Нажмите "Enter", чтобы перейти к содержанию

Навигаторы с глонасс и gps для автомобиля: Навигатор ГЛОНАСС: особенности спутникового навигатора для автомобиля

Содержание

Центр тахографии и мониторинга автотранспорта: ГЛОНАСС/GPS

Навигаторы

ООО «РУС ДЖИ ПИ ЭС — ЛИПЕЦК», является эксклюзивным дилером компании “RussGPS” по Липецкой области. Предлагает Вашему вниманию систему RussGPS — мониторинг, охрана подвижных объектов в режиме реального времени с возможностью контроля и управления ими.

GV-370

АВТОСПУТНИК
Автомобильный GPS навигатор

Представляем новое многофункциональное устройство GV-370, объединяющее в себе высокочувствительный спутниковый навигатор на базе чипсета последнего поколения SiRFstarIII, развлекательную систему, надежность MS Windows CE и стильный дизайн GlobalSat.
GV-370 готов к работе уже через несколько секунд после включения. Просто укажите пункт назначения и приготовьтесь к движению. Управление осуществляется посредством удобного графического интерфейса на большом touch-screen дисплее. Голосовые подсказки облегчают движение по проложенному маршруту и делают поездку комфортной — вы просто не сможете пропустить нужный поворот.

Подробнее: GV-370

GH-801

АВТОСПУТНИК

Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Автомобильный GPS-навигатор с автоматической прокладкой маршрутов, функцией Bluetooth-гарнитуры, проигрыванием аудио- и видеофайлов, видеовходом для камеры заднего вида.
Новинка в ряду навигаторов от GlobalSat — модель GH-801 — G-NAVI.

Подробнее: GH-801

GH-801 (G-NAVI)

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Автомобильный GPS-навигатор с автоматической прокладкой маршрутов, функцией Bluetooth-гарнитуры, проигрыванием аудио- и видеофайлов, видеовходом для камеры заднего вида.

Навигационное ПО : iGO 8 Россия (Навител Навигатора временно нет в наличии).
В компактном стильном корпусе объеденены производительный процессор, высокочувствительный 32-канальный GPS-чипсет, сенсорный экран 4,3 дюйма.
Навигатор имеет функцию беспроводной Bluetooth-гарнитуры, позволяющую подключить к навигатору сотовый телефон. Данный режим очень пригодится водителям, так как согласно новым ПДД запрещено держать телефон в руках при вождении.


Подробнее: GH-801 (G-NAVI)

GV-380

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Компактный автомобильный навигатор на основе последних разработок от SiRF с возможностью выбора навигационной программы.
Ультракомпактный стильный навигатор GlobalSat GV-380 с диагональю сенсорного экрана 3.5 дюйма одинаково будет полезен как водителям, так и пешеходам (наличие функции навигации для пешеходов и велосипедистов зависит от установленного ПО). Корпус прибора выполнен из материала с напылением soft-touch. Отличные возможности по доступной цене.

Главный приятный момент для пользователей — возможность выбора прибора с одной из популярнейших навигационных программ: iGo 8 / Автоспутник / Навител Навигатор / City Guide.

Подробнее: GV-380

GV-570 iGo 8

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Автомобильный GPS-навигатор с большим 5″ сенсорным экраном, стерео-динамиками и модулем Bluetooth для ряда дополнительных возможностей
GlobalSat GV-570 – модель с большим 5-дюймовым сенсорным экраном. Крупные карта и значки облегчат восприятие информации и управление навигатором при вождении. Стереодинамики воспроизводят голосовые подсказки еще громче и четче, функция беспроводной Bluetooth-гарнитуры сделает вождение более безопасным – принимайте и совершайте звонки с помощью навигатора. Возможность воспроизведения музыки через Bluetooth. Высокопроизводительный процессор, один из лучших GPS-чипов от SiRF, популярнейшая навигационная программа, подключение к ПК для записи мультимедийных файлов без установки специальных программ – работа с богатым набором функций этого навигатора будет простой и комфортной!

В навигатор предустанавливается популярнейшая навигационная программа iGo 8 с картами России и Европы (Западной и Восточной). Теперь Вы можете свободно путешествовать в Европу с помощью одного навигатора и программы!

Подробнее: GV-570 iGo 8

TomTom GO 930

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Почему TomTom?

  • Самый легкий в использовании
  • Готов к работе немедленно
  • Программное обеспечение, получившее множство наград

Отличные карты

  • Полная карта Европы, США, Канады, а также карта России, Стран Балтики, Финляндии и основных магистралей Украниы, Белоруссии и Молдовы от Tele Atlas
  • Гарантированные новейшие карты
  • Внесение исправлений в свои карты и использование исправлений других пользователей TomTom Map Share™

Подробнее: TomTom GO 930

TomTom GO 730

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Почему TomTom?

  • Самый легкий в использовании
  • Готов к работе немедленно
  • Программное обеспечение, получившее множство наград

Отличные карты

  • Полная карта Европы, а также карта России, Стран Балтики, Финляндии и основных магистралей Украниы, Белоруссии и Молдовы от Tele Atlas
  • Гарантированные новейшие карты
  • Внесение исправлений в свои карты и использование исправлений других пользователей TomTom Map Share™

Подробнее: TomTom GO 730

TomTom XL

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Почему TomTom?

  • Самый легкий в использовании
  • Готов к работе немедленно
  • Программное обеспечение, получившее множство наград

Отличные карты

  • Карта России, Стран Балтики, Финляндии и основных магистралей Украниы, Белоруссии и Молдовы от Tele Atlas
  • Гарантированные новейшие карты
  • Внесение исправлений в свои карты и использование исправлений других пользователей TomTom Map Share™

Подробнее: TomTom XL

TomTom One

Региональный

Наименование продукта: Автомобильный GPS-навигатор

Описание

Почему TomTom?

  • Самый легкий в использовании
  • Готов к работе немедленно
  • Программное обеспечение, получившее множство наград

Отличные карты

  • Карта России, Стран Балтики, Финляндии и основных магистралей Украниы, Белоруссии и Молдовы от Tele Atlas
  • Гарантированные новейшие карты
  • Внесение исправлений в свои карты и использование исправлений других пользователей TomTom Map Share™

Подробнее: TomTom One

СХ230

Спецификация
· CPU : AMT AU1200 32bit Embedded Processor, 500MHz

· ОЗУ : 128 Мв
· ПЗУ : 64 Мв
· SD память : до 4Гб
· NAND flash ROM : встроенный

Подробнее: СХ230

CB400

Основные Функции Прибора
· Автомобильная навигация по всей России с программой НАВИТЕЛ
· Автомобильная навигация по всей Европе c программой ГОРИЗОНТ
· Сервисная книга для учета обслуживания автомобиля
· Адресная книга для записи адресов и телефонов
· Две компьютерные игры
· Видео вход(для камеры заднего вида, ТВ, ДВД чейнджера)

Подробнее: CB400

CA400VW

Специальный CA400, адаптированный для автомобилей Volkswagen. Полная аналогия меню СА400. Дисплей Matsushita с диагональю 7дюймов. Переходная рамка и КАН-интерфейс для подключения к Golf, Passat, Jetta, EOS, Tiguan, Sharan и Skoda Octavia. Одобрено VAG-GROUP!!

Подробнее: CA400VW

CC200XL

Новый мультимедийный навигационный прибор СС200 XL с возможностью приема информации о пробках! В отличие от своего предшественника, новый прибор имеет двухядерный высокоскоростной процессор, который позволяет не только пользоваться навигацией, просматривать фото, видео и аудио файлы, но и загружать информацию о пробках от системы SMI-LINK, пользоваться тремя компьютерными играми, записной книжкой, функцией Hands Free, выводить звук на штаные динамики автомобиля и слушать аудио файлы с внешнего источника.

Подробнее: CC200XL

CC200

Новый портативный Навигационный прибор СС200 со встроенным МР3 плеером и аккумулятором. Диагональ дисплея 4,3дюйма. Возможность питания от прикуривателя. Встроенный динамик. Аудио выход для наушников.
В Новом СС200 расширенное меню! Теперь кроме Навигации и МР3 плеера можно пользоваться ВИДЕО плеером для просмотра файлов в форматах MPEG, AVI, ASF и просмоторщиком фотографий.
МР3 выводит на дисплей анимационную картинку и имеет встроенный эквалайзер.
Видео проигрыватель имеет удобное меню и может выводить картинку на весь экран.
Фотографию можно увеличить до размеров экрана или просматривать в разных режимах слайд-шоу.

Подробнее: CC200

СА450

Надежность СА400 + 7-ми дюймовый монитор повышенной четкости от TOSHIBA-MATSUSHIDA, JAPAN!
Модель СА-450 может быть установлена на автомобили с монтажным размером 2DIN (Dual DIN) Контроль функциями осуществляется посредством сенсорной панели управления с интуитивно понятным графическим интерфейсом, также можно управлять с помощью дистанционного пульта управления.

Подробнее: СА450

CA400

КЛАССИКА АВТОНАВИГАЦИИ! ТЕПЕРЬ С ПРОБКАМИ!!!

Модель СА-400 может быть установлена на автомобили с монтажным размером 2DIN (Dual DIN) Контроль функциями осуществляется посредством сенсорной панели управления с интуитивно понятным графическим интерфейсом, также можно управлять с помощью дистанционного пульта управления.

Подробнее: CA400

Презентация ГЛОНАСС-GPS навигатора для автомобилей «Лада» / Хабр

Вчера ходил на Московский Международный Автосалон. Посидел в Ауди Q7, Кайене, Ягуаре XJ и других интересных машинках. А потом пошел на стенд «АвтоВАЗа» — смотреть что за зверь такой, их ГЛОНАСС-GPS навигатор для «Калин» и «Приор».

Под катом — немного текста + фотографии интерфейса и стенда.

Если абстрагироваться от того, что ГЛОНАСС-навигатор не был интегрирован в автомобиль, а продемонстрирован лишь на стенде, то все выглядит весьма интересно.

Разработчики оказались зажаты в некоторые рамки — им нельзя было менять конструкцию автомобиля. Подобные новшества чреваты множеством согласований на самых разных уровнях и, следовательно, серьезной отсрочкой начала массового производства. Представленную же на Автосалоне систему начнут устанавливать в Лады Калины (комплектации «Люкс» и «Супер-Люкс) и Лады Приоры («Норма» и «Люкс») уже к середине 2011 года.

Выглядит все вот так. В приборную панель между тахометром и спидометром установлен AMOLED-дисплей высокого разрешения. Водителю не нужно постоянно смотреть куда-то в сторону, навигатор (и бортовой компьютер) находятся у него прямо перед глазами. Если хочется посмотреть на экран, то достаточно лишь чуть опустить взгляд… Управление осуществляется с помощью шести кнопок на правом подрулевом переключателе.

С виду кажется, что управлять навигатором дико неудобно, но это не так. Неудобно набирать только адрес точки, в которую планируешь ехать, выбирая кнопками буквы. В остальном — никаких проблем.

На демо-стенде показывали ГЛОНАСС-GPS навигатор с ПО «Навител», но к какому-то конкретному поставщику в «АвтоВАЗе» привязываться не хотят. По задумке, через USB-вход на приборной панели можно будет обновлять не только карты, но и устанавливать другое программное обеспечение. Все обновления, кстати, бесплатны в течение трех лет с момента покупки автомобиля. Обновляться можно как самому (подключив ноутбук с предварительно загруженными файлами), так и в авторизованных техцентрах.

По поводу охвата и детализации карт в пресс-релизе сказано следующее: «Зона покрытия карт предустановленного ПО включает 83 региона России (атлас дорог и обзорная карта) и более 350 000 точек POI. Карты содержат адресный план для 1500 населенных пунктов (с точностью «до дома», включая номера строений, их дроби и корпуса). Еще 92 города имеют подробно отрисованную дорожную сеть и поиск «до улицы». Всего же на карту нанесено 118 000 населенных пунктов России».

Если резюмировать, то смело могу сказать, что увиденное мне понравилось. Конечно, непривычно видеть AMOLED-дисплей в спартанском интерьере Лады Приоры или Калины, но в плане удобства управления никаких претензий к ГЛОНАСС-GPS навигатору не возникло. Разумеется, полное мнение о нем можно будет составить только после поступления в массовую продажу, но сейчас можно констатировать, что начало положено, и старт этот очень хороший.

Тест-драйв: GPS-навигатор против навигатора с ГЛОНАСС/GPS

Считается, что у навигаторов с ГЛОНАСС/GPS есть ряд преимуществ в точности и стабильности работы перед обычными GPS-навигаторами. Чтобы узнать, насколько это соответствует действительности, был проведен тест-драйв навигаторов с GPS и ГЛОНАСС/GPS в городских условиях.

Город:

Москва

Модели навигаторов

Lexand ST-5650 PRO HD  (только GPS), на чипсете SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (ГЛОНАСС/GPS), на чипсете MStar.
На обоих навигаторах установлена программа «Навител 5».

Предмет тестирования

Время «холодного старта» (от включения устройства до определения местоположения) устойчивость навигации, ее точность и срок автономной работы навигатора.

Условия тестирования

Гаджеты не подключены к прикуривателю, установлены на ветровое стекло рядом друг с другом. В программе навигации отключена функция «привязки к дороге» — она автоматически «притягивала» бы отображаемый на карте автомобиль к ближайшей дороге и лишила бы нас возможности видеть разницу в точности определения координат.

Холодный старт

Включение обоих навигаторов произошло на открытой парковке, на достаточном удалении от домов и деревьев, которые теоретически могли бы помешать приему сигнала спутников. Время «холодного старта» было примерно одинаковое – порядка четырех минут у обоих устройств.

На широкой улице

При движении по Русаковской улице никаких проблем не было замечено ни у GPS-навигатора, ни у его двухсистемного коллеги. Разве что на модели, работающей только с GPS, авто периодически «заносило» то на трамвайные рельсы, то на тротуар.

Район многоэтажной застройки

В районе многоэтажек на углу Русаковской и Третьего транспортного кольца периодические ошибки возникали у обоих устройств. ГЛОНАСС/GPS иногда «заезжал» на газоны, но быстро корректировал ошибки. GPS-навигатор один раз отобразил, будто автомобиль проехал через дом.

Подземная парковка

В качестве полигона для тестирования была выбрана подземная парковка «Ашан-Сокольники». Здесь ГЛОНАСС/GPS впервые показал явное превосходство. В узком проезде между «Ашаном» и стеной, отделяющей территорию от железной дороги, двухсистемный навигатор определял местоположение без отклонений. Навигатор с GPS в тех же условиях отображал машину то на крыше гипермаркета, то на железнодорожных путях.
Оказавшись под крышей, ГЛОНАСС/GPS терял связь только на конце парковочного съезда, а GPS-навигатор переставал работать сразу. Аналогично и на выезде: GPS-навигатор ловил сигнал спутников только оказавшись под открытым небом, отставая на 5-10 секунд от двухсистемной модели.

Тоннели

При въезде в тоннель под Таганской площадью оба навигатора потеряли спутники одновременно. Но в том месте, где в своде есть просвет (примерно посередине тоннеля) ГЛОНАСС/GPS на какое-то время возобновил работу и нашел несколько спутников. Навигатор с одним GPS просвет проигнорировал и начал функционировать только на выезде из тоннеля.
В тоннеле под Триумфальной площадью оба устройства показали одинаковые отклонения и потеряли сигнал одновременно.

Район высотной застройки

«Москва-сити» оказалось единственным посещенным за время тестирования местом, где навигатор смог «увидеть» больше спутников ГЛОНАСС, чем GPS. Рядом со столичными небоскребами Lexand SG-555 получал сигнал с семи российских спутников и пяти американских. Lexand ST-5650 PRO HD в какой-то момент отобразил, что мы находимся где-то на крыше одного из зданий.

Количество спутников

Во время теста ГЛОНАСС/GPS-навигатор все время отображал примерно 9-10 спутников GPS и только 2-3 спутника ГЛОНАСС. Многие ошибочно делают вывод, что спутников ГЛОНАСС меньше, или они хуже работают. На самом же деле настройки навигационного софта таковы, что GPS по умолчанию является основной навигационной системой для устройства, а российская группировка спутников — дополнительной. То есть, ГЛОНАСС заполняет свободные от GPS каналы приема сигнала.

Энергозатраты

Мнение о том, что двухсистемные навигаторы потребляют больше энергии, не подтвердилось. При одинаковой емкости аккумулятора (950 мАч) GPS-навигатор без подзарядки проработал 1 час 20 минут, навигатор с ГЛОНАСС/GPS – 1 час 35 минут.

Итоги

Итоги теста следующие: для поездок в городских условиях в большинстве случаев достаточно GPS-навигатора. Но то, что навигаторы с ГЛОНАСС/GPS в ряде случаев работают точнее и надежнее – подтвержденный факт.

Принципиальные различия автомобильных и персональных GPS трекеров — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Системы спутникового слежения GPS, ГЛОНАСС и другие, работают по принципу передачи сигналов от спутников, вращающихся на околоземных орбитах, на специальные GPS приемники, находящиеся непосредственно на поверхности Земли. При помощи исходящих от спутников сигналов, GPS приемники вычисляют и передают на диспетчерский пульт координаты о своем местоположении. GPS приемники, или другими словами, GPS трекеры (жучки, маячки и т.д) служат для отслеживания различных удаленных объектов. Принцип работы всех этих устройств основан на том, что в состав любого из них входит небольшой переносной модуль, накапливающий данные и посредством специальной программы передающий их на ваш компьютер или сотовый телефон. Если вы решили купить GPS трекер, но плохо представляете, в чем состоит его отличие от навигатора и других похожих устройств, эта статья поможет вам это понять.

Работа GPS трекеров схожа с работой устройств навигации, но главное отличие состоит в том, что указанный маршрут на изображении карты проецируется не на экран прибора, как в случае с навигатором, а на монитор компьютера, удаленный от пользователя GPS трекера на любое расстояние. В случае выхода устройства из зоны покрытия сигналом одного из спутников, слежение за GPS трекером тут же возобновляется любым другим спутником GPS или ГЛОНАСС. Человеку, решившему купить навигатор ГЛОНАСС/GPS, стоит знать, что еще одним отличием приборов GPS навигации от GPS трекеров является то, что навигаторы предлагают пользователю самый оптимальный маршрут следования, а также сообщают обо всех препятствиях и изменениях на пути. Персональный GPS трекер передает координаты объекта пользователю, отметив уже пройденный маршрут.

Специализированные GPS трекеры по конструкции можно разделить на две большие группы.

  1. Персональные портативные GPS-трекеры. Обычный GPS трекер – это прибор небольшого размера, предназначенный для индивидуального использования.  Применяются в целях слежение за людьми при помощи систем глобального спутникового контроля  (поиск и обеспечение безопасности детей, сотрудников предприятий,  пожилых людей и животных).  Легко помещаются в кармане одежды и практически незаметны для окружающих.
  2. Автомобильный GPS-трекер — это устройство, подключаемое к бортовой сети транспортного средства. Автомобильные GPS  трекеры предназначены для стационарной установки в автомобили, питаются от бортовой электрической сети и зачастую могут передавать и накапливать данные с подключенных датчиков расхода топлива, скорости и других. Спутниковое слежение с помощью автомобильных GPS/ГЛОНАСС трекеров широко применяется для мониторинга транспорта любых автопарков. Это контроль топлива, отслеживание маршрута, простоев и других параметров. Это может быть охрана и контроль за перемещением ценных грузов (или любых других движущихся объектов). Использование автомобильных трекеров в работе как крупных, так и мелких организаций, заметно снижает транспортные издержки и риски, связанные с хищением имущества.

Так на что нужно обратить особое внимание при покупке трекера?

Так, хороший  персональный трекер должен быть новейшим, многофункциональным устройством, имеющим приемник GPS/ГЛОНАСС сигналов и передающим полученные координаты посредством SMS/GPRS (на выбор). Устройство должно иметь функцию накопления данных (буферизации) при условии нахождения в зоне, где отсутствует  GSM сеть. А при возвращении трекера в зону действия сети, передавать накопленные данные удаленному серверу одним пакетом. Обладает небольшими размерами, прочным корпусом и наличием двусторонней голосовой связи. Основным достоинством хорошего трекера является присутствие отдельной памяти, в дополнение к буферу, для записи пройденного пути. Прибор должен быть легким в управлении и гибким в настройках. Конечно же, кнопка вызова помощи и односторонняя бесшумная связь – обязательные атрибуты качественного персонального трекера.

При выборе автомобильных трекеров предпочтение следует отдавать продукции зарекомендовавших себя европейских компаний. Основные требования к автомобильным устройствам слежения: небольшой размер (очень удобно при «скрытом монтаже»), низкое энергопотребление, функция автономного питания. Так же автомобильные трекеры должны выдерживать серьезные испытания в виде скачков напряжения и перепадов температур.

Естественно, вся продукция должна быть создана на базе новейшего программного обеспечения, иметь солидный гарантийный срок и качественную техническую поддержку со стороны продавца.

ГЛОНАСС и GPS: какие отличия и что выбрать

Долгое время созданная в США система глобального геопозиционирования GPS была единственной доступной рядовым пользователям. Но даже с учетом того, что точность гражданских приборов была изначально ниже по сравнению с военными аналогами, ее с головой хватало и для навигации, и для отслеживания координат автомобилей.

Однако еще в Советском Союзе была разработана собственная система определения координат, известная сегодня как ГЛОНАСС. Несмотря на сходный принцип работы (используется расчет временных интервалов между сигналами от спутников), ГЛОНАСС имеет серьезные практические отличия от GPS, обусловленные и условиями разработки, и практической реализацией.

  • ГЛОНАСС отличается большей точностью в условиях северных регионов. Это объясняется тем, что значительные войсковые группировки СССР, а впоследствии и России, были расположены именно на севере страны. Поэтому и механика ГЛОНАСС рассчитывалась с учетом точности в таких условиях.
  • Для бесперебойной работы системе ГЛОНАССне требуются корректирующие станции. Для обеспечения точности GPS, спутники которой неподвижны относительно Земли, необходима цепочка геостационарных станций, отслеживающих неизбежные отклонения. В свою очередь, спутники ГЛОНАСС подвижны относительно Земли, поэтому проблема корректировки координат отсутствует изначально.

Для гражданского применения эта разница ощутима. Например, в Швеции еще 10 лет назад активно применялась именно ГЛОНАСС, несмотря на большое количество уже существовавшей аппаратуры под GPS. Немалая часть территории этой страны лежит на широтах российского Севера, и преимущества ГЛОНАСС в таких условиях очевидны: чем меньше склонение спутника к горизонту, тем при равной точности оценки временных интервалов между их сигналами (задаваемой аппаратурой навигатора) вернее можно рассчитать координаты и скорость движения.

Так что же лучше?

Достаточно оценить современный рынок телематических систем, чтобы получить правильный ответ на этот вопрос. Используя в навигационной или охранной системе подключение к спутникам GPS и ГЛОНАСС одновременно, можно добиться трех главных преимуществ.

  • Высокая точность. Система, анализируя текущие данные, может выбрать наиболее верные из имеющихся. Например, на широте Москвы максимальную точность сейчас обеспечивает GPS, в то время как в Мурманске по этому параметру лидером станет ГЛОНАСС.
  • Максимальная надежность. Обе системы работают на разных каналах, поэтому, столкнувшись с преднамеренным глушением или посторонним засорением помехами эфира в диапазоне GPS (как в более распространенном), система сохранит возможность геопозиционирования по сети ГЛОНАСС.
  • Независимость. Так как и GPS, и ГЛОНАСС изначально являются военными системами, пользователь может столкнуться с лишением доступа к одной из сетей. Для этого разработчику достаточно ввести программные ограничения в реализацию протокола связи. Для российского потребителя ГЛОНАСС становится в какой-то мере резервным способом работы в случае недоступности GPS.

Именно поэтому системы «Цезарь Сателлит», предлагаемые нами, во всех модификациях используют именно двойное геопозиционирование, дополненное отслеживанием координат по базовым станциям сотовой связи.

Как работает действительно надежное геопозиционирование

Рассмотрим работу надежной системы отслеживания GPS/ГЛОНАСС на примере Cesar Tracker A.

Система находится в спящем режиме, не передавая данные в сотовую сеть и отключив приемники GPS и ГЛОНАСС. Это необходимо для максимально возможного сбережения ресурса встроенного аккумулятора, соответственно, обеспечения наибольшей автономности системы, защищающей Ваш автомобиль. В большинстве случаев аккумулятора хватает на 2 года работы. Если Вам нужно обнаружить местонахождение своего автомобиля, например при угоне, необходимо обратиться в центр безопасности «Цезарь Сателлит». Наши сотрудники переводят систему в активное состояние и получают данные о местонахождении авто.

Во время перехода в активный режим одновременно происходят три независимых процесса:

  • Срабатывает приемник GPS, анализируя координаты по своей программе геопозиционирования. Если за заданный промежуток времени обнаружено менее трех спутников, то система считается недоступной. Аналогично происходит определение координат по ГЛОНАСС-каналу.
  • Трекер сравнивает данные от обеих систем. Если в каждой было обнаружено достаточное количество спутников, трекер выбирает данные, которые считает более достоверными и точными. Это особенно актуально при активном радиоэлектронном противодействии – глушении или подмене сигнала GPS.
  • GSM-модуль обрабатывает данные геопозиционирования по LBS (базовым станциям сотовой связи). Этот способ считается наименее точным и используется, только если и GPS, и ГЛОНАСС недоступны.

Таким образом, современная система отслеживания имеет тройную надежность, применяя три системы геопозиционирования отдельно. Но, естественно, максимальную точность обеспечивает именно поддержка GPS/ГЛОНАСС в конструкции трекера.

Применение в системах мониторинга

В отличие от маяков-закладок системы мониторинга, применяемые на коммерческом транспорте, осуществляют постоянное отслеживание местоположения автомобиля и его текущей скорости. При таком применении преимущества двойного геопозиционирования GPS/ГЛОНАСС раскрываются еще полнее. Дублирование систем позволяет:

  • поддерживать мониторинг при кратковременных проблемах с приемом сигнала от GPS или ГЛОНАСС;
  • сохранять высокую точность независимо от направления рейса. Применяя систему наподобие CS Logistic GLONASS PRO, можно уверенно осуществлять рейсы от Чукотки до Ростова-на-Дону, сохраняя полный контроль над транспортом на протяжении всего маршрута;
  • защищать коммерческий транспорт от вскрытия и угона. Серверы «Цезарь Сателлит» в режиме реального времени получают информацию о времени и точном месте автомобиля;
  • эффективно противодействовать угонщикам. Система сохраняет во внутренней памяти максимально возможный объем данных даже при полной недоступности канала связи с сервером. Информация начинает передаваться при малейшем прерывании глушения радиоэфира.

Выбирая систему GPS/ГЛОНАСС, Вы обеспечиваете себе наилучшие сервисные и охранные возможности в сравнении с системами, использующими только один из способов геопозиционирования.

Как правильно выбрать GPS-ГЛОНАСС навигатор для автомобиля

В автомобиле есть много вещей, которые облегчают водителю жизнь и одно из таких устройств, которое является незаменимым в поездках по незнакомым местам, – это портативный навигатор. В этой статье мы расскажем о том как выбрать навигатор.

Некоторое время назад автолюбители пользовались атласом автодорог, но они вышли из моды и на их место пришли GPS-навигаторы. Раньше надо было потратить много сил и времени, что бы проложить свой путь и была опасность пропустить важный поворот при использовании атласа, а теперь, при использовании навигатора, этого можно не опасаться, электроника сама подберет оптимальный путь и заблаговременно сообщит о предстоящем повороте. Вначале только выбираете пункт назначения, и прибор сам построит лучший и короткий маршрут. А ваше местоположение он определяет сам.

Суть навигатора в том, что он показывает ваше местоположение, а чтобы не отвлекаться водителю от дороги, во многих GPS-навигаторах есть функция звукового оповещения. Поэтому он заранее вас предупредит о необходимости повернуть.

Как сделать правильный выбор навигатора

Вы решили приобрести навигатор, тогда вам нужно знать, как правильно сделать выбор этого девайса. Современный рынок авто аксессуаров пестрит своим разнообразием. Поэтому надо точно знать, какие функции должны быть в навигаторе, чтобы он вам был полезен. Вот некоторые критерии, которые должны быть у любого навигатора:

1) Экран
Ваше данное местоположение будет выводиться на экран и, там же, показан самый удобный маршрут пути. За этим маршрутом вы будете наблюдать всю дорогу, поэтому желательно, приобрести навигатор с большим экраном и с высокой четкостью. Самый маленький экран для GPS-навигатора всего 2.7 дюйма и имеет разрешение 320х240 px. Почти все навигаторы отвечают этим условиям. Обратите свое внимание при выборе навигатора, чтобы данные хорошо читались на экране под бликами солнца, а если в солнечную погоду данные не читаются, то лучше воздержаться от покупки данной модели навигатора. Идеальный размер для навигатора 5 дюймов.

2) Память
Память навигатора должна быть такой, чтобы вмещала все необходимые вам карты. Самым удобным является тот в котором есть слот для карт-памяти, то это очень удобно. Для карт потребуется немного места, мы думаем, что вам хватит одного-двух гигабайт. Для 5-ой версии карт Navitel примерно 2,1 гб, но для 7-ой версии всего около 1 гб.

3) Крепление
Посмотрите на крепление навигатора. Он должен хорошо крепиться к стеклу машины и при езде по кочкам и ямам не падать.

4) Поддержка ГЛОНАСС
  Желательно выбрать навигатор c GPS+Глонасс. С двумя модулями вы всегда найдете большое количество спутников и никогда не потерятесь. К тому же получите самое точное позиционирование (погрешность всего 3-5 метров, если встроен только GPS модуль, то погрешность 5-15 метров).

Перед выбором надо определиться и знать, какие карты, а также навигационная программа будут стоять. Вот список самых популярных вариантов:

1) Navteg
Самые популярные карты во всем мире и встречаются они в навигаторах Shturmann, Garmin. Они показывают наиболее точные данные вашего местоположения.

2) Навигатор-Навител
В России — это самая популярная навигационная система. Ее можно увидеть на многих навигаторах. Преимущество этих карт в значительной зоне покрытия. В них имеются карты стран СНГ и всей России. К недостаткам можно отнести ошибки и неточности, но компании производители карт, пытаются это исправить.

3) Автоспутник
Еще одна популярная навигационная программа в России, которая работает с картами TeleAtlas. Она может так же работать с GPS-навигаторами Hyundai и GlobalSat. В этой системе есть карты всех крупных городов России, включая Санкт-Петербург и Москву. Программа имеет связь с сервисом Яндекс.Пробки и показывает пробки на пути вашего следования.
Когда вы приобретаете навигатор, в нем уже встроены карты (правда, уже устаревшие). Если вы решили покупать данный навигатор, то включите его и хорошенько изучите функционал. Так как карты старые, то их обновления это платная услуга, но, как правило, новым покупателям дается целый год бесплатного обновления карт. Желательно сразу, после приобретения навигатора, зайти на сайт и обновить их до самой последней версии.

Какой же навигатор лучше всего выбрать – зависит от вас, то есть вам решать. Правильным будет отдать свое предпочтение известным брендам и быть уверенным в их качестве. Вот список самых популярных GPS навигаторов: Texet; Prestigio; Shturmann; Explay; jj-Connect; Mio; Tom-Tom; Garmin.

Дополнительные функции GPS навигатора

В навигаторе присутствует множество дополнительных функций, однако следует выделить функцию сервис пробок. Такая функция нужна если вам требуется информация о дорожном состоянии. Многие навигаторы подключаются с помощью Bluetooth к мобильному, на который поступает информация о пробках через 3g или gprs интернет в телефоне, а затем передается по bluetooth на навигатор.
  Многие навигаторы, то есть почти все, имеют проигрыватели видео и аудио с возможностью отображения картинок и фотографий. Но такая функция в навигаторе не нужна и, скорее всего, при поиске GPS-навигатора, вы не будете заострять свое внимание на данной функции. Есть также навигаторы совмещенные с видеорегистратором , например, DNS GN502V. Это устройство автоматически запускает видеорегистратор при включении устройства.

Андрей Ермолаев

____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.

Автомобильный GPS-навигатор Сириус АCH-201 ГЛОНАСС/GPS

Автомобильный навигатор ГЛОНАСС/GPS «Сириус» с 7-дюймовым широкоформатным ЖК дисплеем с технологией сенсорного управления:

  • Навигация.
  • Просмотр видео и фотографий.
  • Прослушивание аудиозаписей.
  • Подключение внешних устройств.
  • Предустановленная карта России.

Краткое описание

Автомобильный навигатор «Сириус» работает по двум глобальным спутниковым системам позиционирования ГЛОНАСС (Россия) и GPS (США), вследствие чего, за счет увеличения количества видимых спутников практически в 2 раза, дает возможность существенно уменьшить количество «мертвых» зон, повысить надежность определения навигационных параметров, а также улучшить точность местоопределения в зонах неуверенного приема спутникового сигнала по сравнению с односистемными навигаторами GPS.

Большой 7-дюймовый широкоформатный ЖК дисплей с технологией сенсорного управления позволяет повысить информативность и удобство при работе с функцией навигации (определение местоположения, прокладка маршрута, поиск объектов, запись треков и т. д.).

В автонавигаторе установлена навигационная программа «Навител», имеющая самую подробную карту России с бесплатным обновлением — более 400 городов и населенных пунктов с адресными планами и улично-дорожной сетью, с ЗD-зданиями и развязками. Населенные пункты и транзитные маршруты по всем областям РФ. Огромная база полезных объектов POI (АЗС, ГИБДД, кафе, рестораны, мотели, гостиницы и т. д.). Программа «Навител» позволяет использовать сторонние карты, созданные и обновляемые самими пользователями, в картографическом редакторе GPSMapEdit.

Автомобильный навигатор ГЛОНАСС/GPS может использоваться в качестве мультимедийного центра с возможностью дистанционного управления для прослушивания музыки, просмотра видео, фото. Возможно подключение видеокамеры (например, автомобильной камеры заднего обзора), DVD плеера и т. п. Навигатор подключается к штатной аудиосистеме автомобиля через FM трансмиттер.

Автонавигатор «Сириус» имеет встроенный Li-on аккумулятор, что позволяет осуществлять автономную работу вне зависимости от состояния цепи зажигания автомобиля, а также дает возможность использовать его вне автомобиля.

Навигационные характеристики

НаименованиеЗначение
Навигационный приемник МНП-М3
Режимы работы ГЛОНАСС, GPS, ГЛОНАСС/GPS, SBAS
Количество каналов 16 универсальных
Точность определения местоположения с вероятностью 0,95, не более 10 м
Время первого определения навигационных параметров, не более, сек.:
   – «холодный» старт 40
   – «теплый» старт 35
   – «горячий» старт 5

Технические характеристики

НаименованиеЗначение
Операционная система Microsoft WinCE 5.0
Процессор Samsung 400 МГц
Память 64 Мб NAND флэш ПЗУ (Flash ROM), 64 Мб ОЗУ (SDRAM)
Расширение памяти SD/MMC до 4 Гб
Разрешение экрана 480х272
Видео MPEG4, Divx, Xvid
Фотографии JPG, BMP, PNG, GIF
Аудио MP3, WAV, OGG
Установки эквалайзера Normal, Rock, Jazz, Classic, Pop
Аудио-видео вход (AV input) для видео источников (видеокамера, DVD, TV)
Универсальный порт USB 2.0
Гнездо для подключения наушников, мм 3,5
Громкоговоритель, Вт 1,2
FM-трансмиттер 8 каналов в диапазоне 88—108 МГц
Дистанционное управление ИК
Источник питания:
   – аккумулятор Li-Ion
   – постоянный ток (DC), В 12
Рабочая температура, °С минус 20…+60
Габариты, мм 190х119х34
Вес, кг 0,49

Комплектация

  • Автомобильный навигатор.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Кронштейн для крепления.
  • Карта памяти SD.
  • Гарнитура.
  • Кабель питания от прикуривателя.
  • USB-кабель.
  • AV-кабель.
  • Руководство по эксплуатации

Если у вас есть опыт покупки и использования конкретного товара, пожалуйста, поделитесь информацией о нем с другими покупателями AutoPulse.ru — оставьте свой отзыв.

Опишите, чем вам понравился товар или, наоборот, с какими проблемами вы столкнулись при использовании данного товара.

Ваш отзыв будет опубликован через некоторое время после проверки модератором.

Внимание! Мы не публикуем:

  • слишком краткие и малоинформативные отзывы
  • отзывы, написанные ПРОПИСНЫМИ буквами
  • отзывы, содержащие ненормативную лексику
  • отзывы, не относящиеся к потребительским свойствам конкретного товара
  • отзывы, содержащие ссылки на другие сайты
  • отзывы о товарах, в которых упоминаются конкретные магазины

Автомобильный GPS-навигатор Garmin | Garmin

Компания Garmin трансформирует автомобильную навигацию с помощью новых гибридных навигационных решений, которые повышают производительность и точность с помощью облачных карт, маршрутизации и интегрированных подключенных сервисов. Сегодня Honda и Mercedes-Benz входят в число ведущих брендов, которые используют навигационные устройства Garmin, устанавливаемые на заводе. Начиная с 2020 года Garmin запустит навигацию для нового OEM-клиента по всему миру, включая многие электромобили с маршрутизацией зарядных станций Garmin.

Компания Garmin запускает для крупного нового OEM-производителя новую автомобильную навигационную систему, которая использует облачные карты, маршруты, данные о трафике, погоде и парковке для создания самого качественного и надежного маршрута в отрасли. Поиск пункта назначения и маршрутизация всегда выполняются с использованием последних данных и без необходимости дорогостоящих или обременительных обновлений карты.

Гибридная облачная архитектура карты

Используя надежное сочетание облачных вычислений с динамическим встроенным кэшированием карт, гибридные навигационные решения Garmin обеспечивают эффективную серверную маршрутизацию, поиск и обновление карт.Фрагменты карты для вашего района и маршрута кэшируются на случай потери связи.

Погода на маршруте Навигация

Garmin запускает первое и единственное решение для прогноза погоды, которое автоматически предоставляет настраиваемый прогноз погоды с точностью до мили по маршруту или предполагаемому маршруту автомобиля. Сообщите своим клиентам о приближающемся сильном дожде, граде или другой погоде до того, как это произойдет.

Поскольку лучший способ добраться из пункта А в пункт Б иногда требует большего, чем вождение автомобиля, навигация Garmin в автомобиле и смартфоне автоматически ищет маршруты, которые могут включать в себя сочетание вождения, общественного транспорта и ходьбы.

Возможность подключения «от двери до двери»

Будь то ежедневная поездка на работу или посещение незнакомого города, мультимодальная навигация Garmin упрощает доступ к общественным транспортным средствам. Приложение для телефона даже обеспечивает пешеходную навигацию от станции до порога.

Знайте свои варианты

При выборе мультимодального маршрута пользователи получают информацию о статусе общественного транспорта в пути, т. е. о задержках на дорогах, изменениях в расписании поездов и т. д. Также имеется руководство по парковке автомобилей и местам, где можно сесть на общественный транспорт.

Синтез данных, поступающих от нескольких глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS) с набором датчиков транспортных средств, т. е. камер, датчиков скорости, инерции, угла поворота колес, — интегрированные технологии Garmin поддерживают самые передовые в отрасли решения по позиционированию для автомобильной навигации.

Точное мультисенсорное позиционирование

Добавление входных данных от бортовых камер для позиционирования по ориентирам, радаров и/или HD-карт обеспечивает еще более точное позиционирование на уровне полосы движения, которое может поддерживать автоматизированное вождение и другие функции помощи водителю.

Бесшовные решения для транспортных средств

Прием нескольких сетей GNSS (GPS, ГЛОНАСС, Galileo), интегрированный с бортовыми датчиками автомобиля, позволяет системам Garmin точно отслеживать положение в сложных условиях, таких как «городские каньоны» и гаражи, где прием GPS ограничен или нет имеется в наличии.

Благодаря нашему опыту в области технологий синтетического зрения в аэрокосмической кабине, позиционирования транспортных средств на уровне полосы движения и интеграции автомобильных камер компания Garmin имеет уникальную возможность предоставлять OEM HUD данные дополненной реальности для улучшения навигации и ситуационной осведомленности водителя.

Усовершенствованная система навигации на уровне полосы движения

Используя графику, созданную из базы данных, для расширения вашего реального обзора за ветровым стеклом, технология Garmin HUD плавно интегрирует визуальную информацию о навигации, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге и вождении.

Расширенная маркировка улиц

Предоставление четких пошаговых указаний — дополненное виртуальными дорожными знаками, обнаружением транспортных средств и пешеходов, предупреждениями об опасностях лобового столкновения/выезда с полосы движения и т. д. — интерфейс дополненной реальности Garmin работает, чтобы сделать вождение более безопасным и менее затратным. стрессовый.

Посмотрим, чего мы сможем добиться вместе.

Свяжитесь с нами

Автомобильная GPS/ГЛОНАСС активная антенна — BJTEK Navigation

Физическое состояние
Конструкция: Обтекатель из поликарбоната, съемный кабель/разъем для удобного монтажа, резиновое уплотнительное кольцо между верхним обтекателем и винтовым основанием для водонепроницаемости
Размеры: 40,5 мм (Д) x 38 мм (Ш) x 12,3 мм (В)
Вес: 50 грамм (без кабеля и разъема)
Цвет: Стандартный черный
Крепление: Магнитное крепление с двумя магнитами и винтовым креплением
Кабель и разъем
РЧ-кабель: 5-метровый кабель RG174/U (стандартный), возможна другая длина
Прочность на разрыв: 6 кг при 5 сек.литой пластик на конце разъема для снятия натяжения.
Соединитель BNC,TNC,FME,GT5,GT16,GT16F,HFC, MCX,MMCX, SMA, SMB или SMC под прямым или прямым углом
Антенный элемент
Центральная частота: 1575 МГц и 1596-1610 МГц
Поляризация: R.H.C.P. (Правая круговая поляризация).
Полоса пропускания 10 МГц мин[email protected]≤-10 дБ, 24 МГц тип. @ S11
Усиление при 10°C Высота над уровнем моря: 2 дБи тип.
Осевое отношение: 3 дБ макс.
Выходной КСВ: 1,5 макс.
Выходное сопротивление: 50 Ом
Малошумящий усилитель
Коэффициент усиления: 1570 МГц: 29 дБ, тип.
1610 МГц: 29 дБ, тип.
Пропускная способность: 50 МГц мин.
Коэффициент шума: 1,5 тип
Затухание внешней полосы: 20 дБ мин. @ Fo +/-50 МГц.
Напряжение питания: 2,3~5,5 В постоянного тока.
Потребляемый ток: 2,5 В : 6,6 мА Тип.
3 В: 10,6 мА Тип.
4 В: 14,6 мА тип.
5 В: 20,6 мА тип.
Выходное сопротивление: 50 Вт Ом
Общие характеристики: (элемент антенны, МШУ и коаксиальный кабель)
Центральная частота: 1570 ~ 1610 МГц.
Усиление: Под углом 90° по вертикали к небу 30 ± 4,5 дБи (потери в кабеле)
Примечание:1 Устанавливается на квадратную заземляющую пластину 60 мм x 60 мм
Коэффициент шума: 2,0 ​​макс.
Осевое отношение: 3 дБ макс.
Пропускная способность: 10 МГц мин.
КСВ: 2,0 ​​макс.
Выходное сопротивление: 50 Вт Ом
Окружающая среда
Рабочая температура: -40°С~ +85°С.
Температура хранения: -40°С~ +90°С.
Относительная влажность: 95% без конденсации.
Водонепроницаемость: 100% водонепроницаемость.

GPS, ГЛОНАСС, BeiDou, Galileo: преимущества настройки Multi-GNSS

Интернет вещей (IoT) соединяет постоянный информационный поток между людьми и процессами, управляющими миром.Глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS) обеспечивают важные функции синхронизации и позиционирования для работы устройств.

GNSS использует спутниковую технологию для получения информации о географическом местоположении подключенных устройств. GNSS — это общий термин для категории глобальных систем, в том числе: 

  • Глобальная система позиционирования (GPS)  
  • Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС)  
  • BeiDou  
  • Galileo  

При одновременном использовании нескольких созвездий спутниковое покрытие и общая производительность этих систем объединяются для улучшения общей производительности.

Кроме того, региональные спутниковые системы дополнений (SBAS) помогают глобальным системам:  

  • Глобальная система дополнений (WAAS) в Северной и Южной Америке
  • Европейская геостационарная навигационная система наложения (EGNOS) в Европе
  • GPS Aided GEO Augmented Navigation (GAGAN) в Индии
  • MTSAT Спутниковая система дополнений (MSAS) в Япония

Все это важно учитывать при выборе количества систем для использования в IoT.

По мере роста глобального спроса на возможности подключения предприятия могут рассчитывать на более тесную интеграцию технологий GNSS. Какие платформы GNSS доступны сегодня и чем они отличаются?

4 Системы GNSS и их уникальные особенности

GPS (США)

Хотя GPS и GNSS часто используются взаимозаменяемо, GPS является наиболее используемой спутниковой навигационной системой в мире. Он работает с 32 спутников в шести орбитальных плоскостях. Разработанный в Соединенных Штатах для использования в военных целях, мы теперь видим GPS-навигацию в автомобиле и бизнес-теги в социальных сетях.Высокоточный многочастотный GPS, использующий методы точного позиционирования (PPP) или кинематики в реальном времени (RTK), может определять пространственные местоположения на глубине до 10 сантиметров или меньше.

ГЛОНАСС (Россия)

Как и GPS, ГЛОНАСС была разработана в 1970-х годах как российская военная система позиционирования. Коммерческие приложения (например, передача навигационных данных и прогнозов погоды) начались в 1980-х годах с развертывания 24 спутников на трех орбитальных плоскостях.

Бэйдоу (Китай)

С 2000 года китайская навигационная спутниковая система BeiDou (BDS) находится на подъеме, чтобы обогнать GPS в глобальном коммерческом использовании.В своем третьем поколении BeiDou утверждает, что достигла точности на уровне миллиметра, которая превосходит другие системы.

Галилео (ЕС)

Разработанный Европейским союзом в 2011 году, Galileo будет состоять из 30 спутников, когда он полностью заработает (т. е. 24 рабочих спутника с шестью запасными). Он обеспечивает более точное определение местоположения в более высоких широтах, чем другие системы GNSS, используя более 24 спутников в шести орбитальных плоскостях. В настоящее время Galileo предоставляет услуги экстренного реагирования и делает автомобильные и железные дороги Европы безопасными для всех.

4 преимущества одновременного использования нескольких GNSS-приемников группировки

Современные модули позиционирования и синхронизации эволюционировали, чтобы одновременно использовать преимущества нескольких созвездий GNSS. Объединение нескольких спутниковых систем:

  • Улучшает доступность сигнала
  • Предоставляет операторам более широкий доступ
  • Повышает точность

Независимо от того, перемещаетесь ли вы в переполненном городе или в огромной пустыне, несколько систем GNSS помогут вам оставаться на связи и оставаться в центре, обеспечивая непрерывное позиционирование.

Отрасли и предприятия могут получить следующие преимущества:

  1. Дополнительная безопасность
    В маловероятном случае отказа спутника приемники GNSS автоматически удалят его из навигационного решения.
  2. Несколько путей
    Доступ к нескольким спутникам увеличивает видимость в регионах с естественными или искусственными препятствиями. (Городские каньоны создаются высокими, сгруппированными зданиями и могут влиять на точность одночастотной GNSS.) Этот доступ улучшает время до первого исправления (TTFF), показатель времени, необходимого устройству, подключенному к GNSS, для определения своего местоположения с момента включения питания.
  3. Готовность к будущему
    Интеграция нескольких систем GNSS помогает предприятиям и отраслям обеспечивать уверенность в завтрашнем дне своих продуктов и услуг. Изменения в каждой системе отражают изменения на рынке с разной скоростью.
  4. Увеличение целостности данных
    Galileo обеспечивает повышенные функции безопасности для нескольких отраслей промышленности, в том числе:
  • Maritime
  • Rail
  • Logistics
  • Automize

MUSITIVE

Слоивая множественные системы, такие как Galileo с GPS, отличающиеся более широкой сети с точки зрения досягаемость и точность.

Эволюция маломощных GNSS-решений

Исторически приемники GNSS потребляли значительное количество энергии. Требования к энергопотреблению резко снизились за последнее десятилетие. Современные приемники GNSS часто имеют множество вариантов конфигурации, что позволяет пользователям управлять энергопотреблением и адаптировать функциональные возможности к конкретным случаям использования. Наиболее сложные варианты использования для достижения идеального баланса между возможностями GNSS и энергопотреблением включают небольшие устройства IoT, требующие почти непрерывного подключения (например,g., трекеры для домашних животных или детей и смарт-часы).

Устройства, использующие GNSS с несколькими созвездиями, как правило, потребляют больше энергии, поскольку им требуется больше энергии для поиска соединений с различными спутниковыми сигналами. Поскольку разные созвездия GNSS используют разные полосы частот, приемники должны потреблять больше энергии для отслеживания нескольких источников.

4 способа минимизировать энергопотребление приемника GNSS

Любая конструкция устройства IoT требует компромиссов, когда речь идет о функциональности и энергопотреблении.Если ваш вариант использования требует постоянного подключения, устройство не сможет долго переходить в энергосберегающий спящий режим. Хотя компромиссы остаются реальностью, существуют возможности минимизировать энергопотребление приемника GNSS внутри устройства.

  1. Выбор компонентов
    Каждый компонент приемника GNSS можно выбирать с осторожностью, чтобы снизить общее энергопотребление. Включение резервной батареи может предотвратить ситуации, в которых перебои в подаче электроэнергии приводят к перезагрузке приемника.Холодные запуски потребляют значительное количество энергии. Наличие резервной батареи для поддержания работы приемника во время перебоев в работе позволяет устройству быстро возобновлять работу и потреблять меньше энергии. Генератор — еще один компонент, который может уменьшить или увеличить энергопотребление. Тем не менее, он должен быть тщательно выбран в зависимости от варианта использования. Если при развертывании возможны колебания температуры (например, если приемник будет находиться в логистическом трекере на корабле или грузовике), может быть разумным выбор кварцевого генератора с регулируемой температурой (TCXO).TCXO снижает мощность при одновременном повышении чувствительности приемника. Другими компонентами, которые могут влиять на энергопотребление, являются часы реального времени (RTC) и активные антенны. Telit интегрирует RTC и TCXO для оптимальной работы наших приемников GNSS. Эта интеграция помогает клиентам сэкономить время на вывод на рынок готового к использованию продукта.
  1. Уменьшение частоты обновления для использования режимов энергосбережения
    Приемникам GNSS может потребоваться обновлять свое положение раз в секунду, час или день в зависимости от варианта использования.Обеспечение соответствия частоты обновления приемника потребностям варианта использования позволяет операторам минимизировать энергопотребление и позволяет устройствам переходить в режим энергосбережения (PSM) между обновлениями. Современные приемники GNSS обычно включают по крайней мере одну из следующих опций PSM:
  • Циклическое отслеживание  
    Циклическое отслеживание PSM основан на режиме отслеживания с пониженным энергопотреблением, который не ищет новые спутники. Хотя этот режим не идеален для удаленно развернутых устройств, использующих слабые сигналы, этот режим значительно экономит энергию для приемников, принимающих сильные и стабильные спутниковые сигналы.
  • Операция включения/выключения  
    Приемник может переключаться в режим глубокого сна (OFF) в этом PSM, что снижает энергопотребление. Для устройств, требующих регистрации один или два раза в день, это отличный выбор.
  • Непрерывное отслеживание  
    После первоначального подключения для проверки положения приемник использует этот режим для минимизации энергопотребления при сохранении непрерывного подключения. Этот PSM идеально подходит для случаев использования, требующих почти постоянных обновлений местоположения, таких как спортивные состязания или трекеры транспортных средств.
  1. Облачная обработка  
    Передача сложных вычислительных процессов в облако — это еще один способ для приемников GNSS минимизировать энергопотребление на конечном устройстве. В практике, называемой позиционированием по снимку, приемник GNSS выполняет задачи приема и обработки, а облачная служба вычисляет фактическое положение.
  1. Оптимизация мощности в GNSS с несколькими созвездиями  
    Функциональность с несколькими созвездиями повышает точность и обеспечивает более непрерывное обновление позиционирования, но есть и недостатки.Когда приемники отслеживают несколько созвездий GNSS, они потребляют больше энергии, особенно когда задействованы разные частотные диапазоны. Один из способов сэкономить энергию при использовании GNSS с несколькими созвездиями — обратить внимание на то, какие созвездия будут отслеживать ваши приемники в зависимости от их местоположения. Вместо того, чтобы отслеживать каждую доступную группировку, выберите несколько, которые с наибольшей вероятностью обеспечат точное позиционирование в области, где развернуты устройства. Постарайтесь свести к минимуму количество диапазонов радиочастот (РЧ), которые должны будут использовать приемники.

Поиск правильных решений с несколькими созвездиями для будущего

Telit предлагает множество решений для тех, кому интересно, какие сервисы существуют для использования сигналов от нескольких созвездий GNSS при минимальном энергопотреблении. Telit — одна из немногих IoT-компаний, предлагающих своим клиентам различные комбинации нескольких GNSS-решений. Протестируйте один из наших модулей GNSS в своем приложении.


Примечание редактора. Этот блог был первоначально опубликован 6 марта 2018 г. и с тех пор обновлялся.  

Что такое поддержка глонасс в навигаторе. Лучшие навигаторы с поддержкой глонасс

Считается, что навигаторы с ГЛОНАСС/GPS имеют ряд преимуществ в точности и стабильности перед обычными GPS-навигаторами. Чтобы выяснить, насколько это правда, был проведен тест-драйв навигаторов с GPS и ГЛОНАСС/GPS в городских условиях.

Город:

Модели навигаторов

Lexand ST-5650 PRO HD (только GPS), чипсет SiRF Atlas V
Lexand SG-555 (ГЛОНАСС/GPS), на чипсете MStar.
  На оба навигатора установлена ​​программа «Навител 5».

Предмет испытаний

Время «холодного старта» (от включения устройства до определения местоположения) стабильность навигации, ее точность и время автономной работы навигатора.

Условия испытаний

Гаджеты не подключены к прикуривателю, установлены на лобовом стекле рядом друг с другом. В навигационной программе отключена функция «привязки к дороге» — она ​​бы автоматически «притягивала» отображаемый на карте автомобиль к ближайшей дороге и лишала нас возможности увидеть разницу в точности определения координат .

Холодный пуск

Включение обоих навигаторов произошло на открытой стоянке, на достаточном удалении от домов и деревьев, которые теоретически могли мешать приему спутниковых сигналов. Время «холодного старта» было примерно одинаковым — около четырех минут у обоих устройств.

На широкой улице

При движении по улице Русаковской проблем не замечено ни у GPS навигатора, ни у его двухсистемного аналога. Разве что на модели, работающей только с GPS, машину периодически «заносит» то на трамвайные рельсы, то на тротуар.

Высотный район

В районе многоэтажек на углу Русаковской и ТТК возникали периодические ошибки обоих приборов. ГЛОНАСС/GPS иногда «заезжал» в газоны, но быстро исправлял ошибки. GPS-навигатор однажды показал, как будто машина проехала через дом.

Подземный паркинг

В качестве полигона был выбран подземный паркинг «Ашан-Сокольники». Здесь ГЛОНАСС/GPS впервые показали явное превосходство.В узком проходе между Ашаном и стеной, отделяющей территорию от железной дороги, двухсистемный навигатор определил местоположение без отклонений. GPS-навигатор в тех же условиях отображал автомобиль либо на крыше гипермаркета, либо на железнодорожных путях.
Попав под крышу, ГЛОНАСС/GPS потерял связь только в конце выезда с парковки, а GPS навигатор перестал работать сразу. Аналогично и в дороге: GPS-навигатор ловил сигнал спутника только тогда, когда тот находился на открытом воздухе, отставая от двухсистемной модели на 5-10 секунд.

Тоннели

При въезде в тоннель под Таганской площадью оба навигатора потеряли спутники одновременно. Но в том месте, где в арке есть просвет (примерно посередине тоннеля) ГЛОНАСС/GPS на некоторое время возобновил работу и нашел несколько спутников. Навигатор с одним GPS игнорировал просвет и начинал функционировать только на выезде из тоннеля.
 В тоннеле под Триумфальной площадью оба устройства показали одинаковые отклонения и потеряли сигнал одновременно.

Высотный район

Москва-Сити оказался единственным посещенным за время тестирования местом, где навигатор смог «увидеть» больше спутников ГЛОНАСС, чем GPS. Вблизи столичных высоток Lexand SG-555 принял сигнал с семи российских спутников и пяти американских. Lexand ST-5650 PRO HD в какой-то момент показал, что мы находимся где-то на крыше одного из зданий.

Количество спутников

Во время теста ГЛОНАСС/GPS навигатор всегда отображал приблизительно 9-10 спутников GPS и только 2-3 спутника ГЛОНАСС.Многие ошибочно делают вывод, что спутников ГЛОНАСС меньше или они хуже работают. На самом деле настройки навигационного ПО таковы, что по умолчанию GPS является основной навигационной системой для устройства, а российская спутниковая группировка опциональна. То есть ГЛОНАСС заполняет свободные от GPS каналы приема сигнала.

Потребление энергии

Мнение, что двухсистемные навигаторы потребляют больше энергии, не подтвердилось. При одинаковой емкости аккумулятора (950 мАч) GPS-навигатор проработал 1 час 20 минут без подзарядки, навигатор с ГЛОНАСС/GPS — 1 час 35 минут.

Резюме

Результаты теста таковы: для поездок в городских условиях в большинстве случаев достаточно GPS-навигатора. А вот то, что навигаторы с ГЛОНАСС/GPS в ряде случаев работают точнее и надежнее — подтвержденный факт.

Пожалуй, эту статью стоит начать с популярного объяснения самой системы ГЛОНАСС. Что среднестатистический пользователь навигатора знает об этой системе? Да, собственно, ничего важного. Ну какая-то штука, часто о ней слышали, и обычно только лестные отзывы.Но если разобраться, у каждого третьего автовладельца в своем местонахождении именно двухсистемный навигатор — ГЛОНАСС/GPS. И так часто бывает — покупаем, и не очень хотим знать, зачем та или иная функция в гаджете.

К делу. Собственно что такое ГЛОНАСС

Полное название глобальной навигационной спутниковой системы. Эта система российская, точнее, даже советская. На данный момент это одна из двух полностью функционирующих глобальных навигационных систем. И, конечно же, ближайшим конкурентом этой системы является спутниковая система GPS.

Что самое интересное, обе системы не лишены ляпов, что позволяет ГЛОНАСС и GPS достаточно успешно конкурировать достаточно долгое время. Конечно, система GPS получает гораздо больше финансирования от своего правительства, что, в первую очередь, сказывается на ее популярности.

Однако у ГЛОНАСС есть свои козыри в рукаве. Один из козырей — движение спутников системы не имеет резонанса с вращением земного шара, в отличие от конкурента, этот фактор обеспечивает более высокую устойчивость ГЛОНАСС.

Для уверенного определения координат системе необходимо держать под контролем 4 и более спутников, при меньшем их количестве становится сложно вычислить точные координаты объекта. На данный момент GPS лидирует по точности определения координат, но ГЛОНАСС практически не уступает конкуренту и в будущем их точность планируется увеличить в несколько раз.

Оказывается, и ГЛОНАСС, и GPS сами по себе очень точные и стабильные спутниковые системы.Однако мир пошел еще дальше, объединив в одном устройстве сразу две спутниковые системы, за счет чего удалось существенно прибавить точности определения координат.

Мифы о двухсистемных навигаторах

На популярных автомобильных форумах постоянно замечаешь вопросы о преимуществах такого гибрида, давайте разберемся с этими самыми достоинствами. За основу возьмем городские условия, потому что они гораздо сложнее для систем, чем обычные трассы и автомагистрали.

  • До сих пор бытует миф о том, что двухсистемные устройства при холодном старте загружаются значительно дольше, чем односистемные. На самом деле мы не видим существенной разницы в скорости загрузки, если речь идет о двухсистемном и отдельно GPS, но известно, что сам ГЛОНАСС загружается намного быстрее, чем конкурент.
  • Движение по широким улицам не создает проблем ни с двухсистемным, ни с односистемным. А вот в районах многоэтажной застройки мы можем наблюдать полную мощность двухсистемного устройства, ошибок практически нет, при этом GPS то и дело ведет нас и по газонам, и по строениям.
  • Что касается тоннелей и подземных паркингов, то у односистемника проблем становится намного больше. Бисистема тоже без проблем преодолевает это расстояние, но быстрее ищет спутники, поэтому гораздо быстрее уходит из «темных» зон, иногда ГЛОНАСС/GPS успевает ловить спутники даже в небольших местах просветов тоннелей.
  • Что касается количества спутников, где GPS видит 2-3 спутника, ГЛОНАСС/GPS их видит как минимум в 2 раза больше, обычно это цифра 9-10 спутников.
  • Еще один миф якобы говорит о том, что у двухсистемного энергопотребление гораздо выше. И это тоже ерунда, при одинаковых емкостях аккумуляторов аппарат двух и односистемный разряжается практически одинаково, разница будет минут 10-20.

Брать или не брать «двухсистемку»?


Если есть материальная возможность приобрести такой аппарат, то мой вам ответ однозначно брать!

Как мы могли видеть выше, двухсистемные устройства не только лучше справляются с указанием маршрута, но и не уступают односистемным по скорости и стоимости.

Поэтому по возможности приобретайте именно ГЛОНАСС/GPS навигаторы, выиграете по всем параметрам. Другое дело, что выбор таких моделей не так обширен, как у обычных gps-моделей, ведь комбо-гаджеты не так популярны, и многие просто не видят смысла покупать такие гаджеты, когда к ним подходят и обычные.

Ну а если использовать навигатор в сложных условиях (многоэтажные сектора, туннели и прочие факторы, мешающие точности навигации), то однозначно стоит присмотреться к двухсистемке.

Ну что же выбрать — для вас мы составили этакий мини-рейтинг хороших устройств, о которых люди отзываются положительно.

Самое сладкое — ТОП 5 ГЛОНАСС/GPS навигаторов

Увы, но до сих пор двухсистемные навигаторы не получили того внимания, которого они заслуживают. Поэтому на рынке гаджетов ситуация с такими устройствами довольно скудная.

Конечно, есть очень выдающиеся модели. Но это типичные верховые лошади, они прекрасно справляются со своей задачей, правда, давно уже прослеженной и понятия не имеют — аппарат должен уметь все и даже больше.Но получаем ли мы навигатор специально для функции навигатора? А для всего остального есть планшеты и смартфоны.

Лександ SG-615 HD

Итак, первое устройство нашего топа — дешевый, но тоже качественный Lexand SG-615 HD. Цена устройства более чем привлекательная 3750 рублей, ее может позволить себе каждый. И этот может быть уверен, что данный агрегат оправдывает такую ​​стоимость дважды.


— Конечно, внутренняя начинка устройства не годится по сравнению с флагманами индустрии смартфонов, но мощности гаджета хватает для своих нужд.

— Экран 5 дюймов имеет хорошее разрешение, хотя яркости иногда не хватает.

— Старая, но еще годная операционная система — WinCE 6.0.

— Встроенная память 4 Гб, этого тоже достаточно, но при желании ее можно расширить.

— На борту предустановлен уже лицензионный Навител.

— Само устройство выглядит элегантно, металлическая окантовка придает приятный блеск, поэтому своим видом устройство только украсит интерьер автомобиля.Что касается меню, то тут придраться не к чему, все интуитивно понятно, красочно и ярко.

Касательно отзывов пользователей. Все сходятся в следующем: с основной функцией эта модель справляется на отлично, что касается второстепенных функций, то с ними размах. Показать ребенку в дороге сборник мультсериала «Маша и Медведь» не получится.

Звено Штурмана 500г

Участник ТОП №2 — модель дороже, но тоже покруче. Его стоимость составляет 5600 рублей, что кажется несколько завышенным, ведь характеристики устройства почти идентичны предыдущей модели, но все дело в программном обеспечении, господа.

— Экран навигатора антибликовый, диагональ 5 дюймов.

— Операционная система также производится Microsoft.

— Навигационное программное обеспечение компании Shturmann с картами Navteq Украины, России и Финляндии.

— Что можно выделить из особенностей устройства? Наличие слота для сим-карты (симка, кроме всего прочего, позволяет загружать пробки).

— Повышенная прочность корпуса также говорит сама за себя.Интернет есть, а значит можно вовсю пользоваться Онлайн пробками от Яндекса и Ямой от РосЯма. Что очень приятно, этот навигатор хорошо справляется с функциями телефона.

Что пользователь говорит об устройстве? Аппарат всем устраивает, но многие жалуются на спутниковый софт от самой Штурманн, мол зависает. Но справляются с проблемой просто — заменяют на обычный Навител. В остальном претензий не возникает.

Устрицы Хром 5500 3G

Третье устройство, Chrom 5500, красиво, красиво выглядит и отлично работает.За такой грех не платить 6000 руб. Андроид стоит))


— Начинка этого девайса выглядит более продвинутой, сразу скажу, мультики ребенок уже может смотреть.

— Система современная — Android. Версии не самые свежие, но игрушки и программы из местного интернет-магазина идут без проблем.

— При наличии USB адаптера аппарат будет рад дружить с внешним 3G модемом, Флешкой и прочими HID примочками.

— Гаджет основан на Навигаторе и, скажу по секрету, Навител на Андроид обновляется чаще.

— Почти рекордное количество предустановленных карт: Азия, Европа, Америка и вся Россия. В общем, этот аппарат создан для всеобщей радости и ему это удается.

Народ навигатором доволен, говорит шустрый (если через меру не грузить) и спутники ловит хорошо, только батарея слабовата, но жить с этим можно. Как по мне, это лучший вариант для тех, кто хочет иметь все и сразу — навигатор мощный, у него современный Android, а значит много возможностей, плюс еще две системы позиционирования.А по деньгам — гаджет может позволить себе большинство автомобилистов в России.

Garmin Nuvi 2495LT и Nuvi 2595LMT Европа

Решил заодно рассказать о последних участниках ТОП. Это модель известной фирмы, которая берет не красоту и навороты, а самое что ни на есть качество!


— Это навигаторы для продвинутых и стоят они продвинутые 10300 рублей за модель 2495LT и 13200 рублей за модель 2595LMT.

— Что касается программной части устройства, то они незначительны, а что касается аппаратной части, то здесь отличия едва различимы.

«Главная их особенность — отличное качество приема сигнала со спутников, отличная точность и отличный спутниковый софт — это именно то, что нужно идеальному навигатору».

Модель более дешевая, специализированная для наших мест и имеет программу City Navigator Russia 2014.40 с установленными картами Украины, России, Абхазии, Белоруссии.Помимо самой навигации, есть и приятные мелочи: двойная ориентация экрана, оценка Яндекса, плеер для аудиокниг, Lane Assist и TrafficTrends, а также голосовое управление.

Более дорогая модель ориентирована на Европу, поэтому карты там европейские, постоянно обновляются. Есть дополнения, которые помогут не заблудиться в незнакомой стране, которые выручат в любой ситуации.

Что ни говори, а продукция Garmin – лучшая среди навигаторов. Счастливые обладатели счастливы на всю жизнь, ведь гарантия на устройства 5 лет и никаких зависаний для вас, и никаких проблем для вас с обновлениями и прочим.В общем, как во сне.

Вам может быть интересно.

Гибридные навигаторы

ГЛОНАСС/GPS — это устройства, способные работать одновременно как с американской, так и с российской спутниковой системой. Первыми массовыми моделями этого типа стали навигаторы Lexand и Explay. Вслед за ними практически все крупные бренды на российском рынке поспешили обзавестись своими «двухсистемными». По данным SmartMarketing, с мая по декабрь 2011 года в нашей стране было продано около 100 тысяч таких устройств — это примерно 6.6% всего рынка. А в первом полугодии 2012 года было продано уже около 26 000 тысяч.

Зачем пользователям гибридные навигаторы? Все просто: такие устройства демонстрируют более надежный прием сигнала, как правило, имеют меньшее время холодного старта, точнее определяют координаты. К тому же они не подведут в «каменных джунглях» — в современных городах, где многоэтажки закрывают значительную часть неба. Тогда спутников GPS в зоне приема может не хватить для работы, и точные показания навигатора будут обеспечиваться данными со спутников ГЛОНАСС.А на въезде в подземный паркинг или в тоннель двухсистемный навигатор будет дольше держать сигнал, а на выезде быстрее устанавливать связь. При этом мы хотим сразу развеять заблуждение среди пользователей, что двухсистемный навигатор может использовать для построения координат показания с 2-х спутников одной системы и 2-х спутников другой. К сожалению, это пока невозможно.

LEXAND SG-615 HD — автомобильный навигатор ГЛОНАСС/GPS, тест

Торговая марка LEXAND имеет, пожалуй, самый широкий ассортимент GPS-навигаторов на рынке.Герой сегодняшнего теста — одна из многих новинок, LEXAND, которая работает как с GPS, так и с ГЛОНАСС.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: рассматриваемая модель имеет достаточно тонкий корпус; серебряная рамка обрамляет его по периметру лицевой стороны. В качестве основного материала задней крышки используется черный софттач-пластик. Люфтов и скрипов обнаружить не удалось, даже при сильном сжатии корпус остается монолитным.

Крепление на лобовое стекло у LEXAND SG-615 HD стандартное для этой марки и ничем особо не примечательное.Придраться точно не к чему: присоска легко крепится к стеклу, а держатель свободно регулируется по горизонтали и вертикали. Починив LEXAND SG-615 HD, мы попробовали использовать зарядку, провод которой с хорошим запасом доставал до прикуривателя. Сразу отметим, что встроенного аккумулятора емкостью 950 мАч хватает минимум на два часа работы, в зависимости от уровня яркости экрана.

Основные разъемы расположены на левой стороне навигатора: miniUSB, 3.Выход для гарнитуры 5 мм и слот для карт памяти microSD. Верхний торец содержит кнопку включения/выключения, небольшую прорезь динамика и углубление для стилуса с самим указателем — он лучше всего подходит для управления резистивным экраном.

Аппаратная платформа LEXAND SG-615 HD — процессор MStar ARM9 MSB2521 с частотой 500 МГц, являющийся производительной основой для

Windows Embedded CE 6.0. Объем оперативной памяти — обычные для навигаторов 128 Мб. Для хранения данных выделено 4 Гб внутреннего пространства, дополнительно поддерживаются карты памяти до 16 Гб.

Экран диагональю 5 дюймов имеет разрешение 800х480 пикселей. Это максимальное значение для такой диагонали в навигаторах, поэтому модель называется HD. Дисплей отображает 65 тысяч цветов и защищен антибликовым покрытием. На солнце хотелось бы видеть более яркую картинку, но при доступном уровне информация читается нормально.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: входит в комплект навигационного ПО — давно знакомого нам Навител Навигатор 5.Помимо нее, вы можете установить любую другую программу, и переключаться между ними из пункта меню «Путь навигации». Общая программная оболочка навигатора оснащена крупными и предельно четкими значками, в интерфейсе сложно запутаться. LEXAND SG-615 HD подходит как видеоплеер, музыкальный плеер и фоторамка. Кстати, модель поддерживает функцию FM-трансмиттера. Он позволяет подключить навигатор к аудиосистеме автомобиля, что самым благоприятным образом сказывается на качестве и громкости звука.

Теперь о самом «вкусном» — одновременной работе ГЛОНАСС и GPS. По сравнению с односистемным LEXAND STR-5350 HD время поиска спутников на открытой местности было всего на пару секунд меньше. Но в условиях, когда доступен лишь небольшой участок неба, разница заметна: при спуске в подземный паркинг ГЛОНАСС/GPS дольше не «теряет» спутники, а на выходе их «ищет» Быстрее. Аналогичная ситуация и в тоннелях.

Чтобы увидеть разницу в точности определения координат, пришлось отключить функцию привязки к дороге — автоматическая подстройка определяемого местоположения.Отличие обнаружилось вот здесь: пока ГЛОНАСС/GPS вел машину более-менее точно по дороге (даже на соседнюю полосу и обочины прыгал раза 2-3), GPS удалось найти машину, на которой проводился тест три раза. раз на крыше соседних зданий.

ДОСТОИНСТВА: максимально стабильный прием сигнала за счет одновременной работы GPS и ГЛОНАСС. Качественный экран с антибликовым покрытием.

НЕДОСТАТКИ: хотелось бы более яркий экран, тихий динамик.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный навигатор LEXAND SG-615 HD полностью оправдывает свою цену: это навигатор с хорошим дисплеем, стандартным программным обеспечением и максимально возможной стабильностью приема сигнала в самых разных условиях. ГЛОНАСС и GPS еще раз доказывают, что они не соперники, а дополняют друг друга.

EXPLAY GN-530 — Автомобильный навигатор ГЛОНАСС/GPS с Bluetooth, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: Толщина ГЛОНАСС корпуса навигатора Explay GN-530 на миллиметр меньше, чем у Lexand SG-615 HD — 12 мм.Края корпуса закруглены, правый и левый торцы слегка выпуклые, лицевая панель абсолютно плоская.

В Explay GN-530 установлен чип MStar MSB2521A и процессор ARM9 с частотой 550 МГц. Объем встроенной памяти — 4 Гб, оперативной памяти — 128 Мб.

Размер дисплея 5 дюймов, разрешение всего 480 на 272 пикселя. Управление через сенсорный экран, единственная кнопка включения питания. Емкость аккумулятора 950 мАч.

Автомобильный навигатор ГЛОНАСС Explay GN-530 поставляется в «картонной» цветной коробке, в которой находится сам навигатор, автомобильный держатель-держатель в разобранном виде, автомобильное зарядное устройство, кабель microUSB-USB для подключения к компьютеру и документация пакет находится.Из документов — руководства пользователя к устройству и навигационной программе Навител, инструкция по установке держателя, инструкция по конвертации видеофайлов, плюс гарантийный талон и визитка производителя с телефоном горячей линии.

Автомобильный держатель выполнен на силиконовой присоске с шаровым шарниром и крепится к навигатору ГЛОНАСС в трех точках. Поскольку вес Explay GN-530 всего 177 г, этого достаточно для надежного хвата. На задней части кронштейна скрывается небольшой телескопический стилус.

На задней панели навигатора находится динамик, а все разъемы на левой стороне: слот для карты microSD, светодиодный индикатор, кнопка RESET и разъем microUSB. Стоит отметить, что навигатор поддерживает карты емкостью до 16 ГБ.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: все управление автомобильным ГЛОНАСС навигатором Explay GN-530 выполнено с сенсорным экраном, и единственная кнопка нужна только для его включения и выключения. Стилус может понадобиться только в том случае, если необходимо точно выделить участок текста, например, в окне браузера.

Навигатор ОС — Windows CE 6.0 с фирменной оболочкой. Главное меню состоит из шести больших иконок-кнопок: «Навигация», «Bluetooth», «GPS Inf.», «Книги и фото», «Медиаплеер», «Система».

В Explay GN-530 есть FM-передатчик, с помощью которого навигатор может транслировать звук на аудиосистему автомобиля. В Explay GN-530 нет встроенного GSM-модуля, но есть Bluetooth-модуль для подключения к мобильному телефону для получения информации о пробках и других полезных данных из Сети.Однако реально такой системой пользуется очень небольшой процент людей: во-первых, не все телефоны подходят (с HTC One V, например, Explay GN-530 напрочь отказывался подключаться, а вот с Nokia C3-проблем не было). 05), а во-вторых, процесс подключения достаточно сложен.

Среди дополнительных программных возможностей стоит отметить просмотр фотографий, воспроизведение музыкальных и видеофайлов, чтение электронных книг, но перед этим их придется конвертировать в формат TXT.

НАВИГАЦИОННАЯ ПРОГРАММА: ГЛОНАСС навигатор Explay GN-530 сопровождается пятой версией навигационной программы Навител Навигатор с картами России. Кроме него есть возможность установить еще два навигационных продукта, например, добавить iGO для поездок по Европе и CityGuide, чтобы пользоваться их оригинальным сервисом пробок.

ДОСТОИНСТВА: наличие FM-передатчика и Bluetooth-модуля.

НЕДОСТАТКИ: низкое разрешение экрана, неудобное расположение стилуса.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: Автомобильный ГЛОНАСС-навигатор Explay GN-530 — компромисс для тех, кто готов пожертвовать разрешением экрана ради информации о пробках.

Prestigio GeoVision 5135 — автомобильный GPS/ГЛОНАСС навигатор, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: ГЛОНАСС корпус навигатора Prestigio GeoVision 5135 выполнен в современном стиле для навигаторов: плоский экран с черной рамкой, по периметру идет алюминиевая полоса. Задняя панель выполнена из пластика Soft-Touch.Толщина корпуса 12 мм, только в месте расположения модуля ГЛОНАСС 16 мм.

Разъёмы и кнопки размещены на торцах: сверху — кнопка включения, слева — mini-USB, слот для карт памяти microSD, аудиовыход 3,5 мм. Динамик и кнопка сброса находятся на задней панели.

Оперативная память Prestigio GeoVision 5135 — 128 МБ, постоянная — 2 ГБ. Тактовая частота процессора составляет 400 МГц, чип MStar MSB2320 принимает сигналы со спутников. Несмотря на то, что частота процессора уступает предыдущим участникам, этот навигатор просчитывал маршруты и загружал карты примерно с той же скоростью, что и остальные.Это прямая заслуга чипсета RockChip 2818, широко используемого в самых разных устройствах — от плееров до планшетов и даже некоторых нетбуков.

Диагональ дисплея в ГЛОНАСС навигаторе Prestigio GeoVision 5135 составляет 5 дюймов, разрешение 480 на 272 точки. Тип датчика резистивный. Подсветка достаточно яркая для использования в любую погоду, углы обзора большие.

Похвально, что в Prestigio GeoVision 5135 встроенный Li-Pol аккумулятор емкостью 1200 мАч, что обеспечивает 2-3 часа автономной работы в режиме воспроизведения музыки или видео.При использовании навигатора по назначению время работы сокращается до полутора-двух часов, так как работа гибридного модуля GPS/ГЛОНАСС более энергозатратна, чем стандартный GPS-приемник.

Вес навигатора Prestigio GeoVision 5135 самый большой в обзоре – 220 г.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

: В память ГЛОНАСС навигатора установлена ​​ОС Microsoft Windows CE Core 5.0. В нем реализована поддержка основных мультимедийных форматов и текстовых документов (TXT).Главное меню простое и лаконичное, всего три пункта: «Навигация», «ГЛОНАСС/GPS» и «Медиа». Первый вызывает навигационную программу, второй наглядно отображает работу приемника спутникового сигнала. Ну а в последнем пользователь сможет найти и все остальные приложения, а именно аудио- и видеоплеер, настройки, калькулятор и даже несколько игр, включая даже тетрис!

В режиме холодного старта определение координат занимает около 2-3 минут, причем сначала система ловит сигналы системы GPS, и только потом находит ГЛОНАСС.При горячем старте все наоборот: сначала появляются сигналы российской спутниковой группы, а потом американской, и происходит это примерно за одну минуту.

НАВИГАЦИОННАЯ ПРОГРАММА: как и у других участников обзора, на Prestigio GeoVision 5135 идет пятая версия Навител Навигатор пятой версии с картами России.

Операционная система позволяет пользователю устанавливать альтернативные оболочки и навигационные системы, для которых есть версия Windows CE, но для этого нужно быть вшитым в оболочку.

ДОСТОИНСТВА

: дизайн, углы обзора, подсветка экрана, самая доступная цена из всех трех участников.

НЕДОСТАТКИ: отсутствие дополнительных модулей.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: Автомобильный ГЛОНАСС навигатор Prestigio GeoVision 5135 показал хорошие результаты, но он как-то уж слишком прост, как с точки зрения технологии, так и интерфейса.

Prology iMap-527 MG — автомобильный GPS/ГЛОНАСС навигатор, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: дизайн автомобильного ГЛОНАСС навигатора Prology iMap-527 MG можно охарактеризовать такими словами: строгий и лаконичный.Корпус практически весь из пластика серого цвета. Единственное исключение — черная пластиковая вставка, обрамляющая экран. Углы не привычно закруглены, а скошены. Кнопка питания расположена на верхней панели, на правой грани — разъем для наушников 3,5 мм, слот для карт памяти и порт mini-USB. На задней части корпуса есть динамик и кнопка Reset.

Prology iMap-527 MG имеет процессор 550 МГц в навигаторе ГЛОНАСС. Объем оперативной памяти – 128 МБ, постоянной – 4 ГБ.Навигатор может работать с картами microSD объемом до 8 Гб, на что нужно обратить внимание при покупке карты расширения. Разрешение пятидюймового экрана всего 480 на 272 пикселя, что немного по нынешним меркам.

Встроенный аккумулятор емкостью 1100 мАч обеспечивает примерно 2,5 часа автономной работы в режиме плеера. Вес навигатора 200 г.

В комплект навигатора ГЛОНАСС входит стандартное крепление на лобовое стекло с силиконовой присоской. Наклон держателя и его поворот регулируются двухосными шарнирами.Пластиковый кронштейн удерживает навигатор в трех точках посередине устройства.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: Навигатор управляется операционной системой Windows CE 6.0. Он также предоставляет мультимедийные функции: поддержку популярных музыкальных и видеоформатов. Читать книги по ГЛОНАСС навигатору Prology iMap-527 MG можно, но предварительно их нужно перевести в кодировку UTF-8.

На главном экране меню отображаются все режимы работы устройства, сюда же относится и отображение данных GPS/ГЛОНАСС, и запуск мультимедийных файлов.Также с главного экрана запускаются игры, либо можно начать читать электронные книги. При нажатии сенсорной кнопки «GPS-приемник» в главном меню на экран будут выведены данные со спутников.

В разделе «Мультимедиа» пользователь может воспроизводить предварительно загруженные видео и аудио файлы. Пункт меню «Настройки» позволяет настроить параметры работы устройства (язык меню, яркость подсветки, громкость звука), а также прописать путь к навигационному ПО и установить режим USB-подключения.

Зафиксировать наличие FM-передатчика можно в активе ГЛОНАСС автонавигатора Prology iMap-527 MG. Он позволяет передавать звук на аудиосистему автомобиля, что намного лучше, чем при использовании встроенного динамика. В этом режиме роль антенны играет кабель зарядного устройства.

НАВИГАЦИОННАЯ ПРОГРАММА: Prology iMap-527 MG поставляется с навигационной программой Навител Навигатор пятой версии и пакетом карт «Содружество», в который входят подробные карты России, Украины, Белоруссии и Казахстана (обычно с навигаторами поставляются только карты России).Обновления доступны на официальном сайте.

Возможность изменить путь к навигационному ПО в настройках позволяет использовать другие программы на навигаторе.

ДОСТОИНСТВА: идет в комплекте с картами «Содружество», есть FM трансмиттер.

НЕДОСТАТКИ: значительно ухудшается информативность экрана на солнце, нет возможности пользоваться сервисом пробки.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: автомобильный ГЛОНАСС навигатор Prology iMap-527 MG – это сбалансированное по цене и возможностям устройство, которое может быть полезно в поездках как по России, так и в страны ближнего зарубежья.

NAVITEL NX5100 — Автомобильный навигатор GPS/ГЛОНАСС, тест

Всем известно, что NAVITEL является одним из ведущих разработчиков навигационных пакетов для GPS/ГЛОНАСС устройств и коммуникаторов. Однако далеко не все знают, что компания выпускает и собственные автомобильные навигаторы. Именно об испытании одного из таких устройств и пойдет речь. Героем сегодняшнего обзора станет модель навигатора NAVITEL NX5100.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: Автомобильный навигатор ГЛОНАСС NAVITEL NX5100 выполнен в пластиковом корпусе с размерами 134х88х14мм.Дисплей имеет металлическую рамку, что создает ощущение высокого статуса и надежности устройства.

Все интерфейсы и разъемы расположены на торцах навигатора и скрыты под довольно толстой пластиковой заглушкой. Серьезных неудобств в работе эта конструктивная особенность не вносит, но тем не менее смысл такого инженерного решения не совсем ясен.

Под защитной заглушкой находится слот для карт памяти SD (на которых хранятся данные карт), разъем miniUSB, а также слот A/V для оборудования, с помощью которого можно вывести изображение на дополнительный монитор.Стоит отметить, что аудиовыход выполнен в виде 2,5-мм мини-джека, в связи с чем наушники и другие аудиоустройства, имеющие стандартный штекер, можно подключить к навигатору только через специальный переходник.

Дисплей автомобильного ГЛОНАСС навигатора NAVITEL NX5100 имеет достаточно солидную диагональ (5 дюймов), а также высокий уровень максимально допустимой яркости, что позволяет легко различать нужные объекты на отображаемой карте. Но при этом разрешение дисплея не очень высокое — 480 х 272, а угол обзора по горизонтали совсем небольшой — яркость падает даже при не очень значительном повороте навигатора.

Сердцем устройства является микропроцессор SiRF Atlas-III, работающий на тактовой частоте 372 МГц. Что касается объема памяти, то аппарат этим показателем похвастаться не может – 128 МБ (ПЗУ) и 64 МБ (ОЗУ), хотя этого вполне достаточно для корректной работы навигатора. Отдельно необходимо вспомнить встроенный навигационный чип SiRF Star III (20 каналов), хорошо зарекомендовавший себя в самых разных навигаторах, разработанных за последние несколько лет.

Несмотря на то, что основным назначением навигатора является работа в автомобиле, где есть возможность постоянного питания от бортовой сети, прибор имеет встроенный аккумулятор емкостью 1100 мА/ч, который может обеспечить около трех часов автономной работы.

Для установки навигатора предусмотрен традиционный монтажный комплект, состоящий из механической присоски, шарнирной стойки и компактной подставки. Эти аксессуары изготовлены из высокопрочного пластика.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: Операционная система навигатора NAVITEL NX5100 основана на платформе Microsoft Windows CE 5.0, что делает его полностью совместимым практически с любым программным обеспечением, разработанным для этой операционной системы.

С дисплея навигатора ГЛОНАСС вся информация считывается достаточно быстро и легко.Особой похвалы заслуживает привлекательная цветовая гамма карты, а также проработанная детализация всех ее объектов.

Кроме того, NX5100 имеет возможность обновлять информацию о трафике. Эта операция осуществляется с помощью опции Bluetooth, которая позволяет навигатору подключаться к любому коммуникатору или телефону и использовать их для выхода во всемирную сеть Интернет.

Среди дополнительных функций навигатора NAVITEL NX5100 следует отметить: MP3-плеер, позволяющий создавать собственные плейлисты, а также видеоплеер с удобным интерфейсом, с помощью которого можно просматривать файлы в форматах WMV, DivX, MPEG4 и так далее.Кроме того, устройство может читать тестовые документы и флеш-анимации.

НАВИГАЦИОННАЯ ПРОГРАММА: Навигатор NAVITEL NX 5100 работает на основе картографической программы Навител Навигатор. Этот навигационный пакет содержит все основные дороги всех регионов России, а также подробные карты с номерами квартир (более 370 населенных пунктов). Здесь отображаются не только названия улиц с номерами домов, но и отдельно расположенные здания и строения с дробными номерами. Более того, на карте можно увидеть и другие не менее полезные объекты: дорожные знаки, посты полиции и точки установки радаров.

ПРЕИМУЩЕСТВА: высокая функциональность, большое количество дополнительных опций.

НЕДОСТАТКИ: маленький угол обзора по горизонтали, низкая тактовая частота.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: По сравнению с конкурентами автомобильный ГЛОНАСС навигатор NAVITEL NX5100 имеет одно из лучших соотношений цена/качество/функциональность. Навигационный пакет, идущий в комплекте с устройством, станет отличным помощником для тех автомобилистов, которым необходимы карты максимальной детализации.

GARMIN NUVI 2495 LT Glonass — автомобильный GPS/ГЛОНАСС навигатор с Bluetooth, тест

Одна из последних и самых популярных моделей от GARMIN.К основным преимуществам этого устройства можно отнести: карты высокой детализации с возможностью адресного поиска, функцию голосовых подсказок, а также широкую базу дополнительных возможностей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: ГЛОНАСС корпус навигатора GARMIN NUVI 2495 LT выполнен из высокопрочного пластика и имеет размеры 137 х 83 х 15 мм. Встроенный экран устройства с рабочей диагональю 5 дюймов позволяет пользователю менять ориентацию дисплея, что позволяет использовать устройство не только в автомобиле, но и отдельно — при пеших прогулках.Кроме того, навигатор поддерживает функцию Multi-Touch, что значительно упрощает процесс работы с отображаемыми картами.

Объем постоянной памяти в модели автомобильного навигатора GARMIN NUVI 2495 LT составляет 4 ГБ, при этом навигатор имеет слот для подключения дополнительной карты памяти micro SD. Также следует отметить и поддержку функции Bluetooth, с помощью которой можно легко обмениваться данными с другими электронными устройствами: компьютерами, планшетами, смартфонами и т. д. В первую очередь это необходимо для работы с сервисом Traffic.В этом режиме он выступает в роли модема мобильного телефона пользователя, который связывается с сервером, а затем по протоколу Bluetooth передает данные на навигатор.

Питание навигатора осуществляется от встроенного Li-Ion аккумулятора емкостью 1200 мА/ч или от бортовой сети автомобиля (от прикуривателя). В случае питания только от аккумулятора время работы устройства достигает 4 часов. Когда аккумулятор полностью разрядится, его можно подзарядить с помощью зарядного устройства, входящего в комплект, или с помощью того же гнезда прикуривателя.

Вес навигатора ГЛОНАСС GARMIN NUVI 2495 LT не превышает 192 г.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ: в автомобильном навигаторе используется программное обеспечение GARMIN Guidance 3.0, которое помимо управления картами имеет продвинутую систему учета пробок, а также опцию подсказки о выборе наилучшего ряда на основе спутниковых снимков дорог и их развязки. Но при всех вышеперечисленных достоинствах у навигатора есть один очень серьезный недостаток — отсутствует нумерация домов и определить правильное местонахождение автомобиля иногда просто невозможно.

Как уже было сказано чуть выше, автомобильный навигатор ГЛОНАСС поддерживает опцию Multi-Touch. Итак, для управления навигацией достаточно приложить два пальца к сенсорному экрану, и сведя/разведя их, определить нужный масштаб. При этом благодаря специальному датчику ориентации можно легко установить горизонтальное или вертикальное положение экрана в зависимости от того, какое положение занимает навигатор.

Отдельно следует сказать о голосовых командах, которые поддерживает данное устройство.Отображаемый на экране список функций позволяет водителю управлять навигатором GARMIN NUVI 3490, не отрывая рук от руля, просто произнося голосовые команды, необходимые для активации той или иной функции. Следует отметить, что голосовое управление содержит так называемый протокол обучения, с помощью которого со временем распознавание голоса владельца будет происходить более качественно и уверенно. Вариантов голоса всего два — один женский (на наш взгляд, слишком высокий), а второй — более спокойный мужской (его можно установить, только переключившись на английский режим работы).

Помимо навигации, модель GARMIN NUVI 2495 LT включает в себя большое количество дополнительных опций, таких как: программа для просмотра файлов JPEG, интуитивно понятные часы с автоматическим определением часового пояса, приложение для конвертации валют, калькулятор и т.д. , в навигаторе NUVI 2495 LT ГЛОНАСС есть функция «Где я?» Функция, благодаря которой вы всегда сможете определить свое местонахождение, а также получить информацию о ближайших полицейских участках, больницах, заправках. Хотя здесь мы выявили некий недостаток: нельзя отключить отображение, например, ресторанов, оставив при этом только заправки.Вариант только один — полностью отключить/включить дополнительные объекты на карте.

Из несомненных плюсов стоит отметить фотореалистичное изображение развязок, появляющееся рядом с картой, и функцию выбора оптимальной полосы для их проезда.

Карты России, Белоруссии, Украины и Абхазии поставляются в комплекте, и пользователь имеет возможность бесплатно обновлять карты каждые три месяца.

ДОСТОИНСТВА

: наличие функции Bluetooth, простота управления, поддержка голосовых команд.

НЕДОСТАТКИ: не отображаются номера домов при розыгрыше карт, при включении устройство постоянно требует согласия с условиями использования (занимает дополнительное время), дисплей реагирует только на ваши пальцы.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: Автомобильный ГЛОНАСС навигатор GARMIN NUVI 2495 LT является приемлемым вариантом, хотя за ту же сумму можно приобрести более функциональное и улучшенное устройство.

В этой статье собраны лучшие навигаторы, которые сегодня можно найти на рынке.Основным критерием выбора стала поддержка двух навигационных спутниковых систем — GPS и ГЛОНАСС. Дополнительными критериями были качественное железо для навигатора, операционная система андроид, минимум 512 Мб оперативной памяти и 7-дюймовый дисплей. Garmin Nuvi 2595LT — небольшое исключение, но на это есть веская причина.

Prology iMap-7700Tab

Дизайн и материалы.   Prology iMap-7700Tab изготовлен из приятного на ощупь пластика. Сбоку на iMap-7700Tab расположены кнопки питания и громкости, которыми очень удобно пользоваться.В комплекте с навигатором идет очень удобный автомобильный кронштейн, который уверенно держит гаджет на приборной панели или стекле (с возможностью регулировки расстояния от стекла).

Дисплей. Prology iMap-7700Tab получил 7-дюймовый дисплей с обычной TFT-матрицей с разрешением 1024 x 600. Для своего основного назначения (показывать маршрут на качественных картах с высоким качеством) этого дисплея более чем достаточно .

Железо. Планшет работает на двухъядерном процессоре с частотой 1 ГГц на базе чипа MediaTek MT8377.Быстродействие планшета и надежную навигацию обеспечит 1 Гб оперативной памяти. Небольшой объем внутреннего накопителя (8 ГБ) можно увеличить с помощью карты памяти microSD. Важно отметить, что если железо слабовато для планшета, то Prology iMap-7700Tab, как навигатор, проработает долго за счет емкой батареи на 3000 мАч.

Программное обеспечение.   На навигатор установлена ​​ОС Android 4.1. Не стоит даже объяснять, чем эта ОС лучше пресловутой Windows CE 6.0. При включении среди прочего опытный пользователь обязательно заметит иконку приложения Навител Навигатор. Помимо спутников GPS, планшет также поддерживает спутники ГЛОНАСС, что значительно повышает стабильность сигнала и точность определения местоположения. Холодный пуск занимает примерно 95 с, а последующий горячий — ок. 10 сек Переключение между пунктами меню происходит быстро, навигатор немного подтормаживает при работе с картами в режиме 3D. При этом процессор очень быстро прорисовывает маршруты из одного города в другой или в пределах крупного мегаполиса.

На планшет уже предустановлены карты России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Латвии, Литвы, Эстонии, Польши, Норвегии, Дании, Швеции, Финляндии. Конечно, можно убрать этот навигатор и поставить любой другой, ведь возможности Андроида это позволяют, было бы желание.

Камера.   iMap-7700Tab также можно использовать в качестве цифрового видеорегистратора благодаря 2-мегапиксельной задней камере. Качество записи, конечно, посредственное, но экономия налицо.

Всего.   Prology iMap-7700Tab — очень хороший автомобильный навигатор с поддержкой обеих спутниковых навигационных систем. Это устройство будет долго служить верой и правдой своему пользователю.

Средняя цена:   7 000 руб.

SeeMax Smart TG730

Дизайн и материалы.   SeeMax Smart TG730 вышел на рынок в конце четвертого квартала 2013 года и до сих пор является весьма конкурентоспособным гаджетом. Smart TG730 выполнен в пластиковом корпусе с покрытием soft-touch и пазами для крепления на задней поверхности.

Навигатор крепится на лобовое стекло. Не всем пользователям это нравится, но в Smart TG730 нет другого крепления.

Дисплей. Smart TG730 получил 7-дюймовый дисплей (TN+Film) с разрешением 1024 х 600. Цветопередача не совсем хорошая, но имеет большие углы обзора, что немаловажно. Яркости хватает, чтобы четко различать изображения и текст на экране в очень солнечную погоду. Как и в рассмотренных выше моделях, этого дисплея вполне достаточно для навигации.

Железо. Смарт TG730 оснащен двухъядерным процессором с частотой 1,2 ГГц на базе чипа Allwinner A20. Кроме того, навигатор имеет 1 ГБ оперативной памяти и внутренний накопитель на 8 ГБ. Навигатор долго работает от одного заряда за счет емкой батареи на 3200 мАч.

Программное обеспечение.  На навигатор установлен Android 4.2 со всеми вытекающими последствиями, т.е. пользователь сам может установить свой любимый навигационный софт, слушать музыку и смотреть фильмы — в этом плане Smart TG730 выглядит как типичный планшет.Важно отметить, что Smart TG730 поддерживает две навигационные системы: GPS и ГЛОНАСС. Оба модуля работают одновременно, что позволяет быстро определять координаты. Холодный пуск занимает 2 минуты, а последующие горячие пуски — 5 секунд.

Камера.   Смарт TG730 имеет 2 камеры: заднюю 2 МП и переднюю 0,3 МП. Конечно, этот навигатор можно использовать и как видеорегистратор.

Всего.   SeeMax Smart TG730 — отличный навигатор. Он быстро и точно прокладывает маршрут, очень редко теряет спутники и за 5 секунд сообщает об уходе с маршрута.Стоит отметить, что это устройство заменит в машине пользователя целых три гаджета: GPS-навигатор, видеорегистратор и простенький планшет.

Средняя цена:   5 700 руб.

Навител NX7200HD Плюс

Дизайн и материалы. Navitel NX7200HD Plus выполнен в пластиковом корпусе со слегка срезанными углами. Все кнопки и интерфейсы удобно расположены для пользователя. Разве что кнопка включения узковата. В целом навигатор легкий и компактный.

В комплекте идет хорошее крепление с шарниром и на присоске, прикрытое защитным пластиковым чехлом. Благодаря такой конструкции пользователь может вращать устройство во всех направлениях. Гаджет надежно сидит в креплении и держится на стекле.

Дисплей. Navitel NX7200HD Plus получил 7-дюймовый дисплей с разрешением 800×480 пикселей. Экран не имеет никакого антибликового покрытия, поэтому в яркий солнечный день изображение на дисплее плохо видно.

Железо. Navitel NX7200HD Plus оснащен двухъядерным процессором с частотой 1,2 ГГц на базе чипа RockChip RK2918 (Cortex-A8). Производительность обеспечат 512 МБ оперативной памяти. Внутренний накопитель имеет емкость 8 ГБ (+ microSD). Кроме того, в навигаторе установлен аккумулятор емкостью 1500 мАч, которого хватает на 2 часа.

Программное обеспечение.  На Navitel NX7200HD Plus установлен Android 2.3.1 — старая версия этой ОС, но даже такая лучше, чем Windows CE 6.0 установлен на большинстве других навигаторов. На навител установлен Навител 7.5 с картами России, Украины, Белоруссии, Казахстана и Финляндии, плюс небольшая карта Европы. Холодный пуск занимает около 3 минут, а последующие горячие пуски около 5-7 секунд. Такие результаты немного ниже среднего, но они компенсируются другим. Navitel NX7200HD Plus поддерживает одновременно обе системы навигации: GPS и ГЛОНАСС — это дает гораздо более стабильный сигнал и более точное определение координат.

Всего.   Несмотря на старую версию Android и не очень мощное железо, навигатор Navitel NX7200HD Plus отлично справляется со своей задачей. Кроме того, на усмотрение пользователя можно поставить любой другой навигационный софт.

Средняя цена:   6 000 руб.

Гармин Нуви 2595LT

Дизайн и материалы.   Дизайн Garmin Nuvi 2595 довольно типичен для навигаторов: прямоугольный корпус со скругленными углами.Навигатор за счет маленького дисплея получился легким и удобным. Хотя корпус чуть толще, чем пользователи привыкли видеть в навигаторах.

Навигационные крепления Nuvi 2595 — одни из лучших на рынке. Компактный кронштейн занимает мало места, хорошо крепится на шарнире, что позволяет поворачивать навигатор без неудобных регулировочных винтов.

Дисплей. Garmin Nuvi 2595LT получил небольшой дисплей с диагональю 5” (480×272).Дисплей имеет большой запас яркости, есть антибликовое покрытие, поэтому карты хорошо видны при любом освещении.

Железо.   Аппаратная часть Garmin Nuvi 2595LT окутана тайной и мраком. Однако стоит сказать, что навигатор отлично работает при самых высоких нагрузках. Зато известно, что у него есть внутренний накопитель емкостью 4 ГБ, который можно расширить картой памяти microSD.


Программное обеспечение.  Навигатор Garmin в Nuvi 2595LT использует собственную операционную систему и собственное навигационное программное обеспечение. Процесс обновления карт несколько неудобен. Мне необходимо установить на персональный компьютер специальную программу Garmin Express. Время холодного старта навигатора занимает 50 с, а последующего горячего старта — 2 с. Такие результаты являются одними из лучших среди современных штурманов. Маршрутизация быстрая и качественная. Стоит сказать, что Garmin Nuvi 2595LT поддерживает обе системы навигации.

Что такое GPS? Ответ экспертов по управлению автопарком

GPS, или Глобальная система позиционирования, представляет собой глобальную навигационную спутниковую систему, обеспечивающую синхронизацию местоположения, скорости и времени.

 

GPS везде. Вы можете найти системы GPS в своем автомобиле, смартфоне и часах. GPS помогает вам добраться туда, куда вы направляетесь, из точки А в точку Б. Что такое GPS? Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как это работает, о его истории и будущих достижениях.

 

См. также: Глоссарий телематики: более 100 терминов, которые нужно знать

Что такое GPS и как он работает?

Глобальная система позиционирования (GPS) — это навигационная система, использующая спутники, приемник и алгоритмы для синхронизации данных о местоположении, скорости и времени для воздушных, морских и наземных путешествий.

 

Спутниковая система состоит из группировки из 24 спутников в шести орбитальных плоскостях с центром на Земле, по четыре спутника в каждой, вращающихся на высоте 13 000 миль (20 000 км) над Землей и движущихся со скоростью 8 700 миль в час (14 000 км /час).

 

Хотя для определения местоположения на поверхности земли нам нужны только три спутника, четвертый спутник часто используется для проверки информации, полученной от трех других. Четвертый спутник также переносит нас в третье измерение и позволяет рассчитать высоту устройства.

Какие три элемента GPS?

GPS состоит из трех различных компонентов, называемых сегментами, которые работают вместе для предоставления информации о местоположении.

 

Тремя сегментами GPS являются:

  • Космос (спутники) — Спутники, вращающиеся вокруг Земли, передающие сигналы пользователям о географическом положении и времени суток.
  • Наземный контроль — Сегмент управления состоит из наземных станций мониторинга, главных станций управления и наземной антенны.Действия по управлению включают отслеживание и управление спутниками в космосе, а также мониторинг передач. Станции мониторинга есть практически на всех континентах мира, включая Северную и Южную Америку, Африку, Европу, Азию и Австралию.
  • Пользовательское оборудование — приемники и передатчики GPS, включая такие предметы, как часы, смартфоны и телематические устройства.

Как работает технология GPS?

GPS работает с помощью метода, называемого трилатерацией. Используемый для расчета местоположения, скорости и высоты, трилатерация собирает сигналы со спутников для вывода информации о местоположении.Его часто ошибочно принимают за триангуляцию, которая используется для измерения углов, а не расстояний.

 

Спутники, находящиеся на орбите Земли, посылают сигналы для считывания и интерпретации устройством GPS, расположенным на поверхности земли или вблизи нее. Для расчета местоположения устройство GPS должно иметь возможность считывать сигнал как минимум с четырех спутников.

 

Каждый спутник в сети дважды в день совершает оборот вокруг Земли, и каждый спутник отправляет уникальный сигнал, параметры орбиты и время.В любой момент устройство GPS может считывать сигналы шести или более спутников.

 

Один спутник передает микроволновый сигнал, который улавливается устройством GPS и используется для расчета расстояния от устройства GPS до спутника. Поскольку устройство GPS дает только информацию о расстоянии от спутника, один спутник не может предоставить много информации о местоположении. Спутники не передают информацию об углах, поэтому местоположение GPS-устройства может быть где угодно на поверхности сферы.

 

Когда спутник посылает сигнал, он создает круг с радиусом, измеряемым от устройства GPS до спутника.

 

Когда мы добавляем второй спутник, он создает второй круг, и местоположение сужается до одной из двух точек, где круги пересекаются.

 

С третьим спутником можно окончательно определить местоположение устройства, так как устройство находится на пересечении всех трех кругов.

 

Тем не менее, мы живем в трехмерном мире, а это означает, что каждый спутник создает сферу, а не круг.Пересечение трех сфер дает две точки пересечения, поэтому выбирается ближайшая к Земле точка.

 

Вот иллюстрация спутниковой дальности:

При перемещении устройства радиус (расстояние до спутника) изменяется. При изменении радиуса создаются новые сферы, дающие нам новую позицию. Мы можем использовать эти данные в сочетании со временем со спутника, чтобы определить скорость, рассчитать расстояние до пункта назначения и ожидаемое время прибытия.

Для чего используется GPS?

GPS — мощный и надежный инструмент для предприятий и организаций в различных отраслях.Геодезисты, ученые, пилоты, капитаны лодок, службы экстренного реагирования и работники горнодобывающей и сельскохозяйственной отраслей — вот лишь некоторые из тех, кто ежедневно использует GPS для работы. Они используют информацию GPS для подготовки точных обзоров и карт, проведения точных измерений времени, отслеживания местоположения или местоположения, а также для навигации. GPS работает постоянно и практически при любых погодных условиях.

 

Существует пять основных способов использования GPS:

  1. Местоположение — определение местоположения.
  2. Навигация — Перемещение из одного места в другое.
  3. Отслеживание — Отслеживание передвижения объекта или личности.
  4. Картографирование — Создание карт мира .
  5. Хронометраж — позволяет проводить точные измерения времени.

Некоторые конкретные примеры использования GPS включают:

  • Аварийное реагирование: Во время чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия службы экстренного реагирования используют GPS для составления карт, отслеживания и предсказания погоды, а также для отслеживания аварийного персонала. В ЕС и России правило eCall использует технологию ГЛОНАСС (альтернатива GPS) и телематику для отправки данных в службы экстренной помощи в случае аварии транспортного средства, что сокращает время реагирования.Узнайте больше о GPS-отслеживании для служб экстренного реагирования .
  • Развлечения: GPS можно использовать в играх и мероприятиях , таких как Pokémon Go и Геокешинг.
  • Здоровье и фитнес: Смарт-часы и носимые устройства могут отслеживать физическую активность (например, пройденную дистанцию) и сравнивать ее с аналогичными демографическими показателями.
  • Строительство, добыча полезных ископаемых и внедорожные перевозки: От определения местоположения оборудования до измерения и улучшения распределения активов, GPS позволяет компаниям увеличить рентабельность своих активов.Ознакомьтесь с нашими сообщениями о отслеживании строительной техники и отслеживании внедорожной техники .
  • Транспорт: Логистические компании внедряют телематические системы для повышения производительности и безопасности водителей. Устройство отслеживания грузовиков можно использовать для поддержки оптимизации маршрута, топливной экономичности, безопасности водителя и соблюдения нормативных требований.

Другие отрасли, в которых используется GPS, включают: сельское хозяйство, автономные транспортные средства, продажи и услуги, военные, мобильная связь, безопасность и рыболовство.

Насколько точен GPS?

Точность устройства GPS зависит от многих переменных, таких как количество доступных спутников, ионосфера, городская среда и многое другое.

 

Некоторые факторы, которые могут снизить точность GPS, включают:

  • Физические препятствия: Измерения времени прибытия могут искажаться из-за больших масс, таких как горы, здания, деревья и т. д.
  • Атмосферные эффекты: Ионосферные задержки, сильный штормовой покров и солнечные бури могут влиять на устройства GPS.
  • Эфемериды: Орбитальная модель спутника может быть неверной или устаревшей, хотя это становится все более редким.
  • Числовые просчеты: Это может быть причиной того, что аппаратное обеспечение устройства не соответствует спецификациям.
  • Искусственные помехи: К ним относятся устройства подавления GPS или ложные сигналы.

Точность, как правило, выше на открытых площадках, где нет соседних высоких зданий, которые могут блокировать сигналы.Этот эффект известен как городской каньон. Когда устройство окружено большими зданиями, например, в центре Манхэттена или Торонто, спутниковый сигнал сначала блокируется, а затем отражается от здания, где устройство, наконец, считывает его. Это может привести к неправильному расчету расстояния до спутника.

Краткая история GPS

На протяжении тысячелетий люди практиковали навигацию, используя солнце, луну, звезды, а позже и секстант. GPS был достижением 20-го века, которое стало возможным благодаря технологиям космической эры.

 

Технология GPS использовалась во всем мире на протяжении всей истории. Запуск российского спутника «Спутник-1» в 1957 году открыл возможности геолокации, и вскоре после этого министерство обороны США начало использовать его для навигации подводных лодок.

 

В 1983 году правительство США сделало GPS общедоступной, но по-прежнему сохраняло контроль над доступными данными. Только в 2000 году компании и широкая общественность получили полный доступ к использованию GPS, что в конечном итоге проложило путь для дальнейшего развития GPS.

 

Для получения дополнительной информации об истории и развитии GPS см. наш пост История спутников GPS и коммерческого GPS-слежения .

Глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS)

GPS считается глобальной навигационной спутниковой системой (GNSS) — это означает, что это спутниковая навигационная система с глобальным покрытием. По состоянию на 2020 год существуют две полностью действующие глобальные навигационные спутниковые системы: американская система определения времени и дальности навигационного сигнала (NAVSTAR) GPS и российская глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС).NAVSTAR GPS состоит из 32 спутников, принадлежащих США, и является самой известной и широко используемой спутниковой системой. Российская ГЛОНАСС состоит из 24 действующих спутников, из которых три находятся в запасе или находятся на испытаниях.

Иллюстрация спутников ГЛОНАСС, GPS и Galileo.

 

Другие страны также спешат наверстать упущенное. ЕС, например, работает над Galileo, который, как ожидается, достигнет полной рабочей мощности к концу 2020 года .Китай также строит навигационную спутниковую систему BeiDou, 35 спутников которой планируется вывести на орбиту к мая 2020 года . Япония и Индия также продвигаются вперед со своими собственными региональными системами, Квазизенитной спутниковой системой (QZSS) и Индийской региональной навигационной спутниковой системой (IRNSS) соответственно.

GPS и устройства GNSS

Хотя GPS является подмножеством GNSS, приемники различаются как GPS (что означает только GPS) или GNSS. Приемник GPS способен считывать информацию только со спутников в спутниковой сети GPS, в то время как типичное устройство GNSS может получать информацию как от GPS, так и от ГЛОНАСС (или более чем от этих двух систем) одновременно.

 

Приемник GNSS имеет 60 доступных для просмотра спутников. В то время как устройству требуется всего три спутника для определения его местоположения, точность повышается при большем количестве спутников. На приведенной ниже диаграмме показан пример количества доступных спутников (показаны зеленым) вместе с уровнем сигнала (высота столбца) для приемника GPS. В этом случае доступно 12 спутников.

Типовая тестовая плата только для GPS, показывающая сигналы 12 спутников (зеленые) с использованием программного обеспечения U-Center.

 

Устройство GNSS может видеть больше спутников, что помогает повысить точность устройства. В таблице ниже показано 17 доступных спутников. Зеленые столбцы — это часть GPS, а синие — ГЛОНАСС.

Типовая тестовая плата GNSS, показывающая сигналы 17 спутников (GPS = зеленый; ГЛОНАСС = синий) с использованием программного обеспечения U-Center.

 

Большее количество спутников, передающих информацию приемнику, позволяет устройству GPS вычислять местоположение с большей точностью.Чем больше спутников, тем больше у устройства шансов определить местоположение, когда приемник вычислит местоположение пользователя.

 

При этом приемники GNSS имеют некоторые недостатки:

  • Стоимость чипов GNSS выше, чем стоимость устройств GPS.
  • GNSS использует более широкую полосу пропускания (1559–1610 МГц), чем GPS (1559–1591 МГц). Это означает, что стандартные радиочастотные компоненты GPS, такие как антенны, фильтры и усилители, нельзя использовать для приемников GNSS, что приводит к увеличению стоимости влияние.
  • Энергопотребление будет несколько выше, чем у приемников GPS, поскольку они подключаются к большему количеству спутников и выполняют вычисления для определения местоположения.

Будущее GPS

Страны продолжают создавать и улучшать свои системы GPS. Во всем мире предпринимаются усилия для повышения точности и надежности, а также возможностей GPS.

 

Например:

  • Ожидается, что приемники GNSS станут меньше, точнее и эффективнее, а технология GNSS будет проникать даже в самые экономичные приложения GPS.
  • Ученые и спасатели находят новые способы использования технологии GPS в предотвращении стихийных бедствий и анализе в случае землетрясения, извержения вулкана, провала или лавины. В связи с пандемией COVID-19 исследователи изучают возможность использования данных о местоположении мобильных телефонов , чтобы помочь в отслеживании контактов и замедлить распространение вируса.
  • Запуск новых спутников GPS III повысит точность GPS до 1-3 метров, улучшит навигационные возможности и более долговечные компоненты уже к 2023 году.Путем вещания на гражданском сигнале L1C для совместимости с другими спутниковыми системами.
  • Следующее поколение спутников GPS будет включать улучшенную защиту сигнала, меньшую восприимчивость к помехам сигнала и большую маневренность для охвата мертвых зон.
  • Атомные часы Deep Space Atomic Clock Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) настроены на использование мощного бортового спутника GPS, чтобы помочь будущим астронавтам, отправляющимся в дальний космос, обеспечить более точное время.

Будущее GPS-слежения, вероятно, будет намного более точным и эффективным как для личного, так и для коммерческого использования.

 

Следующая статья:

Развенчание 10 самых популярных мифов об отслеживании транспортных средств

Garmin! Какие спутниковые системы следует использовать? GPS ГЛОНАСС ГАЛИЛЕО?

Использование двух спутниковых систем теперь является стандартом для многих современных карманных компьютеров, велосипедных устройств и носимых устройств от Garmin. GPS и ГЛОНАСС обычно уже активированы в настройках устройства.Кроме того, вы можете переключиться на GPS и GALILEO или только на GPS.

Многие современные устройства Garmin поддерживают эти комбинации GNSS* :

  • GPS
  • GPS + ГЛОНАСС (в настоящее время стандарт Garmin)
  • GPS + GALILEO

Позиционирование с помощью двух GNSS имеет свои преимущества. Наличие двух систем означает, что доступно больше спутников. Это может повлиять на время до первого позиционирования (TTFF = время до первой фиксации) и точность позиционирования.

*GNSS = Глобальная навигационная спутниковая система

Сколько спутников GPS, ГЛОНАСС и GALILEO доступно?

(по состоянию на ноябрь 2021 г.)

  • GPS : 30 рабочих спутников
  • ГЛОНАСС : 23 рабочих спутника
  • GALILEO : 22 рабочих спутника
  • 0

    Информацию о текущем статусе можно найти здесь:

    Проверить текущие позиции: in-the-sky.org

    Каковы преимущества одновременного использования двух спутниковых систем?

    Хороший пример показан на рисунке .Из-за наличия у только четырех спутников GPS и неблагоприятной геометрии спутников в горной долине (три из четырех спутников GPS стоят подряд) определение местоположения относительно неточное. Точность указана как «25 м».

    То же самое относится и к крупным городам. Высокие здания («городские каньоны») также могут вызывать эффекты теней, в прямом поле зрения GPS-приемника меньше спутников.

    Кроме того, в горах и городах часто возникают эффекты «многолучевого распространения», вызванные стенами, снегом, фасадами зданий и дорожным покрытием.Отраженные спутниковые сигналы также приводят к снижению точности.

    Только GPS, плохая группировка спутников и точность

    Какой положительный эффект дает вторая ГНСС?

    Большее количество спутников, распределенных по небу , может привести к более благоприятному распределению («геометрия») и, таким образом, к лучшей точности и более быстрому позиционированию (TTFF).

    Garmin определяет точность GPS следующим образом: :

    Точность положения в м (CEP, Вероятная круговая ошибка: 50 % всех измерений находятся в пределах указанного радиуса (т.грамм. 25 м), 50% всех измерений находятся за пределами этого радиуса).

    Еще одно примечание : Для определения положения требуется как минимум три спутника, и как минимум четыре спутника должны использоваться для определения высоты GPS.

    Каковы недостатки одновременного использования GPS, ГЛОНАСС и GALILEO?

    Недостатком является немного повышенное энергопотребление приемников GPS, по моему опыту оно составляет около 10% (наладонники GPS типа Garmin Oregon или eTrex).Ситуация, вероятно, будет аналогичной для велокомпьютеров и носимых устройств.

    Garmin — только GPS, GPS и ГЛОНАСС или GPS и GALILEO — что посоветуете?

    Это вообще сложная тема , так как играют роль многие факторы: производитель чипа, прошивка, алгоритмы, тип антенны GPS, размещение антенны, энергопотребление приемника GPS и антенны, доступная энергия, монтаж устройства, окружающая среда, …

    Портативные устройства для использования вне помещений

    Я рекомендую  деактивировать ГЛОНАСС или GALILEO  , если это возможно, и использовать только GPS, особенно если вы хотите увеличить срок службы батареи.Включайте второй GNSS при необходимости (горы, города, леса с высокой плотностью деревьев). GPS + ГЛОНАСС следует предпочесть GPS + GALILEO, поскольку это стандарт Garmin … и устройства могут быть оптимизированы в этом отношении.

    Цифры  (скриншоты Garmin eTrex 32x):

    Отличный прием спутников; GPS + ГЛОНАСС (слева) не обеспечивает лучшей точности по сравнению с использованием только GPS. Точность всегда 3 м. GPS: 02 – 30, ГЛОНАСС: 68 – 84.

    eTrex 32x: спутники GPS и ГЛОНАСС eTrex 32x: спутники GPS

    Велосипедные устройства

    Поскольку устройства прикреплены к рулю, через тело водителя могут проходить тени сигналов.Так что я бы рекомендовал использовать GPS + ГЛОНАСС, если только вы не хотите экономить заряд батареи.

    Носимые устройства

    С носимыми устройствами ситуация иная.

    Например, когда вы запускаете , носимое устройство подключается ко второй динамической системе: вашей подвижной руке. Антенна GPS обычно направлена ​​как-то в сторону, а не вверх, ваше тело создает тень при приеме спутниковых сигналов. Все эти факторы могут привести к неточностям GPS.

    Поэтому лучше использовать GPS + ГЛОНАСС по максимуму — эта настройка также является стандартом Garmin для носимых устройств и постоянно оптимизируется.

    Тем не менее, бегунов сообщают , что темп может быть более постоянным при использовании только GPS. Попробуйте!

    Какие тенденции в области технологий GNSS можно ожидать в 2022 году и далее?

    В настоящее время имеется карманных устройств с чипами, поддерживающими не только одновременный прием нескольких ГНСС («мульти-ГНСС»), но и нескольких частот («многодиапазонный»). Примерами являются GPSMAP 65s и GPSMAP 66sr (обзор), выпущенные в 2020 году. Эти устройства могут обеспечить более быстрое TTFF и лучшую точность.Однако мой опыт показывает, что чудес ждать не приходится — стандартные GPSMAP-аппараты и без того очень хороши в плане точности (на мой взгляд большую роль играет спиральная антенна).

    Примером такого чипа является Broadcom BCM47755, который может использовать GPS, ГЛОНАСС, BeiDou (китайская GNSS), QZSS (японская GNSS) и GALILEO, а также две частоты (L1 + L5). Аналогичные чипы идут от Sony и Airoha .

    Аналогичное развитие можно увидеть в носимых устройствах .В 2021 году Coros и Huawei выпустили носимые устройства с поддержкой нескольких GNSS и нескольких диапазонов (Coros Vertix 2, Huawei Watch GT 3, Huawei Watch GT Runner).

    Отличные новости — Garmin выпустила часы fenix 7 и epix 2 с новейшей технологией GNSS. Читайте: Обзор точности Garmin fenix 7 GPS.

    Компания Garmin могла инициировать еще одну разработку с новым портативным устройством GPSMAP 79s (выпущенным в конце 2021 года). GPSMAP 79s не поддерживает многодиапазонный режим. Зато он оснащен мульти-GNSS для одновременного приема спутников GPS, ГЛОНАСС, Galileo, QZSS и BeiDou. На мой взгляд, станет стандартом для будущих карманных компьютеров Garmin и устройств Edge.

    реальных драйв-тестов вынесли вердикт GPS/ГЛОНАСС

    Скачать эту статью в формате .PDF

    В Соединенных Штатах Глобальная система позиционирования (GPS) — глобальная спутниковая навигационная система — является синонимом осведомленности о местоположении и местоположении и стала важным инструментом в бизнес-приложениях и потребительских приложениях. Однако управляемая США система GPS — не единственное облако в навигационном небе.Компании, которые разрабатывают продукты для отслеживания, телематику и другие устройства M2M с поддержкой GPS, должны знать о Глобальной навигационной спутниковой системе (ГЛОНАСС) российского правительства. Почему ГЛОНАСС важен и что он предлагает?

    Орбиты спутников ГЛОНАСС подходят этой системе для высоких широт (северных или южных), где получение сигнала GPS может быть проблематичным. Однако это не означает, что ГЛОНАСС должен заменить GPS. Вместо этого разработчикам беспроводных устройств было бы разумно рассмотреть возможность использования приемников и антенн, которые принимают и обрабатывают сигналы как от созвездий GPS, так и от созвездий ГЛОНАСС.Теоретическое преимущество заключается в гораздо более высокой производительности с большей и более стабильной точностью.

    Чтобы определить чувствительность GPS и ГЛОНАСС, исследователи из Taoglas (www.taoglas.com) провели в октябре 2012 года тест с различными односистемными (только GPS) и двухсистемными (GPS + ГЛОНАСС) антеннами при движении по двум маршрутам в Сан-Диего, Калифорния. Одним из них было испытание в беспрепятственном небе на острове Фиеста; другой был испытан в городской среде каньона в центре Сан-Диего. Результаты, которые будут обсуждаться позже, подтвердили многие ожидания относительно преимуществ использования обеих спутниковых систем и выявили несколько сюрпризов.

    ГЛОНАСС и GPS

    Система GPS ВВС США, используемая гражданскими лицами, существует дольше, чем российская система, но полностью заработала только в 1990-х годах. Тридцать спутников GPS в настоящее время вращаются вокруг Земли, а «созвездие» из 24 работает в любой момент времени, чтобы обеспечить полное глобальное покрытие. Чтобы использовать GPS, приемник должен находиться в зоне прямой видимости спутников, что может быть проблематично, если его блокируют здания, горы и другие объекты.[1]

    ГЛОНАСС находится в ведении Воздушно-космических сил России.Хотя разработка началась в середине 1970-х годов, полная орбитальная группировка из 24 спутников была создана лишь недавно. более длительный срок службы и большая точность, чем у спутников ГЛОНАСС-М предыдущего поколения.

    Два лучше, чем один

    ГЛОНАСС может стать альтернативой или дополнением к GPS. С точки зрения точности последний подход дает наилучшие результаты.Использование двойных приемников и антенн GPS/ГЛОНАСС ускоряет время до первой фиксации, а устройство M2M может иметь в своем распоряжении в два раза больше спутников для определения местоположения. Это особенно полезно для пользователей, которым нужна надежная информация о местоположении в сложных условиях, таких как городские каньоны или среда, где листва, мосты и т. д. часто загораживают большие участки неба.

    Для оптимальной точности устройство должно принимать сигналы более чем с одного спутника, что подчеркивает преимущества двухсистемных приемников.Приемники должны иметь беспрепятственную прямую видимость четырех или более спутников. Опять же, наличие в два раза большего количества доступных спутников помогает быстрее достичь этой цели.

    Очевидно, что мобильные приложения, такие как автоматическое определение местоположения, борются с различными заблокированными участками неба, изменяя производительность на маршруте. Двухсистемные приемники и антенны обеспечивают явное преимущество для высокоточного позиционирования в таких приложениях. На самом деле, реальные тесты Taoglas на вождение показывают более быстрое время до первых исправлений, а точность улучшается с нескольких метров до менее одного метра.

    Экзамены по вождению

    Испытание в Сан-Диего включало в себя городской каньон в центре города, который представлял собой все ожидаемые проблемы городских улиц: высокие бетонные здания, надземные мосты, туннели, придорожные деревья. Во втором месте открывался беспрепятственный вид на небо над островом Фиеста, который послужил эталонной плоскостью для испытаний. Был использован известный оценочный комплект беспроводного модуля M2M с возможностями GPS и ГЛОНАСС; тестовые платы размещались в кузове внедорожника (рис.1) .


    1. Для проверки эффективности антенн GPS и ГЛОНАСС в реальных условиях использовались два места: городской каньон в центре Сан-Диего и беспрепятственный вид на небо на острове Фиеста.

    С антеннами Taoglas было проведено пять отдельных тестов:

    • Пассивная патч-антенна размером 25 x 25 x 4 мм
    • Активный модуль накладной антенны размером 25 х 25 х 4 мм
    • Внешняя активная антенна (с накладкой 25 х 25 х 4 мм внутри)
    • Рамочная антенна GPS с линейной поляризацией и гибкая антенна GPS/ГЛОНАСС с линейной поляризацией
    • Внешняя активная GPS-антенна Taoglas по сравнению с другой аналогичной антенной

    Для каждого теста было три разных комбинации: 

    • Антенна только GPS с модулем GPS/ГЛОНАСС
    • Антенна GPS/ГЛОНАСС с модулем GPS/ГЛОНАСС
    • Антенна только для GPS с модулем только для GPS

    Цель состояла не только в том, чтобы проверить относительные различия между односистемными и двухсистемными антеннами.Также было важно показать фактические результаты определения местоположения с помощью различных типов антенн, чтобы получить более четкое представление об эффективности устройства в сочетании с различными возможностями модуля.

    Результаты испытаний в условиях свободного неба

    При тестировании GPS, ГЛОНАСС или двухсистемной антенны результаты на острове Фиеста были одинаковыми: полная точность была очевидна для всех испытательных систем, независимо от типа антенны. В условиях открытого грунта, с небольшим количеством деревьев или без них, без зданий и ничем не закрывающим небо, все глобальные спутниковые системы работают хорошо в течение всего дня, каждый день.Антенны с линейной поляризацией действительно демонстрировали более медленное время до первой фиксации, но после фиксации они были постоянными.

    Первый тест был проведен с пассивной патч-антенной (рис. 2) .


    2. Испытание пассивных антенн в условиях беспрепятственного неба показало одинаковые результаты для всех вариантов антенн. Покрытие является точным и последовательным для всех систем.

     

    Последующие испытания с активными антеннами, рамочными и гибкими антеннами с линейной поляризацией, внешними антеннами и Taoglas по сравнению с антенной конкурента показали те же результаты, что и пассивная патч-антенна.Результаты оправдали ожидания; единственным сюрпризом была скорость первого исправления. Пять лет назад это было от 40 секунд до минуты. В тестах Taoglas с холодного старта на открытой местности система отслеживала и определяла местонахождение спутников менее чем за 10 секунд.

    Конечно, работать только в беспрепятственной среде нереально. Другие тесты в условиях городского каньона продемонстрировали сильно различающиеся результаты, как показано в следующих разделах.

    Первый тест: городской каньон, пассивная патч-антенна
    В городе результаты были неустойчивыми — зона покрытия менялась при движении под зданиями, мостами и туннелями или даже при повороте за угол.Когда казалось, что точная информация о местоположении «уплывает», она возвращалась только при остановке на светофоре, повороте грузовика или трамвайном переходе.

    В первом тесте использовалась пассивная антенна, которая является наименее дорогой разновидностью. Также были протестированы антенна только для GPS и двойная антенна GPS/ГЛОНАСС. Двойная система создавала значительно большую точность при движении по дороге (рис. 3) .


    3. Испытание пассивных антенн в центре города показало, что антенна, поддерживающая как GPS, так и ГЛОНАСС, более эффективна.Однако позиционирование в целом менее точно, чем с другими типами антенн.

     

    Второй тест: городской каньон, активная патч-антенна
    Во втором тесте двухсистемная антенна снова показала лучшую точность. Однако результаты были гораздо менее впечатляющими, чем результаты, полученные при тестировании пассивной антенны. В целом активные антенны имели большое значение, сохраняя результаты гораздо более стабильными от холодного старта до поворотных моментов (это вызывало ошибки с пассивными антеннами) (рис.4) . Антенна только для GPS была менее точной, определяя местоположение на зданиях, а не на дороге — фактическое местоположение тестовой машины.


    4. При тестировании в центре города активные антенны в целом обеспечивают более высокую точность, чем их пассивные аналоги, при этом наибольшую точность обеспечивают двухсистемные антенны.

     

    Компаниям, стремящимся к большей точности, следует рассмотреть активные антенны, в которых интегрированы входной пилообразный фильтр и малошумящий усилитель. Понятно, что активные антенны дороже своих пассивных аналогов.Однако добавление усилителя и фильтра к системе на основе пассивной антенны на печатной плате устройства никогда не будет столь же эффективным, как их размещение в точке питания самой антенны.

    Третий тест: городской каньон, внешняя антенна
    Ожидания от теста внешней антенны превзошли ожидания. Поскольку это была активная антенна, результаты должны были быть аналогичны результатам с другими активными антеннами. В конечном итоге исследователи пришли к выводу, что потери в кабеле способствовали снижению производительности из-за 10-футового кабеля RG174 с потерями для каждой антенны.Возможным решением является замена кабеля кабелем с меньшими потерями.

    Эти антенны следует использовать в случаях, когда устройство имеет металлический корпус или устройство установлено в части транспортного средства или в месте, где сигнал GPS не может быть принят, а антенна выведена кабелем к более подходящее место. Тем не менее, несомненно, что двухсистемная антенна лучше всего показала себя в этих сложных условиях в центре города (рис. 5) .


    5. Тестирование внешних антенн в центре города выявило заметную разницу между двухсистемной антенной и другими конфигурациями, что показало значительную неточность.

     

    Тест четвертый: городской каньон, антенна с линейной поляризацией s
    В этом тесте изучалась теория о том, что антенны с линейной поляризацией принимают отраженные сигналы и многолучевое распространение так же хорошо или даже лучше, чем антенны с круговой поляризацией. Спутниковые сигналы имеют круговую поляризацию и распространяются по схеме, напоминающей штопор. Таким образом, когда антенны с круговой поляризацией принимают сигнал напрямую, они обеспечивают большую точность и коэффициент усиления, чем антенны с линейной поляризацией.

    Поскольку считается, что антенны с круговой поляризацией лучше подходят для приема спутниковых сигналов, ожидания при тестировании антенн с линейной поляризацией в городских условиях были невысокими.Время до первого исправления было медленнее из-за холодного запуска в тесте беспрепятственного неба. Однако испытание городского каньона стало неожиданностью, показав отличные результаты для пассивных антенн с линейной поляризацией (рис. 6) .


    6. Два типа антенн с линейной поляризацией показали одинаковую точность при испытаниях в центре города с некоторыми ошибками позиционирования. Неожиданным результатом стала относительная точность этих антенн по сравнению с антеннами с круговой поляризацией, которые считаются лучшими для сигналов GPS/ГЛОНАСС.

     

    Был сделан вывод, что в среде с многолучевым распространением, например в центре города, сигнал отражается от земли, деревьев, зданий и других поверхностей. В результате он становится более линейным и теряет часть круговой поляризации.

    Пятый тест: Urban Canyon, два производителя
    В заключительном тесте сравнивались характеристики новой внешней активной антенны GPS/ГЛОНАСС с другой двухсистемной активной антенной (рис. 7) .


    7. Испытания двухсистемной внешней активной антенны в центре города по сравнению с аналогичной двухсистемной активной антенной показали более высокую точность первой.

     

    Внешняя активная антенна показала более высокую точность и быструю фиксацию с первого раза с холодного старта. Оттуда он был немного более точным, но различия были незначительными, что и ожидалось от активных патчей размером 25 на 25 на 4 мм, используемых в обоих продуктах

    .

    Заключение

    Результаты испытаний были ошеломляющими: двухсистемные антенны GPS/ГЛОНАСС определенно обеспечивают заметное улучшение точности и производительности.Городские условия являются настоящим испытанием производительности, и двухсистемные антенны явно превосходят их. Однако в городских условиях все технологии время от времени выходят из строя, поэтому, вероятно, слишком рано для телематических устройств, предлагающих варианты оплаты за конкретное парковочное место. Тем не менее, точность является экстраординарной, учитывая, насколько слабы сигналы и расстояние, которое они прошли, улавливая огромное количество шума на пути к маленькой GPS-антенне внутри транспортного средства, двигаясь с закрытым обзором неба!

    Дермот О’Ши  — соучредитель и соучредитель Taoglas.Он отвечает за продажи, финансы и маркетинг. Он имеет степень магистра в области бизнеса и развития предприятий в Дублинском Гриффит-колледже, Дублинской бизнес-школе и Технологическом институте Уотерфорда в Ирландии.

    Каталожные номера:

    1. «Как работает GPS», 2009 г., http://www.maptoaster.com/maptoaster-topo-nz/articles/how-gps-works/how-gps-works.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.