Aquilo F4C | PURMO
Вид сверху | Вид сбоку |
Lc — полная длина конвектора
L — длина теплообменника
B — ширина
| Lc полная длина [мм] | параметры tп / tо / tв [°C] | ширина 340 мм, высота 140мм | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| охлаждающая мощность [Вт] | тепловая мощность [Вт] | количество дви- гателей | тип трансформа- тора | электрическая мощность[Вт] | ||
| 1250 | 105/75/20 | 2221 | 1 | PAT-02 | 11 | |
| 90/70/20 | 1916 | |||||
| 75/65/20 | 1606 | |||||
| 6/12/26 | 442 | |||||
| 2000 | 4454 | 2 | 22 | |||
| 90/70/20 | 3842 | |||||
| 75/65/20 | 3221 | |||||
| 6/12/26 | 887 | |||||
| 2750 | 105/75/20 | 6689 | 2 | 22 | ||
| 90/70/20 | 5770 | |||||
| 75/65/20 | 4837 | |||||
| 6/12/26 | 1332 | |||||
Bес и объем — Aquilo F4C:
| ширина — B | [мм] | 340 |
|---|---|---|
| высота | [мм] | 140 |
| вес | [кг/м] | 16,3 |
| объем | [л/м] | 0,4 |
Гидравлические характеристики — Aquilo F4C:
Pекомендуемая установка канальных конвекторов:
Kody zamawiania grzejników kanałowych Aquilo:
Kody zamawiania kratek:
Zalecane wykonanie kratki dla wersji basenowej ze stali nierdzewnej.
W obiektach gdzie mogą występować duże obciążenia mechaniczne kratek (salony samochodowe, sale gimnastyczne) zaleca się stosowanie kratek z duraluminium lub stali nierdzewnej.
Kratki do grzejników Aquilo wykonane z buku lub dębu surowego mają wilgotność ok. 10%. Aby umożliwić klientowi nadanie odpowiedniej barwy według indywidualnych potrzeb, nie są fabrycznie zabezpieczone żadnym lakierem.
Jednakże w czasie składowania lub po zamontowaniu ze względu na możliwość wchłaniania wilgoci z otoczenia kratki z drewna surowego mogą ulegać wydłużeniu nawet o 2-3 mm na każdy metr długości kratki. Aby uchronić się przed negatywnymi skutkami tego zjawiska należy chronić kratki przed możliwością zawilgocenia. Malowanie olejem lub lakierem eliminuje niepożądane efekty wydłużania się i skracania kratek drewnianych. W przypadku zawilgocenia, kratki lakierować dopiero po ich wyschnięciu i osiągnięciu z powrotem wymaganej długości, odpowiedniej do wymiarów wanny.
ДЕКОРАТИВНЫЕ РЕШЕТКИ
деревянная, поперечная
| |
дюралюминиевая, поперечная
| |
дюралюминиевая, продольная (применяется только с конвекторами FMK)
| |
нержавеющая сталь, поперечная
| |
нержавеющая сталь, продольная (применяется только с конвекторами FMK)
|
Pozostałe akcesoria dla grzejników kanałowych Aquilo:
| темп. воды на подаче | темп. воздуха | канальный конвектор Aquilo FMK n=1,4 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [°C ] | [°C ] | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 85 | темп. обратной воды [°C ] | |||||
| 90 | 15 | 0,78 | 0,88 | 0,98 | 1,08 | 1,17 | 1,26 | 1,35 | 1,43 | 1,52 | 1,61 | 1,69 | 0,52 | 0,46 | 15 | |||
| 20 | 0,63 | 0,73 | 0,83 | 0,93 | 1,02 | 1,11 | 1,19 | 1,28 | 1,36 | 1,45 | 1,53 | 0,42 | 0,36 | 20 | 45 | |||
| 24 | 0,51 | 0,62 | 0,72 | 0,81 | 0,90 | 0,99 | 1,08 | 1,16 | 1,24 | 1,32 | 1,40 | 0,33 | 0,28 | 24 | ||||
| 85 | 15 | 0,73 | 0,83 | 0,93 | 1,02 | 1,11 | 1,19 | 1,28 | 1,36 | 1,45 | 1,53 | 0,62 | 0,57 | 0,51 | 15 | |||
| 20 | 0,59 | 0,69 | 0,78 | 0,87 | 0,96 | 1,05 | 1,13 | 1,21 | 1,29 | 1,37 | 0,52 | 0,46 | 0,40 | 20 | 50 | |||
| 24 | 0,47 | 0,58 | 0,67 | 0,76 | 0,85 | 0,93 | 1,01 | 1,09 | 1,17 | 1,25 | 0,44 | 0,38 | 0,32 | 24 | ||||
| 80 | 15 | 0,69 | 0,78 | 0,87 | 0,96 | 1,05 | 1,13 | 1,21 | 1,29 | 1,37 | 0,73 | 0,67 | 0,61 | 0,56 | 15 | |||
| 20 | 0,55 | 0,64 | 0,73 | 0,82 | 0,90 | 0,99 | 1,07 | 1,14 | 1,22 | 0,62 | 0,57 | 0,51 | 0,44 | 20 | 55 | |||
| 24 | 0,44 | 0,54 | 0,63 | 0,71 | 0,79 | 0,87 | 0,95 | 1,03 | 1,10 | 0,54 | 0,48 | 0,42 | 0,35 | 24 | ||||
| 75 | 15 | 0,64 | 0,73 | 0,82 | 0,90 | 0,99 | 1,07 | 1,14 | 1,22 | 0,84 | 0,78 | 0,72 | 0,66 | 0,59 | 15 | |||
| 20 | 0,51 | 0,60 | 0,69 | 0,77 | 0,85 | 0,92 | 1,00 | 1,07 | 0,73 | 0,67 | 0,61 | 0,55 | 0,48 | 20 | 60 | |||
| 24 | 0,40 | 0,50 | 0,58 | 0,66 | 0,74 | 0,82 | 0,89 | 0,96 | 0,64 | 0,59 | 0,53 | 0,46 | 0,39 | 24 | ||||
| 70 | 15 | 0,60 | 0,69 | 0,77 | 0,85 | 0,92 | 1,00 | 1,07 | 0,95 | 0,89 | 0,83 | 0,77 | 0,70 | 0,63 | 15 | |||
| 20 | 0,47 | 0,56 | 0,64 | 0,71 | 0,79 | 0,86 | 0,93 | 0,84 | 0,78 | 0,72 | 0,66 | 0,59 | 0,52 | 20 | 65 | |||
| 24 | 0,37 | 0,46 | 0,54 | 0,61 | 0,68 | 0,76 | 0,83 | 0,75 | 0,69 | 0,63 | 0,57 | 0,50 | 0,42 | 24 | ||||
| 65 | 15 | 0,56 | 0,64 | 0,71 | 0,79 | 0,86 | 0,93 | 1,06 | 1,00 | 0,94 | 0,88 | 0,81 | 0,74 | 0,67 | 15 | |||
| 20 | 0,43 | 0,51 | 0,59 | 0,66 | 0,73 | 0,80 | 0,95 | 0,89 | 0,83 | 0,77 | 0,70 | 0,63 | 0,55 | 20 | 70 | |||
| 24 | 0,33 | 0,41 | 0,49 | 0,56 | 0,63 | 0,70 | 0,86 | 0,80 | 0,74 | 0,68 | 0,61 | 0,54 | 0,46 | 24 | ||||
| 60 | 15 | 0,51 | 0,59 | 0,66 | 0,73 | 0,80 | 1,17 | 1,11 | 1,05 | 0,99 | 0,92 | 0,86 | 0,78 | 0,71 | 15 | |||
| 20 | 0,39 | 0,47 | 0,54 | 0,60 | 0,67 | 1,06 | 1,00 | 0,94 | 0,88 | 0,81 | 0,74 | 0,67 | 0,59 | 20 | 75 | |||
| 24 | 0,30 | 0,37 | 0,44 | 0,51 | 0,57 | 0,97 | 0,91 | 0,85 | 0,79 | 0,72 | 0,65 | 0,58 | 0,49 | 24 | ||||
| 55 | 15 | 0,47 | 0,54 | 0,60 | 0,67 | 1,28 | 1,22 | 1,16 | 1,10 | 1,04 | 0,97 | 0,90 | 0,83 | 0,76 | 15 | |||
| 20 | 0,35 | 0,42 | 0,49 | 0,55 | 1,17 | 1,11 | 1,05 | 0,99 | 0,92 | 0,86 | 0,78 | 0,71 | 0,62 | 20 | 80 | |||
| 24 | 0,27 | 0,33 | 0,40 | 0,46 | 1,08 | 1,02 | 0,96 | 0,90 | 0,83 | 0,77 | 0,69 | 0,61 | 0,52 | 24 | ||||
| 50 | 15 | 0,42 | 0,49 | 0,55 | 1,40 | 1,34 | 1,28 | 1,21 | 1,15 | 1,08 | 1,01 | 0,94 | 0,87 | 0,79 | 15 | |||
| 20 | 0,31 | 0,37 | 0,43 | 1,28 | 1,22 | 1,16 | 1,10 | 1,04 | 0,97 | 0,90 | 0,83 | 0,75 | 0,66 | 20 | 85 | |||
| 24 | 0,23 | 0,29 | 0,35 | 1,19 | 1,13 | 1,07 | 1,01 | 0,95 | 0,88 | 0,81 | 0,73 | 0,66 | 0,56 | 24 | ||||
| 45 | 15 | 0,37 | 0,43 | 1,51 | 1,45 | 1,39 | 1,33 | 1,26 | 1,19 | 1,13 | 1,06 | 0,98 | 0,91 | 0,82 | 15 | |||
| 20 | 0,27 | 0,33 | 1,40 | 1,34 | 1,28 | 1,21 | 1,15 | 1,08 | 1,01 | 0,94 | 0,87 | 0,78 | 0,69 | 20 | 90 | |||
| 24 | 0,19 | 0,25 | 1,30 | 1,25 | 1,19 | 1,12 | 1,06 | 0,99 | 0,92 | 0,85 | 0,77 | 0,68 | 0,59 | 24 | ||||
темп. обратной воды [°C ] | 85 | 80 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 | 35 | [°C ] | [°C ] | |||||
| канальный конвектор Aquilo F1T, F1P, F2C, F4C с вентилятором n=1,1 | темп. воздуха | темп. воды на подаче | ||||||||||||||||
Пример: Конвектор: FMK-26-100-11, тепловая мощность 75/65/20 C: QN = 266 Вт,
Температура воды на входе: 55 C, Температура возвратной воды: 45 C, Температура воздуха: 20 C,
Поправочный коэффициент K1 = 0,49
Расчетная тепловая мощность: Q = QN x K1 = 266 Вт x 0,49 = 130 Вт
Климаконвекторы Purmo Aquilo F2C, F4C, внутрипольный конвектор-кондиционер Пурмо
Климаконвекторы Purmo Aquilo F2C и F4C – это внутрипольные конвекторы, которые предназначены для отопления и охлаждения помещений, что особенно актуально для помещений с большой площадью остекленных фасадов.
Конструкция прибора состоит из медно-алюминиевого теплообменника, который является нагревательным и охлаждающим элементом, оцинкованного корпуса, в который помещен теплообменник и системы электровентиляторов, которые питаются напряжением в 12 В. Внутри конструкция окрашена в черный цвет для обеспечения незаметности конвектора в полу.
Конвектор-кондиционер Purmo Aquilo F2C имеет двухтрубную систему теплообменника и предполагает ручной режим переключения систем теплоносителя и хладагента. Гидравлическое подключение с одной стороны – справа.
Климаконвектор Purmo Aquilo F4C оснащен четырехтрубным теплообменником, что обеспечивает отдельными контурами теплоноситель и хладагент. Это позволяет автоматически управлять режимами отопления и охлаждения. Подключение теплоносителя и хладагента — с двух противоположных сторон.
Заказать внутрипольный конвектор для отопления и охлаждения Пурмо можно в магазине современного отопления ZOKA! Оформите заказ через корзину или по телефону, и мы свяжемся с Вами для уточнения деталей заказа и обсуждения дополнительных скидок. Рекомендуем Вам посмотреть конвекторы-кондиционеры и других производителей, чтобы иметь возможность сравнить их. Удачных покупок на ZOKA!
| Сводные данные: | |
| Модель | Aquilo F2C, F4C |
| Страна бренда | Финляндия |
| Вид конвекции | С вентилятором |
| Теплоноситель | Водяной |
| Варианты ширины | 240 мм, 340 мм |
| Варианты глубины | 110 (140) мм, 140 (170) мм |
| Варианты длины | 600 мм — 2750 мм |
| Особенности | |
| Гарантия | Теплообменник, корпус 10 лет |
| Техническая информация | |
| Мощность отопления | 878-4837 |
| Мощность охлаждения | 242-1332 |
| Стандартные условия теплоносителя °С | 75/65/20 °С |
| Стандартные условия хладагента °С | 6/12/26 |
| Рабочее давление | 10 бар |
| Испытательное давление | 15 бар |
| Основные функции | Тепло/холод |
| Рабочая температура теплоносителя °С | |
| Специальные функции | С дренажем (для отвода влаги) |
| Гидравлическое подключение | 2 x G ½» – внутренняя резьба |
| Корпус прибора | Оцинкованная сталь, внутри покрыт черной краской |
| Теплообменник | Медно-алюминиевый |
Ваше имя:
Достоинства:
Недостатки:
Ваш отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Рейтинг
12345
McDonnell Douglas F-4C Phantom II > Национальный музей ВВС США™ > Дисплей
Поднявшийся в воздух в мае 1958 года, Phantom II изначально разрабатывался для обороны флота ВМС США.
Первая версия ВВС США, F-4C, совершила свой первый полет в мае 1963 года, а серийные поставки начались шесть месяцев спустя. Производство Phantom II закончилось в 1979 году после того, как было построено более 5000 самолетов: более 2600 для ВВС США, около 1200 для ВМС и Корпуса морской пехоты США, а остальные для дружественных иностранных государств.
В 1965 году ВВС США отправили свои первые F-4C в Юго-Восточную Азию, где они выполняли задания воздух-воздух против истребителей Северного Вьетнама, а также атаковали наземные цели. Первым пилотом ВВС США, одержавшим четыре боевые победы на F-4 в Юго-Восточной Азии, был полковник Робин Олдс, ас Второй мировой войны. Демонстрируемый самолет — это тот, на котором полковник Олдс, пилот, и лейтенант Стивен Крокер, офицер системы вооружения, уничтожили два МиГ-17 за один день 20 мая 1967 года.
В воздухе Наземная роль F-4C могла нести в два раза больше нормальной нагрузки, чем B-17 времен Второй мировой войны. Вооружение, загруженное на демонстрируемый самолет, является типичной конфигурацией F-4C 19 года.
67. Он состоит из четырех ракет класса «воздух-воздух» AIM-7E и четырех AIM-9B, а также восьми 750-фунтовых бомб Mk 117. Самолет также несет два внешних топливных бака на внешних пилонах и один модуль радиоэлектронного противодействия (ECM) ALQ-87 на правом внутреннем пилоне.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИМЕЧАНИЯ:
Вооружение: До 16 000 фунтов. артиллерийского вооружения
Двигатели: Два General Electric J-79-GE-15 массой 17 000 фунтов. тяга каждый
Максимальная скорость: 1400 миль/ч
Крейсерская скорость: 590 миль/ч
Дальность: 1750 миль
Потолок: 59 600 футов
Размах: 38 футов 5 дюймов (27 футов) , 6 дюймов в сложенном виде)
Длина: 58 футов 2 дюйма
Высота: 16 футов 6 дюймов
Вес: 58 000 фунтов загружено
Щелкните здесь, чтобы вернуться в военную галерею Юго-Восточной Азии.
| Узнать больше |
| Связанные информационные бюллетени |
| Бриг. Генерал Робин Олдс: боевой лидер и ас-истребитель |
| Микоян-Гуревич МиГ-17Ф |
| Ракета класса «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder |
| Универсальная бомба M117 |
| Двигатель Дженерал Электрик J79 |
| Изображения Cockpit360 |
| Посмотреть переднюю кабину F-4C |
| Вид на заднюю кабину F-4C |
| Фонд Музея ВВС |
| Полетайте на F-4 в 360-градусном интерактивном симуляторе в музее |
фотографий f4c на Flickr | Flickr
Рекламные изображения из
10 бесплатных загрузок.
Любой план на месяц. Используйте код: FLICKR10
Обновите Flickr Pro, чтобы скрыть эту рекламу
64-0893 KDMA 18-04-2007 США — ВВС США (USAF) McDonnell F-4C Phantom II CN1311 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.
59
64-0893 KDMA 18-04-2007 США — ВВС США (USAF) McDonnell F-4C Phantom II CN1311
IMG_7815 Макдоннелл Дуглас Ф-4 Фантом II Алан Арчер
61
Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville, Oregon
Об этом самолете из статьи Кейдена Чена и Джулиуса Лакано «THE ‘LEAD SLED’ |
ВВС США приняли этот F-4C, серийный номер 63-7647, от компании McDonnell Aircraft в Сент-Луисе, штат Миссури, 12 ноября 1963 года. истребительные подразделения, в том числе 8-й тактический истребительный авиаполк (8 TFW) и знаменитые «тройные никели»: 555-я тактическая истребительная эскадрилья (555 TFS). Во время службы в Юго-Восточной Азии пилоты этого самолета сбили два самолета МиГ; один в январе 1967 и второй в июне 1967 года.
В марте 1976 года ВВС США передали этот F-4C 154-й тактической истребительной группе (154 TFG) Гавайской воздушной национальной гвардии, дислоцированной на авиабазе Хикам, Гавайи. Позднее в июле 1987 года этот самолет был переведен в состав 142-го истребительного авиаполка (142 FW) ВВС Национальной гвардии штата Орегон. 142-й авиаполк списал самолет в октябре 1989 года. Схема окраски, которую носила Национальная гвардия ВВС штата Орегон в конце 1980-е годы. На его впускном сплиттере две красные «метки поражения», обозначающие две воздушные победы во Вьетнаме.
64-0673 KDMA 18-04-2007 США — ВВС США (USAF) McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 898 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.
43
64-0673 KDMA 18-04-2007 США — ВВС США (USAF) McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 898
64-0673 KDMA 18-04-2007 США — ВВС США (USAF) McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 898 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.
35
64-0673 KDMA 18-04-2007 США — ВВС США (USAF) McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 898
Ф4 63-7581 1984-09 КСЭФ БР Герт-Ян Вис
21
Отсканировано со слайда Kodachrome, полученного по обмену
Авторы и права: Боб Рыс
69-0356 McDonnell Douglas F4C Phantom II EGUA 09-06-84 Марк Пьячентини
45
C.12-37 LECU 11-01-2018 Испания — ВВС McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 1151 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.
31
C.12-37 LECU 11-01-2018 Испания — ВВС McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 1151
C.12-37 LECU 11-01-2018 Испания — ВВС McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 1151 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.
31
C.12-37 LECU 11-01-2018 Испания — ВВС McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 1151
Ненужный фантом.. Мик Бакстер
32
жаль, что это было бесплатно в хороший дом.
.
F-4C «Мичиган» Роб Шлейферт
16
Милденхолл, 19 июля 1987 г.
Сильно обрезанное и резкое фото F-4C 64-0707 ВВС Национальной гвардии штата Мичиган (171-й FIS).
В июле 1986 года «Фантом» был доставлен из США в Милденхолл в качестве учебного объекта. В 1987 году 64-0707 еще не пострадал. В последующие годы F-4 (ветеран Вьетнама) ставили на статику во время ежегодных авиашоу. Так что я думаю, что никто в Милденхолле не осмелился навредить этому кусочку истории.
F-4 был окончательно списан в соседнем RAF Lakenheath в 1919 году.96.
Обратите внимание на другие учебные объекты: бывший французский Super Mystere и Т-33.
C.12-37 LECU 11-01-2018 Испания — ВВС McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 1151 авторское право Burmarrad (Mark) Camenzuli Спасибо.
36
C.
12-37 LECU 11-01-2018 Испания — ВВС McDonnell Douglas F-4C Phantom II CN 1151
«Фантом» Фантом от crusader752
22
Бывший McDonnell-Douglas F-4C Phantom II ВВС США
’64-0813’/XC’Miss Sel-Al II’ на выставке в
Музее вооружений ВВС США, авиабаза Эглин, Флорида
9000 2 планер на самом деле 64-0817 окрашен как «813»
IMG_1545
Пауль Швейцерхоф
2
Фантом F4C от pclay923
12
1986_0613_Soesterberg, F-4C 63-7453_MI ANG_последний полет_2_© Rolf Flinzner Рольф Флинцнер
25
Последний полет этого Фантома, доставленного в Состерберг (Нидерланды) для дальнейшего использования в качестве самолета BDAR.
НЯН 4 корабля от Hawk914
4
Фото Бруно
Фотография, сделанная моим папой на авиашоу в 1980-х… не знаю, на каком шоу.
Обновлю, если узнаю больше информации. Я также надеюсь сделать лучшее сканирование в будущем.
Это прекрасный снимок четырех кораблей F-4C Phantom II из 136-й FIS, НЯН только что начал перерыв…
Fade to Black…
F4C Фантом серийный номер 63-7647 автор play923
9
Ф-4 Пауль Швейцерхоф
3
Фантомы войны во Вьетнаме Эван М.
59
Обе версии моих моделей F-4 Phantom II, с F-4C ВВС США спереди и F-4J ВМС США сзади. Первоначально я разработал версию USAF в виде цифровой модели в 2016 году, но еще не было деталей нужных цветов. Позже я немного обновил дизайн и изменил цвета на ВМФ VF-9.6 и построил F-4J для совместной работы во Вьетнаме на BrickFair Virginia 2018. После совместной работы Питер Дорнби взял мой оригинальный цифровой дизайн и построил его в камуфляже ВВС США в джунглях в 2018 году, что показало, что это можно сделать из настоящих кирпичей.
Я взял его модификации, добавил несколько новых деталей и построил свою собственную версию для ВВС США в 2022 году, так что я, наконец, собрал пару вместе.
Ф-4С 64-0707 Дэвид Айлотт
16
Бывший 171-й FIS F-4C 64-0707, используемый в качестве планера BDRT в Милденхолле 19 мая.87.
F4C ВВС США от DJRXXS
10
Фантом F4C автор play923
9
McDonnellDouglas F-4C Phantom II, 154 TFW, 157TFG, Гавайи ANG Рейнир Бергсма
29
Выстрел из F4C у побережья Гавайев, 20 января 1981 г. © MAJ H. J. Kokojan
Фантом, у забора.. Мик Бакстер
76
этот великолепный фантом был заброшен у забора в течение нескольких лет.. я бы хотел, чтобы его когда-нибудь восстановили, хотя стоимость этого плюс бесплатная рабочая сила, возможно, сделают так, что этого не произойдет..
Все еще рядом.. Мик Бакстер
17
когда-то невероятный самолет Phantom до сих пор стоит в живой изгороди на запчасти.
.
F-4C 63-7699 ИАТ 1987 г. Дэвид Айлотт
10
F-4C Phantom II 63-7699 в RAF Fairford в июле 1987 г.
F-4C 64-0699 123 ФИС. от TF102A
14
F-4C на хранении в AMARC в 1989 г.
Фантом F4C автор play923
6
С.12-19/12-15 — АЛА 12 Антонио Самора
31
Макдоннелл Дуглас F-4C Фантом II Мэтт Судол
10
Музей авиации Мидленда
ВВС США McDonnell F-4C Phantom II 64-0783 Марк Эллисон
8
В Музее авиации Гриссома недалеко от Перу, штат Индиана. -30.05.2022
Испанский F-4C Phantom II Хосе Луис Селада Эуба
23
Испания, Эджерсито-дель-Айре (ВВС), McDonnell Douglas F-4C Phantom II, б/н 1257, бывший 64-0872, служил в Испании под позывным C.12-19, серийный номер 12-15. Сейчас восстановлен и выставлен на авиабазе Торрехон (TOJ / LETO) вместе с RF-4C и F-104G.
Твити и Сильвестр — Выглядывая из-за забора — часть 2 Брикхаузен
8
Сильвестр пытается перелезть через забор, чтобы поймать Твити.
К сожалению, за забором стая гончих. Посмотрите, как Сильвестр пытается найти свой путь на более высокой ступени.
Посмотреть фильм полностью:
youtu.be/nVqAFMG-f4c
Ф-4С Фантом II (5) Эван М.
35
Этот F-4C представляет собой самолет 64-0829, находящийся на вооружении 8-го тактического истребительного авиаполка на базе Королевских ВВС Таиланда Убон, которым управлял полковник Робин Олдс во время операции BOLO 2 января 1967 года. Эта миссия была ответом на тяжелые потери. перенесен на бомбардировщики ВВС США во время воздушной кампании ROLLING THUNDER 1966. В ответ самолеты F-4C ВВС США обманули ВВС Северного Вьетнама, заставив их поверить, что они на самом деле громят бомбардировщики F-105, летая по одним и тем же маршрутам и имея одни и те же блоки помех. «Фантомы» успешно застали противника врасплох и за двенадцать минут сбили семь истребителей МиГ-21 FISHBED.
План полковника Олдса увенчался полным успехом, и во время боя он и его пассажир на заднем сиденье, 1-й лейтенант Чарльз Клифтон, сбили одиночный МиГ-21 из AIM-9 Sidewinder. Потери, понесенные вьетнамскими МиГами, заставили как их пилотов, так и их советских сторонников пересмотреть тактику и использование МиГ-21 до конца войны. Операция BOLO была одной из наиболее успешно спланированных и проведенных операций войны во Вьетнаме и остается одним из самых знаменитых сражений в истории ВВС США.
Туман от горохового супа Лукас Дул
24
Hasselblad 500см
Ektar 100 выдвинутый 2 стопа
Zeiss Distagon 50mm f4c
Ф4К 63-7529 114ТФТС от TF102A
17
Oregon F4 на хранении в AMARC в 1989 г.
Ф4К 64-0796 196ТФС от TF102A
18
196TFS F4C на хранении в AMARC в 1989 г.
Фантом Форевер Антонио Самора
49
ЦИФРОВАЯ КАМЕРА OLYMPUS
Ф-4С Фантом II Эван М.
17
McDonnell Douglas F-4 Phantom II — американский сверхзвуковой многоцелевой реактивный истребитель, разработанный для ВМС США. Принят на вооружение ВВС США как F-4C 19 мая.63, «Фантом» служил основой американского истребительного флота в течение трех десятилетий. Спустя 63 года после его первого полета многочисленные варианты F-4 все еще находятся на вооружении по всему миру. Этот F-4C представляет собой самолет 64-0829, находящийся на вооружении 8-го тактического истребительного авиаполка на базе Королевских ВВС Таиланда Убон и пилотируемый полковником Робином Олдсом во время операции BOLO. Во время этой знаменитой миссии F-4C ВВС США обманули ВВС Северного Вьетнама, заставив их поверить в то, что они являются бомбардировщиками F-105, и успешно сбили семь истребителей МиГ-21 FISHBED за двенадцать минут.
Мичиганская авиационная национальная гвардия F-4C Phantom II, база ВВС национальной гвардии Селфридж, Маунт Клеменс, Мичиган, 1980 г. Иван Сафьян Абрамс
8
(C) Авторское право на фотографию 2009 Иван Сафьян Абрамс.
Все права защищены.
За холмом от crusader752
17
Бывший McDonnell-Douglas F-4C Phantom II ВВС США
63-7424 на выставке в Аэрокосмическом музее Хилла, Огден, Юта, еще в 1996
Обратите внимание на бывший 20th FW F-111E слева, ранее базировавшийся в Аппер-Хейфорде, Великобритания
Макдоннелл Дуглас F-4C Фантом (1) от Дорнби
56
Просто поясню: это модель Эвана. Он был достаточно любезен, чтобы дать мне свою цифровую сборку, чтобы я мог сделать копию, хотя и в других цветах. Я хотел выставить свой SA-2 на следующих выходных в Bricking Bavaria в Мюнхене, и это был экономичный способ привлечь на выставку американского компаньона.
64-0673 Гэвин
12
64-0673 McDonnell Douglas F-4C Phantom II ВВС США @ Музей авиации и космонавтики Пима, Тусон, Аризона 10.07.2004
64-0852.NBG1983копия Марк Пьячентини
19
Ф-4С 64-0673 Дэвид Айлотт
15
F-4C Phantom II 64-0673/FG в Музее авиации Пима, 19 ноября.
Ваш комментарий будет первым