на полосу правого поворота.

У вас светофор, и путь свободен.

Зеркало, сигнал, снова проверка плеча.

И проверка плеча непосредственно перед поворотом направо.

Прямо в свой переулок.

Быстрый просмотр правых поворотов.

Вы хотите определить местонахождение поворота - это разрешено - вы можете сделать поворот?

Зеркало, сигнал, проверка плеча за полквартала до поворота.

Вы хотите замедлить автомобиль и расположить его справа от полосы движения как можно дальше.

Если есть велосипедная полоса, не переходите на велосипедную полосу, потому что там сплошная белая линия, и вы не можете пересечь сплошную белую линию.

Так что держитесь подальше от велосипедной дорожки.

Понизьте скорость автомобиля до 10–15 километров в час - для тех, кто живет в Соединенных Штатах, - от 8 до 12 миль в час - 15 миль в час снаружи - так что вам придется замедлить автомобиль.

Определите, на каком перекрестке вы столкнулись, будь то знак остановки, съезд на съезд или светофор.

Во многих случаях это будет светофор.

Если есть светофор, значит, есть правая полоса поворота.

Поднимитесь до перекрестка и остановитесь в правильном положении, если вы видите знак остановки или красный светофор - перед стоп-линией.

И еще просканируйте перекресток, убедитесь, что он свободен.

Когда ясно, что ехать, непосредственно перед поворотом снова проверьте правое плечо.

Заведите автомобиль за угол, и, как я уже сказал, вам нужно начать поворот автомобиля вправо, когда стойка на стороне пассажира находится на одной линии с перекрестком - именно тогда вы начинаете поворачивать автомобиль.

Поверните автомобиль за угол, посмотрите на траекторию движения, посмотрите вверх и разгоните автомобиль правой ногой, приняв скорость на шоссе.

Большую часть времени в городе скорость будет 50 километров в час - для тех из вас, кто живет в Соединенных Штатах, это будет 30 миль в час.

Это пошаговые инструкции по выполнению поворота вправо.

Есть ли у вас какие-либо советы и рекомендации для начинающих водителей, которые учатся делать правые повороты?

Оставьте комментарий в разделе комментариев - все это нам помогает.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Также нажмите кнопку "палец вверх".

Посмотрите все видео здесь, на канале - здесь много полезной информации для тех, кто работает над получением лицензии или начинает карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Также зайдите на мой сайт, там много полезной информации, а также онлайн-курсы вождения.

Еще раз спасибо за просмотр - удачи в дорожных испытаниях.

И помните, что выбирайте лучший ответ, не обязательно правильный.

хорошего дня.

Пока.

[СМЕЕТСЯ] Мы просто продолжим выезжать.

Этот парень в зеленом грузовике.

Прямо через перекресток не так ...

просто вы знаете - пробивайтесь, пока другие потоки транспорта .... [смеется]

Нью-Йорк DMV | Глава 5: Перекрестки и повороты


Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить этот тип столкновения, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.

Полоса отвода

Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль идет прямо через перекресток.Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.


Вот примеры правил преимущественного проезда:

  • Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке.

    Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево.Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.

  • Если водители, приближающиеся с противоположных направлений, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.

    Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств.Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к повороту налево, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы вас не толкнули на встречную полосу движения при ударе сзади. Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.

    Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.

    При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и рассудительности. Если у вас есть какие-либо опасения, подождите, пока не пройдет транспорт, прежде чем повернуть налево.

  • На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков СТОП одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.

    Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю.

  • Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.

    Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при входе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль. Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений. Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.

  • Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы.Это означает, что вы должны замедлить или остановиться, если необходимо.

    Пример: Вы остановились на красном светофоре. Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.

  • Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью пересечь перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
  • Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
  • Водитель, выезжающий на перекресток или поворот, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге. (Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать с круговым движением» в главе 8 настоящего руководства.)

Машины экстренной помощи

Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили экстренной помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации.Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и будут издавать сирену или звуковой сигнал. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь. Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать.

Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по встречной полосе дороги с двусторонним движением.

Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина скорой помощи, вы можете смело свернуть на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .

Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым. Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя водители автомобилей экстренной помощи должны быть осторожны, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.

Закон о передвижении

Этот закон требует, чтобы каждый водитель проявлял осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими Включены желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней. Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно.Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.

Синий, зеленый и желтый свет

Личные автомобили, управляемые пожарными-добровольцами, реагирующими на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом. Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых фонарей и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях.Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями службы экстренной помощи. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.

Повороты

Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях.Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности - по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.


Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту:

  • Снизьте скорость.
  • Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов.Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.
  • Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.

  • Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
  • Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно при поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.
  • Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.

На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.

ПОВОРОТ ПРАВО:

Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.


ПОВОРОТ ЛЕВОГО С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ:

Сверните на левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ОДНОПОЛОСНОЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам машинам, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, направляясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.

Разворот

«Разворот» - это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.

Не пытайтесь повернуть на шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.

Развернуть можно только с левой части полосы движения, ближайшей к центральной линии проезжей части, но никогда с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам.

Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также запрещен в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки «РАЗВЕРТЫЙ». Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.

Если не запрещено, трехточечный поворот может использоваться для поворота на узкой улице с двусторонним движением. На дорожном экзамене от вас могут потребовать пройти трехточечный поворот.


Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Подайте сигнал правым указателем поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
  2. Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
  3. Посмотрите еще раз на пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
  4. Остановитесь, еще раз проверьте наличие других транспортных средств, затем поверните рулевое колесо до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.

Вопросы

Перед тем, как перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Что такое сигнал руки для остановки? Правый поворот?
  • Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет прямо, другой готовится повернуть налево, что должно дать право проезда?
  • Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
  • Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть преимущественное право?
  • Что делать, если вы выезжаете на дорогу с подъездной дорожки?
  • Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать через перекресток.Вы можете войти на перекресток?
  • Имеет ли транспортное средство, подготовленное к выезду на круговой перекресток или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
  • Что вы будете делать, если слышите сирену поблизости, но не видите, где находится машина скорой помощи?
  • Как далеко до поворота вы должны подать сигнал?
  • Когда вы готовитесь к повороту направо, следует ли вам оставаться как можно ближе к центру полосы движения?
  • Где вы должны расположить свой автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?

Конец главы 5: Глава 5 Викторина

<Глава 4 | Содержание | Глава 6>

Как выключить iPhone 12: старый способ теперь просто вызывает Siri

По мере того, как исчезают новые кнопки, нам остается выяснить, как выполнять рутинные задачи, например, выключать телефон.Мы покажем вам, как выключить iPhone 11 и iPhone 12.

Анджела Ланг / CNET

Дизайн iPhone не сильно изменился с годами, но каждый раз, когда это происходит, Apple меняет роль, которую играет каждая кнопка. Например, удерживание боковой кнопки на iPhone 11 и iPhone 12 не побуждает вас выключить iPhone. Вместо этого он запускает Siri, который ждет вашего вопроса или команды через долю секунды.Я получил бесчисленное количество писем и писем в Твиттере с просьбами дать подробные инструкции, как выключить последнюю партию iPhone.

Теперь вы должны использовать комбинацию кнопок, чтобы выключить телефон. И если вы действительно не можете вспомнить, какие кнопки и когда нажимать, в приложении настроек есть программная кнопка, которая выключает ваш телефон.

Ниже я покажу вам загадочную комбинацию кнопок для выключения вашего iPhone, другую комбинацию кнопок, которая перезапустит проблемный iPhone, и, наконец, то, где вы можете найти программную кнопку для его выключения.

Сейчас играет: Смотри: Обзор iPhone 12 Pro Max: наполненный до краев

9:44

Выключите iPhone 11 или iPhone 12

Итак, вот что вам нужно сделать, чтобы появилось меню питания: на вашем iPhone 11 или iPhone 12 вам нужно нажать и удерживать кнопку уменьшения громкости и боковую кнопку одновременно.Это не займет много времени - всего пару секунд. Вы почувствуете тактильную вибрацию, а затем увидите ползунок питания в верхней части экрана, а также ползунок медицинского удостоверения и ползунка экстренной помощи внизу.

Сдвиньте выключатель питания слева направо, и телефон выключится. Чтобы снова включить его, нажмите и удерживайте боковую кнопку, пока на экране не появится логотип Apple.

Видите эту кнопку? Он не делает того, что вы думаете.

Анджела Ланг / CNET

Принудительно перезапустить iPhone 11 или iPhone 12, испытывающий трудности. iPhone X.

Начните с нажатия и отпускания кнопки увеличения громкости , затем нажмите и отпустите кнопку уменьшения громкости . Наконец, нажмите и удерживайте боковую кнопку . Появится новое меню питания, в котором не будет вся медицинская информация и информация для экстренных случаев. Но вместо того, чтобы сдвигать переключатель, продолжайте удерживать боковую кнопку, пока на вашем телефоне не появится логотип Apple.

Не волнуйтесь, полная перезагрузка телефона не стирает никакие данные или информацию. Но чаще всего он решает любую проблему, с которой вы сталкиваетесь.

Вам не нужно запоминать комбинацию кнопок. Вы можете выключить телефон в приложении "Настройки".

Скриншоты Джейсона Киприани / CNET

Выключите телефон с помощью приложения «Настройки»

Если вы просто не можете сохранить комбинацию кнопок в памяти, возможно, это будет проще. Откройте приложение Settings , перейдите к General и прокрутите до конца экрана.Там вы найдете кнопку с надписью Shut Down . Коснитесь его и сдвиньте тумблер выключения, чтобы выключить телефон.

Это было не так уж плохо, правда? Если честно, телефон выключаю редко. Вместо этого я в основном использую аппаратный перезапуск для автоматического выключения и повторного включения телефона. Поскольку это мой основной метод устранения неполадок и никакие данные не теряются, это не повредит.

Если вам нужны другие советы и рекомендации по работе с iPhone, у нас их есть. Ознакомьтесь с основными функциями, которые мы нашли в iOS 14.6, а также некоторые скрытые функции, от которых невозможно отказаться. Если вы ищете способ сделать свой iPhone более индивидуальным, вот как можно создать собственные значки приложений, и, конечно же, мы рассмотрим некоторые из новых функций, которые появятся в iOS 15 этой осенью.

Будьте в курсе последних новостей, обзоров и советов по iPhone, iPad, Mac, сервисам и программному обеспечению.

Как включить сноуборд - Сноубордическая зависимость

Если вы хотите продвинуться в игре на сноуборде, правильное повороты является одним из наиболее важных навыков, которым нужно научиться. В этом руководстве рассматриваются важные движения тела при включении сноуборда.

5 шагов, чтобы стать профессионалом на сноуборде

Чтобы включить сноуборд, нужно подумать о следующем: голове, плечах, бедрах, коленях и ступнях. Каждый из приведенных ниже шагов содержит определенную технику движений для этой конкретной упомянутой части тела.

Прочитайте, найдите вдохновение, практикуйте каждый шаг и однажды выучите; объедините их все и станьте профессионалом на своем сноуборде. Чтобы по-настоящему научиться кататься на сноуборде, присоединяйтесь к нашему всемирно известному членству в программе обучения катанию на сноуборде

.

1.Голова

На сноуборде человек обычно забывают, насколько важна голова . Типичные ошибки - смотреть на доску или прямо вниз по долине. Чтобы сохранить ориентацию и избежать сюрпризов во время катания на сноуборде:

  • Держите голову вверх
  • Посмотрите в направлении движения
  • Найдите и спланируйте свой следующий поворот - используйте глаза!

Когда начинаете повороты на сноуборде, всегда начинайте с поворота головы , а смотрите в том направлении, в котором вы хотите двигаться.Сделайте это еще до того, как начнете крутить сноуборд.

2. Плечи

Плечи и сноуборд тесно связаны друг с другом и следуют друг за другом во время катания. Когда вы поворачиваете голову и плечи, сноуборд автоматически повторяет вращение вашей головы и плеч. По сути, ваша голова и плечи - это рулевое колесо. Для улучшения поворотов правильными движениями плеч необходимо:

  • Поверните голову и плечи в том направлении, в котором вы хотите ехать...
  • Используйте мышцы кора, чтобы повернуть сноуборд под себя.
  • Контролируйте скорость своих поворотов, с той скоростью, с которой вы поворачиваете плечи
  • Используйте шампунь для головы и плеч в душе, мечтая о завтрашнем дне

3. Бедра

Когда вы поворачиваете голову и плечи во время поворотов, ваши бедра также начнут поворачиваться, почти следуя за вашей головой и плечами, как мексиканская волна.Чтобы проверить это и попрактиковаться в движениях:

  • Положите руки на бедра
  • Сделайте несколько плавных поворотов и почувствуйте, как работают ваши бедра
  • Вы не хотите, чтобы ваши бедра двигались вперед и назад, поэтому
  • Держите бедра над центром доски, двигаясь вращательными движениями

4. Колени

Когда вы начинаете использовать колени для поворота сноуборда, вы действительно можете начать продвигаться вперед! Принимая движения головы, плеч и бедер и продвигая их дальше вниз по телу, вы можете начать свой поворот и встать на край намного раньше. Это поможет вам, , контролировать скорость и направление, , что особенно хорошо для езды на крутых склонах.

Самый простой способ заставить колени поворачиваться - это:

  • При езде на пятке поверните колени к носу сноуборда
  • При езде на носок поверните колени к хвосту сноуборда

5. Ножки

Движение ступней оказывает огромное влияние на вашу езду, поскольку ступни крепятся непосредственно к сноуборду.

Попрактикуйтесь в гребле ногами на сноуборде. Подумайте о том, чтобы начать поворот с давления на переднюю ногу и закончить с нажимом на заднюю ногу.

  • Когда вы поворачиваетесь на носке, начните с давления на пальцы передней ноги, а в конце поворот - на пальцы ног задней ноги
  • Когда вы поворачиваетесь на пятку, начните с давления на пятки передней ноги и закончите поворот на пятках задней ноги
Поиграйте с 360's

Использование этих техник значительно упростит скольжение на 360 градусов по снегу, поэтому постарайтесь бросить несколько из них во время езды, чтобы почувствовать прогресс, который вы продвигаетесь на этом пути.

  • Держите голову вверх, глядя через плечо
  • Поверните плечи и бедра в желаемом направлении
  • Поворачивайте ступни, двигайте коленями и греблей, чтобы край не касался снега

Экспериментируйте и комбинируйте

Изучите эти технические этапы поворота, а вы получите действительно хорошее представление о том, как ваше тело работает на сноуборде. Освоение индивидуальных шагов, позволит вам адаптироваться к меняющимся условиям на горе .Попробуйте практиковать каждый из шагов индивидуально, а затем попытайтесь объединить их все, чтобы сделать очень сложные и плавные повороты.

Хотите больше интересных советов? Тогда подпишитесь на нашу рассылку новостей:


Саксон Фарнворт
Сноубордическая зависимость
Наша цель - улучшить вашу езду!

Как отключить функции отслеживания Smart TV

Почти все смарт-телевизоры LG теперь используют платформу webOS компании.

Управление сбором данных вашего телевизора немного отличается от LG на телевизорах 2020 года от того, как это было на моделях 2019 года. Используйте кнопку «Настройки» на пульте дистанционного управления, затем прокрутите вниз до «Дополнительные настройки», затем «Общие». Вы увидите несколько записей, в том числе Live Plus, которая является технологией LG ACR. Вы можете отключить это или щелкнуть по нему, чтобы получить объяснение того, что он делает и что происходит, когда вы его включаете.

Live Plus контролируется Пользовательским соглашением Live Plus. LG утверждает, что Live Plus необходим, если вы хотите получить доступ к определенным интерактивным сервисам, но мы не думаем, что вы ничего не пропустите, отключив его.

Ниже Live Plus нажмите «Рекламные объявления», и у вас будет возможность ограничить отслеживание рекламы. В разделе «Рекламные объявления» находится переключатель «Не продавать мою личную информацию», который предотвращает продажу ваших личных данных третьим лицам.

Вы также захотите получить доступ к пользовательским соглашениям, которые в наборах 2020 находятся в разделе «Поддержка», а затем в дополнительных настройках. Это приведет к появлению Условий использования, Конфиденциальности, информации о просмотре, голосовой информации, рекламы на основе интересов и между устройствами, а также автоматического распознавания контента Live Plus.

Вы можете выбрать «Все» или отказаться от каждого из этих соглашений по отдельности.

Если вы откажетесь от просмотра информации, вы можете потерять доступ к некоторым функциям Smart TV, включая рекомендации по программам. Это также отключит каналы LG, ранее называвшиеся Channel Plus, которые предоставляют почти 200 бесплатных потоковых каналов от компаний, включая Pluto TV и Xumo. Также существует компромисс с голосовой информацией. Выключите его, и вы потеряете возможность управлять некоторыми аспектами телевизора с помощью голосовых команд.

В наборах 2019 года все немного иначе. Нажмите кнопку «Настройки» на пульте дистанционного управления, затем прокрутите вниз до «Все настройки» внизу списка и нажмите «Общие». Прокрутите вниз, чтобы перейти к двум параметрам: «Об этом телевизоре» и «Дополнительные настройки».

Начните с нажатия «Об этом телевизоре», затем прокрутите вниз до «Пользовательские соглашения». (В наборах 2018 года Пользовательские соглашения представляют собой общий список, расположенный ниже Об этом телевизоре.) Это приведет к появлению Условий использования, Политики конфиденциальности, информации о просмотре, голосовой информации, рекламы на основе интересов и Пользовательского соглашения Live Plus.

Еще раз, вы можете выбрать «Все» или отказаться от каждого соглашения по отдельности.

Как превратить ваш портфель в машину для компаундирования

В предыдущих статьях вы упоминали, что реинвестирование дивидендов является важной частью инвестирования. Какой метод вы считаете лучшим?

Лучший метод - это тот, который работает для вас. Цель реинвестирования дивидендов - получить выгоду от магии сложного капитала - возможно, самой мощной силы для создания богатства в долгосрочной перспективе.

Комплексный рост, также известный как экспоненциальный рост, не приносит удовольствия, когда он работает против вас. Подумайте о том, как кто-то платит 20% процентов по постоянно растущему балансу кредитной карты или о скорости, с которой COVID-19 распространяется среди непривитого населения.

История продолжается под рекламой

Но когда комплексный рост работает на вас, результаты могут быть выдающимися. Как и в случае с пресловутым снежным комом, катящимся под гору, выгода от начисления процентов изначально невелика, но со временем они становятся все больше и больше.

Представьте, что кто-то инвестирует 100 000 долларов в портфель акций с совокупной годовой доходностью - включая дивиденды - в размере 9 процентов годовых (это то, что S&P 500 возвращал за последние два десятилетия). Через 10 лет портфель будет стоить 236 736 долларов; через 20 лет - 560 441 доллар США; а через 30 лет она будет оценена более чем в 1,33 миллиона долларов. И это без добавления новых денег, а просто реинвестирование дивидендов.

Когда я начал инвестировать пару десятилетий назад, было не так много вариантов реинвестирования дивидендов.Теперь выбор может быть немного ошеломляющим. Вот список, который поможет вам сосредоточиться на методе или комбинации методов, которые лучше всего подходят для вас.

Паевые инвестиционные фонды (1)

Паевые инвестиционные фонды упрощают реинвестирование дивидендов. Когда вы покупаете фонд, реинвестирование дивидендов - в отличие от получения выплат наличными - обычно является выбором по умолчанию. Более того, при покупке или продаже паев паевых инвестиционных фондов комиссии не взимаются. Основным недостатком является то, что многие паевые инвестиционные фонды имеют относительно высокие коэффициенты управленческих расходов (MER), которые отнимают у вас часть ваших дивидендов, прежде чем они будут реинвестированы.

Паевые инвестиционные фонды (2)

Вы можете минимизировать высокие затраты паевых инвестиционных фондов, стратегически используя их для реинвестирования дивидендов. Например, если у вас есть портфель акций, приносящих дивиденды, рассмотрите возможность использования единого индексного паевого инвестиционного фонда для поглощения денежных средств, которые накапливаются на вашем счете. Регулярно покупая паи индексных паевых инвестиционных фондов, у которых MER ниже, чем у активно управляемых фондов, вы задействуете свои дивиденды, сохраняя при этом свои расходы под контролем.

Планы реинвестирования дивидендов (1)

Традиционные планы реинвестирования дивидендов (DRIP) существуют уже несколько десятилетий. Их главное преимущество заключается в том, что они позволяют вам покупать доли акций, что означает, что каждый пенни ваших дивидендов реинвестируется. Обратная сторона: есть затраты и дополнительная работа. Во-первых, вы должны купить свои акции. Затем вы должны заплатить своему брокеру комиссию в размере около 50 долларов за регистрацию акций на свое имя (вместо того, чтобы оставлять их на имя брокера или в «уличной» форме).После этого вы можете зарегистрировать свои акции в программе DRIP компании, которой управляет агент по передаче. Многие программы DRIP также позволяют вам совершать последующие покупки акций без комиссии, что является плюсом, если вы планируете регулярно делать денежные взносы.

Планы реинвестирования дивидендов (2)

Некоторым инвесторам (в том числе и мне) сложно настроить и контролировать несколько программ DRIP с разными агентами по передаче. Дисконтные брокеры упростили этот процесс, предложив собственные программы DRIP, которые позволяют клиентам реинвестировать дивиденды без необходимости тратить время на регистрацию своих акций у трансфер-агента компании.Управляемые брокером DRIP удобны - вы можете настроить их с помощью телефонного звонка, но один недостаток заключается в том, что большинство дисконтных брокеров разрешают вам покупать только полные акции, что означает, что часть ваших дивидендов будет получена наличными.

История продолжается под рекламой

ETFs без комиссии

Недавно мой дисконтный брокер - BMO InvestorLine - начал предлагать сделки без комиссии для десятков ETF, присоединившись к Scotia iTrade, Qtrade Investor и другим, которые делали это для годы.(Некоторые брокеры взимают комиссию при продаже, поэтому не забудьте прочитать мелкий шрифт.) Появление бездействующих ETF создало, как я считаю, один из наиболее экономичных и удобных способов реинвестирования дивидендов. Теперь, когда на моем счету накапливаются наличные, я покупаю единицы недорогих канадских или американских индексных ETF без необходимости платить комиссию за торговлю. Что еще больше снижает мои расходы, MER этих ETF составляет всего 0,06%.

DIY DRIP

Реинвестирование дивидендов не обязательно должно быть формальным процессом.Некоторые инвесторы позволяют денежным средствам накапливаться, а затем, когда они видят акции с привлекательной ценой, они нажимают на курок. Этот метод, который я использую в своей модели портфеля роста дивидендов Yield Hog, обеспечивает максимальный контроль над тем, как и когда реинвестируются дивиденды. Риск состоит в том, что, если вы ленивы или вас легко сбивают с толку из-за рыночных спадов, вы можете слишком надолго оставить свои наличные без дела, что лишит вас цели создания сложных процентов.

Заключительные мысли

Есть много способов реинвестировать дивиденды.Важно найти подходящую для вас стратегию и придерживаться ее. Сейчас некогда раскатывать снежный ком.

Вопросы по электронной почте [email protected] . Я не могу лично отвечать на электронные письма, но я выбираю определенные вопросы для ответа в своей колонке.

Будьте разумны со своими деньгами. Получайте самую свежую информацию об инвестициях прямо на ваш почтовый ящик три раза в неделю с помощью информационного бюллетеня Globe Investor. Зарегистрируйтесь сегодня.

Как сделать трехточечный поворот (трехточечный Y-поворот)

Правильный способ выполнения маневра трехточечного поворота (разворота)

Трехточечный поворот (трехточечный поворот), также известный как трехточечный поворот по оси Y или просто поворот по оси Y, является чрезвычайно важной частью дорожного испытания в Висконсине (а также в большинстве других штатов), поскольку он является опасным маневром и может иметь серьезные последствия, если его не выполнить должным образом.Многие не прошли дорожные испытания из-за неправильного выполнения этого критического маневра. Хорошая новость в том, что, хотя приведенные ниже инструкции могут показаться сложными, они внезапно появятся у вас в голове и появятся совершенно естественно после того, как вы немного попрактикуетесь.

Изучая следующие моменты, попытайтесь представить себя в машине так, как если бы вы выполняли маневр. Когда вы фактически находитесь в машине, выполняющей трехточечный поворот, подумайте и вспомните эти инструкции.

Ключ к этому маневру - точность, а не скорость.Поэтому не забывайте, что ваш автомобиль всегда должен двигаться медленно, при этом ступня должна находиться на тормозе, а руки - быстро.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: слово «взгляд» ниже означает именно это. Не поймите неправильно значение слова «взгляд» для «пристального взгляда». Правило, которое следует помнить, - это быстрый взгляд и более двух (2) секунд. Недостаточно поворачивать голову вперед и назад. Вы должны «видеть» и осознавать свое окружение.

Вот правильные инструкции для выполнения трехточечного поворота.Чтобы подготовиться к экзамену в Висконсине или улучшить свои навыки вождения, повторите эти шаги несколько раз.

При выполнении трехточечного поворота помните, что трехточечный поворот следует использовать только на узкой боковой улице, когда нет места для разворота и нет другого места для поворота, например, подъездной дороги.

  1. При первом знакомстве с трехточечным поворотом поищите безопасное место на расстоянии не менее 200 футов от ближайшего перекрестка, где можно остановиться.Выберите тихий переулок средней ширины вдали от проездов, перекрестков, детских игр и любых других мероприятий, которые могут затруднить маневр. Убедитесь, что у вас есть как минимум 500 футов видимости в обоих направлениях, и не пытайтесь сделать это на изогнутой дороге.
  2. Сообщите о своем намерении остановиться и съехать на тротуар, когда это будет безопасно, затем остановитесь. Убедитесь, что вы находитесь подальше от припаркованных автомобилей по обе стороны улицы, и не забудьте проверить свои зеркала и посмотреть через правое плечо, прежде чем съехать на обочину.
  3. После остановки и полной остановки включите левый указатель поворота, проверьте зеркало заднего вида, левое зеркало и затем быстро «взгляните» через левое плечо. Вы ищите встречное движение и любую активность от передней части машины, слева, до ее задней части и по дороге позади вас. Продолжайте повторять этот процесс, пока не сможете безопасно начать трехточечный поворот.
  4. Когда это безопасно, отпустите тормоз в течение не более 2 секунд после последнего взгляда.При необходимости осторожно нажмите на педаль газа, чтобы автомобиль двигался медленно. Будьте бдительны и каждые 2 секунды оглядывайтесь вверх и вниз по дороге.
  5. Когда автомобиль начнет медленно двигаться, затем быстро поверните рулевое колесо «почти» влево. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАДЕРЖАТЬ РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В РУЛЕВОЙ ЗАДВИЖКЕ, ЭТО ПОВРЕДИТ ВАШ РУЛЕВОЙ НАСОС И / ИЛИ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда убедитесь, что автомобиль медленно движется в одном или другом направлении, прежде чем поворачивать рулевое колесо.В противном случае вы подвергаете большой нагрузке ремень вентилятора, насос рулевого управления, центровку и шины.

  1. Сосредоточьтесь в первую очередь на точке через улицу, до которой вы хотите добраться, и продолжайте поглядывать (влево, вправо, влево) вверх и вниз по улице в поисках каких-либо признаков движения или опасности. Если необходимо, осторожно нажмите на педаль газа, чтобы проехать через вершину дороги, и сразу же прикройте педаль тормоза, когда у автомобиля будет достаточно инерции, поскольку вы хотите катиться с «достаточной» инерцией, чтобы пересечь улицу.
  2. При приближении к противоположному бордюру нажмите на тормоз и остановитесь рядом с бордюром, но не касайтесь его колесами (ваш бампер может выходить за край бордюра).

ПРИМЕЧАНИЕ: Постоянно удерживая ногу на педали тормоза, вы всегда готовы остановиться. Ваша машина движется только на небольшое расстояние, и вы не хотите оказаться в чьей-то гостиной из-за случайного ускорения.

  1. Сразу после остановки (в этом ТОЧНОМ ПОРЯДКЕ), удерживая педаль тормоза нажатой, (1.) переключитесь на задний ход, (2.) посмотрите в правое окно на приближающиеся транспортные средства и (3.) затем посмотрите в левое окно на приближающиеся транспортные средства.
    • Если все ясно и безопасно, сразу переходите к шагу №9.
    • Если не все ясно и безопасно, подождите, пока не станет, а затем повторите пункты 2 и 3 шага № 8.
    • Если автомобиль приближается и останавливается, чтобы вы могли завершить трехточечный поворот, продолжайте движение или двигайтесь, чтобы обойти.Если вы решите продолжить, обязательно следите за этим транспортным средством, так как оно может внезапно уйти из-за нетерпения.
  2. Сдвиньте свое тело вправо как можно лучше и снова бросьте быстрый взгляд в правое окно, возьмитесь правой рукой за спинку пассажирского сиденья, направьте голову на все заднее окно и посмотрите, когда это произойдет. безопасно начать движение назад. Помните, вы хотите видеть все заднее стекло.
    • При необходимости здесь можно отсоединить ремень безопасности. Однако после завершения трехточечного поворота вам нужно будет включить № 16.
    • Если вам трудно повернуться к заднему стеклу, сделайте все возможное. Если вам необходимо управлять обеими руками, сделайте это. Важно сосредоточить взгляд на всем заднем окне во время этой части трехточечного поворота.

    ПРИМЕЧАНИЕ. После выполнения шага № 9 у вас есть 2 секунды, чтобы начать выполнение шага № 10, если это безопасно.Если вы не выполните шаг 10 в течение 2 секунд после выполнения шага 9, вам придется снова сканировать проезжую часть вверх и вниз в обоих направлениях, прежде чем перейти к шагу 10. Это потому, что для изменения дорожной ситуации или окружающей среды требуется всего 2 секунды.

  3. Отпустите тормоз и медленно катитесь назад. При необходимости осторожно нажмите на педаль газа, чтобы начать движение, а затем сразу же снова поставьте ногу на педаль тормоза.Помните, продолжайте поглядывать на улицу каждые 2 секунды.
  4. Когда автомобиль начинает откатываться назад, быстро поверните рулевое колесо левой рукой (начиная с верхней части рулевого колеса) почти до упора вправо. ПОМНИТЕ, НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ И НЕ ДЕРЖИВАЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В РУЛЕВОМ ЗАСЕДАНИИ! Отрегулируйте рулевое колесо, чтобы попытаться в конечном итоге оказаться под углом примерно 45 ° к бордюру. (См. Иллюстрацию ниже.)

Опять же, всегда убедитесь, что автомобиль медленно движется в том или ином направлении, прежде чем провернуть рулевое колесо.В противном случае вы подвергаете большой нагрузке ремень вентилятора, насос рулевого управления, центровку и шины.

  1. Сосредоточив взгляд в основном на заднем стекле, продолжайте поглядывать вверх и вниз по проезжей части каждые 2 секунды.
  2. Когда вы приближаетесь к бордюру или когда ваше правое переднее колесо находится примерно на одном уровне (плюс-минус немного) с центром дороги, выжмите педаль тормоза и остановитесь, прежде чем коснуться бордюра задними шинами. Будьте осторожны с деревьями, пожарными кранами, фонарными столбами, детьми, пешеходами и т. Д. НЕ ПРЕВРАЩАЙТЕ ГЛАЗА В ЗАДНЕЕ ОКНО, ПОКА АВТОМОБИЛЬ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОСТАНОВИТ ДВИЖЕНИЕ !

  1. Сразу после остановки (в этом ТОЧНОМ ПОРЯДКЕ), удерживая педаль тормоза нажатой, (1.) поверните голову и туловище вперед, (2.) включите двигатель, (3.) возьмите руки. в правильном положении руля (4.) посмотрите налево и направо, нет ли движения, и все ли безопасно и ясно (5.), затем посмотрите налево на полосу, в которую собираетесь прицелиться.
    • Если все в порядке и безопасно, переходите к шагу №15.
    • Если не все ясно и безопасно, постоянно повторяйте пункты 4 и 5 шага №14, пока не станет безопасно, затем переходите к шагу №15.
  2. В этом точном порядке (1.) ослабьте педаль тормоза, (2.) прикройте педаль газа и плавно увеличьте скорость, (3.) за исключением двухсекундных взглядов, сосредоточьтесь в первую очередь на полосе движения, на которой вы находитесь. стремятся к (4.), и когда автомобиль начнет движение, используя ручное управление, нацельтесь на свою полосу движения. Затем, если вам не нужно ехать в точку №16, как в подпункте №9, разгонитесь до надлежащего предела скорости, когда вы войдете в правильную полосу движения.

  1. Если вы отсоединили ремень безопасности во время трехточечного поворота, вы должны подать сигнал сразу после выезда на соответствующую полосу движения, проверить зеркала, взглянуть через правое плечо и, когда это безопасно, съехать на тротуар и снова пристегнуть ремень безопасности.

Теперь, после практики этих действий на реальной машине с лицензированным водителем или профессиональным инструктором, вернитесь на эту страницу и просмотрите указанные выше пункты сразу после того, как закончите вождение. Вышеупомянутые пункты будут иметь больше смысла, их будет легче понять и запомнить.

Помните, эмпирическое правило заключается в том, чтобы автомобиль двигался медленно, при необходимости лишь слегка нажимая на педаль газа (ступня преимущественно над тормозом) и быстро управляя руками.НИКОГДА НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ И УДЕРЖИВАЙТЕ ЕГО ПЛОТНО ПРОТИВ ЗАДВИЖЕНИЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

МЕДЛЕННО С МАШИНОЙ - БЫСТРО РУКАМИ.

Удачи вам и безопасного вождения от Школы водителей аркад.

.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *