Альтернатива яндекс навигатору: Какой GPS-навигатор лучше скачать на Андроид. Лучшие бесплатные навигаторы

Интернет-рынок предлагает множество вариантов на замену автомобильным сервисам Яндекса — Карты, Навигатор и Такси.  Поэтому если Вы решили заменить один из данных сервисов, эта статья обязательно Вам пригодится. Я подобрала наиболее популярные и удобные сервисы в качестве альтернативы Яндекс приложениям.

Альтернативы сервисам Яндекса: поисковики, браузеры, почта. Что выбрать?

Что предлагают в качестве замены Яндекс Картам?

Первое, что приходит в голову это Google Maps. Google карты по сути являются самой лучшей альтернативой «Яндексу». Они хорошо и понятно детализированы для пользователей, а информация обновляется довольно оперативно. В версии программы 9.39 и выше всплывающие сообщения предоставляют данные о трафике.

Google Maps — лидер картографического рынка. Предоставляет для пользователей спутниковые интерактивные карты и много дополнительных сервисов и инструментов.

Навигатор от Google также без проблем сможет Вам заменить Яндекс Навигатор. Имеет много возможностей, среди которых возможность выбрать способ передвижения: пеший маршрут, автобус, автомобиль и даже такси. Маршрут навигатор пытается выставить так, чтобы минимизировать время в пробках. Важно и то, что этот сервис абсолютно бесплатный. Правда, пользователи Google Карт жалуются на то, что он довольно плохо просчитывает заезды во дворы и из-за этого возникают частые ошибки в сервисе.

Еще одна достойная альтернатива Яндекс Картам — бесплатный сервис Waze. Приложение не только содержит информацию в виде карт, а и является своеобразной социальной сетью. Пользователи Waze могут обмениваться информацией между собой, например, о состоянии дороги, пробках, ДТП и другим.

Сервис довольно хорошо выстраивает маршрут с учетом пробок. Поэтому все, кто до этого пользовался приложением Яндекс пробки, смогут перейти на этот сервис и дальше отлично планировать свои поездки. Ожидается, что благодаря новому притоку пользователей, коммуникация в приложении Waze значительно возрастет.

В США это приложение очень популярное и даже показывает маршрут движения полицейских патрулей. Правда, украинские карты еще не столь детальны как хотелось бы на данный момент.

Обновления Waze происходят благодаря пользователям – в карты можно вносить правки, сообщать о предстоящих мероприятиях и тп. Приложение разработано в 2008 году в Израиле и ранее имело название Lingmap. Четыре года назад его купил Google за $1,1 млрд. Может стать хорошей заменой сервису Яндекса.

Приложение City Guide построено на 3D-графике и довольно детализировано. Программа имеет невысокие требования к Вашему смартфону.

City Guide подает данные о пробках и указывает интенсивность движения на разных полосах дороги. Пока что это приложение не очень популярно среди пользователей Украины, но все в процессе и возможно оно скоро займет лидирующие позиции среди аналогов, так как является очень неплохой альтернативой Яндекс Пробкам.

Maps.me — приложение, которое часто используют путешествуя по европейским странам. Сервис подходит для тех пользователей, которые не хотят переплачивать. Минус Maps.me нет актуальной информации о пробках, но все равно приложение пользуется популярностью из-за того, что имеет хорошие детализированные карты в офлайн режиме. Отличная альтернатива Яндекс Картам.

Намного ранее картографический сервис HERE был приложением, которое работало исключительно на телефонах Nokia. Недавно произошел ребрендинг. Приложение поменяло название на HERE WeGo. Но кроме названия оно стало гораздо удобнее для пользователей, например, добавилась поддержка iOS и Android. Выбирая HERE WeGo можно работать офлайн, есть опция выбора оптимального пути для авто (через разные улицы и трассы), велосипеда и общественного транспорта. Для пользователей из великих городов предоставлен поиск наиболее подходящих услуг каршеринга или такси для конкретного региона или города.

Еще один очень популярный, хоть и платный сервис-навигатор Sygic GPS Navigation. По официальным данным его уже установили 150 млн водителей. Единоразовая стоимость сервиса от €7,99 до €29,99. Эта цена зависит от подписки и сроков использования. После установки сервис можно протестировать в течение 7 дней. Sygic GPS Navigation имеет встроенные офлайновые карты TomTom, голосовые подсказки и объявление улиц, предупреждения о пробках и полицейских радарах, выбор маршрутов альтернатив. Сервис прекрасно функционирует на базе Android, iOS и Windows Phone. Возможно, и Вам стоит его попробовать? Он считается достойной альтернативой Яндекс Навигатору.

Украинской командой разработчиков в 2015 году была разработана и запущена бета-версия

В App Store приложение было оновлено в 2016 году, а в Play Market в марте 2017 года.

Известное приложение такси Uber в Украине появилось намного раньше Яндекс.Такси и является хорошей заменой этому сервису. Оно имеет достаточно большое количество пользователей.

Украинский проект Uklon альтернатива Яндекс Такси. Uklon дает возможность делать заказ такси с помощью приложения со смартфона или на интернет-сайте, без телефонных звонков в диспетчерские службы. Работает во многих крупных городах Украины: Киеве, Львове, Днепре, Одессе, Харькове, Ивано-Франковске, Запорожье, Ровно. Два последних важных нововведения: авторизация через социальные сети и возможность расплачиваться карточкой. Согласитесь, очень удобная функция.

Сервис Uber в Украине работает в качестве юридического лица в рамках местного законодательства. Все платежи совершаются электронным методом и совсем прозрачны.

На данный момент сервисы Uklon и Uber являются конкурентами на украинском рынке, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Главная особенность приложений то, что вызов машины происходит только через интернет-приложение. Телефонные звонки не принимаются.

Пользователи по некоторым опросам считают украинский сервис более удобным по нескольким существенным причинам:

• для вызова такси в приложении «Уклон» не обязательно регистрироваться. Необходимо зайти на сайт компании, выбрать место посадки – и все. В Uber регистрация обязательна.
• такси «Уклон» можно вызвать как через сайт компании, так и через специальное приложение для мобильных. Uber вызывается исключительно с помощью смартфонов.
• пользоваться сервисом Uber не получится, если Вы не имеете банковской карты. Американская компания позволяет расплачиваться за поездки только по безналичному расчету.

Облачные хранилища, которые заменят Вам Яндекс.Диск, рассмотрены тут.

Если вы знаете другие достойные и интересные альтернативы сервисам Яндекса, не стесняйтесь, делиться информацией о них в комментариях. Будем рады общению!

Сервисы для прослушивания музыки. Чем заменить Яндекс.Музыку?

Каким может получиться суперприложение из «Карт», почему «Навигатор» пока не закроют и за что «Яндекс» уважает «2ГИС» Статьи редакции

Интервью с руководителем «Яндекс.Карт» Олегом Левчуком.

{«id»:184421,»type»:1,»typeStr»:»content»,»showTitle»:false,»initialState»:{«isActive»:false},»gtm»:»»}

{«id»:184421,»gtm»:null}

29 121 просмотров

«Яндекс» объединяет свои геосервисы внутри одного приложения — «Яндекс.Карты»: в начале года перенёс «Транспорт», а сейчас «Навигатор» для автомобилистов.

Компания обещает не закрывать «Навигатор», как это было с «Транспортом». Приложением пользуются таксисты, дальнобойщики и другие водители — всего 27 млн человек каждый месяц.

Для чего нужно объединять несколько приложений в одно и по какому пути идут «Яндекс.Карты», объяснил руководитель сервиса Олег Левчук. В интервью он рассказал:

Что будет с «Навигатором»

Зачем вы переносите функции «Навигатора» в «Карты» и что станет с самим сервисом?

Во-первых, в последние годы есть естественный тренд на объединение приложений. Если лет семь назад мы делали одно приложение под одну функцию и пользователи могли скачивать несколько сотен сервисов, подбирая правильное, то сейчас есть какая-то усталость от приложений.

Всё меньше людей готовы заполнять несколько экранов приложениями. Мы понимаем проблему и тоже объединяем приложения в «Яндексе».

Это первое. А второе — у нас есть линейка геоприложений и пользователи привыкли, что эти сервисы стали частью повседневной жизни. Когда есть совмещённый сценарий — например, надо что-то найти в городе, построить маршрут на автомобиле, а потом, может быть, и пеший, — сейчас нужно использовать как минимум два приложения: «Карты» и «Навигатор».

Потому что в «Навигаторе» не было и до сих пор нет пешеходных маршрутов, нет маршрутов на общественном транспорте. Пользователям приходится для этого открывать другое приложение. Нам на это жаловались. Наверное, знаешь, что известный вопрос к геосервисам «Яндекса»: «Ребята, зачем два похожих приложения — «Карты» и «Навигатор»?»

Да. Потому что в «Картах» действительно есть автомобильные маршруты, причём почти с самого начала, но в «Навигаторе» нет пешеходных маршрутов и общественного транспорта.

Собственно, мы созрели, чтобы ответить на вопрос. В 2019 году мы занимались интеграцией «Транспорта» и в этом закончили. Дальше интегрируем «Навигатор».

У нас действительно раньше уже была функция ведения по маршруту в «Картах», но в ограниченном виде. Мы её добавили, чтобы те, у кого не было «Навигатора», ехали по «Картам».

Однако команда «Навигатора» сильно ушла вперёд в вопросах ведения по маршруту. Сейчас мы переходим на одну библиотеку для двух приложений и ставим на одно универсальное приложение — «Карты». Дальше будем развивать в нём и поиск мест, и «Транспорт», и «Навигатор». Это будет главное геоприложение «Яндекса».

«Карты» получат функции, которые были в «Навигаторе», в том числе адаптированный дизайн для водителей. Обычно пользователь запускает приложение в машине, смартфон уже стоит в крэдле. Соответственно, расстояние между глазами и телефоном достаточно большое, элементы управления должны быть крупнее. Когда ты едешь по дороге, меньше вещей должны тебя отвлекать.

При движении в режиме навигатора приложение прячет кнопки, которые могут отвлекать водителя

Сколько ещё проработает «Навигатор» как отдельное приложение после объединения?

У нас нет планов по закрытию «Навигатора» как отдельного приложения.

Мы думаем, что у него много специфики: его используют таксисты, дальнобойщики и другие профессиональные водители. Очевидно, этот инструмент им понадобится и дальше.

Поэтому мы будем развивать два приложения параллельно. А там посмотрим, как аудитория будет себя вести. У нас точно есть пользователи, которые используют два приложения одновременно, переключаясь между ними. Ожидаем, что часть этой аудитории станет использовать только «Карты» в качестве основного приложения.

Но прямо сейчас у нас нет планов, что «Навигатор» проработает месяц или год, а потом закроется. Пока развиваем его.

У вас есть план, как перевести людей в «Карты» и приучить пользоваться навигатором там?

Тем, кто использует два приложения одновременно и переключается между ними при построении маршрута, мы говорим, что теперь можно не загружать отдельное приложение, что теперь все важные функции есть в «Картах», можно спокойно пользоваться только ими.

Тем, кто пользуется только «Навигатором», мы рассказываем о наличии универсального приложения «Карты», в котором можно не только построить маршрут на автомобиле, но и сделать пешеходный маршрут, чтобы дойти до точки, до которой не добраться на автомобиле.

Рассчитываем, что аудитория естественно перетечёт из одного приложения в другое, универсальное.

Станут ли «Карты» суперприложением

В «Картах» будут все возможности, которые есть в «Навигаторе»? «Заправки» уже есть. Будет «Музыка»?

Со временем. Есть второстепенные по уровню использования и значению функции, которые мы не перенесли. К примеру, не перенесли все голоса, которые есть в «Навигаторе». «Музыка» тоже доедет чуть позже.

Приложения будут идентичны по функциям. Работаем над «Алисой» в «Картах», в «Навигаторе» она уже есть.

В «Навигаторе» ещё есть оплата штрафов, насколько это популярная функция? Будете её переносить?

Посмотрим. Сейчас оплата штрафов и парковок тоже второстепенна по отношению к основным функциям: музыке, грузовой маршрутизации, «Алисе», просмотру парковок.

С другой стороны, мы сейчас проводим эксперименты, чтобы увеличить количество транзакций вокруг автомобиля. Чтобы аудитория могла не только ездить с «Навигатором», но и получать какие-то услуги внутри него: ОСАГО и «Каско», к примеру.

Эти услуги интересны только автолюбителям, пока делаем их в «Навигаторе». Если увидим, что аудитория заведётся и сценарий будет востребованный, естественно, добавим их в «Карты». Так было с «Заправками»: мы увидели, что многие заправляются через «Навигатор», и потащили сервис в «Карты».

То есть «Навигатору» отводится роль экспериментальной площадки, чтобы тестировать интерес?

Трудно назвать «Навигатор» экспериментальной площадкой, потому что в 2020 году его месячная аудитория достигла 27 млн пользователей. Для нас это по-прежнему очень важная аудитория, о которой мы заботимся.

Мы не относимся к «Навигатору» как к экспериментальной площадке. Просто понимаем, что там большая автомобильная аудитория и эксперименты, связанные с автомобилем, логичнее запускать сначала там.

Аудитории «Карт» и «Навигатора» сильно пересекаются?

Смотря как считать. Конечно, нам бы хотелось, чтобы пересечение было очень большим, чтобы у пользователей стояли и «Карты», и «Навигатор». На деле это не так.

Для нас пересечение скорее небольшое, что подталкивает нас к объединению. Мы понимаем, что меньшему количеству пользователей «Карт» доступны классные функции ведения из «Навигатора». И наоборот, ещё меньшему числу пользователей в «Навигаторе» доступны функции, которые есть в «Картах».

Какая месячная аудитория у «Карт»?

На всех платформах — 50 млн пользователей. Если говорить только про мобильные приложения для Android и iOS — недавно мы достигли 20 млн. Это вполовину больше, чем год назад.

При этом у «Карт» очень большая аудитория на десктопе, а также в мобильном браузере, когда пользователь почему-то открывает не приложение, а карты в браузере на телефоне.

Ни разу не пробовал открывать карты на телефоне. Мне кажется, это не очень удобно.

Мы тоже так очень много лет думали и говорили себе: «Нет, мы в браузере на телефоне «Карты» не развиваем, пусть все идут в мобильное приложение». Но люди продолжают и продолжают пользоваться «Картами» на телефоне, там уже аудитория за миллионы перевалила.

И мы такие: «Ну ладно, мы чего-то не понимаем в этой жизни, людям в каком-то смысле удобнее посмотреть пробки в браузерной версии «Карт», а не открывать отдельное приложение».

И мы вернулись к полнофункциональной версии «Карт» в мобильном браузере. Сегодня там есть все необходимые функции, там очень быстрая векторная карта. Эти карты работают на хорошем уровне, если сравнивать с мобильным приложением.

В мобильной версии «Яндекс.Карт» можно посмотреть маршрут, но для поездки по нему нужно перейти в приложение

Сейчас у «Яндекса», получается, два суперприложения, в основе которых лежат карты. Первое — «Яндекс Go», второе — собственно, сами «Яндекс.Карты». Некоторые функции пересекаются. Как эти приложения разделены с продуктовой точки зрения?

Я бы сказал, что они не разделены, а скорее дополняют друг друга, помогая решать задачи немного с разных сторон.

Действительно, в основе обоих приложений лежат карты, но мы по-разному их используем. В «Яндекс Go» основная функция звучит так: «Я здесь и мне нужно туда». У пользователя есть какая-то точка, в которую можно добраться на каршеринге либо заказать такси или вызвать грузовую машину, либо попросить курьера куда-то доехать или выбрать ужин из любимого ресторана.

«Карты» отвечают на вопрос «а где же что-то находится». Человек к нам приходит, когда не знает, как куда-то проехать: где находится аптека, на каком автобусе до неё доехать. То есть мы информационный сервис, который отвечает на вопросы:

• Где что-то находится.
• Как туда добраться любым способом: на машине, пешком, на велосипеде, на такси.
  

Мы пересекаемся, когда говорим: «Ты искал такой-то адрес, он находится здесь, до него можно доехать на общественном транспорте, а можно ещё на «Такси» и на «Драйве»».

Если ты решил, что хочешь на такси, переходишь в другое суперприложение — и уже там заказываешь такси.

Мы занимаем разное место в голове пользователя, поэтому очень хорошо дополняем друг друга.

«Карты» и «Яндекс Go» в итоге не сольются в одно суперприложение?

Сейчас таких планов нет.

С одной стороны, мы делали суперапп, когда это ещё не было модно. Мы поняли, что у нас много геоприложений в линейке и надо их собирать, потому что пользователи жалуются, что их очень много и они занимают полэкрана на телефоне.

Сначала у нас были «Карты», потом «Город», потом «Транспорт», сейчас «Навигатор». Дальше хотим перенести в «Карты» приложения «Яндекс.Метро» и «Яндекс.Электрички».

С другой стороны, мы не думаем: «А давайте большой аудитории «Карт» предложим ещё набор из десяти разнообразных, не связанных между собой кнопок, просто потому, что это удобный способ их дистрибутировать».

Мы думаем, что если другие сервисы и будут появляться в «Картах», они будут очень релевантны. Связаны ли электрички или билеты на поезда с «Картами»? Да, связаны, потому что пользователи ассоциируют нас с перемещением. Да, возможно, добавим покупку билетов на электрички.

Будем ли мы заслонять экран приложения случайными сервисами, которые не связаны с поиском и навигацией в офлайне? Скорее нет, это как раз противоречит нашей философии.

То есть, допустим, такой интеграции, когда вы показываете товары или магазины с «Яндекс.Маркета», не будет?

Здесь есть точка соприкосновения. Скажем, мы отвечаем на вопрос про хозяйственные магазины в Москве или любом другом городе. Когда ты спрашиваешь про хозяйственный магазин, тебе, скорее всего, нужен какой-то товар: дрель или гвозди.

Мы хотим, чтобы в перспективе пользователь спрашивал у нас конкретный товар, а «Карты» отвечали, на какой полке в магазине он лежит.

Поэтому здесь мы можем сказать: «Окей, если магазин отдал все свои товары «Маркету», давайте мы этот список положим к себе и покажем, что есть не только хозяйственный магазин, но именно та дрель, которую искал пользователь».

Но важно, что мы не станем добавлять «Маркет» просто как возможность купить дрель с доставкой из интернет-магазина «Маркета». Потому что такой опыт никак не связан с офлайн-сценарием. Мы так делать не будем.

А где проходит та тонкая грань, когда этот сценарий нужен пользователю или не нужен?

Для меня граница проходит там, где мы по-прежнему остаёмся именно городским универсальным приложением, которое связано с офлайном. Мы хотим, чтобы человек ассоциировал «Карты» с необходимостью выйти на улицу.

И если данные из «Маркета» или из сервиса «Аптеки» помогут пользователю забронировать конкретный товар или посмотреть, что в этом магазине есть нужный набор дрелей, из которых можно выбрать, мы будем их показывать.

Как команда «Яндекс.Карт» принимает решения

Как вообще твоя команда понимает, что нужно пользователям, а какие опции будут мешать и лучше их не добавлять? Есть какой-то чек-лист, может быть?

С одной стороны, у нас есть разветвлённые каналы обратной связи: нам много пишут в магазинах приложений, много пишут в службу поддержки: что не нравится, что мешает. Обычно мой день проходит так: пишет миллион друзей, что им не нравится в продукте, потому что они что-то не смогли сделать с помощью нашего сервиса.

С другой — сама команда. Мы обладаем счастьем не только делать продукт, но и ежедневно им пользоваться. Некоторые изменения находятся на поверхности. В частности, необходимость интегрировать приложения, потому что нам самим было сложно переключаться. Опять же, пользователи об этом очень просили.

Часть функций приходит со временем. Возьмём 2020 год — тяжёлый год для геоприложений, потому что локдаун, никто не выходит из дома и уж точно не ищет, куда бы сходить. Но возник запрос на бесконтактное взаимодействие, и мы добавили «Заправки».

Потом сделали несколько коронавирусных сервисов вроде карты распространения коронавируса и индекса самоизоляции, которые помогали людям узнать ситуацию в своём регионе.

Были такие функции, от которых пришлось отказаться?

Мы нормально относимся к тому, когда что-то приходится закрывать. Есть функция, которая не получила достаточно внимания, мы не то чтобы от неё совсем отказались, но больше на неё не ставим.

Несколько лет назад нам показалось, что можно добавить к поиску организаций на «Картах» рекомендации в виде ленты. Рассказывать, какие новые кафе и парки открылись или про места для прогулок с детьми.

Такая городская повестка, которая предлагала пользователям приходить к нам не только с прямым запросом, когда уже сформирована задача и нужен инструмент для решения, а с запросом, как бы провести время. Мы даже меняли интерфейс, чтобы приучить людей к такому сценарию.

Так лента выглядела на запуске в конце 2018 года. В ней были рекомендации от «Афиши», The Village, «Медузы» и других изданий, а также городских экспертов

В итоге в этой ленте набралась какая-то аудитория, но значительного роста мы не увидели. Рекомендации не стали одной из массовых функций, которую мы бы могли развивать дальше и уделять ей место на главном экране.

Сейчас это называется подборки, правильно понимаю?

Да. Мы их оставили, но массовой аудитории там нет и мы не будем использовать их как точку входа, чтобы рассказать о городе.

Они скорее будут как информативный ответ. Допустим, ищет пользователь кафе, а мы говорим: «Есть кафе как организации, которые удалось найти, а есть ещё подборка кафе от Саши Сысоева. Можно посмотреть все организации, а можно посмотреть набор эксперта».

Но мы будем отталкиваться от того, что сначала нас попросили найти кафе, а делать рекомендательную ленту не будем.

Насколько популярны «истории»?

Мы воспринимаем их как способ рассказать про разную функциональность внутри «Карт» и подсветить, что у нас есть разный вид контента. Объясняем через «истории» новые функции или как снимаем панорамы. Как способ рассказать о приложении «истории» работают отлично.

Работают ли они как специальная лента, в которую люди приходят, чтобы посмотреть контент? «Истории» так не задумывались, и мы на них так не смотрим.

На чём зарабатывают «Карты» и как в «Яндексе» оценивают их успехи

Два года назад «Карты» и «Навигатор» стали самостоятельным бизнес-юнитом. Как вы строите бизнес и развиваете монетизацию?

«Карты» и «Навигатор» — далеко не всё, что входит в бизнес-юнит «Геосервисы». Ещё есть b2b-маршрутизация, «Яндекс.Авто», «Яндекс.Заправки» и разные эксперименты. Не могу сказать, как идут дела у всего бизнес-юнита, но расскажу, какую модель монетизации удалось найти в «Картах».

Много лет в «Картах» и «Навигаторе» не было рекламы. Тем не менее затраты все эти годы были существенными: на то, чтобы делать карты, делать хорошую базу справочников, пилить интерфейсы, пилить алгоритмы.

Рано или поздно появилась бы монетизация. Одним из первых способов, конечно, стала реклама. Мы начали добавлять пины при ведении по маршруту, добавлять рекламу организаций и другие форматы. При этом мы стараемся, чтобы она нативно встраивалась в сценарий пользователя. Если это баннер в «Навигаторе», он показывается в пробке.

Рекламу можно увидеть в меню поиска и на самой карте в виде значков с логотипом и оценкой

Вторая модель — подписка для малого бизнеса, которая стала существенным драйвером роста бизнес-юнита. Внутри мы называем её «рекламой без забот».

Небольшие организации заинтересованы в том, чтобы рассказать о себе, когда пользователь находится рядом, а не конкурировать с другими на уровне всего города. Им нужна гарантия, что рекламу смотрит тот человек, который ищет их услуги поблизости.

Допустим, у тебя есть карточка организации в «Картах». Ты можешь просто заплатить за подписку и не разбираться в том, как это работает, тебе не нужно проходить курсы интернет-маркетинга, чтобы запустить рекламу. Мы просто поднимем твою организацию в списке, чтобы она была заметнее конкурентов, которые находятся в том же районе.

Если говорить про следующий шаг, то это переход к транзакционной модели. Всю жизнь мы делали информационный сервис, который отвечает, где что находится и как туда проехать. Внутрь этого информационного сервиса мы добавляли рекламу. Сейчас мы переходим к этапу, когда не только показываем информацию, но и создаём новый способ взаимодействия с городом.

Возьмём те же «Заправки»: раньше нельзя было заправиться, не выходя из машины, сейчас можно. Соответственно, возникает новая модель монетизации, когда мы не показываем рекламу заправок, а участвуем в транзакции и зарабатываем на комиссии.

Сейчас мы рассматриваем ещё несколько новых точек, в которых можно поменять взаимодействие между нашими пользователями и бизнесом и получать комиссию.

Что это может быть, кроме «Заправок»?

Одна из вещей, которые мы попробовали в других сервисах, — еда навынос. В карантин эта услуга стала очень популярна. Возьмём обычное время и предположим, что человеку хочется пойти на бизнес-ланч и посидеть с коллегами, но время ограничено.

Он может заказать бизнес-ланч заранее, потом прийти и забрать готовый заказ, показав что-то внутри приложения.

И вы хотите добавить это в «Карты»?

Мы хотим попробовать в качестве эксперимента. Если такая функция будет нативно дополнять поиск кафе и ресторанов, мы попробуем.

К чему в итоге хотят прийти «Карты»: чтобы транзакций было больше, чем рекламы? Тогда ведь можно будет показывать меньше рекламы.

Трудно сказать. С точки зрения бизнеса важны абсолютные финансовые показатели. С точки зрения продукта — действительно, транзакционная модель монетизации выглядит куда более нативной для пользователя. Как только мы сможем разменивать более агрессивный способ монетизации на более нативный, мы точно его рассмотрим.

То есть при прочих равных — да, монетизироваться с помощью транзакций всегда лучше, чем при помощи рекламы.

Вообще, на какие метрики смотрят в «Яндексе», когда оценивают успехи «Карт»? Насколько я понял, выручка — не главный критерий успеха.

Если бы для «Карт» выручка была главным, «Яндекс» давно бы закрыл нас. Мы много лет не приносили существенной выручки и только в последние годы взялись за эту задачу. Но «Яндекс.Карты» дополняют общую экосистему «Яндекса»: такси, курьеры, каршеринг ездят по картам, для них это база, на которой работают сервисы.

Во-первых, сама картография — основная метрика успеха. Надо понимать, что качество данных зависит от того, как много людей пользуются «Картами». Мы анализируем треки (поездка по маршруту без привязки к конкретному пользователю — vc.ru) по маршрутам.

Если видим съезд с маршрута, значит, у нас какие-то ошибки. Мы их исправляем, и эти изменения работают абсолютно для всех сервисов «Яндекса». Например, таксист перестаёт поворачивать не туда.

Если мы исправляем данные адреса, в большом поиске «Яндекса», когда человек спрашивает про этот же адрес, он тоже получает правильный ответ.

Соответственно, он приезжает потом в правильное место и возвращается в поиск «Яндекса», чтобы сделать другой запрос. Таким образом мы помогаем «Яндексу» выдавать актуальную информацию.

Во-вторых, аудитория. «Карты» и «Навигатор» — одни из самых массовых приложений «Яндекса».

«Карты» — отдельный бизнес-юнит, но при этом карты лежат в основе «Драйва», «Такси», «Еды» и «Лавки». Как это работает внутри, другие подразделения заказывают у вас функции?

Да, конечно. Находясь в экосистеме, мы получаем не только бенефиты, есть и обязательства её поддерживать.

Приведу конкретный пример — велосипедная маршрутизация. Изначально мы сделали её для пользователей, потому что они активно просили эту функцию.

Через какое-то время, когда активно начала развиваться «Лавка», которая использует велокурьеров, оказалось, что в нашей веломаршрутизации есть что дополнить. Чтобы курьерам было удобнее перемещаться не только по известным дорожкам, но и по внутренним дворам.

Понятно, что это полезно для всех пользователей, но основным заказчиком в этом случае был внутренний.

Как устроено сотрудничество?

Есть внутренние взаиморасчёты. Там сложная система, но нет такого, что мы выставляем счета на внутренние заказы. Это уже бюрократия, которая помешает работать внутри одной компании.

Карты нужны для беспилотников, причём максимально подробные. Вы не задумывались о том, чтобы собирать такие карты и продавать другим разработчикам беспилотников?

Когда речь заходит о беспилотниках, требования к точности карт действительно сильно повышаются. В картографии даже есть такой термин — HD Maps. Это карты, по которым может ориентироваться не только человек, но и машина.

Если говорить про беспилотные автомобили, в них важнее лидары, видеокамеры и другие устройства, которые нужны, чтобы ориентироваться на местности, анализировать ситуацию вокруг и принимать решение о движении.

Но если взять какие-нибудь беспилотные дворники или городские роботы-пылесосы, которые будут ездить по дворам, для них нужна очень точная карта, по которой они должны ездить и убирать улицы.

Здесь мы действительно можем перейти от текущей технологии оцифровки спутниковых снимков к созданию полноценных 3D-моделей на основе облака точек. Но это возможно в каком-то будущем, сейчас этого рынка нет.

Какие у картографических сервисов главные расходы?

Главные расходы всех наших сервисов всегда приходятся на людей. Второй важный источник расходов — это контент. Чтобы делать карты, мы покупаем много разного вида контента вроде спутниковых снимков. Мы регулярно делаем объезды панорам по всем городам, чтобы получать информацию с полей.

Ещё один источник — колл-центр для базы данных организаций. Организаций много по всей России, и надо поддерживать базу в актуальном состоянии: удалять устаревшие данные, добавлять новые.

Как развиваются «Карты» и насколько можно доверять «Навигатору»

Назови пять главных функций, которые появились в «Картах» за последние несколько лет.

Объединение геоприложений

Считаю главной фичей с продуктовой точки зрения. Потому что оно позволило вообще донести до людей, что у нас есть разные функции: ведение по маршруту, отслеживание общественного транспорта.

«Зеркала»

Не главная функция по частотности использования, но важная — и пока её нет у конкурентов. «Зеркала» — это снимки, которые пользователи делают на телефон и отправляют нам. А другие могут их посмотреть в «Картах».

Реальные фотографии здорово отличаются от панорам. Если панорамы мы снимаем иногда каждый год, а иногда раз в несколько лет в зависимости от города, то актуальность снимков в «Зеркалах» сильно выше — от нескольких недель до нескольких месяцев.

Сейчас «Зеркала» работают на декстопных «Картах». Когда пользователь строит маршрут, мы, сопоставляя снимки разных людей, можем показать, как именно он поедет. Это очень круто, особенно для водителей, которые неуверенно себя чувствуют или хотят узнать качество дороги.

Снимок из сервиса «Зеркала»

Грузовая маршрутизация

Важная функция, потому что она влияет на жизнь большого количества людей, которые водят грузовые автомобили. Недавно «Яндекс» запустил её в «Навигаторе», скоро она появится в «Картах».

«Заправки»

Классная штука, которая помогла людям чувствовать себя в безопасности в пандемию благодаря бесконтактной оплате топлива.

Загруженность метро

Теперь пользователи видят, когда лучше не соваться туда, если есть такая возможность.

Но это всё продуктовые запуски. А есть ещё технологические, которые не всегда видны. За последние несколько лет заметно выросла скорость обновления данных. Сейчас новый адрес или новая дорога попадают в продакшн за несколько дней.

Если пользователь указывает на ошибку в данных, через пару дней обновлённые данные дойдут до продакшена. Пять лет назад это занимало недели, а то и месяцы.

Но несколько дней по-прежнему звучит как очень долго, если говорить с точки зрения пользователя. Недавно я искал в «Картах» отделение банка. «Яндекс» мне сказал, что ближайшие отделение закрыто навсегда, но оно оказалось открыто. Я в приложении указал на ошибку, но через четыре дня информация не обновилась.

Могут быть нюансы, особенно с организациями в карантин, когда массово меняется порядок работы. Тут мы и правда можем выходить за пределы нормы, но обычно правки разбираются и вносятся за несколько дней. Когда-нибудь будут минуты.

Можно ли в конечном счёте верить «Навигатору»?

Ответ очень простой и однозначный: люди выбирают «Навигатор», если верят, что он показывает самый точный и самый быстрый для них маршрут. Они никогда не будут пользоваться навигатором, который строит для них не самый быстрый и не самый короткий маршрут.

Поэтому мы оптимизируем маршруты для всех одинаково с учётом наших знаний дорожной ситуации в конкретную секунду. Никаких специальных объездов, конечно же, не существует, иначе нам бы просто не доверяли, нами бы не пользовались.

Допустим, типичная ситуация: пробка, все едут по «Яндекс.Навигатору», приложение предлагает всем маршрут на десять минут быстрее, все сворачивают на него и получается новая пробка. Вы не думали над «умным» управлением потоками, чтобы часть машин отправить туда, где сейчас свободно, часть оставить на месте? Тогда получится, что машины распределятся сами и пробка исчезнет.

Такую задачу легко запрограммировать, но сложно реализовать. При распределении потоков тебе придётся решить, кто поедет короткой дорогой, а кто поедет длинной. Как решить, кому повезёт, а кому не повезёт? Мы не знаем и не берёмся за эту задачу. И это не наша функция — регулировать потоки.

Мы можем только показать индивидуальный маршрут для каждого пользователя, а решение — как ехать — всегда остаётся за ним.

Если мы начнём решать за пользователя, он об этом обязательно узнает, перестанет нам доверять и не будет пользоваться сервисом.

Вообще, насколько «Карты» интегрированы с инфраструктурой города сейчас? Например, есть поиск парковок. Будет что-то ещё?

Как и все другие картографические сервисы, мы получаем данные о движении транспорта и собираем открытые данные по дорожным событиям, по ремонту, по парковкам, по остановкам, по каким-то организациям.

Сейчас есть оплата парковок и оплата штрафов. В будущем, может быть, появится оплата платных дорог. Но в основном мы забираем доступные данные и используем в своих сервисах.

А что ещё можно сделать?

Добавить данные про загруженность автобусов. Если бы города могли в реальном времени через валидаторы отслеживать заполненность общественного транспорта, мы бы с удовольствием показывали внутри приложений, сколько людей прямо сейчас едет в автобусе.

Пример более тесной интеграции есть в Китае, где коммерческая компания может регулировать дорожную сеть. Если у тебя есть данные о машинах и ты примерно представляешь, кто куда едет, можно регулировать светофоры, автоматически переключать сигналы, чтобы движение по городу становилось оптимальнее.

Как сервисы для навигации конкурируют между собой

Как вы убеждаете пользователей выбрать «Яндекс.Карты», а не «2ГИС» или «Google Карты»?

Хороший вопрос. Наверное, просто работаем хорошо, но это базовый ответ [смеётся].

Если серьёзно, то мы понимаем, что в первую очередь делаем контентный сервис. Люди выбирают нас не только за бренд, но и за хорошее качество данных. В частности, с Google мы конкурируем за счёт заточенности на локальность: в какой-то местности мы даём более точные данные.

Экосистема тоже помогает — можно на уровне всего «Яндекса» рассказать о новых удобных фичах. У людей уже есть доверие к бренду «Яндекса», рано или поздно они начинают пробовать и другие его продукты.

«2ГИС» недавно стал частью экосистемы «Сбера». После этого вы почувствовали усиление конкуренции?

Мне кажется, рано об этом говорить. Мы очень рады за «2ГИС» и рады, что у неё теперь есть такая поддержка, потому что сильный конкурент — это всегда хорошо. Мы в два раза лучше работаем, когда нам в спину кто-то дышит. Поэтому лично я счастлив.

На радарах мы пока ничего не заметили, но скорее это связано не с тем, что им не помогает экосистема, а с тем, что они объективно тратят время на интеграцию, на помощь экосистеме. Я думаю, главная битва ещё впереди. И мы, конечно же, воспринимаем ребят серьёзно.

«2ГИС» был последним независимым картографическим сервисом до сделки со «Сбербанком». Отсутствие самостоятельных игроков не вредит развитию рынка и конкуренции?

Я думаю, даже наоборот, в долгосрочной перспективе это хорошо. Это значит, что рынок пришёл в стабильное состояние.

Картография — очень затратная штука. Ты можешь разово вложиться в неё и сделать хорошо сейчас. Но она полезна, когда у тебя есть большой заказчик, есть удобное приложение, есть хорошая модель монетизации, которая позволяет эту махину поддерживать в актуальном состоянии.

Поэтому в мире везде картографические компании либо работают с данными OpenStreetMap, и тогда они просто занимаются приложением и технологией маршрутизации, либо находятся в составе большой экосистемы, которая получает бенефит от картографии в других своих сервисах.

Я очень надеюсь, что в экосистеме «Сбера» ребята будут чувствовать себя хорошо, потому что получат сильного внутреннего заказчика. Надеюсь, они не потеряются и будут конкурировать с нами в два раза сильнее, чем раньше.

Основатель «2ГИС» Александр Сысоев однажды сказал: «Мы научили мир делать локальные сервисы, а «Яндекс» многие вещи у нас перенял». Справедливости ради уточню, что он сказал это не в негативном ключе, а скорее с уважением. Но не обижает ли вас это высказывание? Как вы его воспринимаете?

Мы с большим уважением относимся к Александру Сысоеву и его команде. То, что они смогли совершить на российском рынке, заслуживает безусловного уважения.

Действительно, они часть вещей делали вперёд конкурентов. Это абсолютная правда. Мы признаём, что они большие молодцы, и внимательно смотрим на то, что они делают.

Просто мы работаем на таком рынке, на котором заимствования — это нормально. Главное не то, что ты заимствуешь, а что и у тебя тоже заимствуют. Плохо, когда ты заимствуешь, а у тебя позаимствовать нечего. Это значит, что ты ничего не придумываешь.

Недавно на YaC Тигран Худавердян рассказал историю, что «Google Карты» что-то позаимствовали у «Яндекс.Карт». Вы можете рассказывать, что это за функция и когда это вообще было?

Не берусь комментировать. Но исторически пробки на дорогах как функция появились в «Яндексе» первыми, а в Google они появились позже.

И вообще, Google есть что подсмотреть у нас. «Зеркала» с возможностью посмотреть снимок вчерашней давности есть только у нас. В общем, есть фичи, но не буду хвастаться.

Взрыв мозга! Какой навигатор использовать? | АвтоТуристо

фото с сайта https://www.fly-phone.ru

Какой навигатор взять в дорогу? Какой поводырь лучше? Эту тему на просторах интернета уже заездили до дыр. Редкий авто путешественник не высказал своего мнения про яндекс, гугл или навител. Кину и я камешек на гору возмущений или хвалебных од. Сразу предупреждаю профессиональных спорщиков — » спорить что лучше или круче не собираюсь.» Ниже будет написано лично моё мнение про использование навигаторов основанное на опыте в дальних поездках.

Навигатор от Google Maps

Начну с самого популярного Google Maps. Постоянно совершенствуется и добавляется новый функционал. Пользоваться можно со смартфона, планшета и умных часов. Что интересно мне как автотуристу так это описание интересных мест и достопримечательностей по маршруту. Плюс гугл карт в интеграции с другими службами гугл. Возможен поиск объектов не только по адресу на и по названию. Можно посмотреть отзывы про место которое вбили в поиск маршрута. Быстро прокладывает маршрут, показывает пробки и ремонтные работы. Но как вы понимаете всё это доступно в городе при работающем интернет. Для поездки в путешествие нужно скачать карту, чтобы гугл вёл по маршруту офлайн ( без подключения к сети )

Был не приятный случай в районе Мценска, под Орлом. Нужно было заехать переночевать в деревню к родственникам. Ехал из Питера в Краснодар. Гугл меня вёл по таким колдоёбинам, что я уже считал во сколько станет ремонт ходовки… А потом сказал — » дальше дороги нет » Слышишь Карл?!! Дороги нет! ТО что дороги нет я блин понял км. 20 назад. Ехал по направлению, думал российская глубинка, так и должно быть. Это тебе не краснодарский край, так что дружочек привыкай. И я привыкал. Но дороги нет, это всё… Уже смеркалось и нужно снова возвращаться на трассу, а это минут 50 ехать обратно. Поехал обратно и потерял в общей сложности часа 2. На трассе у дорожников спросил как доехать. Они сказали, что до поворота с трассы ещё километров 30 нужно ехать. Вот Вам гугл.

Без интернета даже при скачанной карте орловсой области заново муршрут проложить не смог. Для города хорош, но для загородных дорог я им больше не пользуюсь.

Яндекс навигатор.

Последнее время видно, что за навигатор взялись. Улучшен интерфейс, убраны с экрана лишние иконки. Только дорога, скорость и вы:))) Или Вы и Гарик Бульдог. или Фёдор Бондарчук. Хороший выбор голосов для навигатора, выбор стрелки, которая отображается на экране. Яндекс жёстко конкурирует с гугл именно в странах СНГ. И если при поездке за границу, имеется в виду дальнее зарубежье гугл лучше, то в наших широтах яндекс навигатор достойный конкурент гугл картам. В городе он знает буквально все улочки и схемы старых кооперативных гаражей. Очень оперативно реагирует на изменение дорожной ситуации. Ремонт, авария и т.д. В отличае от навитела… Про него чуть позже. Можно сказать Навител моё самое большое разочарование года.

Не так давно в яндекс добавили возможность строить маршрут без интернета, по спутникам, но для этого нужна скачать карты нужной области или края. Возможности скачать всю Россию сразу нет. Я делаю так. Выбираю куда поедем и закачиваю карты тех областей через которые проходит маршрут. По окончании путешествия удаляю не нужные. Ещё одно достоинство яндекса — предупреждает о камерах. Когда едешь по незнакомому городу очень помогает, а вот движение по полосам иногда показывает не верно. Лучше не доверяйте.

Был случай интересный. Катались на новогодние каникулы из Краснодара в Минск. Ехали по трассе М 4. Так вот под Воронежем яндекс начал уводить с платной дороги на курское направление. Я один раз перестроил маршрут, а он снова меня на Курск. Я второй раз и снова смотрю перестраивается на курское направление, альтернатива платнику по м4. В общем воевал я с ним не долго. Отключил и Навител поставил. Выехал на нужную мне трассу, заезжаю на заправку, а там машин много не по детски. Спрашиваю, что случилось? Да говорят дорогу только открыли, был снегопад и все стояли. Вот и Яндекс!!! Правильно вёл получается. Повезло что открыли трассу, так бы стоял и материл бы себя, что не послушал Нагиева, не повернул. ( У меня голос Нагиева стоял и я с ним ругался :)))

Снова я что то разговорился и мануал большой получился. В общем я пользуюсь в городе однозначно яндекс навигатор, в дальней поездке подключаю навител. Для страховки. Но про навител и ещё одно приложение для путешествий в следующей статье.

Оцените статью и подпишитесь на канал — ПОДПИСАТЬСЯ.

Короткое видео сравнение навигаторов. Смотрите будет интересно.

Может Вам будет интересно узнать

Фото с хаджохской теснины.

Где купаюсь Зимой ?

Все выгоды Автотуризма.

Спасибо за внимание.

Как удалить историю поиска в Яндекс навигаторе с Андроида

Как очистить все карты из приложения

Пользователи, которые не используют программу, могут просто удалить ее, выполнив несколько несложных действий. Интерфейс практически ничем не отличается в зависимости от операционной системы гаджета, поэтому процесс удаления карт из Яндекс.Навигатора будет идентичен для Android, iOS и Windows Mobile. Процесс деинсталляции выглядит следующим образом:

1. Первым делом необходимо запустить программу, после чего выполнить нажатие по кнопке Меню (она расположена в нижнем правом углу).
2. Перейти в раздел настроек.
3. В блоке под названием «Расширенные настройки» нужно отыскать вкладку «Сохраненные данные» и зайти в нее.
4. Следующий шаг – выбор команды «Стереть карты».
5. Для подтверждения необходимо нажать на кнопку «Да».

После этого карты, загруженные в Яндекс.Навигатор, будут полностью удалены.

Данный способ подойдет только тогда, когда хочется очистить все схемы и маршруты. Стоит отметить, что в популярном сервисе не предусмотрена возможность деинсталляции карт по отдельности, поэтому в этом случае придется обратиться в техническую поддержку Yandex.

Альтернативы приложения-навигатора

Безусловно, они есть и некоторые даже составляют сильную конкуренцию Яндекс.Навигатору. Рассмотрим эти программы детально.

1. Навител. Считается одним из передовых автомобильных приложений-навигаторов для Андроид. Хорошо читает территорию РФ и некоторых стран СНГ. Включает множество полезных опций. Одна из них — собственная социальная сеть, где пользователи дают ценные советы. Картография Navitel качественная, трёхмерная. Функционал работает хорошо, что позволяет без труда ориентироваться в любых условиях;
2. Google Карты. Буржуйский аналог, классика навигационного приложения для смартфонов. По умолчанию устанавливается на многие устройства Андроид. Из преимуществ можно отметить корректную работу во многих странах мира и актуальность информации. Карты используются трёхмерные, по ним легко ориентироваться;
3. Me. Наверное, лучшее приложение для полноценной оффлайн-навигации. Карты впечатляют своей детальностью и занимают небольшой объём в телефоне. Есть возможность автоматического обновления карт, подробные схемы метро, актуальная информация о пробках и многое другое;
4. Многие называют его одним из недооценённых навигационных приложений для смартфонов. Преимущества — богатое разнообразие настроек, детализация карт и возможность записи трека;
5. 2ГИС. Навигатор с встроенной функцией справочника. Позволяет просматривать информацию о разном в один клик. Регулярное автоматическое обновление, актуальное расписание и очень удобные функции. Как и у Яндекса, имеется опция навигации до подъезда дома.

Известность также заслужили приложения: Семь Дорог, MapFctorGPS, Waze и Sygic. Все они имеют удобный функционал и могут применяться как альтернатива Яндекс-навигации.

Как отключить приложение на смартфонах и планшетах Андроид

Незаметная установка сервисов от Яндекс или Мэйл вместе с другим софтом уже стала привычным явлением, причем выглядит это весьма навязчиво. Не стоит удивляться, если какая-то программа вдруг появилась на Андроид-устройстве. И в этом случае избавиться от назойливой программы легко – достаточно удалить ее обычным способом. Однако часто некоторые приложения от Yandex встраиваются в систему устройства, и в таком случае Яндекс.Навигатор не так просто удалить с Андроида.

Есть два варианта решения проблемы: отключить ненужный сервис или выполнить его частичную деинсталляцию. В первом случае права Root не потребуются. Сервисы перестанут функционировать, но программа останется в памяти устройства. Для отключения выполняются следующие действия:

1. Совершить переход в меню настроек, и там выбрать раздел «Управление приложениями».
2. Откроется список всех установленных компонентов.
3. Выбрать продукт Yandex и активировать кнопку «Остановить». Для удаления истории маршрутов в Яндекс.Навигаторе (или других данных) потребует очистить кэш. После этого можно переходить к выбору команды «Отключить».

Для удаления приложения с правами Root можно воспользоваться специальным инструментом, таким как ES Проводник. Пользователи Андроид-устройств могут скачать его бесплатно в магазине Google Play. В проводнике указаны все файлы и приложения, а кроме кнопки «Установить» предусмотрена команда «Удалить».

Почему Яндекс.Навигатор не работает без интернета

Приложение может не работать в оффлайне, если неправильно его настроить. В частности, должны быть загружены специальные карты. Обязательно включение их автоматического обновления раз в месяц.

Яндекс.Навигатор работает без интернета с 2021 года. Это произошло после внедрения разработчиками обновления Android/iOS/iPhone. Новую прошивку можно скачать в магазинах приложения.

Подробнее алгоритм действий по установке навигатора в оффлайн-режим:

• включить навигатор;
• обновить приложение до последней версии через App Store или Android;
• выбрать раздел «Загрузки», найти нужную карту и скачать;
• проверить работу навигатора в оффлайне.

Без интернета некоторые функции программы действовать не будут. Например, информация о пробках.

Как очистить историю маршрутов

Путеводитель от популярного российского сервиса доступен пользователям на бесплатной основе. С его помощью решается множество задач, в том числе легко построить маршрут по городу или между несколькими населенными пунктами. Данный процесс можно облегчить благодаря специальным голосовым подсказкам. Использованные объекты остаются в истории программы, поэтому порой возникает необходимость их удаления из Яндекс.Навигатора. Чтобы очистить историю поездок, потребуется запустить приложение, а затем:

1. Перейти в раздел настроек.
2. Там нужно будет найти вкладку «История», в которой хранятся все использованные объекты.
3. В перечне выполнить поиск ненужного адреса и активировать команду «Удалить». После этого он исчезнет с карты Yandex.Навигатора.

Можно воспользоваться и альтернативным методом. На самой карте имеется вкладка с названием «Мои действия». Там выполняется поиск всех действий, а также находится конкретный маршрут. Для его удаления из Яндекс.Навигатора необходимо отменить произведенное ранее действие. Маршрут автоматически очистится из map.

Еще юзер имеет возможность создать список закладок. С помощью этого списка можно отметить избранные места, рабочий и домашний адрес, предпочитаемые кафе, кинотеатры и многое другое. Закладки будут отображаться на картах всех устройств, которые использует пользователь, поскольку синхронизация списков выполняется автоматически. Иногда возникает необходимость удалить одну или несколько точек из списка Яндекс.Навигатора. Для этого:

1. Открыть раздел «Закладки».
2. Выполнить переход в меню настроек.
3. В нужной строке клацнуть на кнопку.
4. Откроется карточка объекта, после чего рекомендуется кликнуть на кнопку «Сохранено».
5. Чтобы убрать избранный объект из Яндекс.Навигатора, нужно навести указатель на данную кнопку, и подождать, пока ее статус изменится на «Удалить». Адрес исчезнет из списка «Закладки».

Для очистки места из списка, например, «Дом», можно выполнить удаление в Яндекс.Навигаторе из карточки:

1. Сделать переход в карточку объекта.
2. Здесь потребуется нажать на кнопку «Сохранено».
3. По наведению указателя ее статус изменится на «Удалить». Ненужный адрес будет очищен.

Определитель номера

Один простой переключатель в основных настройках позволяет «Яндекс.Картам» определять, из какой организации вам звонят. Конечно, сработает это только с теми компаниями, которые есть на картах и которые указали свой контактный телефон. Для активации такой функции потребуется разрешение на отображение всплывающих окон.

Такой определитель позволит вам не тратить время на звонки от различных коммерческих организаций, предлагающих свою продукцию и услуги, которые вас совсем не интересуют.

Как очистить историю поиска

У приложения есть немало полезных функций, которые значительно облегчают пользователю передвижение по городу или за его пределами. Важно, что история поездок сохраняется, и в любой момент можно узнать детали старых маршрутов. По определенным причинам возникает необходимость удаления истории поиска из Яндекс.Навигатора. В этом случае подойдет следующая инструкция:

1. В приложении кликнуть на кнопку .
2. После открыть вкладки «Настройка» и «Сохраненные данные».
3. Необходимо активировать команду «Очистить историю поиска».

Для удаления «Моих мест» или избранных маршрутов потребуется также кликнуть на кнопку , затем перейти в раздел «Настройки», а далее – в «Сохраненные данные». В этот раз следует выбрать другую команду, например, «Очистить историю маршрутов».

Дополнительные инструменты

К дополнительным инструментам программы относятся:

• работа в режиме оффлайн;
• различные помощники — поиск автосервиса, штрафы ГИБДД, вызов эвакуатора, обратная связь.

Навигация без интернета: оффлайн-карты

Данный режим позволяет находить адреса и маршруты без подключения к всемирной паутине. Это удобно там, где сигнал мобильной сети слабеет или полностью пропадает. Например, в метро или за городом. Яндекс.Навигатор активирует оффлайн-режим автоматически.

Панорамы из прошлого

Слой карт «Панорамы» позволяет буквально перенестись в любое доступное место, чтобы осмотреться и проверить наличие каких-то визуальных ориентиров. Его интересной особенностью является возможность просмотра изображений многолетней давности, что позволяет узнать, как место выглядело 5, а то и 10 лет назад.

Для этого нужно перейти к слою «Панорамы», указать точку на карте и после открытия снимка в левом верхнем углу выбрать другой доступный год. Такой путешествие в прошлое доступно не для всех участков карты, поскольку охват «Яндекс.Панорам» не всегда был настолько широк, как сейчас.

Какими методами это сделать

Чтобы разобраться, как очистить историю
в браузере от Яндекса, необходимо вникнуть в особенности хранения истории поисковых запросов. Так, при условии, что вы вошли в Яндекс аккаунт в браузере, все поисковые запросы и история будут храниться на устройстве и дублироваться в онлайн сервис хранения пользовательских данных поисковика.

Таким образом, даже удалив историю с браузера на устройстве, используя поисковую систему Яндекс с другого мобильного устройства или персонального компьютера, вы (или другие пользователи, имеющие к нему доступ) будете видеть следы поисковых запросов и другую информацию, удаленную с устройства.

Исходя из этого, важно понимать, что для полного исключения возможности доступа к вашей личной информации по действиям в поиске Яндекса, необходимо не только очистить историю браузера

на мобильном устройстве под управлением Android, но и стереть историю поиска в глобальных настройках Яндекса.

Расширение «Улучшенная история для Хром» для Яндекс.Браузера

Кроме стандартного функционала Яндекс.Браузер мы можем также задействовать расширение для браузера Хром « Улучшенная история для Chrome ». Оно отлично подойдёт для нашего случая, а его функционал позволяет удобно сортировать историю на Yandex, а также выполнять удобный поиск нужной ссылки.

Для установки расширения на телефон выполните следующее:

1. Перейдите в магазин Хром на страницу расширения «Улучшенная история для Хром»;
2. Нажмите на кнопку « Установить »;

Яндекс.Навигатор

Перед Вами новая фишка от Яндекс — самый настоящий Яндекс.Навигатор. Данное приложение тесно связано с предыдущим детищем от Яндекс — Яндекс.картами, благодаря чему Вы всегда будете в курсе событий на дорогах и будете знать обо всех препятствиях на пути, не важно, авария это, пробка или дорожные работы, что позволит Вам выбирать наиболее оптимальный маршрут. Кроме того, программа теперь имеет голосовое сопровождение и своевременно перестраивает Ваш маршрут, в зависимости от от дорожной обстановки. Яндекс.Навигатор отлично справляется со своими задачами в городах России и Украины, а также по трассе между ними.

Может работать и без интернета

В Москве и других больших городах во время навигации карты могут иметь вид 3D. С помощью данного навигатора Вы сможете находить интересующие Вас географические объекты по адресам, названиям организаций или роду их деятельности, а также узнавать дополнительную информацию о зданиях и других объектах, отмеченных на карте. Конечно же, для более комфортного использования приложения в автомобилях, в программе реализована поддержка ночного режима, затемняющего карты, чтобы экран не ослеплял водителя. Карты в программе пока только онлайновые и требуют интернет-соединения, но судя по скорости их загрузки, весят они немного, да и все мы ждем реализации бесплатного интернет-трафика, как это сделано в Яндекс-картах. И совсем не за горами возможность загрузки офлайн-карт.

Кстати, все карты, однажды уже загруженные в смартфон, сохраняются в кэш. Это говорит о том, что перед поездкой, будучи дома, Вы сможете прогуляться по намеченному маршруту в разных масштабах и загрузить тем самым карту еще в своем регионе или еще лучше — через Wi-Fi. Несмотря на то, что программа только вышла в свет, уже заметны моменты, говорящие о том, что на горизонте появляется хорошая альтернатива навигатору от Навител и городскому гиду от 2Gis, «в одном флаконе». Учитывая то, что программа абсолютно бесплатна для скачивания, это настоящий долгожданный лучик света, в пока еще темном мире дорогих навигационных систем.

Скачать приложение Яндекс.Навигатор

Как найти яндекс навигатор

1. Откройте меню.
2. Нажмите «Загрузка карт».
3. Выберите необходимую карту из перечня или воспользуйтесь поиском.
4. Для скачивания нажмите на кнопку в виде вертикальной стрелки в круге.

Карта скачается, даже если вы перейдете на другую страницу навигатора. Её вес – 110-170 МБ для средних по площади областей.

Построение маршрута

Для построения маршрута выберите начальную, конечную и промежуточные точки. При включенной функции геолокации на смартфоне ваше текущее местоположение автоматически устанавливается как пункт отправления.

Внести любую точку в маршрут можно 3 способами: с помощью поиска, карты или голосового управления.

С помощью поиска:

1. Нажмите на кнопку в виде лупы.
2. Введите адрес в текстовое поле.
3. Выберите подходящий вариант в появившемся списке.
4. Если выбираете пункт назначения, нажмите «Поехали».
5. Если хотите указать промежуточный пункт, выберите «Заехать».
6. Чтобы отметить пункт отправления, коснитесь синего значка и выберите «Отсюда».

С помощью карты:

1. Найдите необходимое место на карте. Для изменения масштаба нажимайте на кнопки «+» и «-».
2. Чтобы поставить точку в нужном месте, задержите на нем палец в течение 1 секунды.
3. Выберите тип маршрутного пункта из списка:
4. сюда – конечный пункт назначения;
5. через – промежуточный пункт;
6. отсюда – пункт отправления.

С помощью голосового управления:

1. Нажмите на кнопку в виде микрофона или произнесите: «Слушай, Алиса».
2. Произнесите команду. Например, «Маршрут до Ленина, 3А».

Установка промежуточных точек маршрута доступна только после определения местоположения старта и финиша.

После выбора всех точек:

1. Выберите маршрут из предложенных приложением. Для этого нажимайте на вкладки со временем в пути. Они находятся в верхней части экрана. Выбранный вариант на карте обозначен красным, желтым и зеленым цветами, альтернативные пути – синим.
2. Нажмите «Поехали».

Чтобы построить маршрут в обход платных дорог:

1. Откройте раздел «Настройки», как мы описывали выше.
2. Выберите пункт «Избегать платных дорог». При этом переключатель напротив надписи станет синим.

Даже после перезапуска приложение вспомнит незаконченный маршрут.

Движение по маршруту

Во время передвижения Яндекс.Навигатор заранее оповещает о поворотах. Информация отображается на экране и воспроизводится вслух.

В нижней части экрана система указывает расстояние до финиша (1) и примерное время в пути (2).

Использование дополнительных функций

Как найти ближайшую парковку:

1. Нажмите на значок «P» в верхнем правом углу экрана.
2. Теперь коснитесь кнопки, появившейся ниже предыдущей.
3. Следуйте проложенному маршруту.

Как поменять голос оповещений:

1. В разделе «Настройки» нажмите на кнопку «Голос».
2. Выберите озвучку из списка «Загруженные».
3. Если хотите скачать вариант из блока «Доступные для загрузки», нажмите на кнопку левее названия желаемой озвучки.

Как сохранять историю поездок:

1. Откройте меню кнопкой в правом нижнем углу.
2. Нажмите «Мои поездки».
3. Выберите «Сохранять», чтобы система начала запоминать ваши маршруты.

Теперь в этом разделе будет доступна информация о построенных маршрутах.

Как добавить информацию о происшествии на дороге:

1. Найдите нужное место на карте навигатора.
2. Удерживайте палец на нем пару секунд.
3. Нажмите «Установить».
4. Выберите тип события из списка и нажмите на него. На скриншоте ниже: 1 – неопределенное событие, 2 – ДТП, 3 – дорожные работы, 4 – камера ГИБДД, 5 – внимание, 6 – проезд закрыт.
5. Введите комментарий к дорожному событию в текстовое поле.
6. Нажмите «Готово».
7. Выберите «Установить».

Как проверить штрафы ГИБДД:

1. В меню выберите пункт «Штрафы ГИБДД».
2. Укажите номера СТС и водительского удостоверения.
3. Нажмите «Проверить штрафы».

Яндекс.Навигатор установили более 50 миллионов раз. Это доказывает удобство и востребованность приложения. Чтобы уже сегодня начать им пользоваться, следуйте нашим инструкциям.

Яндекс Навигатор будет крайне полезен автомобилистам. Приложение выбирает оптимальные маршруты для езды на карте, информирует о местах с затрудненным движением (пробках), чутко реагирует на голосовые команды водителя и дает ценные указания по передвижению. В статье пойдет речь о версии Яндекс Навигатора для Android. Внимательно исследуем основные функции, настройки и попутно расскажем, как запустить на телефоне и пользоваться этим gps-приложением.

Основные возможности программы Яндекс Навигатор

Программа Яндекс.Навигатор поможет вам:

• спланировать маршрут передвижения по городу и дорогам страны,
• сэкономить на бензине и времени, рассчитав оптимальное движение
• подобрать самый лучший маршрут передвижения из нескольких вариантов, предлагая кратчайшие пути, по возможности избегая платных дорог
• отслеживать навигацию по указанной траектории в реальном времени
• сверять информацию на карте с текущей автомобильной обстановкой
• руководствоваться советами и подсказками помощника. Если вы слабо ориентируетесь по городу, навигатор подскажет, где повернуть, напомнит о скоростных ограничениях,

• объехать аварии на дороге, избежать пробок
• найти парковки в городе. Яндекс.Навигатор хорошо ориентируется по стоянкам в Москве. Для других крупных городов также есть отметки на картах Яндекса.
• выполнять поиск голосом
• искать в заданных координатах и нужные объекты на Яндекс Картах
• сохранять полезные места на картах и добавлять в избранное для быстрого доступа
• быстро оплачивать штрафы в ГАИ

Для каких стран есть карты

Программа Яндекс.Навигатор — хороший помощник при езде по городу, за городом, по незнакомым городам и странам ближнего зарубежья, поскольку карты отлично детализированы и содержат необходимую информацию. Яндекс Карты доступны для следующих стран:

• Россия
• Украина
• Беларусь

• Абхазия
• Азербайджан
• Армения
• Грузия
• Казахстан
• Киргизстан

• Молдова
• Таджикистан
• Турция
• Узбекистан

Одно из главных достоинств этого gps-навигатора — бесплатность и доступность карт. Для сравнения, если вы установили Navitel Навигатор, в дополнение вам нужно будет купить карты для отдельных городов или карт. А это дополнительные затраты до $50. Яндекс Навигатор, в отличие от Навитела, работает в связке с Яндекс.Картами. Детализация у карт хорошая, информация корректна и регулярно обновляется.

Правда, после установки нужно загрузить соответствующие карты на телефон, если вы хотели бы пользоваться ими не только онлайн, но и без Интернет-подключения. Как это сделать, мы расскажем далее.

Где и как скачать Яндекс Навигатор на телефон

Скачать Яндекс Навигатор бесплатно вы можете в Google Play, Яндекс.Store и через официальную страницу приложения на Яндексе. Кроме того, удобно скачать apk яндекс навигатора с трэшбокса, напрямую. На форуме 4pda Яндекс Навигатора пока нет. Мы советуем использовать проверенный метод — скачать приложение на телефон через Google Play. Во-первых, там всегда доступна последняя версия навигатора, во-вторых, можно ознакомиться с отзывами пользователей, чтобы понять, есть ли смысл обновлять существующую версию.

Размер apk-файла программы составляет около 50 Мб. Последняя версия Яндекс Навигатора — 2.32.

Версии навигатора и системные требования для Андроид

На страничке Яндекса можно найти две версии Яндекс.Навигатора — для iOS и Android. Другие мобильные платформы не поддерживаются. Поскольку мы рассматриваем редакцию приложения Яндекс Навигатор для Андроид, остановимся на системных требованиях.

Для установки и корректной работы навигатора потребуется Android 4.0 и выше. Конечно, можно скачать приложение Яндекс Навигатор на более старую версию Андроида (или долгое время не обновлять имеющуюся версию), но вряд ли у вас получится что-то путное.

Как установить Яндекс Навигатор и обновить программу

Чтобы установить приложение на телефон, нужно запустить apk-файл Яндекс навигатора на телефоне. Включается Яндекс Навигатор традиционно — нажатием на значок домашнего экрана.

Как включить навигацию

Перед началом движения нужно включить на телефоне функцию GPS. Зайдите в раздел «Местоположение» через главные настройки Андроида и активируйте опцию «Использовать GPS». Эти же действия можно выполнить быстрее, активировав gps через виджет на домашнем экране (как правило, он присутствует по умолчанию). После этого можно запустить навигатор.

Поиск маршрута на карте

Чтобы проложить маршрут в Яндекс Навигаторе, воспользуйтесь поиском. В строку «Поиск места или адреса» введите название улицы, номер дома или наименование объекта на карте, к которому вы хотели бы добраться. Через историю можно открыть ранее введенные места. Помимо избранного, можно сохранять адреса в разделе «Мои места», добавлять категории.

В программе Яндекс Навигатор есть различные заготовленные категории (рестораны, автозаправки, аптеки и прочее), по которым также можно быстро сориентироваться в городе.

Еще одно из несомненных удобств gps-навигации — голосовой ввод запроса. Вы можете нажать на микрофон и произнести поисковую фразу. Навигатор предложит варианты и проложит маршрут к произнесенному объекту. Кстати, он хорошо распознает речь, даже в достаточно шумных условиях чутко реагирует на команды.

В общем, механизм поиска в приложении Яндекс Навигатор реализован удачно, работает безошибочно.

Настройки Яндекс Навигатора

Через настройки советуем выбрать подходящее отображение карты. Аналогично Яндекс Картам, можно выбрать вид — Схему или спутник. Также имеется 3d-режим показа карт с автомасштабированием.

Для каждого города можете бесплатно скачать или обновить карты. Найти карту для скачивания можно через удобную поисковую строку в настройках навигатора. Занимают оффлайн-карты не так уж много места на телефоне: например, карта Минска «весит» чуть более 10 Мб.

Присутствует множество звуковых настроек — можете выбрать язык для подсказок и диктора — мужской или женский голос. Если уведомления не нужны, легко отключить их через соответствующие настройки навигатора.

Резюме. Достоинства и недостатки «Яндекс Навигатора»

Сильные стороны Яндекс Навигатора:

• Это хороший навигатор для автомобиля
• приложение работает быстро
• Яндекс Карты информативны
• бесплатность

• без Интернета приложение бесполезно
• привязка к ближнему зарубежью, нельзя скачать карты для других стран

Таким образом, за время тестирования мы выявили больше положительных моментов, чем недостатков. Мы советуем вам загрузить Яндекс Навигатор, протестировать его в дороге и отправить нам отзыв: что вам понравилось, а с чем не согласны. Также советуем ознакомиться с другими бесплатными gps-навигаторами в нашем обзоре. Кстати, в дальнейшем тема gps-навигации будет подниматься неоднократно.

Настройка gps на Андроид: как включить на телефоне

Что делать, если не работает gps на телефоне и вы не знаете, как включить эту функцию на вашем мобильном устройстве?

Решается проблема весьма просто. Откройте панель уведомлений и нажмите на значок GPS в виджете.

Настройки — Опции — Местоположение — Доступ к данным о моем устройстве. Опция «Использовать GPS» дублируется в виджете, так что включать ее через настройки нет смысла, если только в панели уведомлений отсутствует упомянутый выше пункт.

GPS достаточно быстро разряжает батарею, однако работает по мере надобности. Поэтому, если вы активно пользуетесь gps-навигатором, не нужно каждый раз включать/отключать функцию поиска местоположения, поскольку это делается в автоматическом режиме. Так что можете спокойно включить Яндекс Навигатор и пользоваться им по мере надобности.

FAQ по работе Яндекс Навигатора

Почему не работает Яндекс Навигатор, что делать?

Ответ. Соответствует ли ваш телефон системным требованиям gps-навигатора? Если да — сообщите о проблеме разработчикам, обычно Яндекс быстро реагирует на технические проблемы.

Яндекс Навигатор не определяет местоположение и часто глючит.

Ответ. Вообще говоря, у всех навигаторов есть такая проблемы с определением местоположения. Это связано со сбоями систем позиционирования. Сделать с этим ничего нельзя. Поэтому, если яндекс навигатор не показывает стрелку и не ведет по маршруту, подождите некоторое время или смените координаты и искать стабильное соединение со спутниками или wifi-точками.

Есть ли версия Яндекс навигатора оффлайн?

Ответ. К сожалению, навигатор работает только при наличии интернет-соединения. Несмотря на то, что данные для навигации приложение берет от спутника, используются также сотовые вышки и точки wifi. То есть, Яндекс навигатор без интернета не работает.

На настройках и поиске не могу найти карту Узбекистана. Где можно скачать карту Узбекистана на Яндекс навигатор для Андроида.

Ответ. Карты Узбекистана не включены в состав навигатора, их нужно скачать через настройки. Если через поиск это сделать не удается, проверьте, есть ли подключение к интернету. Попробуйте ввести название города в поиск. Кстати, вам нужно использовать поиск не с главной страницы навигатора, а именно в настройках. После того, как вы скачаете карту нужной области, локации будут доступны через главную страницу приложения Яндекс.Навигатор.

«>

Яндекс навигатор — «Мой лучший друг»

Я считаю, что это самый лучший продукт компании Яндекс.
Это тот друг, который иногда шутит, но всё же никогда не оставляет в трудной ситуации, даже если сам меня в неё завёл)
Из всех навигаторов, я выбираю именно этот. Конечно, с ним тоже не всё бывает гладко. Особенно последнее время он стал часто у меня подвисать в пути, не знаю с чем это связано, может нагрузка большая была или какое-то не очень удачное обновление прошло. Но альтернативы этому приложению я не вижу. Возможно, сказывается и привычка. Мне всегда удобно ехать, когда у меня есть поддержка навигатора, с ним и веселей и спокойнее — видно перспективу пути, пробки, альтернативные дороги, он извещает об авариях и прочих сложных ситуациях на дороге.

Хорошие настройки. Сейчас выбор голосов, которым общается с тобой Яндекс.Навигатор огромный — можно ездить и с Бастой, и с Верой Брежневой, и с Фёдором Бондарчуком, и с Гариком Харламовым, и со многими другими, даже Магистр Йода есть))) Фразы прикольные, веселят в пути.

Хорошее меню — можно подобрать нужное место в меню — легко найти ближайшие АЗС и прочие востребованные организации:

Меню

Есть голосовой набор, как альтернатива, как правило, даже сложные адреса в сложных условиях навигатор чётко распознаёт (у меня по крайней мере).

Настройки навигатора

Дополнительные настройки

Навигатор предупреждает о превышении скорости и установленных камерах на пути.
Можно сохранять свои поездки. Можно настроить вид карты, какая удобнее. Есть настройка — избегать платных дорог.

Альтернативные пути

Конечно, бывают шутки, но раньше было их намного больше. Теперь есть значок — что плохая дорога. Бывает, конечно, он куда-нибудь заведёт, но бывает, что выведет из такой сложной ситуации, или поможет разобраться, когда ты реально заехал непонятно куда. Также с ним не так страшно пробовать те дороги-пути, о которых не знал или побаивался на них свернуть, чтобы не наткнуться на неожиданный «кирпич», тупик или ров.

Такие его шутки только веселят:

Шутки навигатора

Этот баг быстро починили, но с ним было прикольно.

В общем, с таким навигатором даже скучная дорога станет веселей, спокойнее и разнообразнее.

Это однозначно — ХОРОШИЙ ПОМОЩНИК.

10 лучших программ и обзоры альтернатив Яндекс.Навигатору

В этой статье я поделюсь с вами 10 лучшими альтернативами Яндекс.Навигатора в 2022 году, которые вы можете использовать.

Яндекс.Описание и обзор навигатора

Ориентируйтесь по городу и следите за движением транспорта с помощью мобильного телефона.

Яндекс.Навигатор — бесплатное приложение спутниковой навигации с голосовыми подсказками в России и Украине. Сократите время в пути с помощью автоматизированных маршрутов и будьте на шаг впереди с информацией о дорожном движении, дорожно-транспортных происшествиях и перекрытиях.

В состав мобильного приложения Яндекс.Навигатор входят: – бесплатная программа спутниковой навигации с голосовыми подсказками; – автоматическая маршрутизация для России и Украины; – автоматический перерасчет маршрута; — 2D/3D режимы и векторная карта Москвы; – поиск местоположений, адресов и услуг, включая аптеки, банкоматы, заправочные станции и т. д.; – добавляйте адреса в избранное; – предупреждения о дорожных условиях (авариях, дорожных работах и ​​т. д.) и камерах контроля скорости; — ночной режим; – дополнительная информация о зданиях и других местах на карте….

Сориентируйтесь по городу и следите за движением транспорта с помощью мобильного телефона.

Разработка ООО «Яндекс»

Режимы и векторная карта Москвы; — поиск местоположений, адресов и услуг, включая аптеки, банкоматы, заправочные станции и т. д.; – добавляйте адреса в избранное; – предупреждения о дорожных условиях (аварии, дорожные работы и т. д.).) и камеры контроля скорости; — ночной режим; – дополнительная информация о зданиях и других местах на карте.

Ссылка на официальный сайт Яндекс.Навигатора

Официальный сайт

Взгляните на следующий список альтернатив этому ПО; не стесняйтесь задавать любые вопросы по этому поводу, если у вас есть какие-либо сомнения, связанные с этими альтернативами.

Лучший список альтернатив Яндекс.Навигатору

google maps

Картографическое программное обеспечение и сервис API со спутниковыми снимками, пробками в реальном времени, панорамными видами улиц и многим другим.

Waze

Waze — это социальное приложение GPS-навигации, которое позволяет водителям создавать и использовать карты в режиме реального времени и обновления трафика в режиме реального времени, чтобы улучшить свои ежедневные поездки. В дополнение к…

Поехали

Исследуйте мир в великолепном 3D с помощью HERE Maps. Открывайте новые места, собирайте любимые места, планируйте идеальное путешествие и синхронизируйте все со своими мобильными телефонами.

Информация для пользователя

Leaflet — это современная библиотека JavaScript с открытым исходным кодом для мобильных интерактивных карт.Он разработан Владимиром Агафонкиным с командой преданных своему делу авторов….

2ГИС

2ГИС предоставляет 3D карты более 180 городов, контакты 1,5 млн компаний, автомобильные маршруты и маршруты общественного транспорта и многое другое! 2ГИС — это полная и актуальная …

Apple Maps

Карты дают голосовые пошаговые инструкции, интерактивные 3D-изображения и эстакады. Все в векторном интерфейсе, который легко масштабируется и масштабируется.Карты также предлагают вам …

Яндекс.Карты

Яндекс.Карты предоставляют вам доступ к картам более 1800 городов прямо в вашем кармане. Найдите адреса и компании. Планируйте свои поездки на автомобиле или общественном транспорте…

TransforMap

TransforMap работает над онлайн-платформой, чтобы вы могли просматривать тысячи альтернатив доминирующей экономической мысли в единой картографической системе.

Хотите увидеть больше альтернатив для Яндекс.Навигатор?

Modest maps

Modest Maps — это небольшая, расширяемая и бесплатная библиотека для дизайнеров и разработчиков, которые хотят использовать интерактивные карты в своих проектах. Предоставляет базовый набор …

Чародейские карты

Найдите свой путь в мире с помощью загадочных карт. Получайте информацию о навигации, пробках и расширенных местах и ​​даже организуйте свои любимые места в персонализированных списках и делитесь ими…

Яндекс.Навигатор: плюсы и минусы

Плюсы:

• Программа Яндекс.Навигатор безопасна в использовании.
• Поддержка Яндекс.Навигатора хорошая.

МИНУСЫ:

• Минусов пока не находим. Пожалуйста, добавьте в обзор разделы минусы.

Яндекс.Навигатор: Цена